朋友，據外媒報道，在軍事會議上俄羅斯蘇霍伊設計局又公開了第六代戰鬥機的計劃，並表示將在2025年加入俄空軍。同時報道也指出，俄羅斯不得不面對起初T50的基本設計方向存在重大紕漏的事實，如今只好重新再來。早前剛公開T50的照片時，從隱身飛機基本設計原則以及飛機結構組成來看，這架戰鬥機令人難以置信。首先是這架飛機竟然直接將整個發動機葉片露在外面，是一種根本不能控制雷達波展開有序多次反射並持續意減的直通進氣道的設計。此外，這架飛機還採用了蘇27/米格29的寬間距發動機吊艙的設計，這使得中央的機身厚度較薄，導致沒有充分的結構高度來笨配內建彈倉。試想一架具備超巡以及隱身能力的戰鬥機，如果不把導彈和炸彈等武器內建化，那麼阻力和雷達訊號反射特徵是不可能降低至可接受的程度。

而在T50出現之前，蘇霍伊還對外展示過許多方案概念圖和風洞模型，而其中也有不少方案明顯優於現在的T50。就算是在製造過的型號上進行展開，比如說使用S3了金雕驗證機的機身做基礎，加上T50的機翼和尾翼，其效能也比現在好。而在眾多方案中，T50一開始就選了條最不可能成功的道路。T50最終被放棄，很有可能是電離子隱身技術不可靠。俄羅斯說是研製第六代戰機（無人駕駛隱身戰機），但俄羅斯在無人機的研製，生產上並不好。如果真是這樣？當今世界上第四代機只有中國的殲20，殲31，美國的F22，F35戰機了。還有現在裝備能發現隱身戰機雷達的國家，只有中國，美國。

儘管俄方尚未公佈詳細資訊，但新代戰鬥機一定不會採用現在的佈局，可能會採用類似F22，F35，J20的大機身設計。另外，由於進度的緊迫性以及俄羅斯當前的經濟形勢，機翼等氣動面設計還將沿用T50的設計。由於俄羅斯經濟上的原因，有可能放棄掉T50戰機，而死保戰略核武器，但俄羅斯的防空作戰思想不會變的。1991年前蘇聯解體時，蘇霍伊公司沒有倒閉掉是依靠從中國拿到出口蘇27的生產訂單。T50被放棄掉，是俄羅斯空軍的悲劇，因為第六代無人駕駛隱身戰機不管發展到什麼科幻水平，都代替不了有人駕駛戰機。無人戰機永遠只是配角，有人駕駛戰機永遠是主用。如美國剛開始研製的空天戰機，鴨式佈局，沒有垂尾戰機，是有人駕駛與無人駕駛兩種模式。俄羅斯叫配角當主角，是俄羅斯的悲劇，是俄羅斯空軍的悲劇。

T50是否放棄？個人覺得T50應該是夭折了。首先，其外形不具備隱形特點。第二，無內建彈倉，執行任務用外掛武器明顯降低隱形效果。第三，隨著蘇35的服役和雷達系統優秀，形戰機應該會換裝改進型。第四，蘇35的服役足以保證足以保證在一定時期內對抗北約戰機和F22,F35所以，並不著急。有足夠的時間研製更先進的戰機。

個人臆測，大家多交流。

謝邀。應該是放棄了。因為俄羅斯現在的科技和製造能力以經在T50的生產過程中耗盡，他暫時也拿不出什麼能提升T50品質的新成果。如果定型生產目前在研的機型，可是電子系統，隱身能力包括雷達都同殲20，F22.F35有不小的差距，達不到五代機的高階標配，與其生產出來就被打臉還不如主動放棄等待時機。再說可以用直接研製六代機的方式來忽悠印度，這種人傻錢多還喜歡牛逼哄哄的國家往手中猛塞錢。總之，俄羅斯正處在下行線上，各種軍工裝置都因缺少研發資金在喪失絕對優勢。同中美比肩讓其非常困難，但絕不能輕視俄華人的能力和不服輸的精神。他的厚度遠勝我們，這能使他們隨時拼發出驚人的能量。

T-50是俄羅斯自己開發的第一款第五代隱形戰鬥機，該機於2010年實現首飛，之後進行了多次測試工作，按照俄羅斯的說法，T-50今年將完成對於新引擎系統的測試。如果T-50的發動機效能獲得認可的話，俄羅斯將開始小批次生產T-50並進行試用。預計2018年開始，俄羅斯自己的空天部隊就有望首先列裝這種新型戰鬥機。

