各花入各眼，只能說每車的特點，至於抉擇，自己定。逍客中庸車，大氣，獨立避震，舒適，發動機老舊，空間好。繽智主推1.5t，買發動機送車實錘，動力沒的說，外觀有小改，空間超越級別，噪音大，避震硬。xrv和繽智基本一樣，外觀自由選擇。cs75便宜量足，空間大，配置全，動力好，避震硬，噪音大，質量一般。

這幾款車逍客應該是最好的選擇，繽智和XRV是一個平臺的車，雖然它們的銷售不錯，但它們實際上是在飛度平臺上打適的車，而逍客就不一樣了，從發動機到空間到底盤都是一流的，長安就不評價了。

提問中，說到了四款車型，但廣汽的繽智和東本的XRV 就是一個平臺的車，一個偏中庸，一個偏運動風格的，三大件從動力總成上，是一模一樣的，所以，這裡其實就是三款車型的比較。

兩個日系和一個自主品牌的競爭。日產逍客定位的是一個緊湊級的SUV, 動力上以前的老款有1.2T的，有2.0自吸的，1.2T這款發動機搭配的CVT 變速箱是一套廉價的動力總成，配上這麼一個緊湊級的SUV 車身，顯然有點小馬拉大車的嫌疑，經使用者反應，動力偏弱，故障率高，所以現款在售的逍客只搭載了一臺2.0的自吸發動機，外觀更加動感時尚，線條迷人，內部空間越有提升，特別是座椅，乘坐舒適，日產大沙發這個稱號可不是浪的虛名的。2.0的動力匹配的CVT變速箱，動力是完全夠用的，而且這款發動機質量穩定，品質可靠，是贏得市場多年的檢驗和肯定的，還有它的地盤後懸架一直用的都是多連桿的獨立懸架，這是為了保證它的舒適型和操控性一個獨有的設計。所以，現款逍客2.0的機器憑藉它的口碑，和市場較大終端優惠能夠大賣是有一定依據的。

廣本繽智(xrv)，定位於一款小型SUV，目前搭配的動力系統有老款有1.5L和1.8L，現款在售的有1.5L和1.5T的車型，我們從價格區間上來看，這款車目前官方的售價在12.78—17.59萬區間，市場終端優惠可能有幾千塊錢的優惠，要知道，本田地球夢的發動機很強勁，買發動機送車一直慣以它的廣告語，所以優惠力度始終不大。但我們從車的角度來講，首先是一個小型車的架構，說白了，就是加高了的飛度，無論從發動機變速箱地盤，來看，就是一個加高加長了的飛度，懸架用的還是低成本的扭力梁，所以從這點看，在這個價格區間，毫無優勢可言，買它的人只能說是不懂車，尤其是它的1.5T的發動機，最突出的特點，動力很強勁，我估計買它的人就是看上它這個動力系統了，和思域一樣的那套動力系統，確實動力很強勁，但畢竟是個渦輪增壓的機器，故障率會高點，伴隨著本田T動力發動機有這個機油增多的現象，所以，從這個價格上，真的是不值得購買。

自主品牌的長安CX75PULS版本是今年長安推出的一個殺手鐧，動力直接上升到了2.0T，這確實是一個很給力的動力系統。CS75PLUS是長安今年主推的車型，比起CS75，長安CS75PULS各方面的實力都增強了不少，競爭力很強，作為緊湊型SUV，長安CS75的軸距達到了2710mm，直接和瑞虎8這款中型SUV站在了同一條水平線上，空間表現非常的突出，可以說是直接秒殺了同級的車輛！

此外長安CS75PULS還升級了車內的基礎配置，座椅顯示屏這些就不提了，關鍵是還有全景天窗，最新的泊車系統，自動巡航系統等等，幾乎全是同級最優，甚至有些是比同級更高階的配置。

