市場潛力巨大，人才供不應求，是很好的選擇喔。要是你想從事相關行業，可以給你推薦一個無人機企業——四川傲勢科技有限公司，他是中國十大無人機品牌之一，旗下多款產品都屬行業頂尖水平。傲勢目前正處於蓬勃發展階段，需要眾多有才之士，你可以瞭解一下。祝你早日找到理想的工作！

我覺得這個行業還有很大發展空間，首先是國家低空領域的開放會加大，其次是民用需求（特別是農業）很大；所以只要有針對性的把無人機做精做細肯定能成功，支援你往這個行業發展，也祝你心想事成！

這要看你是從事無人機銷售還是無人機的運用。首先無人機這幾年發展得很快，很多人都消費得起，所以做渠道代理因該不錯，不過前期投資很大，而且不一定拿得到。無人機的運用是朝陽行業，未來這塊的前景不錯，不過你得考慮清楚，下面3點你因該注意，第一無人機不便宜，炸機一個月工資沒了；第二後期不知國家對無人機這塊監管怎麼樣；第三無人機依靠的是gps，北斗的出現後期GPS的處境就未知了。如果你是真心喜歡這個行業可以一試，不然三思！！！

首先無人機這幾年發展得很快，很多人都消費得起，所以做渠道代理因該不錯，不過前期投資很大，而且不一定拿得到。無人機的運用是朝陽行業，未來這塊的前景不錯，不過你得考慮清楚，下面3點你因該注意，第一無人機不便宜，炸機一個月工資沒了；第二後期不知國家對無人機這塊監管怎麼樣；第三無人機依靠的是gps，北斗的出現後期GPS的處境就未知了

無人機，即無人駕駛飛機，它是一種以無線電遙控或由自身程式控制為主的不載人飛機。從1908年世界上第一架無人機問世，至今已有100年的歷史。隨著科技的進步，無人機已逐漸發展為世界各國尤其是發達國家國防裝備中的重要組成部分。

無人機按應用領域，可分為軍用與民用。軍用方面，無人機分為偵察機和靶機。民用方面，無人機+行業應用，是無人機真正的剛需；同時，由於無人機與生俱來的優勢，近年來在民用領域也得到了廣泛應用。

無人機市場前景如何？

正是因為看到無人機的民用市場潛力巨大，除一些科研院所外，民營企業也開始介入無人機市場。目前粗略估計全國約有500多家單位在生產無人機。目前一套無人機系統的生產成本大致從幾萬元到幾十萬元不等。這也是眾多廠家看中無人機市場前景的一個原因。

無人機有成本相對低、無人員傷亡風險、生存能力強、機動效能好、使用方便等多種優勢，使其在航模產業、航空拍攝、海洋監測、氣象探測、城市消防、農林作業、森林防火、緝毒和應急救援等領域的應用前景極為廣闊。

無人機專業人才缺乏

在新世紀之初，無人機的發展進入了一個嶄新的時代。技術先進、效能各異、用途廣泛的各種新型無人機種不斷出現。中國的無人機發展速度極快，相關需求急劇增加，很多生產和裝備使用無人機單位的操控人才十分緊缺，而國內能夠系統培養無人機操控員的機構非常稀少。據初步估算，中國2018年需要的無人機操作維護人員可達20萬。

目前，全國從事無人機飛行的“飛手”有近萬人，其中有駕照的僅有數百人。職業“飛手”年薪一般在15萬元，頂級“飛手”年薪最高可達50萬元。

中職無人機專業畢業就業崗位有哪些？

無人機系統維護技術員、系統整合技術員、輔助設計技術員、裝調技術員、無人機飛手、裝置維護維修技術員、售後服務技術員等崗位，畢業月收入普遍為4000-10000元。

國家工信部“點名”支援

無人機操控技術作為一門新興技術，在各行業領域都發揮著自己獨特的作用。

2017年工信部發布《關於促進和規範民用無人機制造業發展的指導意見》，明確指出支援有條件的普通高校與職業院校設立無人機專業。《意見》強調創新驅動，在產品、產業和安全三個層面開展技術創新，提升民用無人機安全性和技術水平，推進統一管控平臺建設，建立完善標準體系和檢測認證體系，促進中國民用無人機制造業健康有序發展。到2020年，民用無人機產業持續快速發展，產值達到600億元，年均增速40%以上。到2025年，民用無人機產值達到1800億元。

2019年人社部擬釋出15個新職業，無人機駕駛員位列其中。近幾年，國家還鼓勵大中專院校進行 “雙創“、”智慧製造“、“工業4.0”，這些國家政策的出臺，無一不向各個院校發出開設無人機專業的訊號。

