如果硬要說能不能改裝的話，其實001A型還是可以改裝成電磁彈射，但目前來看，這種改裝是個得不償失的選擇。

首先從艦體本身改裝上來講，加裝電磁彈射器除過要拆掉現有的滑躍型艦首外，還要在甲板下開口和佈置電機電容能艙室，不考慮對整艦諸如水電管道的重新設計，僅電磁彈射器本身的這一個加裝作業，就相當於對艦體前段內部的重新設計。將要耗費不少工時和花費。

其次，001A型作為常規動力，也就是蒸汽動力在沒有換裝新型鍋爐，仍使用TB-3型鍋爐的改進型號下，使用電磁彈射器勢必會對動力輸出造成一定的影響。即使額外加裝發電用柴油機組，也會耗用自身不少的燃料儲存空間，綜合來看，不加大001A的噸位，僅從能源上講，換用電磁彈射器會對001A的自持力產生一個較大的影響。

最後001A本身作為中國航母工程的一個“加塞”的型號，目的就是加速中國的航母建設，加快海空戰鬥力的提升。如果現在要改裝001A型航母，那麼該船的交付時間還將會拖後2到3年，這就完全推翻了型號本身的定位和作用。

因此綜合來看，改裝001A型是非常得不償失的。

001A型航空母艦是中國首艘自主建造的新航母，基於對前蘇聯庫茲涅佐夫級航空母艦、中國遼寧號航空母艦的研究，由中國自行改進研發而成，是中國真正意義上的第一艘國產航空母艦。2013年8月29日國防部新聞事務局舉行的例行記者會上，針對中國國產航母的問題，國防部新聞發言人楊宇軍給予的明確答覆。

我覺得不太可能改裝因為得不償失順道也會給航母的電力系統帶來不小的壓力，其次航母已經為滑躍式起飛做了相應的設計和飛行員培訓如果改裝會造成不必要的浪費。

基本上不存在改裝電磁彈射器的問題，無論是遼寧艦，還是在建中的002型，它們都不是為安裝彈射器而設計的型號，其設計根本就沒考慮安排電磁彈射系統，強得安排屬於得不償失的選擇。

由於設計時，沒有這方面的考慮，這造成在艦體上安裝會非常的麻煩。安裝在那裡，如何安裝都是問題，雖說不是不可完成，但這個難度太大了。建整體的內部結構影響不小。

同時，電力供應是問題，不是說它們採用的常規動力系統不合格，必須上什麼核電什麼的，而是它的供電有問題，它不是綜合全電推進系統，其動力系統中的蒸汽動力直接機械傳動的方式，去驅動螺旋槳，它的絕大部分被直接用於驅動軍艦前進，這造成發電能力不足，尤其是供應電磁彈射器這個電老虎，會出現一個電子供應緊張的問題，它等於在現有電子需求之外，突然增加很大一塊需求，這個幾乎不好解決。

主要是電磁彈射器對電力的需求太大，不是額外加裝幾臺發電用柴油機組就可以解決的，還涉及到電供的傳輸等等一系列的問題，這些問題並非不可解決，但是解決起來非常麻煩。

以上的問題，不是不可解決，但是它必將耗費大量的時間，這才是真正的問題。我們的的問題不是要上不上電磁彈射器的問題，而是時間與進度問題，中國不再等了，為了一個彈射器讓航母推遲幾年，不許可的問題。僅僅一個推遲進度的代替就是決定至少目前上。

也許等到中國核動力航母服役形成戰鬥力，才有可能利用中期大修的機會對現有航母進行加裝電磁彈射器的專案考慮。

謝邀，答案是否定的，因O01A號航母內外設施巳初步安裝，除錯完畢，只待進一步完善，作進一步檢測，進入試航己指日可待，如果改用電磁彈射器，就需重新改進結構和更改部分設施，那麼除了不菲的追加投資外，將嚴重影響建造週期，至少延遲2一3年以上，顯然是得不償失的選擇。