在動力方面，新車有1.5T和2.0T兩個組合。動力非常的強勁，其中1.5T的動力系統表現比瑞虎8還要亮眼，2.0T的動力系統更是超能打，各種複雜路況不在話下。

一開始我也看中逍客，但是糾結變速箱問題！2.0的發動機有著自然吸氣的平順，但也不具備渦輪發動機的爆發力，獨立懸架，但後排空間不算大！家用算是比較中性的，適合居家過日子！

xrv現在是1.5和1.5t兩款在出售了！1.5自吸，本田黑科技，動力強勁，再加上本身車重較輕，所以整體動力不算差！但是飛度的底子，還有本田自帶隔音差的屬性，所以車子會比逍客小一些，感受差一些，儘管逍客隔音也不算好！好在xrv的空間是相當大，小型suv比一些緊湊suv空間要大，再加上魔術座椅，適合居家旅行！

長安的汽車沒做了解，不大好評價了！

選擇的車型比較多，有四款車，兩個日系品牌，一個國產品牌，日系品牌為日產的逍客車型，定位是緊湊型SUV入門級，還有本田的一兩款小型SUV，一個是繽智一個是XRV，是同平臺的車型，只是代工不同，設計方向不太一樣而已，另一個是比較讓人眼前一亮的國產品牌長安的新款CS75Plus車型，定位緊湊型A+級車型。

先說一下定位，四款SUV的車型定位不一樣，本田的二個車型是小型的SUV車型，雖然它的空間表現不錯，但是小了一圈這個實際情況，並且這款車就是代步使用了，沒有什麼駕駛感了。特點或是賣點兒就是穩定性不錯，油耗表現優秀了。

日產的逍客和長安的CS75P是緊湊型定位了，算是同級車型，還是可以對比一下的，從硬體上來說，長安的CS75P的預算要比逍客低的多，用逍客的預算可以拿到CS75P的最高配車型還有餘糧，而體驗就不一樣了。

長安的這款車定位未來車型，使用了藍鯨2.0T的發動機，匹配了愛信8AT變速箱，百公里加秒可以幹到7.5秒去，軸距為2710MM，底盤使用了麥弗遜式獨立懸架/多連桿獨立懸架，智慧配置和安全配置更是非常高，智慧水平達到L2+級有越級體驗的。

日產的逍客其實不與國產CS75P形成競爭，因為它的價格比較高了，但是它與競爭的是本田的CRB和豐田的榮放車型，這樣對比的話，逍客的競爭力就出來了，可以說是價效比不錯的。那麼從實際它的2.0L的自然吸氣發動機以及CVT變速箱組合，沒有可開啟天窗的配置，只算是有定位的代步車了，不過新款的逍客，設計還是挺漂亮的，但是CVT註定沒有駕駛樂趣了，而75P可以進入效能車的範圍了。

以上可以看出來，本田的兩款同平臺的小型SUV可以不考慮了，低一個級別，而體驗更佳，配置更強的當然是長安的CS75Plus車型，除非喜歡合資，那麼逍客就是必選了。更多推薦CS75Plus車型，越級體驗的車型，值得去試加一下，就有自己的選擇結果了。

這四款車價格相近，但是車輛效能特點卻顯著不同，國產車CS75Plus更注重價效比，車輛配置超高，內飾超好，讓車主看到之後便會情不自禁燃起購買的慾望；日產逍客，在合資車中，價效比也是名列前茅的，日產逍客車型也是上了年份的，車輛乃是全球車型，車輛各方面特點都可以經受住考驗；本田繽智和XRV基本上就是同一款車型，除了造型不一樣之外，車輛其他方面都如出一轍。

長安CS75 Plus，車輛在改款以後，其銷量也是扶搖直上，在2019年，長安CS75車輛銷量達到了19萬輛，這樣的成績也體現了中國消費者對國產車的認可。CS75 Plus車輛指導價在10.69~15.49萬之間，這款車長寬高達到了4670*1865*1700mm，車輛軸距為2710mm，車輛內飾造型高大尚，所用材質優秀，方向盤及座椅全部是皮質，手感超讚，握在手裡就想要駕駛，座椅包裹感較強。

