標緻雪鐵龍集團（psa）作為歐洲第二大汽車集團造出的東西一般不會太差，在全球範圍內無論設計、製造方面都有可圈可點之處，但也有明顯的短板，中高階車缺乏大排量發動機。

主要說說標緻在國內的情況。早年無論是廣州標緻505還是東風雪鐵龍富康，psa集團都是拿出了誠意的，無論505還是後來的富康都是當時基本與歐洲同步的車款，但壞就壞在法國佬的自大，不如德華人腳踏實地地在中國考察，很多東西都憑自己的想象，認為這樣這樣我認為最好，那在中國也是一樣，505好是好，開過的都說好，但進口件太多，價格上拼不過大眾，想想當年，中國的購車客戶關心的是有不有車，而不關心（其實也不懂）車好不好。結果幾十年來一直幹不過大眾的老桑塔納和老Jetta，加上營銷團隊也沒跟上，最終標緻結束了505的生產，暫時撤出了中國。（現在的廣汽集團生產日產還是本田的廠房就是以前生產標緻505的廠房改造的）

後來的事大致大家都知道，標緻雪鐵龍再次進入中國，與武漢的東風合資建廠，法華人的自大再次讓東風標緻處在一個尷尬境地，銷量每年都有大幾萬，可就進不了主流，很多年來東風標緻就靠307這一款車這麼撐著，可以說標緻在國內的認知和口碑，主要都是靠307，確切地講是3廂307建立。

隨著歐洲以及北美市場新車銷售的低迷，同時中國市場爆發式的增長，標緻逐漸發現往日的這個雞肋市場成了整個集團生死的關鍵，加大了對中國市場的研發以及車款的投入才使得東風標緻的銷量有了明顯增長。

至2014年2月在售的東風標緻車有1號平臺的2系，2號平臺的3系4系，3號平臺的5系，其中3廂308和408是中國特有的車款，2014年可能會出EMP2（模組化）平臺的新308。就質量來講屬於歐系合資車的主流水平，車身強度明顯強於在華生產的日系車，但小毛病略多於日系車。3廂標緻307相對結實的車身，較大（確切講是很深）的尾箱，以及豐富合理的置物空間也爭取到了很多鐵桿。很多508、3008的使用者就是以前的307客戶，我和我老婆都是標緻的使用者，我的一個兄弟也是有2輛標緻。

標緻在國內市場我認為屬於一個被低估的品牌，對於買家來講當然是好事，買被低估品牌的車意味著花更少的錢可以買到效能相當的車。

為什麼這麼說呢，打個比方，我2010買車，全部加起來只有12萬塊的預算，而我又希望要輛效能不太差，百公里加速最好10秒內，其實我當時最想買的是1.4T的Golf6，但裸車最少也14W+了，上完牌16W了，超支，我不會為輛車打亂預算，沒增加1W預算都能多出很多備選車型。這個時候我發現我唯一的選擇只有標緻307 2.0MT，最後我也確實用手裡的毛爺爺向大眾的相對高價提出了嚴重抗議。

買了307至今3年了，至今我覺得我當年的選擇是正確的，除了正常保養，基本沒出過什麼毛病，老婆開的時候連環撞過，307被夾在中間，也就補了個漆水。也正因為這次事故，我老婆後來買了輛標緻508。

建議引進307sw和508sw，psa的優勢就是視野好，底盤紮實有韌性，車身強度還是不錯的。希望好的繼續保留，缺點是維修起來不方便，機艙內的零部件佈局不合理，修理工和二手車商都不說好聽的。售價降一些，先佔領市場再說，保有量大的車才會保值

作為一個標緻307的車主也來說說，我買這車時都已經快下線了，應該是2010款的。1.6AT的，當時也是考慮家人也可以開。前三年還行，但是一到春天，車內異味就很強烈，一直到現在也沒有解決，期間去4S店各種查都沒用。今年都五年多了想把前控臺的隔音棉給換了，因為工程較大還在猶豫中，也許我是個例，但是真的很困擾人。其他毛病也逐漸多了起來，比如底盤異響，只要一轉彎或者起伏路，咯吱咯吱響比較嚴重，各種修理廠也是查不出來，邪了門了。當然油耗真的不低，冬天應該在12個左右。

