首先,我們要分析下魔拜單車的結構以及設計的原因。
先上圖,
我們可以看到,摩拜單車傳動結構是沒有傳統腳踏車鏈條的,傳動系統是隱藏在車架內部的,這無疑增加了使用的壽命, 然後,一體的輪轂以及實心胎,不可調節的坐墊等等原因,相信摩拜是想把他家的腳踏車做成超級耐用的一款公共腳踏車,這無疑大大減少了後續維護的成本,
但是,這些耐用的加成點滿以後,就會不可避免的造成了一個問題,
死沉,相信作為一個正常只是拿來代步的人來說,25公斤的重量據說爬坡,就算在平路上都會很吃力,也就是通俗的說這個車踩下去好重
然後,我們再來看腳踏車五通的問題,上圖
由於內建傳動的問題,牙盤與曲柄之間的距離過大,這會導致兩個問題,一個是非常不好發力,第二個就是由於兩腳間距太大,騎行時兩腿外八會有造成膝蓋磨損的隱患,這是比較嚴重的問題
然後,我們來看不可調節的座高,對於女生來說,可能會比較適應,但是對於170+的人來說,就可能有些吃力了,在踩踏中,腳踏在最高的位置時,力臂相對最短,輸出力量自然比較大,但是此時由於坐墊過矮,你的膝蓋太靠前,此時對膝蓋的壓迫是顯而易見的,
綜上所述,摩拜單車適合日常的短距離通勤,這是沒什麼問題的。
但是作為健身器材來說,對你的身體膝關節太不友好了。
所以作為綠色出行方式還是可以的,但是對於你自己的身體健康就顯得不那麼友好了。
首先,我們要分析下魔拜單車的結構以及設計的原因。
先上圖,
我們可以看到,摩拜單車傳動結構是沒有傳統腳踏車鏈條的,傳動系統是隱藏在車架內部的,這無疑增加了使用的壽命, 然後,一體的輪轂以及實心胎,不可調節的坐墊等等原因,相信摩拜是想把他家的腳踏車做成超級耐用的一款公共腳踏車,這無疑大大減少了後續維護的成本,
但是,這些耐用的加成點滿以後,就會不可避免的造成了一個問題,
死沉,相信作為一個正常只是拿來代步的人來說,25公斤的重量據說爬坡,就算在平路上都會很吃力,也就是通俗的說這個車踩下去好重
然後,我們再來看腳踏車五通的問題,上圖
由於內建傳動的問題,牙盤與曲柄之間的距離過大,這會導致兩個問題,一個是非常不好發力,第二個就是由於兩腳間距太大,騎行時兩腿外八會有造成膝蓋磨損的隱患,這是比較嚴重的問題
然後,我們來看不可調節的座高,對於女生來說,可能會比較適應,但是對於170+的人來說,就可能有些吃力了,在踩踏中,腳踏在最高的位置時,力臂相對最短,輸出力量自然比較大,但是此時由於坐墊過矮,你的膝蓋太靠前,此時對膝蓋的壓迫是顯而易見的,
綜上所述,摩拜單車適合日常的短距離通勤,這是沒什麼問題的。
但是作為健身器材來說,對你的身體膝關節太不友好了。
所以作為綠色出行方式還是可以的,但是對於你自己的身體健康就顯得不那麼友好了。