長安CS75Plus採用了1.5T 6AT和2.0T 8AT動力系統，在引數匹配上，合資車只能望其項背，車輛1.5T百公里加速9.71s就可以完成，2.0T動力系統肯定更好，發動機最大扭矩達到了360Nm，在引數表現上，優於很多合資車2.0T。CS75 Plus變速器也是遠近為名，清一色豐田愛信變速器，原汁原味的豐田硬體，和大眾一樣。

在車輛駕駛過程中，CS75雖然略有頓挫，但是車輛加速能力超級棒，尤其是在高速行駛過程中，車輛的加速潛力被充分地彰顯。

日產逍客在經歷了一次改款之後，車輛在配置上顯著提升，比如說車輛座椅材質，中控材質，車主觸手可及的地方，都堪稱是逍客PLUS版本，以前的那種低階不復存在，當然了，這也是以車輛高價位換來的。日產逍客官方指導價在15.49~18.59萬元，由於現在的車輛都在追求價效比，逍客也一樣，大約優惠2萬元左右。

逍客動力系統為日產老款2.0L CVT動力系統，該動力系統雖然算不上優秀，但是勝在穩定可靠，小毛病少。對於CVT變速器，由於其傳動比在一定範圍內連續變化，所以，車輛駕駛感異常平順。該動力系統雖然引數不好，但是日產給它調教標定的比較優秀，車輛駕駛過程中，油門應答性非常好，尤其是起步時，車輛稍微一踩油門，就會向前竄。

逍客這款車耐久性還算優秀，車輛整體表現穩定性出眾，整體上來說，逍客在合資車領域算得上是合格的家用車型。

繽智和XRV，匹配了1.5L CVT動力系統，該動力系統相比於CS75和逍客，簡直是差了一大截，車輛在高速行駛時，加速無力，中低速階段，刻意壓榨了發動機的潛力，車輛動力也顯著提升。如此差的動力，如果匹配了較好的內飾，也說得過去，畢竟中國車主對動力要求不高，但是繽智和XRV內飾方面也是非常Low，除了造型好看之外，看不到它身上的一些優點。

對於1.5T CVT動力系統，我感覺還不錯，這款車動力系統加速有勁兒，百公里加速8.63s，車輛駕駛感較好，加上較為平順的CVT變速器，繽智和XRV這樣的水準完全達到了消費者的需求。

日產逍客，本田繽智，本田XRV和長安CS75plus，四款車型比較推薦長安cs75plus，原因非常簡單，首先三款合資車型價格水平比較高，入門版逍客落地在16萬左右，中配車型已經在20萬開外，整體的價效比並不高，本田繽智兩款車型是兄弟車型，定位為小型SUV，價格水平並不比逍客低，相對來說價效比也不突出

長安cs75plus身邊有很多使用國產車型的朋友，對於目前的國產車型非常滿意，有的已經使用20萬公里開外，並沒有出現過什麼問題，所以目前國產車的可靠性和穩定性已經與合資車型沒有差異，長安cs75plus入門車型在10萬左右，價格水平非常低，價效比非常突出，外觀時尚感和年輕感很不錯，前臉標誌性大嘴式進氣格柵辨識度很不錯，完全符合當下的流行趨勢。車型整體座艙表現很不錯，相比其他三款合資車型，優勢非常大，首先整體做工用料很有優勢，運用了大量的軟性材質，其次整體風格也不錯，豪華感，高階感，時尚感和年輕感都有所表現，整體的配置非常突出，使用了貫穿式中控大屏，功能性非常強大，主流的語音控制系統科技配置和基礎配置都非常齊全。另外車型的空間表現非常不錯，已經達到了入門中型車的水平，動力方面搭載了1.5t和2.0t渦輪增壓發動機，配備了at變速箱，這樣的動力系統可靠性非常高，並且保證了整體的動力，也保證了駕駛感，相比CVT變速箱，可靠性更高，更加有優勢。