事實上任何產品都不是百分之百的保證的。在新聞裡面經常看到有人因操作無人機而讓自己受傷的，無人機不受控制的，無人機飛著飛著就失蹤了的。這些問題不僅是無人機的問題，而是很多產品都有的問題。有的是產品本身就有問題，有的是操作失誤，還有的是故意的等等，總之，玩無人機，操作需謹慎。

最近出臺一系列相關法規，對於無人機監管力度加強，有助於無人機行業的持續發展。相信以後隨著低空空域的開放，通用航空第二春的煥發會引起無人機行業的大力前行。

對於這個新興的無人機市場，其前途是很高的，所以，題主就放手大膽的幹吧。

這個就需要你有獨特思維，能看到無人機在某個領域未來的前景，別人再做的都已經過時了，你再進入已經沒有錢途了！

首先無人機這幾年發展得很快，很多人都消費得起，所以做渠道代理因該不錯，不過前期投資很大，而且不一定拿得到。無人機的運用是朝陽行業，未來這塊的前景不錯，不過你得考慮清楚，下面3點你因該注意，第一無人機不便宜，炸機一個月工資沒了；第二後期不知國家對無人機這塊監管怎麼樣；第三無人機依靠的是gps，北斗的出現後期GPS的處境就未知了

隨著科技快速的發展，無人機的應用越來越廣，軍事、測繪、高空消防、農業、運輸、攝影等等，未來發展空間無可估計，但任何的投入都是機遇與風險並存。

前景應該可以的，現在越來也多的領域都可以用到無人機了

攝影行業會用到無人機，拍攝婚禮等大型活動用無人機拍攝影片圖片，效果非常好

2.快遞會用到無人機，不過技術不成熟，四軸飛行器載重不夠，運不了重的東西

3.農業會用到無人機，無人機灌溉，播種，噴藥

4.測繪會用到無人機，測繪人員用無人機從高處可以輕易看見被測土地輪廓尺寸

5.邊境巡邏可以用到無人機

6.訊號中繼也可以用無人機

7.還有高壓輸電線路的檢測可以用無人機

8.氣象檢測可以用無人機

9.軍隊也會用的

晶片製造還是不難的，其本質就是一塊微控制器，不會出現壟斷

一、無人機從業者的收入情況。

無人機從業人員主要有兩種，一種是飛控研發人員，一種是有飛機除錯和裝配能力的無人機操作人員，還有就是隻有最基本飛行能力的飛手。飛控研發人員更接近於普通行業的技術人員，在這裡就不再單獨的拿出來進行探討了。這裡只對其他無人機的技術人員拿出來比較一下。

1、無人機個人從業者的黃金時代。

在無人機行業發展的初期，多數外行人對無人機存在一定的敬畏精神。

在2012年的時候，我抱著自己做的航拍機，跑遍了本市的各大影視公司，拓展航拍業務。在2012-2013年間，本地90%以上的無人機的航拍鏡頭都是我拍攝的。收費大約在4000-6000/天，超過10起落另外加錢。

之所以能有這樣一個價格，是因為這個行業還是有一定的技術壁壘，並不是你想進就可以進的。有一個影視公司的老闆，辦公室擺著一臺大型電動直升機，我問他做什麼用的，他說當時想掛相機航拍，結果失敗了，飛機也摔壞了，以後再也不敢自己飛了。

當時的多旋翼無人機和雲臺並不是你會操作就可以拿出去幹活的。無人機配件如何選配，要求你對無人機的無刷電機、電子調速器的選配；飛控除錯、遙控器通道設定都有一定的技術積累。而航拍無人機的操作，同樣是不能忽視的一個技術要求，一個有鏡頭感的無人機飛手，受歡迎程度要遠遠超過一個普通飛手。在2013年的時候，有些無人機公司找我航拍的時候，只需要告訴我地點，連個人都不跟，我拍完把素材一交，這個工作就結束了。當然，這也是我一直本著認真負責的態度與影視公司合作多年的結果。所以在那個時間段，是無人機個人從業者的黃金時代。

2、消費機無人機衝擊高階市場

我曾經在以前的文章裡說過，大疆精靈2 vision+是大疆創新劃時代的產品，也是消費機無人航拍機的開山之作。從這臺無人機第一次把雲臺和相機整合到了無人機上面。在這之前，大疆也做過許多的嘗試。比如從大疆精靈2開始，釋出了可以懸掛在大疆精靈2上面的三軸GOPRO雲臺；從精靈2 vison開始，機身懸掛了大疆自己研發的攝像頭，都是在為精靈2vision+做鋪墊。