最後怎麼說呢，這是我的第一輛車，真心想開到報廢的，但是這些事尤其是異味讓人極其不爽，賺錢換車就是目前的想法！

本人是一名修理工，可以這樣說是一直看著法系車的成長，從開始的襄陽工廠組裝到中國產，法系車給人的感覺總是技術上沒有什麼變化，標配已手動變速箱為主，總的還算可以，至於自動檔的，一直是4速關健是還老出問題，底盤總的來說還算不錯，定價上有一點偏高，

我是13款408自動豪華版，上市三個月的時候買的，裸車優惠後14.78。現在想想再添點可以買B級的乞丐版了。但看看配置:六氣囊，ESP，米其林輪胎，自動空調，感應大燈，隨速雨刮，愛信6AT變速箱。2710的軸距，空間媲美B級車，除了板車懸掛，算是配置厚道了。2.0的發動機動力也夠用的。目前近六萬公里，沒什毛病。高速跑的多，綜合油耗不到8個。只是標緻的定價策略比較腦殘，前期堅挺，後期跳水。

說說保養，用的道達爾全合成機油，馬雲家買三濾，每年或一萬公里保養一次。每次六百塊夠了。四年多，換了一次電瓶，壞了一個近光燈泡。網上買雨刮條，18元，自己十分鐘換完。

駕駛感受，低扭不足，起步得捨得給油，高速穩定，過彎信心十足，120時風噪略大，但不影響交談。

我的508老款智享版快五年啦 跑了將近九萬公里 日常保養外面一次400塊 一萬公里清洗一次節氣門 真心好開 沒什麼毛病 輪胎都還沒換 也沒做過四輪定位 油耗九個多油 喜歡轟油門 如果買車不介意別人老問為什麼不買大眾別克什麼的 純粹自己開 絕對是輛良心車

以前沒怎麼關注過標緻 自從去年在車展上開408的車門那一瞬間 那瞬間突然喜歡上了標緻 車展上看了那麼多的車 開了那麼多次的門 什麼品牌的都有 還真沒發現哪臺車能有408的車門那麼厚實 當然我也知道車門厚也代表不了什麼 但它確實給我一種穩重感 再一試駕 出眾的底盤功底 儘管是非獨立 但已經超越了有的獨立 城市代步 這個已經不重要了 所以我馬上就定了 下一臺車已經看好4008了 總之大愛標緻 噴子們可以洗洗睡了

我是一五年十二月提的標誌301，到今天是五萬公里，前幾天發現右前輪異響，找朋友檢視，懷疑軸承出問題了，，，發動機、變速箱、底盤真的可以，配置和同價位也還行，比較趁手，內飾異響挺多，最最最重要的是就是那個右前輪軸承，讓朋友問了十幾家沒貨，本來不想去四兒子的，因為已經五萬了，不想在花那些冤枉錢，就拿保養來說，四兒子三百四礦物質油，外面二百半合成油，四兒子的東西你們懂的，但是沒辦法，因為軸承買不上非得去一趟，我說的是原廠軸承，唉，車嘛，出毛病很正常，有問題可以修修補補，但是買不上配件讓人很憋火，現在讓我給分我只能給六十分

東風標緻車型比較喜歡，說一下對一些車型的看法，標緻301的車型每個角度設計的都不錯，但就是從車尾部看上去覺得車子比較窄，比例不是特別好，新款的308，4008車型設計的比其款車型都要好些，從外觀到內飾都感覺很有設計感很吸消費者的眼球，408和508車型設計的也很不錯，整體感覺中庸但不失動感。標緻的車子底盤很紮實，過彎顛簸路面很有體會。2008，3008，4008，都沒有4驅實在是不應該，從品牌到價位都不應該。東風標緻全車型的發動機都是那4款，自然吸氣1.6的，渦輪增壓1.2和1.6和1.8這三款，A級A加級B級都可以，但像4008，和要馬上上市的5008都還是這小排量發動機，市區內還好高速就略顯乏力。新上市的幾款汽車和標緻的部分車型，在價格上和配置上都偏最高配車型，次高配及經濟款都沒有。這樣和其它一線品牌比較就缺乏競爭力。標緻的車子不錯，就是定價配置能在多考慮本品牌在中國的知名度和定位，中國百姓才能接受喜歡這隻小獅子。希望標緻給我們帶來更多更好的車子。

