下面是我個人接觸的情況，分享給你。我大學學的是新能源應用技術，學習的課程主要有類比電路、數位電路、西門子PLC、微控制器、光伏發電、風能發電等，學習的課程主要跟電氣相關。如果你學習汽車新能源技術，應該會學習汽車構造等課程，從目前的市場行情來看，是前景不錯的一個專業，但前提大學你要學到東西，如果只是這個專業，專業類的知識很模糊，還是不好就業的。求職就是一個優勝劣汰的遊戲，多懂些專業的知識才是關鍵。

新能源qiche出現才幾年，未來必定有非常廣闊的發展空間，而且國家對新能源qiche相關專業的教育經費投入也非常大，現在正是新能源qiche人才緊缺的時候，因此學新能源qiche專業肯定前景非常好。

有很多年輕人接觸到汽修領域之時，都會接觸到有關新能源汽車技術的問題，而且已經有不少年輕人加入到這個領域中，並且很關注這個問題，反而是身為家長的人在這個方面存在很大的顧慮，比如想要知道現在學習新能源汽車技術，對今後找工作是不是有很大幫助。

首先，從去年新能源汽車銷量中能夠看出，關於新能源汽車在市場中的銷量，屬於穩定同步增長狀態。而且最近幾年，在新能源汽修快速增長的狀態下。這個行業早就得國家部門的重點關注，未來幾年時間裡，新能源汽車行業在銷售前景中還會是一片光明。

其次，新能源汽車行業的穩定發展，註定的是在這個領域當中，必須儲備足夠多的人才。而我們國家目前的現狀，就是新能源汽車行業在人才儲備中已經到了匱乏的地步。汽車行業的人才雖然多，但是新能源汽車在技術和在研發中的需求，卻是一直在上漲的狀態中。

所以學習新能源汽車技術，未來肯定是一個資源稀缺的領域。也是行業都會去爭搶的物件，也就意味著新能源汽車技術的發展前景是能看得到的，新能源技術不僅僅是未來一個很好就業的專案和技術，相信更是未來一個自我創業的好專案。　主要學習：新能源汽車構造、電工電子技術、汽車電控技術、電動汽車、動力電池與驅動電機、汽車新能源與節能技術、汽車檢測與故障診斷等。

最後，學習新能源汽車技術，一定要找專業汽修學校。在教學行業中擁有先進技術，裝置領先，師資力量雄厚，擁有完善的人才培養模式，創業就業等服務保障模式。來到這裡的每一位學生，在學校的幫助下，就等於是給自己人生道路好做了一份很好的保駕護航，未來能學習到更好的新能源汽車技術，相信是有所成就的。

與瞭解、發動機維修保養模組、底盤維修保養模組、新能源汽車電池及電源管理系統、電機及逆變器系統、新能源汽車技術檢測、新能源汽車維修、新能源汽車電學基礎及高壓安全、汽車電氣檢測診斷、汽車電子控制檢測診斷等等，新能源技術現在比較熱門，建議到專業的學校進行系統學習!

新能源汽車一般是指是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛;其工作原理是：蓄電池——電流——電力調節器——電動機——動力傳動系統——驅動汽車行駛;電動汽車的種類有：純電動汽車、混合動力汽車、燃料電池汽車。2.就目前市場中的新能源車型將我們的評測體系分為三類：純電動車型、插電式混合動力車型以及油電混合動力車型，具體至每一類車型都擁有各自不同的效能標準。新能源可能性的故障有以下，一.整車沒電;二.電動機故障;三.充電故障;四.動力電池故障。

新能源汽車技術專業的學生畢業後可以勝任以下崗位：

初次就業崗位：新能源汽車製造、新能源汽車機電維修、新能源車輛效能檢測、新能源汽車新技術培訓、新能源汽車維修業務接待、新能源汽車銷售；

發展崗位：新能源汽車除錯、新能源維修技術主管、質檢員、新能源汽車技術培訓；

拓展崗位：新能源汽車生產、維修管理，新能源汽車服務企業經營與管理。

只要你學得好，有這麼多的崗位給你選擇，相信在就業方面你會有很好的選擇。你覺得呢？

新能源技術是大勢所趨，符合社會的發展要求，也得到了國家的支援，可以說新能源汽車在未來一定會發展地越來越好。

學習汽車新能源技術是很有前景的，目前掌握這項技術的人才數量不多，就業方面不用擔心，前途很廣闊。

感謝邀請，雖然我對這個領域不是很瞭解，作為一個平民群眾，新能源是時代變化的形式所趨！ 為了的能源肯定不是汽油等不再生資源或者難以再生資源，肯定是有新能源為主導的！時代在進步，科技在進步！人文歷史也在進步！！能源必定會進步！ 縱觀全球，新能源汽車越來越多！ 是一個大勢所趨！