資料圖：T50試飛

當然，上述說法只是俄羅斯一家之言而已，作為T-50合作專案的投資方，印度已經為這一專案支付了數百億美金的經費，原來印度計劃在2014年就開始接收T-50的樣機，但是到目前為止，俄羅斯仍然未能向印度交付這一機型。而且俄羅斯每年都在強調T-50“明年服役”，今年的情況也不例外。所以我們並不能確保明年T-50就真的能夠服役，也許明年俄羅斯仍然會以各種理由繼續拖延。

資料圖：T50試飛

俄羅斯之所以一直延緩T-50的發展工作，主要是因為這款機型為第五代隱形戰鬥機，其設計要求和一般的傳統機型是不一樣的。俄羅斯雖然有豐富的戰鬥機技術儲備，但是之前也沒有搞過隱身戰鬥機專案，所以對於俄羅斯而言T-50是一個難度很大的專案。即使俄羅斯克服了發動機的問題，也未必能在隱身效能等方面做到盡善盡美。

資料圖：T50試飛

不過，就算俄羅斯繼續拖延，T-50應該也不至於被取消。因為俄羅斯和印度都已經為這款機型投入了巨大的成本，如果現在放棄的話，則意味著前面多年的技術積累和資金投入付諸東流。而且俄羅斯現在也未必有條件重新開發另一款第五代隱形戰鬥機，即使開發了，俄羅斯的隱形戰鬥機發展速度也會大幅落後。所以，俄羅斯應該還是會繼續堅持下去，直到T-50被造出來。

俄軍放棄T50？絕不可能，道理很簡單，形勢不許外加俄連T50都搞不定談何從新研發！T50久不露面或久不服役爆露出俄軍工體系存在嚴重技術缺陷，第一恐怕是現代電子飛控技術，俄發動機技術有，可T50還用老式戰機的操控方法顯然不可取，第二電子雷達技術，俄在這方面跟中美相比差距太大，第三T50整體設計不足，對於將來雖隱形要求不一定排在首位，（因為反隱技術發展太快），但速度和靈活度及航程絕對重要，T50塊頭太大，也許只有航程佔優，但問題是它的彈倉設計可以說高不成低不就，這樣會令其搭載的武器有了很大的侷限性……但話又說回來，T50雖有諸多缺陷，但優點是很適合俄當前的防衛形勢，也許太多的事幹不了，什麼對地對艦等要求都可消減或放棄，但只要能做到在天上能幹下或擋住美F22或F35這一件事就可以了，這可要容易得多！

都是一些憑空臆想的，賺眼球的不實報道，別看人家T50暫時沒服役就說不行；其實當今世界軍事上能和美國一較高下的也只有俄羅斯；我們殲20只是交到部隊試用；發現問題有利於改進提高；儘早生成戰鬥力；還有就是陪練三代機；讓更多三代機的飛行員體會隱形時代空戰如何打；找到克敵制勝的法寶；離真正定型服役還有一段時間；T50可能就是隱形能力稍差，其動力電子糸統決不比美國F22差多少，甚至有些地方還要強；因為他有後發優勢有參照物衡量往往能找到對策；美國F22研發於90年代那時用的雖然是當時最好的電子糸統；大家知道電子系統更新非常快；如今的中國俄羅斯完全有可能在電子系統上研發出超越美國的東西；我們要道路自信；理論自信；在家門口的戰爭中國誰也不怕；這話是有份量的；記得是今日關注上伊老師講的；很有深度；這就是道路自信；我們不驕傲也不能妄自菲薄；

從T50來看，從技術上俄羅斯發展隱形戰機近似於零起點，且天賦點很差。從戰略上俄正處於收縮防守期，預計二十年內無力大舉擴張，對隱形戰機這類踹門武器的實際需求並不大。俄羅斯的下一代戰機應當是能對抗F22和J20的重型戰機，放棄隱身效能，但雷達先進或能與預警機或地面平臺實現資料高速連通，借用其它平臺實現對隱形機的發現鎖定，並且機動性出色，航程較遠。