001A航空母艦雖然較遼寧號做出了很多改進，但是整體戰力的提升並沒有我們想象的那麼大隻能算成BLOCK-1和BLOCK-2的區別。隨著時代的發展，中國目前已經具備了電磁彈射器的技術。並且已經具備成熟的應用在航母上的條件。那麼這時問題來了，001A航空母艦真的適合加裝電磁彈射器嗎？之所以有人提出要將目前建造的001A改成電磁彈射航空母艦，其背後很大的原因應該和近日接連服役的伊麗莎白女王級航空母艦有關。之所以這麼說，是因為伊麗莎白女王級在建造時，就有相應的加裝電磁彈射器的計劃，只是因為預算的問題被迫下馬，俄羅斯的暴風雪號航母也計劃在滑越起飛甲板的基礎上，加裝短程的電磁彈射器。

所以才會使人聯想到目前正在建造的001A號航母是否也具備安裝電磁彈射器的條件。

但是，就目前看來，001A航母目前是並不具備加裝電磁彈射器的條件的。首先，001A航母的動力系統應該還是傳統的燃氣輪機，其雖然能帶動發電機為整艘航母提供大量的電量，但是想安裝耗電量更大的電磁彈射器還是需要發電能力更強的整合式電力系統和核壓水反應堆。否則001A航母又會回到蒸汽彈射在彈射幾架後航母的狀態會遇到很大影響的通病，

而且001A的滑越起飛甲板與伊麗莎白女王級的滑越起飛甲板在結構上是完全不同的，001A的滑越起飛甲板是跟航母外飄型艦首連線在一起的，這樣的設計雖然極大程度的提升了機庫的高度和滑越起飛甲板的面積，但是在改裝時卻要麻煩很多，假如把001A前甲板的角度削去，整個工程難度絲毫不會亞於方面瓦良格號的艦體改裝。而女王級航母的滑越起飛甲板不同，其只是在平直的飛行甲板上模組化的安裝了座滑越起飛甲板，所以在未來才具備加裝彈射器的改裝條件。但是也並不排除001A航母外斜角飛行甲板加裝彈射器的可能性，雖然看著用處不大，但是卻可以為下一代003航母使用電磁彈射進行一定的鋪墊。

然而大家並不用灰心，按照中國研發一代，建造一代，服役一代的歷程來看，003航空母艦可能已經設計出了相應的圖紙且應該已經準備開工建造，在電磁彈射器和075的整體電力推進系統已經非常成熟的情況下，003航母肯定會使用電磁彈射加電力推進的組合方式，雖然使用核動力的情況較小，但即使不使用核動力，整體的戰鬥力應該不會遜於美國的尼米茲級航空母艦，且由於使用了電磁彈射，航母的自動化程度和對輔助降落系統依賴程度應該也會大幅降低。而相應的蒸汽彈射太不科學，每過半年就要開啟汽缸進行清理，裡邊遍佈鐵鏽汙垢，非常麻煩，冬天還會結冰，影響戰鬥機出動效率，電磁彈射中國已經進行數千次試驗了，即便是殲十五這樣起飛重量33噸左右的戰鬥機都可以順利完成彈射，而電磁電磁彈射沒有水汽，冬天不會結冰，對作戰不受制約，所以下艘航母必定是電磁彈射型。

如果單純說我國能不能在001A型航母上改裝電磁彈射，有沒有相應的技術和改造能力話，那麼我可以回答，001A型航母是可以改裝成電磁彈射的，但是無論從成本、作戰需求和實際情況來說，把001A型航母改造成電磁彈射系統沒有什麼必要。

原因很簡單，首先，無論是已經在服役的遼寧艦航母，還是在建中的001A型航母，它們都不是為安裝彈射器而設計的型號，其設計時根本就沒考慮安排電磁彈射系統，如果要改裝電磁彈射系統，就必須要拆掉現有的滑躍型艦首，在甲板下開口和佈置電機電容能艙室，而這樣做，就相當於對艦體前段內部的重新設計，這個工程量和浪費的時間人力物力是很大的，更別提還要重新安排水電管道。

其次，001A型作為常規動力航母，它不是綜合全電推進系統，其動力系統中的蒸汽動力還是使用，機械傳動的方式，去驅動螺旋槳，它的絕大部分被直接用於驅動軍艦前進，蒸汽動力在沒有換裝新型鍋爐，仍使用TB-3型鍋爐的改進型號下，使用電磁彈射器勢必會對動力輸出造成一定的影響。即使額外加裝發電用柴油機組，也會耗用自身不少的燃料儲存空間，綜合來看，以眼下001A型航母的內建系統來說，換用電磁彈射器會對001A的續航能力作戰能力都產生較大的影響，是得不償失的。

