30W左右的四驅車怎麼選？我感覺大眾的途觀L就可以，就給你分享一下途觀L車型吧，給你介紹一下它的技術引數是，車身4716（mm） 1859（mm） 1677（mm） 軸距2791（mm） 行李箱容積（L）495—1780 整車質量（kg）1775 發動機搭載2.0T 第三代EA888 2.0T 高功版 渦輪增壓發動機 馬力220 變速箱是DSG七速溼式雙離合變速箱 4MOTION智慧四驅 工況油耗百公里8.2升 百公里加速（s）7.5秒，以上為個人意見僅供參考，謝謝。

如果你要經常走爛路去越野，那麼首選哈弗H9,頂配版落地也控制在30以內。

如果是城市通行，偶爾需要用到四驅，那麼首選理想one.

理由嘛很簡單。

1.先說說哈弗H9這輛車，尤其是2020款，傻瓜式越野，不用過多駕駛技術，全部依靠車輛越野電控系統輕鬆登頂好漢坡，就憑這一點，國內百分之八九十的路況都能征服了吧，而且不用過多技術，全權交給車輛自己就可以了。

其次，哈弗H9作為長城哈弗旗下的旗艦車型，無論是做工還是品質都保持了該價位應有的水平，甚至會超出自己續期的想象。

最後就是硬派越野的造型，霸氣，這點和霸道放在一起都不失霸氣。讓你出去信心滿滿。

2.說說理想one.城市通行首選的四驅車。最大優勢有三點。

其一，不限號。這一條都為你解決了不少煩心事吧，城市限號頭等大事。

其二，此價位功能最全面的車。不僅僅是使用功能，幾乎沒有對手，通勤功能，坐的下，裝的下。

其三，動力十足。32.8萬，這價位功能如此全面跑到六秒多的車幾乎為零。

也許也會說快，安靜是電動車的優勢，但跑不遠，又要充電，麻煩。錯錯錯，理想ONE是臺增程電動車，不用充電照樣跑。城市通行完全夠用。

所以，對號入座，看你更需求哪種了…

30萬左右四驅車型很多，考慮二手車的話賓士GLC、寶馬X3、奧迪Q5等豪華品牌都可買到，而且成色都不錯。

新車的話首推豐田漢蘭達，2.0T發動機（350N、220馬力），6擋手自一體變速箱，7座佈局，效能穩定，空間充足。只是有一點，需要加價和等車。

30萬，如果真是到真實越野路段的話選國產車！

哈弗H9這輛車，尤其是2020款，傻瓜式越野，不用過多駕駛技術，全部依靠車輛越野電控系統輕鬆登頂好漢坡，就憑這一點，國內百分之八九十的路況都能征服了吧，而且不用過多技術，全權交給車輛自己就可以了。

其次，哈弗H9作為長城哈弗旗下的旗艦車型，無論是做工還是品質都保持了該價位應有的水平，甚至會超出自己續期的想象。

最後就是硬派越野的造型，霸氣，這點和霸道放在一起都不失霸氣。讓你出去信心滿滿。

如果是合資車！新車的話首推豐田漢蘭達，2.0T發動機（350N、220馬力），6擋手自一體變速箱，7座佈局，效能穩定，空間充足。只是有一點，需要加價和等車。

主要看四驅買SUV還是轎車，合資品牌還是豪華品牌。從專業性來識斯巴魯的轎車和SUV效能都很強。個人推薦二個車A4

可以考慮三菱帕傑羅V93這款車，不過現在是國五排放國六排放暫時沒有，不過現在國五的價格很不錯，動力3.0 V6的動力配合三菱的超選四驅，值得考慮。

第一臺推薦四驅系統主要用以提升駕駛安全，幾乎沒有越野能力的大空間城市SUV大眾途昂，具體版本可以參考指導價35.99萬的豪華型，這臺車的優惠力度能達到實際價格30萬左右；車身尺寸5039*1989*1773、軸距2980mm，尺寸達到了C級中大型SUV標準，座椅佈局有2+3+2七座但也能選裝2+2+2六座，兩種選項總有一種適合自己的。

發動機為EA888-2.0T，最大功率162kw、峰值扭矩350N·m（1500-4400轉），與7擋溼式雙離合匹配後破百成績8.3秒，對於一臺C級SUV來說效能還是不錯的；途昂的特點主要是大空間，其次是六座座椅佈局，最後是不能越野的適時四驅系統，因為電子限滑制動力過於弱所以別真的去越野了。