消費機真正達到商業標準，是從悟和精靈3開始，這種時候開始有玩家購買這些無人機加入到專業航拍對於當中來，價格也不斷壓低。

從植保無人機來看，2015年開始，也存在這種情況。植保無人機剛剛出現的時候，價格在10元/畝，大概每天可以工作300-500畝，去掉成本，每天可以有1500-2000的收入，還是不錯的。隨著不停的有人購買無人機加入，價格最低已經達到了5元/畝，根據我的計算，這樣的價格已經低於公司化執行成本，許多無人機公司也死在了價格競爭上面。

3、無人機飛手待遇≤大車司機待遇

到現在，不要說各大影視公司，包括普通攝影玩家，就連普通人旅遊都可以帶上自己的一架無人機出門。

航拍的工作一般都交給了影視公司內部的搖臂師傅，畢竟搖臂雲臺和無人機操作有一定的相似點。

植保無人機的工作從業人員從專業無人機飛手向農機操作人員漂移，多數人自己有地，在幹完自己的地之後再去為別人服務，符合農機的工作模式。

本地一些大型的巡邏巡線等等無人機公司的操作飛手，工資接近於大型工廠的普通操作員，普通技師。比如本市，大約在3500-4000左右，有些呆不住的小夥子，已經看到了無人機行業光環脫落，跳槽走人。

二、公司化運營的盈利與發展

這裡只談一下普通的中小無人機公司的運營發展。

1、公司化運營的優勢。

2012年我印象裡，在山東做無人機航拍最好的公司是一家叫做天馬影視的公司，他們產品線比較多，最早可能是三角翼航拍，後來引入了大疆z15禪思無人機，開始做無人機航拍，每天航拍收費在2w左右。

我們本地的一架無人機公司，主要業務是為勝利油田提供安防服務。為勝利油田服務，公司化運營是基本條件，還有一個是入網證，而且需要有正規的招投標手續，這些不是普通個人的無人機從業人員可以加入進來分一杯羹的。

無人機公司化運營的優勢還是比較明顯的：資金能力強，裝置更新快，盈利能力強，品牌效果好，可以參與大型企業、政府的業務。

2、研發能力低是中小企業的最大劣勢。

這類公司的劣勢也比較明顯：執行成本高，轉型慢，不靈活。但是其中最大的劣勢就是研發能力低，甚至很多無人機公司根本沒有研發能力。

沒有研發能力，就失去了技術壁壘，為什麼無人機的個人從業者可以在公司化運營企業口中搶食吃，就是因為沒有的技術壁壘。

一個很明顯的現象就是，無人機企業中操作人員的單幹。這個現象在植保無人機公司非常明顯。

植保無人機的操作人員工資發放一般有下面幾種模式，一是每月固定工資，另一種是按工作量計算。每月固定薪酬，平均薪酬不會超過4000元。如果是採用工作量計算，不會超過1.5元/畝。並且這個工作是有季節性的，北方不會超過6個月。

如果從飛手的角度考慮，每畝地除去成本，他可以拿到4-5元的利潤，誘惑是非常大的。所以就出現了無人機飛手在公司經過培訓和一年的練手以後，自己購買機器單幹的情況。

上面提到的那家為油田巡邏巡線的公司，依然存在這樣的問題。他們是上海一家航空公司的子公司，母公司與上海交大有科技合作，號稱全部為自己研發，但是實際情況是他們採用的無人機飛控，只是對開源飛控進行了修改，實際使用效果並不好。到後期我到他們公司去的時候，發展已經全部更換了大疆的A2飛控。到前段時間，已經開始採購大疆的精靈4pro和悟2來工作了。如果不是有入網證的限制，恐怕他們也不會好過。

三、商業模式和市場的重要性。

1、商業模式。也就是你的盈利模式，從無人機個人從業者的角度可以細緻到你的服務方式。

我有一個幾百人的植保無人機交流群。每年九月份開始都會有大量的二手無人機出售資訊，都會有一部分朋友退出這個行業。

但是可以看到，也有部分朋友更新新機器，或者購買機器，擴充自己的工作隊伍。我也在群裡和他們交流了一下，發現了幾個有趣的朋友。

朋友甲，無人機免費噴灑，以售藥為主要盈利點，包噴灑效果。據他說，只要他免費噴灑，保證效果，藥貴一點，客戶沒有意見。從客戶的角度來說，藥差不多價格，但是省心省力，是完全值得的。

朋友乙，在海南打檳榔樹。無人機植保從出現起，在果樹市場方面基本沒有建樹，因為噴灑藥量小，根本打不透。這位朋友更換了大口徑噴頭，調整速度，從原來每天500畝，降低到100畝，單價從8元/畝提高到80-100元/畝，每天毛收入從原來的4000-5000元，提高到8000元以上。