現在國家大力提倡新能源汽車，並且要在2025年之前全面停止燃油車的生產，目前公交車、出租汽車等公共交通車輛在大中城市已經普遍採用新能源汽車，新能源汽車的市場保有量已經具備一定規模，並且還在持續增長，2019年特斯拉也成功在上海建立超級工廠生產電動汽車，我國的比亞迪等品牌也將生產的汽車型別從傳統能源轉向電動汽車。因此新能源汽車已經成為汽車的主流，而傳統燃料汽車將逐步很快退出主流市場。

新能源汽車和傳統的燃料能源汽車有很大的區別，首先新能源汽車的動力系統和傳統汽車不同：採用電池供電替代傳統的發動機和供油系統，能源續航方式由加油改為充電；控制系統全部由電腦實現；第二新能源汽車不產生廢氣汙染，因此在目前以可持續發展為戰略，重視環境保護的國策下，是改善北方霧霾天氣，提高空氣質量的重要手段。

由於動力系統的不同，新能源汽車可以形象的理解為電腦+電池+行走系統。因此新能源汽車專業的學習和傳統汽車工程學習有巨大區別，在學習了機械設計、機械結構等基礎課程之後，更多的學習了計算機、物聯網、電氣控制、感測器等資訊方面的課程，因此新能源汽車專業是一個傳統汽車工程、計算機科學和物聯網的交叉融合專業，學習內容不僅包括機械設計的基本能力，還具有計算機系統的軟硬體設計和開發能力，同時掌握汽車的相關感測器及感測器的資料傳輸和通訊的理論和技術的綜合型專業方向。具有很好的就業前景，目前的領域人才都是有這幾個專業轉入，真正具有這幾個學科的知識的新能源汽車專業人才的就業是很有競爭力的。

新能源，新事物，這個不單單是修車，感覺比修車更難，難於新能源的車都是電路分析，不想普通的機械汽車，新能源車更多的是需要看中個人弱電方面的能力，只要把電路搞明白，新能源車還是有前途的，以後汽車都是新能源，這是國家戰略，也是汽車發展方向，很好就業

新能源汽車專業就業前景光明。當前，我國正在貫徹“資源節約型，環境友好型”的發展戰略，國家對新能源汽車實施重點扶持政策。目前國家財政扶持節能減排，促進了新能源產業加速發展，並且已成為新一輪汽車促銷的亮點。隨著油價不斷攀升，能源與環保問題日益突出，新能源汽車無疑會成為未來汽車的發展方向。

新能源汽車專業畢業生就業途徑比較廣。新能源汽車專業畢業生可以透過競聘，做新能源汽車公司的技術人員；也可以到4S店做新能源汽車的維修技師；還可以透過自主創業實現就業。

新能源技術是大勢所趨，符合社會的發展要求，也得到了國家的支援，可以說新能源汽車在未來一定會發展地越來越好。學習汽車新能源技術是很有前景的，目前掌握這項技術的人才數量不多，就業方面不用擔心，前途很廣闊。

因此，新能源汽車技術專業所培養的人才定然是未來的稀缺人才。成為了緊缺人才，工作肯定好找啊！

新能源汽車是大勢所趨，所以學習這方面的相關技術還是有前途的。應環保的需要，燃油車的逐步淘汰勢在必行，應運而生的汽車新能源技術是朝陽產業。相信在不久的將來越來越多的人將會在這個行業勇往直前。

新能源專業即開發利用或正在積極研究、有待推廣的能源，如太陽能、地熱能、風能、海洋能、生物質能和核聚變能等在各個行業中的應用技術。

分類：

1.汽車減排－電子系

傳統的電力電子技術將獲得很大的發展空間。電子系不太熱門的Power方向的招生規模相應擴大。現在的發展方向是：一方面，透過提高電力轉化效率減少排放量，另一方面電動力汽車將進一步發展，尤其是新能源汽車電機及控制器的設計、試驗及製造，美國政府、中國政府、日本、西歐都投入了大量的資金。美國大學以弗吉尼亞理工大學、俄亥俄州立大學、中佛羅里達大學、威斯康辛麥迪遜大學實力最為雄厚，亞利桑那州立大學和東北大學等也擁有不俗的科研力量。