總結：目前國產車型的發展進步速度非常快，已經達到了穩定的程度，車型的整體表現完全符合當下消費者的用車需求，首先外觀顏值很突出，其次座艙用料和配置很不錯，另外整體的動力可靠性和穩定性非常強，綜合性價比非常突出。

雖然目前國內市場的消費水平在不斷提升，越來越多的家庭將自己購車的預算一再提高，但是不可否認，15萬以內的購車預算才是市場主流，無論是SUV車型還是轎車，在這個價位內都有非常不錯的表現。而當前的SUV市場，關注度依然居高不下，如果要在十五萬左右的價格預算去選擇一臺SUV車型，物件是日產逍客，本田繽智、XRV，自主品牌中的新興長安CS75 PLUS，這樣4款產品熱度非常高的車型，如果讓你在從中做出一個決定，你會選擇哪一款車型呢？我們今天就來聊聊這個話題。

在這4款車型當中，日產逍客和長安CS75 PLUS這兩款車型定位的都是緊湊型SUV，只不過兩者分屬的品牌陣營不同，日產逍客是典型的日系品牌，長安CS75 PLUS則是自主品牌。而本田繽智和XRV定位的是小型SUV，是本田基於同品牌雙車戰略推出的兩款兄弟車型，他們的底子一樣，發動機、變速箱、底盤高度相似，要在這兩款車型當中選一臺的話，無非就是看個人更喜歡哪種表現風格而已。我們先來了解一下這4款車型各自都有哪些優缺點？

日產逍客的定位是緊湊型SUV，可是它的車身引數只是勉強達到了入門級的水準，與同級別車型相比，在這方面是沒有任何優勢的。好在與對手相比，價格優勢就比較明顯了。逍客不再堅持對其品牌一向堅挺的價格，反而釋放出不少的優惠力度，這對很多想購買銷客這款車型，但是預算又不是非常充足的人來說是比較友好的。目前日產銷客已經完成了產品的升級換代，將自己的消費群體定位在了年輕人身上，外觀造型變得更加年輕運動。或許有人認為新款車型的改變，相較老款車型過於浮誇，畢竟老款車型的目標群體是家用型使用者，中規中矩，穩重中庸的設計理念才適合逍客這樣的車型。我個人倒是認為，汽車外觀設計更加年輕，是目前絕大多數汽車品牌發展的方向，這樣的設計理念更有利於撬動年輕人的購車慾望。

目前逍客全系提供了三款車型以供使用者選擇，並且全系車型只搭載了2.0L自然吸氣發動機，匹配CVT無級變速箱的動力總成，儘管這臺自然吸氣發動機的動力引數並不是非常顯眼，但是對於這樣一款外觀年輕運動，實際上主要還是以家用型為主的SUV車型而言，動力輸出絕對能夠滿足日常的使用要求，自吸+CVT的組合，還能帶來不錯的油耗表現。需要注意的是，日產銷客是日系品牌SUV車型當中少數能夠有不錯市場優惠的車型，意味著如果要購買緊湊型也是一位能夠以更低的價格預算入手逍客，而如果想要買到同級別的緊湊型，也是因為反而能夠在逍客這個車型上，挑到一個比較好的產品配置，這是其他的日系同級別對手無法做到的。逍客也有一大優勢，那就是空間表現內產在車型空間塑造方面，有著不錯的水平，空間利用率儘可能的最大化。就這幾個優勢來說，逍客的價效比和綜合產品力都相當不錯。