朋友丙，每天下午5點以後開始幹活，幹到凌晨2點，全黑狀態下幹活。因為白天氣溫高，藥業蒸發快，效果差，客戶不滿意。想出了這個辦法後，受到了客戶的認可，工作效率提高，工作時間長，業務量一下子增加幾倍。

這就是典型的盈利模式的開發。回頭想一下，從無人機出現開始，在無人機服務業，技術壁壘就根本不存在，掙錢的始終是那些走在行業前列的人。

2、市場壁壘和概念贏來的利潤。

我上面提的那家油田服務企業是另一種代表模式。這種應該是一種關係壁壘，他們的高管是油田改制單位的領導，透過這種關係，為自己的公司爭取市場，報價高，但是又相對合理。前幾天網上有公司丟了一架價值120萬元的無人機，被人撿到了，我看了一下，這架機器，作為飛行功能來說，價值不超過2000元，也許人家自己研發的裝置價值1998000元?這個不好說。但是很多號稱有研發能力的無人機公司存在“三年不開張，開張吃三年”的情況。

包括很多大型無人機公司，用開源飛控和自己開模的機器，就得到了數億美元的融資。有時候對風投公司來說，也是概念需要。

說了這麼多，我的感覺就是，作為無人機小型公司，創業公司和個人從業者來說，和其他任何行業都是一樣的。機會對多有人來說也是公平的，想要盈利，也沒有那麼容易。任何行業，利潤率如果高過一定程度，必然有其他從業者加入進來，稀釋降低你的利潤。技術壁壘，市場壁壘如果沒有，那你能做的，就只能在降低成本和創造新利潤點上下功夫，跑到行業的前面，否則發展的浪潮就會把你拍到後面去。

前景不錯，從專用，商用，到民用娛樂，讓普通人也能用上帝的眼看天下，也加快農業的發展業，支援國貨，支援大疆！

無人機行業前景好不好，看完這篇文章你就明白了！

其實無人機現在已經是非常廣泛的在使用了，很多攝影愛好者他們都已經開始去玩那個無人機了。一個小小的無人機在天上拍攝的風景是非常美的。

無人機可以用在農業植保領域！產業發展也持續提速，市場需求人才，很多生產單位操作人才十分緊缺，因為操作無人機他可以給農藥給農產品打藥，防止病蟲危害！

也可以用於航拍，無人機在空中拍攝的景色都是很美的。

無人機執行成本低，減少傷亡，省時省力等特點。

無人機行業發展空間很大，用於軍事，影視，測繪測距，遠端監控，農業，遙感，物流，探傷，清潔，消毒，滅蟲，，都有無人機的潛力，因此無人機的人才缺口非常大，就業前景不錯！

如果你真的有這方面的技術，那麼堅持下去是肯定對的，畢竟這都是這個世紀最新的需要發展的未來技術。不過這個現在都被幾個大公司給壟斷了，就看你能不能突破了。成功＝愛好➕創新➕能力➕堅持

我本人是無人機專業畢業的，同學都轉行了，很多去年從事了一年植保，很多人說做植保飛手的月入上W，工作輕鬆，門檻極低。我每個月工資只有2000多，主要原因是公司坑，地塊都是去了後重新找的，每天在路上，經常從長途，從喀什到阿克蘇，從阿克蘇到石河子，起步就是300公里以上，所以大部分時間都在路上。環境也很艱苦，你會懷疑人生的，6,7月大熱天我們要在地裡從早上呆到晚上12點，然後回了住處後自己弄飯吃，洗澡只能去隔壁鄰居家，隨處都是廁所，都是垃圾車，這種環境，工資2000多，你願意嗎？？？航測，巡線也是條件艱苦，工資不高，還不如搬磚，真的，航拍的話現在很多攝影愛好者自己都有無人機，不容易接單了。

這個行業只有寫飛控，其實就是搞程式設計，還不錯。

強烈建議不要入行！！！

這個行業確實是新興行業，它入門有一定的門檻，意味著你在學習過程中沒有收入，還要花錢去學習相關的知識。必須在其中做出權衡。如果家庭情況確實不允許的話，還是考慮為好。應為在目前無人機行業來說，分類有：入門級，商用級。如果走商用型的話，這個將會耗費一定的資產，畢竟現在消費級無人機價格都在萬元左右，入手比較艱難，畢竟不是能無人機能飛起來就可以了，他還要滿足市場的消費技術難度的需求。如果真正的喜歡這個行業，並且還願意花大量的時間、精力在上面的話，那麼入這個行業是沒有問題的。不管出於什麼，還是要結合自己的情況而定。

行業前景很廣闊的，現在電力巡檢、測繪、消防都在發展應用型無人機，可以考慮往無人機行業轉行，也建議你去無人機網站上多瞭解一下https://www.gdnengfei.com/，可以去這裡瞭解一下