第二臺推薦全能型自主品牌城市SUV比亞迪唐Dm創領型或創世型，指導價27.99/32.99萬，新款基本沒有優惠；車身尺寸4870*1950*1725、軸距2720mm，尺寸屬於B+級SUV，座椅佈局同樣有六座和七座，駕乘空間比途昂遜色一些，不過六座版的體驗還是可以接受的；推薦這臺車的理由主要為四驅效能與公路效能都很強，首先看四輪驅動。

唐Dm為三擎四驅，除整合BSG電機的2.0T發動機以外，該車前後各有一臺驅動電機，純電驅動時也有630N·m的峰值扭矩，而且電機可以在起步瞬間爆發最大扭矩；而且前後兩臺發動機不需要像燃油動力汽車一樣透過分動箱和傳動軸把動力引出到前橋或後橋，可靠性比任何機械四驅都更強，前輪配合電子限滑、後輪有伊頓式差速鎖，這套四驅系統可以越野；動力系統的綜合功率有431kw、峰值扭矩950N·m，這一組合能實現4.5秒破百，嘗試一下百萬以內能否找到效能相當的進口車吧，沒有的話則這臺車值得選擇。

第三臺推薦越野車ORV-撼路者四驅旗艦型，指導價35.88萬綜合優惠5萬左右；對於這類車需要說明目前更新國六標準的並不多，接近30萬且值得選擇的國六越野車更是鳳毛麟角，如果在國五能上牌的地區可以繼續上，不能再上牌直接跳過；撼路者車身尺寸4892*1862*1837、軸距2850mm，車身結構為非承載式越野車車身，配合全時四驅系統越野能力不俗，分動箱能放大2.5倍扭矩，前橋依靠電子限滑後橋有手動開關的牙嵌式差速鎖，這套系統基本是城市越野車的最高標準。

除四驅不錯的以外，這臺車的後懸架加入了瓦特連桿能夠讓越野車的車輪抓地力更強，公路的操控感也會更加理想，這也是推薦撼路者的原因；2.0T發動機最大功率182kw、峰值扭矩360N·m（1750-4000轉），與6AT手自一體變速箱匹配後動力表現良好；撼路者如果升級國六則是25~35萬之間最理想的選擇，可惜升級速度較慢。以上三車都是適合家用代步同時適合自駕遊的選項，供參考。

建議斯巴魯傲虎，地盤高透過性強、空間大、風阻小、油耗低。總體都是非常優秀，而且斯巴魯的進口和其他還不太一樣，更純粹一點，全時四驅加上水平對置發動機都是在保時捷上才用到的東西。可以應付相對複雜路面和鋪裝路面，斯巴魯的CVT響應比尼桑的要快很多，要說缺點也不是沒有，因為是進口車，配件都是要日本發回來，慢且貴，但沒有人開車是奔著修車去的，只要小心駕駛，基本不存在修車這一說，正常保養就行了。望採納！

二手車四驅，30萬左右四驅車型很多，考慮二手車的話賓士GLC、寶馬X3、奧迪Q5等豪華品牌都可買到，而且成色都不錯。

新車的話首推豐田漢蘭達，2.0T發動機（350N、220馬力），6擋手自一體變速箱，7座佈局，效能穩定，空間充足。具體要看你自己選擇。

30萬左右的四驅車怎麼選？真正的國產神車大七座+全景天窗+雙電機搭配2.0t渦輪增壓發動機，全時四驅車重2.3噸，950牛米的扭矩只需4.5秒即可破百的成績!是你的菜嗎？