長安CS75 PLUS定位的是緊湊型的SUV，車身尺寸表現卻已經達到了入門級中型車的標準，車身長度4690mm，軸距2710mm，這樣的車身引數不說冠絕同級，但最起碼在緊湊型SUV細分市場能夠與之一較高下的車型非常少。有時候可能有些車型它的車身引數看起來非常亮眼，給人產生一種這臺車子空間表現應該不錯，實際當你坐到車內時就會發現，車身引數好像有時候也會騙人。這與品牌設計師對於空間的塑造能力有很高的要求，這一點在長安CS75plus車型上展現的淋漓盡致，這臺車的車身引數看起來非常大，但當你坐到車內時，空間也表現的非常充裕，後排座椅的空間表現跟主流的中型SUV車型的空間相比，絲毫不落下風。

長安CS75 PLUS跟這三款車型相比時，它最大的優勢就在於價效比，畢竟出身自主品牌，在車型定價方面往往會比較保守，價格過高，品牌認可度不強必然會造成車型認可度也不會高，無論綜合實力有多強，中國消費者可能最終還是會將品牌作為購車的重要參考依據。長安CS75 PLUS的定價是從10.69萬-15.49萬，這樣的定價非常巧妙，既能吸引購車預算不是非常充足的消費者，同時也能夠很直觀的跟合資品牌主流SUV車型形成競爭態勢。消費者在選擇車輛時，就比較容易被引匯出一種想法，究竟是想要CS75 PLUS更好的配置，還是想要合資品牌的影響力？長安CS75 PLUS在中高配車型上的配置，琳琅滿目應有盡有，在頂配車型上甚至都用到了L2級駕駛輔助功能，層出不窮的科技化配置更有利於駕駛者帶來更好的用車體驗。

本田繽智和XRV

這上面我們也已經提到過了，本田繽智和XRV這兩款車型，其實就是本田基於同品牌雙車戰略推出的兩款兄弟車型，發動機、變速箱、底盤這三大件幾乎是一模一樣，內在品質方面，你幾乎找不到太多的不同點。同樣都是搭載了1.5L自吸和1.5T渦輪兩款動力系統，1.5L自吸是為了滿足普通的家用型群體，1.5T地球夢繫列發動機是為了滿足那些對於動力有更高要求的年輕消費者。搭載的傳動系統是CVT無級變速箱，行駛平順性是它的一大優勢，但是不可避免也會給消費者產生一種行駛舒適性過高，缺乏運動風格的感覺。另外CVT無級變速箱已經跌落神壇，出現了維護成本高昂、故障率高、壽命太短等問題，這些問題恐怕會將很多觀望這兩款車型的人嚇住。

這兩款車型的不同點主要是表現在外觀和內飾兩個方面，在外觀設計上本田繽智的設計理念，相對保守，該車型更多的是面向家用型使用者，中規中矩的外觀設計，看起來更加沉穩大氣，符合家用型群體對於車輛的審美觀要求，而XRV在外觀設計上則表現得更加激進，外觀風格更加年輕運動化，更適合年輕消費群體。這樣的理念同樣也體現在內飾設計上，XRV如下觸控屏設計，圓形的空調出風口、區域性出現的裝飾板等元素，都在強調運動氛圍的塑造。而繽智則顯得更理性些，合理的層次佈局，碩大的實體按鍵，都在表明這是一臺滿足家庭使用者想要的實用效果的車型。除此之外，兩款車型幾乎很難再找到不同點，如果是在15萬左右的價位內，無論出於哪種方面的考量，都不太建議去選擇這樣的車型。

無論根據哪個方面來進行推薦，個人覺得都應該首先將本田繽智和XRV這兩款車型排除，除非對於本田品牌有非常深厚的情節。那麼，剩下的日產逍客和長安CS75 plus這兩款車型又該怎麼選呢？兩款車型所注重的發展方向不同。日產逍客能夠帶來出色的穩定性和耐用性效果，燃油經濟性不錯，後期的用車成本更低，比較適合家用群體。長安CS75 PLUS外觀設計年輕動感，車輛的配置非常豐富，駕駛體驗也相當出色，如果不考慮品牌影響力，這樣的車型是非常適合年輕人購買的。