第三，O01A號航母內外設施眼下已經初步安裝成功，也已經初步除錯完畢，現在是在做進一步的完善和作進一步的檢測除錯，進入試航己指日可待，也已經為滑躍式起飛做了相應的設計和飛行員培訓，如果改用電磁彈射器，就需重新改進結構和更改部分設施，那麼除了不菲的追加投資外，將嚴重影響建造週期，至少延遲2一3年以上，這樣的損失相比電磁彈射帶來的好處大得多，因此沒必要為了看起來高大上的電磁彈射去修改已經成熟的001A型航母，因為眼下，舊有的設計足夠我軍使用。

如果我們沒有建造別的航母，可以考慮改造001型，但是要考慮改造的成本，建新型航母是我國只需，還能考驗我大國軍工的創新之路，所以不建議改裝001型，繼續我科技改革發展創新之路才是我大國的必經之路。支援我們的軍工企業和科技團隊奮發圖強。

這個話也就是說說，滑躍式航母本身最大的問題是起飛重量和動力系統。依賴於艦載機的自主升空能力，但是飛行甲板的起飛距離限制了艦載機的速度也就限制了載重能力。從戰略上說，預警能力是航母編隊必須具有的，因為預警能力不足而導致編隊無法完成作戰任務的事情實際是發生過的，問題是預警機無法在滑躍式航母上起降。彈射系統存在巨大的能量消耗，滑躍式航母顯然沒有充足的儲備能力。可以說滑躍式航母實際上是加強版的重型巡洋艦，與彈射航母有代差。從戰爭理念及時代上說就是不同層次的裝備。

其實，如果你非要給他改裝，倒也不是不能，比如，你可以給他加高一層甲板，在加高的艙室內佈置電力和軌道裝置以及其他的機械和發電系統，但是這樣做肯定是得不償失的，還不如新造一艘算了，002（也就是001A）能夠早日形成戰鬥力可是一件大事，我們海軍急需第二艘可以實戰的航母。

002型航母好不容易第二次海試了，能接班遼寧艦了，等遼寧艦改造完，恢復戰鬥力起碼還得1年多，002必須趕緊服役扛起大任。

電磁彈射器的改造比蒸汽彈射器容易，一般的航母改造裝上蒸汽彈射器基本不可能，因為他的管線和鍋爐系統太過於龐大，一艘尼米茲級航母的蒸汽彈射器系統加一起有2000多噸重，都不說佔據一層甲板的空間了，他都需要佈置大量的氣管和線路，系統非常複雜。但是電磁彈射器不同，他的彈射軌道非常簡單，直接鋪設到凹槽就可以，需要佔據空間的部分主要是機械傳動系統和發電裝置，所以002改造是可以實現的。

圖為未來我國的電磁彈射器航母設想圖。

但是改造這樣一艘航母，會導致現在剛剛第二次海試的002馬上又要進入船塢，我國的遼寧艦現在在進行現代化升級改造中，急需要002馬上進入海軍服役，形成作戰能力，保障海軍艦載航空兵可以繼續在軍艦上訓練，不然時間一長，好不容易形成的實際作戰能力又要重練了，要知道美國的艦載機飛行員脫離母艦一年的話是要重新考核的。除了繼續訓練，我國還急需要在遼寧改造期間，馬上有一艘新航母服役能夠繼續承擔起國家海上鬥爭的重要任務，不至於陷入無航母可用的境地。

圖為我國電磁彈射器驗證模型，這可是官方展示的。

最後，我國也正在建造新的電磁彈射器航母，數量大概為兩艘，大連造船廠和江南造船廠各建造一艘，目前江南造船廠的電磁彈射器航母總段已經出現在了船塢內，即將等待合攏，我國很快就會進入4艘航母的時代，所以也不需要非要改造舊航母來上電磁彈射器。

這就牽扯到航母甲板的大改動了，在技術上不存在困難但是實施起來相當耗時費力。首先要明白電磁彈射航母與滑越式航母的區別，由於彈射甲板上需要安裝“滑軌”，這樣的甲板都被製作成平直甲板，而滑越式甲板是上翹的前甲板，很難像再這樣的甲板上加裝彈射滑軌的難度。因此說如果001航母要換成電磁彈射的話需要更換全新的艦首，將前部甲板放平才能安裝下圖這樣的平直滑軌。

