polo後排空間很小，外形敦實可愛，飛度空間相對比較大，家庭用車如果是家裡第一輛車推薦飛度，省心省油空間大，後續保養差不多少，當然主要看樓主的喜好，坐進去感受一下。

要求動力好點兒，空間大點兒的就可以直接pass掉Polo了，同級最大空間，十萬元以內最強動力，8秒多0-100的加速可不是虛的！本田的質量也還好，比Polo穩定多了！市內代步工具綽綽有餘

就事論事。。論車而言。兩款車都是好車。。各有特點Polo的話一貫的德系品質，日系也不差。行車品質也是各有特點。原廠車操控飛度比Polo欠缺一點點。。Polo懸掛調教比飛度會硬一點點，新飛度對比上一代操控上了一個層次這是實話。。因為我是飛度車主。。空間對比。。飛度真的完勝這個不用質疑。動力新一代地球夢直噴發動力讓飛度傲視同級別毋庸置疑，直接可以越級也不過分，動力和重量配重比很有優勢。相對來說Polo動力比飛度弱點，但德系也不是吃素的，看自己需求吧。。變速箱飛度有5mt和CVTPolo5mt和6at。。各有好壞。。但真的家用而言我會更推薦飛度。。空間動力更平衡而且省油。。現在好多說地球夢水土不服積碳。我可以放心告訴大家只是部分車問題。。我的mt沒有這個問題。。好多CVT車友也沒有反應有這個問題。。

polo毫無價效比可言！理智的話選飛度！但是，polo這個車和高爾夫一樣，有獨特的招人喜歡的地方，如果你特別喜歡，買polo也行！

歐洲街頭轉一圈，基本上都是小型或微型車的天下，道路擁堵停車難是主因。中國路況也是越來越讓人感到悲觀，小車的靈活性日益凸顯。而在小型車領域裡，稱得上兩廂車王者的當屬本田飛度，在相當出眾的“黑科技”加持下，其動力油耗等均有著超越同級的表現。具體情況我們可以透過與POLO的對比來一探究竟。

　　不可置否，本田飛度以及大眾POLO均是征戰小型車市場多年的猛將，誰也不服誰。如果以10來萬元作為購車成本，飛度究竟以何種“黑科技”來超越POLO？

飛度/POLO價格對比飛度車型POLO車型1.5L 手動 LX舒適版7.38萬1.4L 手動風尚版7.59萬--1.4L 手動舒適版8.69萬1.5L CVT LX舒適版8.18萬1.4L 自動舒適版9.89萬--1.4L 自動豪華版11.09萬1.5L CVT SE時尚版8.88萬1.6L 手動風尚版9.19萬1.5L CVT EX精英版9.88萬1.6L 自動舒適版10.39萬1.5L CVT EXLI領先版11.28萬1.6L 自動豪華版11.59萬愛卡汽車網製表 www.xcar.com.cn

動力油耗：1.5L與1.6L的對決

　　最能體現黑科技特點的當屬發動機技術上，作為汽車的“心臟”它的表現直接關乎整車的購買價值。首先從排量上來看POLO無疑是佔優的，但如今倡導節能減排的當下，發動機都朝著小排量化發展，飛度的1.5L其實更符合時代需求。

如今的發動機技術越來越講求高效節能，比如飛度的地球夢科技技術

　　咱們再看技術方面指標，飛度1.5L發動機使用的是本田最新的地球夢科技技術（簡稱EDT），最大的特點就是以DOHC雙頂置凸輪軸替代SOHC單頂置凸輪軸，並採用阿特金森和燃料直噴供油系統，以及升級了可變氣門正時和升程控制系統中的智慧點火正時控制機構，以達到大幅提高動力以及燃油經濟性的目的。最直接的效果就是相比老款發動機，在加速效能上提高了15%，而燃油經濟性則提升了10%。

飛度採用1.5L地球夢科技發動機，綜合油耗僅為5.4L/100km

　　為了能讓動力得到最直接的響應速度以及提升燃油經濟性，飛度1.5L發動機匹配的是CVT無級變速箱。實際效果也超出了預期，動力輸出靈敏且線性，配合著油門的開啟深度讓駕駛者有著更直接的駕控快感。

與之匹配的是CVT無級變速箱

　　除此之外，飛度還搭載了同級別少有的Idle-stop發動機節能自動啟停系統，這在紅綠燈頻繁的城市裡省油作用是相當大的。

飛度效能方面好太空夢發動機也好，有著買發動機送車的稱號，保值方面兩輛車都差不多都很保值，空間方面飛度佔優勢，皮實耐造還是polo但是誰買車也不是造著玩的，根據自己的需求吧，買啥啥好

最好買飛度吧，空間、動力、安全、油耗、保值，改裝件多，唯一缺點是噪聲大、減震一般，開點音樂就掩蓋了。買Polo動力、油耗、空間都不怎麼樣，保養稍微比飛度便宜100左右一次，綜合性價比低。

我14年之前一直開德系，後來入門了吉姆尼和飛度，去年賣了吉姆尼媳婦入了自由俠，現在有把自由俠賣了換回吉姆尼，但飛度說什麼也不會賣。polo和飛度哪個好，我不敢說，自己體會嘛。

如果Polo是2門車型，我當初肯定Polo了。 我988飛度，整天就是車內2人體重和是140㎏ 外加50㎏的工具。胎壓2.2 經常是發動車子開一首歌到目的地，幹活一會 再開一首歌 反正天天就是這樣。綜合油耗表現6.3 要說提速，絕對比路上一半車快。D檔猛踩有一點遲滯，有些不爽，要是S檔，有點摟不住的感覺