T-50戰機沒有被俄羅斯空天軍放棄，T-50也不可能會被放棄。在當下中美都已研製出四代機的情況下，如果俄羅斯現在放棄T-50隱身戰機從而另起爐灶，那麼意味著俄羅斯將至少在7~8年後新的隱身戰機原型機此能首飛，這顯然是俄羅斯方面無法接受的。

從各方面來看，T-50 和蘇-27 確實有很多相像之處，繼承了的蘇-27 的氣動佈局。力圖在隱身、超聲速巡航、機動性方面達到最好的平衡，但它不是簡單地仿造 F-22 抑或者蘇-27 終極升級版。蘇聯解體以後，俄羅斯的國家戰略發生了很大的變化，戰略上主要採取守勢，俄羅斯人未來作戰預想更多是以內線防禦作戰為主，因此重要任務是以國土防空為主，而國土防空就是依託國家空防警戒體系和反隱身雷達網、預警機、偵察衛星網等一系列體系支援。至於類似於 F-22 的縱深突擊“踹門式”進攻作戰模式，可能不是俄羅斯人的設想。而 T-50 也就是在這個國土防禦為主的背景下研製的，在隱身效能要求方面就不像美國那樣高，這樣就把設計重點側重在機動性方面。

圖：T-50戰機的第9架原型機

在航程方面由於俄羅斯國土面積太大，這就要求戰鬥機必須擁有較大航程，這樣不用裝備過多數量的情況下就能承擔領空防禦，在成本上很有優勢，那麼繼承蘇-27 戰鬥機氣動佈局也是很好的選擇，更何況這種佈局還有利於機動性發揮。在這幾個目標達到設計指標的前提下，俄羅斯人還可以去強化 T-50 戰鬥機的各種探測能力，比如說很努力地強化 T-50 戰鬥機的各種探測能力，堆積各種雷達，還包括光電探測感測器，目標是 T-50 戰鬥機在 100 千米之內用光電探測手段探測到 F-22 級別的戰機並主動發動攻擊。

而T-50一再“跳票”實在是因為缺錢，巧婦難為無米之炊，俄羅斯近年來由於國際石油價格下跌，所以經濟不斷下滑，在這方面的投入減少，自然讓T-50的研發步履維艱。

毛子的T50已經走完原型機驗證和定型設計了，馬上就要進入武器航電測試了，這階段才是最燒錢的，能不能做下去，還得看毛子的資金能不能到位，放棄肯定是不可能放棄的了，畢竟不是原型機設計。而且即便真的放棄了，那毛子要五代機肯定要另起爐灶，不說毛子的技術儲備夠不，就說資金吧，毛子哪跟中國能比的

俄羅斯不可能放棄T50，一個不可能被接受的方案。現代戰機的研發週期長，也許20年只是一個基礎，與研發成本也不會低了，隨意言棄，對於俄羅斯是付不起的代價。

俄羅斯前身為原蘇聯，那是曾經僅次於美國的超級大國，其航空工業的基礎相當雄厚，說俄航空技術水平低下，俗言道：瘦死的駱駝比馬大，即便自上世紀90年代，俄航空工業一直處於衰退，但是依然不容低估，俄在航空理論方面，尤其是氣動設計水平相當高。任何武器的設計都是以研發者的實際狀態及作戰理念為設計原則，T50為俄方訂製的東西，俄式本身就是一個與西方風格不同的路子，拿西方標誰來憑價它，本身就不對路。

T50專案雖說有困難，卻談不上無法克服，從近年以來，俄型號開發的經歷說，進度緩慢並不算意外，別按中國的工程進度來憑藉俄方。從近年交付蘇35，蘇34戰機看，俄技術水平依然不低。T50的航電系統也許不及西方，但是水平不會低。其隱身效能一直被懷疑，但是有西方專家在研究其設計之後，認為其該機正面的隱身效能不比F22差，其實方向才相對差一點。同時，俄方也在研製新一代的隱身技術，比如：等離子隱身，故而現在說，評價其隱身效能有點早了。

有關放棄說，甚至可能只是一種俄方編造出來的假象。原蘇聯時代開始，俄在保密等方面，一直有放迷霧等傳統，如今T50連續推出多架原型機，很難說這個專案走入了困境。從工程技術開發的角度說，距離成功也只是一步之遙。許多在唱衰俄羅斯，只是主觀認為俄如此差，卻不願意正面現實。