這種更換艦首的工作不存在技術難題，因為早在二戰時期就出現過更換主力艦艦首的事情。德國在設計沙恩霍斯特超級戰列巡洋艦時，並未考慮到遠洋作戰的適航性的問題，因此船頭製作的是很傳統低矮的造型，但是當船隻航行在高海況海面時海水輕易可以湧上船頭，這時候一種全新的艦首設計“大洋首”出現了。從側面看它就是類似於滑越式甲板的上翹結構，這大大增加了軍艦在高海況下的適航性問題。

當時的德國都可以給主力艦更換艦首，今天的新中國沒有理由做不到！因此001型航母完全可以將上翹的滑越式艦首更換成平直艦首，以方便安裝類似美國福特級航母使用的電磁彈射器滑軌。有了滑軌之後還不算完，因為電磁彈射器還有複雜的內部裝置，具體的內部結構我們不得而知，但是根據張召忠將軍的猜測，應該包括儲能裝置和各種傳遞電能的電纜。這些裝置會進一步擠佔航母內部的空間，不過這同樣不是問題。

遼寧號航母前甲板本來就有10枚導彈的垂直髮射裝置，這些裝置拆除之後將機庫面積擴大了一定空間，據說可以多搭載2架殲-15艦載機，這個空間足夠安裝電磁彈射裝置的內建裝置了。保守估計經過重新最佳化的001型航母機庫面積足以容納至少35架殲-15（參考伊麗莎白女王級航母得出的結論），犧牲一些空間加裝電磁彈射裝置完全不存在技術問題。

再回來。如果非說改舊艦，弧形滑板配直軌是很不著調的，直軌是蒸汽時代的包袱摡念，電磁軌是不必非直的，孤形曲線電磁軌完全無問題。只是對起落架的受力有要求，電磁軌道不必須非是直的。

航母太小太大都不一定好使，小航母停機少，在大海上一個波次不夠用，太大的航母，進港過人工海峽水道過不去。目標也太大，受核彈，準核彈攻擊，一次性團滅損失也大。合適就好。

“業”字對稱四跑道，直板電磁彈射是設計大賽的優秀作品，重心平衡可同時四軌起飛，也可兩彈兩降，其實翹頭滑，和翹頭滑彈優勢不大

其實不是做不做的到，而是有無必要的問題，我們國產航母目前已經下水海試兩回了，即將進行第三次海試，這樣的進度放眼全球也是僅有的，這裡面就說明一個問題，時間，可以說時間是中國海軍目前最主要也是最關鍵的要素，早日完成海試，早日完成測試，早日就能進入現役以儘快形成戰鬥力。

我們的電磁彈射技術目前看，肯定是比美國人的要成熟的多，這也是馬偉明教師值得自豪也是全體國人值得稱讚的地方，但這並不是非要在現在即將進入服役階段的國產航母上進行大刀闊斧該方案的直接理由。雖然大平板顯然在戰力上要比滑躍起飛來的優勢更明顯，也更顯著，但說到底我們等不起這樣的時間。

因為我們時刻要記得，遼寧艦是訓練艦，雖然是我國首艘在役航母，但它的本質是訓練用的，訓練不代表不具備戰力，但相對而言，它還是比不了一艘真正的在役航母全部戰力的釋放和顯現，所以中國在擁有自己的首艘國產航母后，會在此基礎上全面激發航母潛力，後續002才是真正需要關注的。因為它上不上電磁彈射才更有意義。

現在的兩艘滑躍航母一定會改電彈的。一艘航母的正常使用壽命在50年左右，而電彈航母已經開工，在不久的未來，我們的航母體系必然全面轉為磁彈射，不會再額外生產滑躍版殲十五。在電彈成熟之後，滑躍版殲十五壽命也即將到期，改電彈就是水道渠成了，不然連艦載機都沒有了，我們也不會在擁有了先進的電磁彈射體系下繼續保持滑躍體系。電彈相比蒸彈體積小，重量輕，無須佈置大量蒸汽管道及體積龐大的蒸汽儲存罐，改裝起來容易很多，二戰後不少改裝蒸汽彈射器的航母，二艘滑躍改電彈絕對是一點問題都沒有的。電彈效率是蒸彈的三到四倍，耗能低，無需對動力系統改動。改裝電彈後戰機裝載量增加，戰機可以過載起飛，作戰效能大大提高，絕對是非常划算的。如果再激進一些，現在就可以在遼寧艦斜角甲板安裝一部電彈，在不影響滑躍甲板使用的情況下測試電彈，加快電彈技術成熟，也是很好的一個選擇。