我是2013款508的車主，3年了整體很棒，市區油耗12個左右，高速7.5個油耗左右，這車就是2W左右準時清洗節氣門，不然油耗高，動力差，其它槓槓的，開起來四平八穩，高速特別爽。

我的307是08年4月提的車 馬上快9年了 期間 在保內換過一次電磁閥 一副主駕門鎖 出保後至今 換過一個點火線圈 一個水箱 2010年車改氣 當時跑了39000 到現在119000 喜歡暴力駕駛 別看78kw的小發動機 只要肯給油氣 起步也是很厲害的

2012年元旦購308至今已五年，近13萬公里。正常保養。期間撞過，出過幾次小事故。但不影響車況。空調感覺有點慢外。車是部好車。想置換新308，不知空調換了沒有。置挽要多少米？

標誌車是好車，主要是內飾做工差，高檔與低檔內飾分別太大了，市場細分不夠，感覺是主推高配車型，發動機費油，也要開發新的動力適應中國市場，本來是小眾品牌，別拼命向大眾靠齊，走中低端路線不好嗎？車做出來是賣的，賣了才是錢，停那是廢鐵。別和我談情懷，多麼高大上，銷量為證！

2015款2008，新車2000多公里時就發現機油下降，首保時機油快到底線讓我在開開就好了，二保時機油還是快燒光了讓我換40機油，結果三保還是快燒光了，做了機油測試幾個月了也沒回話，其他問題：2檔上坡車身共振油門踏板抖動，人機工程差剎車踏板高開了兩年了座位怎麼調都不舒服，還有發動機聲音大，剎車片硬磨剎車盤，保養時不用電腦檢查！這麼多問題還在誇標緻雪鐵龍，汽車之家編輯去武漢神龍參觀居然有些崗位遮遮掩掩！

3008正好三年了，53000公里，1.6渦輪的，油耗很高，車質量不錯，厚重，紮實，內飾好，保養偏貴，輪胎質量不咋地，提速給力，後座容易暈車，扶手箱空間大得變態，防凍液容易缺，機油也有點，別的都沒問題，質量可以的

標緻3008城市SUV,1.6t排量低配版，動力充沛，安全配置該有的都有，比韓系現代i35低配連個esp都省了，棒子就會忽悠不懂車的……題外話。繼續說3008，發動機好，高速6個油左右，在城裡上下班油耗在8.9左右，同類車中算比較省油的，最主要還動力強勁，跑高速遇到爬坡路段，很多車就跑不動了，這個時候3008超起車來叫一個爽……操控感好，方向精準……總之，賣了標緻3008各方面都滿意，從沒後悔過。

本人買的行業版標誌301，1.6，6萬和Jetta，桑塔納1.6最低配2016.11月要7.2萬其中301的電動後視鏡，尾箱，油箱蓋，四輪碟剎比Jetta，桑塔納配置高。但是Jetta，桑塔納的維修，保養，配件要便宜些，都是合資汽車，總的來說301的價效比高。

1.2t的308s開了一年了，作為3口之家的家用車來說相當完美，6at的成熟穩定不是雙離合能比的，動力有點過剩讓你總想再踩深點油門，路況好時很難開慢！油耗7個以內，保養偏貴，配置奇葩，看了下東風旗下只有psa和納智捷賣的差，納智捷是自身產品力不行，但標雪絕不是車不行，看來問題還在法華人身上。

我是2015年1月份購買的30081.6t智尚版車型，之前沒有接觸過標緻的車，經過這兩年的使用。總體來說，標緻的車型還是不錯的，除了油耗有點高，總體來說沒有太大的毛病，做工比較精細，內飾漂亮。提速的時候動力感非常強，有人說不喜歡標誌，也是小眾車型，但是我覺得現在大街上的標誌車越來越多。還是有很大一部分人認標誌車的。

剛畢業時買的207開了7年，一直不願意換，除了買時就換了輪胎，一年一保，一點故障都沒有，手動才是歐洲車的精髓啊…基本上買標緻的都是回頭客吧～