目前T50原型機下線的速度正在加快的,2018年開始轉入小批次生產，2019年交付，這個按俄近年的工程進度算，並不算慢的。至少僅採購12架之類的話，其實就沒想，早期預生產型根本就不可能生產多少，12架，也差不多要2年來完成。

現在輕易相信，俄方的宣佈，那才是要上當的。

T-50的問題可以從技術、資金以及對俄羅斯航空工業的意義三個方面進行分析。首先從技術方面來看，T-50相比於中美第五代戰鬥機而言是存在短板的，無論是直通發動機的進氣道、毫無修飾的尾噴管、“裸奔”的座艙蓋，還是至今猶抱琵琶半遮面的內建武器艙，T-50的設計至少不能說是精密完善的，有太多的地方有湊合、粗糙的感覺。

從整體的設計角度而言，T-50仍沒有擺脫蘇-27的大框架，氣動佈局上來看更多體現著保守的味道，俄羅斯方面的不少宣傳也有誇大之嫌。考慮到蘇聯解體對國防工業體系崩潰性的影響，大批技術人員流失，資金長期缺乏，T-50驗證機上不少分系統使用的是已有的成熟產品而不是目標裝備，計劃裝機的分系統研製進度是可疑的，比如發動機。

最終使T-50達到原計劃中應達到的水平，對目前的俄羅斯航空工業系統而言是有困難的，這種困難可以追溯到蘇聯解體以來俄羅斯從基礎科學的工程科學全方位的落後與發展不足，很大程度上還是離不開蘇聯時代留下的底子，這種窘境不止侷限於俄羅斯航空工業，俄陸軍的“新型”坦克和步兵戰車、野戰防空系統、俄海軍的通用護衛艦、核潛艇等等都可以追溯到蘇聯時代的專案。

如果T50專案廢掉，那麼俄羅斯空軍下一代戰鬥機就要再等上至少5年的時間，那麼殲20領銜的中國空軍，就超越俄羅斯空軍整整一代，實現了彎道超車。

俄軍沒有放棄T50戰機，最新的原型機還在試飛。T-50戰機是俄羅斯研製的第五代戰鬥機，2010年首飛，此前被稱為未來前線航空系統（PAK FA）。T-50是一種隱身並具有超級機動和超級巡航能力的戰鬥機，機身廣泛採用複合材料製造，採用先進飛行控制系統和推力向量噴管，極端重視格鬥效能。

這款戰鬥機一經公開，就譭譽參半，直到今天依然如此。西方飛機設計師一直對蘇-57隱身設計的評價不高，認為該機在設計上的太多粗陋之處，雷達截面積（RCS）很大，並非一款真正意義上的隱身戰機。不過蘇-57在設計上有很多有趣的特點，反應出俄羅斯飛機設計師對第五代戰鬥機的獨特理解。由於T-50採取了保守但實用性較強的傳統佈局，幾乎完全繼承了蘇-27的中央升力體氣動佈局，且進一步發揚光大，採用了全動垂尾、可動前邊條等創新設計。　

由於資金和技術等一些原因限制，T-50在隱身效能完全不敢恭維，T-50在隱身設計上強調前向隱身，其隱身設計更多集中於降低前半球RCS，與F-22相比，T-50後機身的隱身設計就顯得漫不經心了。幾乎完全不注意隱身細節，與F-22、殲-20這些真正的隱身戰鬥機差了不止一個檔次。　　

法國著名飛機設計師達索說過，一架優秀的飛機，它的外型也一定是很優美的。

儘管俄羅斯的T-50早已做過公開飛行表演，但T50只能算是驗證機，而且按照很多網友說的是一架拍扁的蘇27，所以並不能跟前三種已經服役的第四代戰機相提並論。上圖是很巧的拍攝角度，從外觀看，中國的殲20顯然在隱身處理上更徹底，進氣道和尾噴管的包圍和遮蔽很完美，蘇聯的T-50就遜色太多了，還保留著大量三代機特徵。

按照俄羅斯軍方對未來戰機思考，主要是非接觸作戰，幾百公里外發現目標突出遠端精確打擊武器，這也是蘇-57（T-50）在設計上會選擇高空高速和超機動能力，因此沒有犧牲氣動性換去隱身效能。俄空軍聲稱T-50比美國F-22毫不遜色，大部分指標上都比F-22更加出色。