雖然這幾年我國在電磁彈射領域已經進行了多次地面彈射試驗並取得成功，並且國產001A山東艦也裝備服役，未來電磁彈射真正裝備服役之後，已經服役多年的山東艦還是有後期改裝電磁彈射這個可能的。

大概在十年前美國剛開始進行電磁彈射測試、還沒有正式開始建造福特級航母首艦的時候，就有關於滑躍起飛跑道和電磁彈射航母雙結合的設計方案，因為電磁彈射軌道不同於蒸汽彈射軌道，整個電磁彈射軌道的形狀可以根據需求隨意設計，就像我們在遊樂場玩的過山車採用電磁加速一個道理。那麼從山東艦改裝電磁彈射方案來說，將電磁彈射器的彈射軌道曲線也設計的和現有的滑躍起飛跑道傾角完全可以，並且從整個設計方案來看，細節還是比較完善的。

但是具體從技術角度來說的話，其實並不現實。

首先對於001A也就是山東艦而言，電磁彈射器的加入雖然能夠增強其搭載的艦載機起飛離艦重量，但是對於航母自身而言，受限於電磁彈射器需要更大的耗電量而言，山東艦現有的動力裝置恐怕很難滿足電磁彈射器上艦需求。

比如美國的福特級航母裝備了美國最新研製的電磁彈射器，但是也換裝了輸出功率更強的A1B核反應堆，其整體輸出功率相比之前的A4W增強了至少20%以上，而多餘出來的輸出功率並沒有用於航母推進動力，反而全部用於發電使用。

所以對於山東艦而言，雖然從電磁彈射器和滑躍起飛甲板相貼合的設計方案來說是可行的，但是從動力源頭來說，受制於電磁彈射器需要更大的電能供應，山東艦就算能夠解決前端電磁彈射器和儲能裝置的後期加裝問題，但是受限於動力源供電能力問題，001A山東艦實際上並不具備後期加裝電磁彈射器的可能。

那麼受限於電磁供應問題難以加裝電磁彈射器，是否能夠加裝更為傳統的蒸汽彈射器呢？畢竟山東艦使用的還是國產TB-12蒸汽鍋爐，在高溫高壓蒸汽的供應上似乎不成問題。

但是這個時候現有的滑躍起飛甲板就不適合了，因為蒸汽彈射軌道不同於電磁彈射軌道的軌道執行線路可以設計成直線、也可以設計成弧線。蒸汽彈射軌道必須是非常直的直線才行，就算是一點彎曲都有可能導致彈射梭卡死在氣缸內無法動彈、甚至造成氣缸爆裂。

所以001A山東艦從現在到未來裝備服役基本不會發生後期改裝了，畢竟從技術角度還是成本角度考慮都不合適，而且從改裝時間和成本來說，這種大規模的改裝難度肯定不小，與其耗費大量的時間和精力、還不如直接多建造一艘後面出現的“彈射型航母”更為划算。

001A山東號航母剛剛服役，還有未來50年的使用壽命，也是我們自己設計的，應該留有各種改裝的空間，為以後的中期大修留下時間和空間，很可能由滑躍起飛改成電磁彈射，當然這是假設。

因為航母和電磁彈射裝置都是中國自己的裝置，應該有改進的難度應該不太大，得看中國是不是需要了。因為從滑躍起飛到電磁彈射改動量是很大的，把前面的滑躍起飛甲板修平，這只是小工程，大工程在裡面。

第一就是動力，電磁彈射需要大量的電力，而001A航母的動力，直接上電磁彈射，肯定電力不足，肯定要升級動力或者直接換動力。而中國沒有現成的蒸汽動力，難道還需要中國重新設計製造嗎？那樣的工程量太大了。再有就是在原動力上直接提升動力，那還得看成本問題。

從滑躍起飛改成彈射起飛，以航母改裝工程量，中國改是沒問題，但是改造一艘航母和直接造再一艘航母得做一下對比，看哪一種更合適了。個人認為沒必要去改造6萬多噸的中大型航母，可能不如直接造一艘更大的航母，這樣可能算起來更合算，這也叫中國製造的霸氣！造航母，中國行！