2.低碳－化學、化工系

化工是一個特殊的行業，節能環保是化工企業的核心問題。目前，哥本哈根會議的召開，給碳減排的承諾是肯定的。化工行業與碳排放密切相關，是低碳經濟的核心行業之一。例如：氟化技術的發展，降低燃油中的含碳量，是減少傳統能源汙染的非常有潛力的辦法。

美國德州很多學校都有實力強勁的化工系，當地有很多的跨國大石油公司和化工公司，就業前景非常好。（比如綜合排名不太高的德州理工大學，化工系實力不容小視）

3.太陽能，風能等新能源---電子系、材料系、物理系

太陽能雖然已經在生活中投入使用，但因為太陽能電池轉化效率低、價格昂貴，不能大規模的推廣。因此，太陽能的進一步研究也獲得了較多的研究經費。其中光電材料、電子光聲伏打學為研究領域之一。以Tufts大學為例，電子系就在該領域引入了新的教授。太陽能專業的同學，工作形勢不錯，尤其是美國中西部太陽能豐富的地區。比如新墨西哥和亞利桑那州，都有很大的太陽能研究中心。在美國北部，例如波士頓，也有很多從事太陽能開發的公司。　University of Delare、Arizona State University、Georgia Institute of Technology、Penn State University、Caltech、 MIT、Cornell University等大學擁有太陽能研究中心。

歐洲（尤其是德國）、以色列、日本在太陽能開發上獲得了政府很大的支援，因此實力也很強。美國位於科羅拉多州的National Renewable Energy Lab在太陽能研究方面是美國第一的研究中心。

風力發電方面，也是一個大的發展趨勢。其中以北卡大學實力最為雄厚。德國和丹麥風力發電技術處在世界前列。

4.燃料電池－化學系、化工系、材料系、環境系

燃料電池顯然是現在的研究熱點。每年美國的物理協會年會、化學協會年會、材料協會年會上，到處可見燃料電池的研究進展。哥本哈根會議以後，必將加大這塊領域的技術革新和產業化程序。

美國位於加州大學爾灣分校（University of California, Irvine）的National Fuel Cell Research Center （NFCRC）, 是美國最著名的燃料電池研究中心。康涅狄格大學（University of Connecticut）的Connecticut Global Fuel Cell Center資金和科研力量也很雄厚，另外還有，Michigan的Kettering University、Ohio的Case Western Reserve University、Stark State College以及南卡大學（University of South Carolina）的 Center for Fuel Cell Research。南卡大學的這個研究中心，是美國國家自然基金支援的唯一一個燃料電池研究中心。

除了美國以外，加拿大、德國、日本、英國的燃料電池技術發展也很迅速。比如英國的Imperial College of Science、University of Birmingham、University of Nottingham、University of Oxford, 德國的University of Stuttgart、Ruhr University – Bochum、University of Duisburg，日本的University of Miyazaki、Yamanashi University、Chubu University、Kogakuin University，加拿大的McMaster University、Royal Military College of Canada、University of Victoria University of Waterloo等。日本的本田汽車、德國的奧迪汽車都有自己的燃料電池研發部門。

5.智慧電網－電子系（電力、通訊、控制技術、系統工程）、計算機系。

奧巴馬上任後提出了新的能源計劃，將著重集中對每年要耗費1200億美元的電路損耗和故障維修的電網系統進行升級換代，建立美國橫跨四個時區的統一電網；發展智慧電網產業，最大限度發揮美國國家電網的價值和效率，將逐步實現美國太陽能、風能、地熱能的統一入網管理；全面推進分散式能源管理，創造世界上最高的能源使用效率。

美國政府推行智慧電網有三個目的，一個是由於美國電網裝置比較落後，急需進行更新改造，提高電網運營的可靠性；二是透過智慧電網建設將美國拉出金融危機的泥潭；三是提高能源利用效率。美國政府要建立一個資訊化的新型能源系統，將能源資源的生產、儲存、運輸、轉換（發電）、輸電、配電、供電、用電，以及各種用電、用能裝置資訊化、聯網化和智慧化整合，解決各種能源資源之間的最佳化平衡、各種電源轉換之間的最佳化平衡、各種能源需求之間的最佳化平衡，從而提高能源資源的利用效率、能源裝置的使用效能、能源投資的經濟效益，以及節能減排的實際效果，從而提高能源系統對社會經濟發展的總體效益。