由於多種原因，T-50的研製進度緩慢，已經多次延期。俄軍原計劃該機在2014年移交給俄空軍阿赫圖賓斯克（Akhtubinsk）試飛中心進行服役前的評估測試，但直到2016年才得以實施。

據俄媒體2017年8月11日報道，俄羅斯空軍將第五代前線戰鬥機T-50正式命名為蘇-57，“將”於2018年開始列裝部隊，同時宣佈飛機的第一階段測試已經結束，批次供應將從2019年開始。首批戰機將有12架。蘇-57將從明年開始列裝部隊，飛行員將熟悉和操縱該戰機。早在2015年，俄空天軍總司令維克托·邦達列夫就表示，蘇霍伊T50戰機“將”於2016年服役，計劃2016年至2020年間“將”生產交付60架T-50飛機。時隔兩年，這位總司令又改口T50“將”於2018年列裝部隊。不知道2018年的時候又“將”怎樣。

常識來說，俄羅斯是大國，一直有大國情節，一直想恢復前蘇聯的榮光。T50作為一種可以象徵俄大國軍事實力。俄會想盡一切辦法，是T50成軍。當然目前T50進展不順利，這也確實是事實。前不久T50改名蘇57，從側面也可以看到俄羅斯的決心。

近日，俄羅斯官方已證實，由“PAK FA”計劃發展而來蘇-57（原T-50）戰機已於2017年11月份透過全部測試，計劃於2018年的年中正式服役，第一批蘇-57服役數量為2架，批次投產將於2019年開始。

透過測試的蘇-57是原T-50的後繼改良型號，俄羅斯官方在宣佈蘇-57即將服役的同時，還對外公示了蘇-57戰機的整體火力配置，蘇-57裝配了2門30mm的機炮，可掛載2枚短程和8枚中程空空導彈，整體來講，火力配置高於美國現役的F-22和中國的殲-20。

一直以來，俄羅斯的蘇-57研發專案研發進度都處於“龜速”狀態，一是受限於國防預算，二是類似等離子隱身的關鍵核心技術尚未獲得大的突破。

五代隱身戰機的通用標準只有那麼幾個，其中，美國、中國、俄羅斯所追求的側重點均不相同，譬如，美國的F-22整個機身設計非常緊湊，這種設計極大的提升了F-22戰機的高機動型和高隱身效能，最大的缺點就是“腿短”跑不遠；俄羅斯的蘇-57把五代戰機的高機動性幾乎發揮到了極致，但這也極大的削弱了蘇-57的隱身效能；中國的殲-20除了高機動性比肩不了美俄，其它諸多技術級效能相比較F-22和蘇-57均有過之而無不及，也是美、中、俄三國三款戰機中唯一一款採用鴨式氣動佈局的戰機。

目前來看，俄羅斯蘇-57雖然還存在諸多技術問題需要解決，但是，其高機動性和氣動佈局兩個方面早已是五代機的標準，談不上放棄。

首先澄清一下T50並沒有被俄軍放棄，而是把名字改成了蘇57。

在此之前，俄軍就已經公佈了第六代戰鬥機的研製計劃，並聲稱將在未來的十年內服役於俄國空軍。從T50立項到開始試飛，一直都沒有太令人矚目的成果，作為俄國在未來為了應對美國F35的戰鬥機，一直都沒有正式服役，這一結果讓俄羅斯軍方頭疼，不僅僅是核心技術的問題，還有就是戰略部署問題。作為最神秘的五代機，俄國一直在這一方面保密，在最近的亮相之前，幾乎沒有任何有關的資訊。

為什麼俄羅斯要將T50改名為蘇57呢？因為俄羅斯現役最強大的飛機就是蘇35戰機，而且蘇系列也是在世界上最著名的戰機之一，既然是五代機，而且是最先進的一個機型，如果新出一個系列就代表蘇系列戰機已經走向末路，而且蘇系列的品質和效能已經給世界一個很好的印象，所以乾脆就沿用蘇系列的名稱叫蘇57。蘇57在一些效能上並不能得到俄羅斯空軍的青睞，一是發動機的效能方面，二是價格比上一代提升的太高，俄羅斯空軍不可能僅僅因為隱身就大量購買，所以還要等到蘇57真正研發改進完成服役之後再來評價。

在未來俄國到底是要靠第六代戰機東山再起，還是用這款戰機進行戰略部署，都是令人疑惑的問題。