比亞迪唐二代作為比亞迪旗下非常火爆的一款車型在國內外都非常受車友們的喜愛。毫不誇張地說，比亞迪唐一直是國內新能源汽車的領頭者。

【超強動力】

全是時四驅系統2.0t最高能爆發出950牛米4.5秒即可破百的效能怪獸！

比亞迪唐迪唐新能源搭載的是2.0t的渦輪增壓發動機，以及雙電機組成的混動系統最大馬力可輸出205匹950牛米組合6擋雙離合變速箱。

比亞迪唐迪新能源又稱唐二代是比亞迪的唐新能源汽車第2代的換代車型二代的外觀設計，霸氣時尚！相比較上一代車型發生了天翻地覆的改變。

【動感設計】

車頭部分，兩側的LED大燈採用的是點陣式設計，在夜晚，大燈開啟時看上去非常的兇猛霸氣。車身側面採用懸浮式車頂設計輕微溜背造型。十足的男神範兒！

在車身尾部，採用貫穿式尾燈設計，點亮後更是引領潮流。是那種你看一眼就不會忘記的。比亞迪官方更是給這種家族式設計的起名為龍顏！

【豐富配置】

車內的配置也非常的豐富全系標配的全景天窗，匹配汽車界內罕見的12.8英寸液晶360度旋轉大屏。

進入車內整個中控臺，你幾乎找不到一個按鍵，比亞迪唐新能源把車內近乎百分之99的實體操作按鍵都集中在那個12.8英寸的操作屏內了。

讓整個內飾充滿科技感，這樣大膽的設計，在2019年幾乎很難找到對手。（比亞迪唐新能源2019款）

全景天窗，自動空調，倒車雷達，多功能方向盤，12.8英寸大屏，等等豐富配置都是全系標配的！

30萬左右四驅系統水平足夠高的選項有以下四臺

城市四驅SUV

硬派四驅SUV

點評的四臺車分為兩個陣營，區別為城市SUV的公路操控感與公路效能更強，但承載式車身的抗扭剛度較差，有越野的能力卻不適合重度越野、硬派SUV由於使用非承載式車身會導致重心偏高，越野能力更強大但並不適合兼顧城市代步，兩種車型特點均非常突出，如何選擇只有自己斟酌，下面開始看車。

指導價31.98萬，綜合優惠3~4萬元。這臺車毫無疑問是30級四驅系統等級最高的選項，其平臺雖然是橫置發動機的適時四驅，但是取力器並不是單純的動力傳遞裝置，而是增加了有2.92倍扭矩放大擋的“準分動箱”。同級別的硬派SUV普遍只能放大2.5倍扭矩，由此可見這套四驅系統有多強悍。而且自由光的四驅系統還配備了後橋電控限滑差速器，重點是這套限滑差速器為機械結構。

自由光的四驅系統不輸同級縱置四驅的實力，裝備的2.0T發動機又有195kw/400N·m（3000~4250轉）的動力儲備，經過放大後越野也會遊刃有餘。變速箱匹配的是9AT手自一體，兩大總成的技術水平與等級都有很高的水準；車身尺寸4656*1904*1731，軸距2720mm，A+級五座車也能帶來不錯的駕乘體驗。

指導價為27.99萬，略有優惠。唐DM的四驅系統為電驅全時四驅，由前後兩臺永磁同步電機組成。燃油車使用複雜的分動系統與控制系統是因為只有一臺發動機，唐DM裝備了三臺發動機自然不需要分動，只需要控制系統控制動力的分配即可。DM3.0平臺的純電模式有290kw的最大功率，最大扭矩達到了630N·m；HEV混動模式加入內燃機後會有430kw/950N·m的動力儲備，四驅模式不用擔心效能，同時配合後橋電控差速鎖越野水平高於自由光。

唐DM的公路效能也非常強勁，充足的動力儲備可以實現4.3秒的破百成績。這對於一臺車身尺寸達到4870*1950*1725，軸距2820mm的B+級SUV而言基本屬於奇蹟，尤其是價格還不到30萬卻有百萬級SUV的效能，這是在燃油車時代想也不敢想的。所以能接受自主品牌高階車建議首選唐DM，反之則去選自由光。

1：江鈴福特撼路者可以作為首選項，但是新款國⑥版目前只是接受預定，何時能倒車目前還不能確定。這臺車的新款會換裝2.3T汽油發動機，是不是想到了野馬呢？基本確定是這臺機器，動力水平自然不會差。這臺車的四驅系統採用的是博格華納TOD，是一套縱置全時四驅，分動箱扭矩放大2.5倍，整合多片式離合器限滑差速器；同級車如哈弗H9/榮威RX8/大通D90等車均使用同一系統，不過撼路者的後橋差速鎖使用可預開關的牙嵌式級別更高，且後懸架多出瓦特連桿也能提升越野能力。尺寸方面應不會變化，仍舊是一臺B+級的硬派SUV。

2：即將上市的大通D90PRO柴油版，排放符合國6B最高標準。建議等一等這臺車的理由很充足，因為同價位可能不再有柴油硬派SUV可選，尤其是沒有效能會超越D90PRO的選項。這臺車會裝備的上柴π系列2.0T柴油機採用了雙渦輪增壓技術，直噴壓力達到了2000級，先進的技術帶來了160kw的最大功率，以及480N·m的峰值扭矩，要知道Rangeer的3.2T的直列五缸柴油機也只是這一水平。所以D90PRO的2.0T&8AT柴油值得持續關注，四驅系統與福特撼路者相同不再贅述。