智慧電網的發展，需要很多領域的交叉合作：

通訊類：建立高速、雙向、實時、整合的通訊系統是實現智慧電網的基礎，因為智慧電網的資料獲取、保護和控制都需要這樣的通訊系統的支援。

材料、超導：智慧電網中的裝置將充分應用在材料、超導方面的最新研究成果，從而提高功率密度、供電可靠性和電能控制技術

控制技術：提供對輸電、配電和使用者側的控制方法並且可以管理整個電網的有功和無功。

在這領域的主要美國大學有：北卡州立大學（最雄厚）、華盛頓大學、亞利桑那州立大學、德州AM、康內爾大學、愛荷華大學、佐治亞理工等。加拿大的一些學校也有很強的科研實力。比如多倫多大學。

6.微生物燃料電池（microbial fuel cell）－生物系

從生物/微生物中提取電能在20世紀初就被發現，直到20世紀70年代陸續有研究文章發表。因為能源危機的問題，現在MFC的研究表現的越來越熱。在這方面做的比較好的是比利時的一個研究組，他們的電池功率目前是最高的。賓夕法尼亞州立大學的Bruce Logan以及麻省大學阿姆赫斯特分校的Dr Lovley是最為著名的。除此以外，密歇根州立大、亞利桑那州立大學、馬里蘭大學等也有相關的研究中心。英國Newcastle University的Microbial Fuel Cell Research Group和澳大利亞的University of Queensland在此領域實力也很雄厚。

7.傳統石油工業：

短期看，靠新能源的發展並不能滿足經濟發展的需要，所以傳統石油工業將繼續保持原有實力。今後的發展重心是高效開採和利用的新方法。透過改進工藝，提高原油、成品油的質量，為社會提供清潔的石油產品，並降低成品油使用過程中二氧化碳的排放量。

實力雄厚的美國大學有德克薩斯大學奧斯汀分校、斯坦福大學、德州AM大學、塔爾薩大學、科羅拉多礦業大學賓州州立大學、俄克拉荷馬大學、路易斯安那州立大學、南加州大學、德州理工大學。尤其是德州的各個大學，擁有地理資源優勢，幾乎全部石油工業上有企業在德州都有工廠。就業前景非常好。加拿大的阿爾貝託大學實力也很雄厚。

新能源相關專業錄取沒有特殊要求，能源專業只是作為相關傳統專業的延伸，因此錄取要求也和傳統專業基本一致。

畢業方向

目前來看，新能源專業相關學生的畢業方向大致有以下三方面：第一，工程學（engineering），比如開發新能源技術，這就要選擇工程類院校，並且對新能源有一定側重的；第二，能源經濟學（energy economics），從經濟的角度分析各種新能源的可行性，經濟類別的學校都可以選擇，有沒有能源側重都無所謂，經濟原理到哪都適用；第三，能源政策（energy policy），主要從國家政策的角度研究環境保護政策，以及促進新能源開發政策等，這就要選擇國家政策比較好的學校，並且有能源政策或環境政策側重。

開辦院校

江蘇工程職業技術學院[1]、江西新能源科技職業學院、新餘學院、江西工程學院

學會汽車新能源相關技術後還能用就業，一兩輛汽車有太多的零件，單靠個人的能力和技術是開不店的，還需請各方面的汽修師傅，一個店要做到全能，這樣才會有回頭客，生意才能長久。

學習新能源汽車技術的前景很不錯哦！

其實新能源汽車並不是近些年來才出現的新事物，但卻在這幾年迎來了爆發期，並且逐漸往成熟化加速發展。出於不可再生能源消耗的擔憂，尤其是石油資源，迫使全球諸多國家政策開始向新能源汽車傾斜，去加速這一市場領域的發展。

所以我們可以看到，市面上的新能源車型越來越豐富，而消費者對新能源車型的接受度也大幅提高。新能源汽車廣闊市場的背後存在著大量的人才缺口。無論是零部件企業、整車企業，還是服務企業，面臨的核心問題都是人才缺乏。所以現在學習新能源汽車技術的前景是很不錯的！

據中汽協資料顯示，1-9月，中國新能源汽車產銷分別完成73.5萬輛和72.1萬輛，比上年同期分別增長73%和81.1%。中國新能源汽車產銷在過去的2017年分別達到79.4萬輛和77.7萬輛。據相關機構預測，到2020年中國新能源汽車產銷量將突破百萬。

隨著新能源汽車的發展，汽車產業生態和競爭格局均面臨重構，產業鏈、生產方式、產品屬性、消費需求和售後服務等方面都在發生變革，汽車產品加快向低碳、電動、智慧化方向發展，中國新能源汽車產業正全面從1.0時代進入2.0時代!技術時代的轉型升級，也預示著技術產業的發展更具有活力，將新能源汽車技術產業定位為“汽車新時代的新興產業淘金行業”也恰如其分。

所以現在學習汽車新能源技術是絕對有有前景有發展前途的！