總結：上述四臺車均為30萬級四驅系統的標杆，同時效能也會有良好的表現。偏好城市SUV可以任選，至於硬派SUV則建議耐性等待，近期是國⑥排放升級的最後階段，這些車上市在即了。

這個價位的車個人感覺有兩款車相對更合適，硬派越野車，城市四驅車不在這討論範圍內，一款車是國產的H9，不管是四驅越野能力，還是內飾方面都起可圈可點的，非承載式車身，舒適性高，隔音做的也很不錯，還有一款是山貓帕傑羅，超選四驅，雖然是承載式車身，鑲嵌式的，但是車身強度這塊在市場上經得起考驗的

30萬左右的四驅車我個人首選進口大眾tiguan，純進口，對標國產奧迪q5l，現在優惠力度特別大，2.0t創睿版優惠4萬多，全車下來30萬。其次就是斯巴魯森林人高配全車下來也是30萬，這兩款車全是純進口的，口碑也不錯。合資車有很多選擇首選豐田漢蘭達，途觀L高配，其次是，別克昂科威，本田冠道。

個人推薦奧迪A4L，2019款45 TFSI quattro運動版，奧迪A4L這款車，相對於BBA兩款競品車型來說，它具有一個先天的優勢，那就是它提供了四驅版本。並且，奧迪A4L的四驅系統也是奧體整個品牌的精髓。但是這裡就有個疑問，在競品車型寶馬三系和賓士C系沒有四驅車型的情況下，奧迪為什麼要提供四驅車型？有什麼優勢？奧迪在旗下中級轎車提供了四驅系統，主要是有兩個方面的原因：第一是展現自己在四驅系統機械技術層面優勢；是一種軟推廣。第二是四驅系統滿足更多消費者多方面的需求；是為了獲取更多的競爭力。第二點中，比如一些高寒地區，在漫長的冬季中，雪後的路面使得駕車打滑的可能性大幅增加；這對汽車的行駛安全影響極大。採用四驅系統的奧迪A4L，可以提供更加安全的出行方式。

首先本人不喜歡碼字，簡明扼要 30萬的話入門可以選擇斯巴魯森林 傲虎，其次漢蘭達 途觀L 冠道 奧迪Q5 GLC260/300 你要的是SUV那麼品質這一類就選這些準沒錯。舒適性和效能上斯巴魯首選

一群傻子在這裡想30萬買四驅漢蘭達。自己先去問下落地要多少錢才來回覆吧。別說添幾萬的話，再添就得買庫裡南了。

三十萬的四驅車什麼好？轎車我們可以選擇沃爾沃v40，奧迪A4，邁騰嘉旅款。Suv可以選擇大眾圖昂，比亞迪唐，福特ORV撼路者。

30萬左右四驅車

國產選哈佛h9，配製超高空間巨大！

越野選帕傑羅，上山下水無所畏懼！

suv選漢蘭達，寬敞霸氣經久耐用！

轎車選奧迪a4，時尚大氣動力充沛！

[呲牙][呲牙][呲牙]

建議選擇豐田的穿越者，霸道2700同平臺，霸道2700同款發動機，底盤，變速箱，皮實耐造，開著省心，2.7升自然吸氣發動機，分時四驅系統，油耗不夠動力也夠用，七座佈局，無論越野還是家居出行都非常不錯，目前穿越者售價26萬，保險購置稅預估3.3萬左右，30萬之內落地，價效比還是很高的一款越野車。

我看你寫的比較喜歡猛禽！我就自做主張吧！姑且認為你其實想要的是一款硬派SUV。因為硬派越野能帶你去的地方，不是一個城市SUV能辦到的，那麼我給你推兩款車，國產的話就選哈弗H9、如果合資的話就選福特撼路者。

首先，這兩款車型都是非承載車身結構，也就是俗稱的帶大梁，前面都採用雙叉臂的獨立懸掛，這兩點就是和城市SUV最大區別。在尺寸方面，兩個車都屬於中大型SUV，要不是這麼大尺寸，根本不能保證裡面的乘坐空間。兩個車都配有低速四驅功能，在必要時可以放大扭矩，增加脫困能力。

在動力方面，H9馬力224P，撼路者275，H9扭矩385，撼路者440。撼路者是2.3T發動機，H9是2.0T，差別不是太大，足夠使用。

兩車最大差別是H9是適時四驅系統，需要時掛四驅，不需要就是兩驅，而撼路者是全時四驅系統，所有時候都是四驅模式。