飛度和polo各有各的有點和缺點。看你都喜歡什麼。飛度的優點是動力強勁，而且還省油，動力強油耗低如果一起做到很牛的你！空間大。足夠大，這麼小的車空間可以和有些B級車媲美了。再就是省心和保值率了。這小車開上10年不帶有毛病的，五年後如果賣掉，也會比別的小車值錢，保值率很變態。缺點。。。懸掛硬，噪音大，走爛路有些難受。一貫的本田風格。。。polo這個車的優點是，駕駛質感好，懸掛不錯，也算省油，發動機ea211，技術不錯，不過國產的ea211有些功能是被閹割的，比如閉缸功能。。。缺點也很明顯，動力一般，德系車嘛，油門很沉，空間小，超小的，個人感覺和夏利a+差不多。平臺太老，底盤縱梁是分體設計的，車身強度不夠，開上五年沒問題，年頭多了會出現各種小問題，同樣因為這個原因也直接影響到了保值率。五年後二手車會貶值很多。個人意見，僅供參考。不喜勿噴。

沒有任何懸念，選飛度！

1.動力

本文采用同價位的飛度1.5L時尚天窗版和飛度1.6L自動舒適型對比！、

polo採用1.6L(EA211)發動機，飛度採用1.5L（L15b2）發動機

發動機引數我們就不說了，直接看輪上效果！

POLP百公里加速時間11.8秒

飛度百公里加速時間為8.79秒！

至於“代步用，不需要更好的動力”……相信我，很多人買車的時候都是抱著這個心理，超車次數多了他們就後悔了！

2.空間

眾所周知，本田的空間玩的是最好的！這臺飛度也很好的展現了出來，得益於自家的MM理念！並且擁有魔術座椅的加持！

無論是拉人，還是拉貨！飛度都更勝一籌！

至於“一個人開，不考慮空間”……相信我，很多人買車的時候都是抱著這個心理，後來後悔了。

30位維修技師線上為您排憂解難！

Polo高速好一點，飛度空間大，後排比Polo大不少，動力強些，但是大眾的轉向機行駛質感還是不錯的，懸掛稍微硬點，Polo就買運動版1.6的，一點四的是肉點，不過手動擋無所謂降檔加油一樣開的很溜，只是後排太緊張了

沒有任何懸念，選POLO！

先說飛度，之所以它的名氣這麼大，還是因為它的這臺發動機。

越級般的動力水平讓一些人幻想起來都會感覺飄飄然，實際上你真的開起來就完全不是這個感覺了！

以本田一貫的噪音抑制低水平再加上週身廉價的配套，那種滋味，真的是不敢快。

也難怪了，都說飛度是買發動機送的車殼，你還真的不好要求它什麼。

對於這款家用車的定位來說，它常常被用作家裡的第二輛車，一般也就是為了市內通勤，並且女性司機居多，如此一來它的動力真的是完全沒有用武之地。

另外糟點也是來自這款發動機，每次保養動輒600塊的價格直逼中級車。跟350就搞定的POLO來說真的不是一個級別了。

最後也是本田一貫的高傲自居，配置本來照比同級就寒酸，價格方面又十分的不友好，綜合來看它真不是一個明智的選擇！

至於POLO，雖然它並沒有比飛度高檔多少，但其平穩的質感和中庸的外貌，也是符合絕大多數人的口味的。

動力方面，還是那句，這種小型車級別，你真的別要求太高，畢竟夠用了，很多緊湊級車的動力也不過如此。而POLO就非常適合作為空載率非常高的通勤用車。

另外價格方面POLO也是優惠的十分給力，要不然能長期以絕對壓倒性優勢霸佔這個級別車型的銷量榜首嗎。

總之，這個級別的車就應該有這個級別應有的素質，你不要在它們身上附加一些不切實際的幻想才對。

這倆款車我都喜歡，因為喜歡車子小巧，飛度相對說動力好，空間大，噪音，形式品質A0級水平。，質感稍差，需要空間動力的選飛度。Polo，相對說動力稍弱一點，空間小一點，行駛品質更接近A級車水平，質感相對來說好一點。喜歡精緻一點的，動力空間要求不大的可以選Polo

怎麼選？目前狀況選飛度，但是4兒子太噁心，飛度沒優惠還得加裝飾店內買保險，訂車週期不限，不能指定顏色，來啥要啥。738手波不接受預定。如果2018polo上市，真如預測價格和配置一樣，那就選polo

飛度與Polo相比，優點是：動力更強，油耗更經濟，空間大。缺點是：隔音降噪太差，懸架有點散，只有頂配才有ESP，保養略貴一些。

外觀上不好評判，看自己愛好。本人之前都不能看飛度，近兩年才覺得漸能入眼。

其實這兩款車都不錯，都是價效比比較高的“買菜車”。外觀上，見仁見智，我覺得新款polo挺漂亮的，看上去要比飛度更華麗一些，飛度呢，依舊是緊湊感很強，不過如果稍加改裝，潛力巨大。

內飾上，可能Polo做工更精緻一些，德系車在這方面一直要比日系車好一些；動力選擇也是polo更多，自吸和帶T的都有，飛度目前就是1.5L的自吸，不過我個人感覺飛度開起來要比polo好一些。

都是不錯的車，不過非要從價效比方面來看，我更推薦飛度一些，油耗更少，以後的維修保養更便宜，而且GK5的保值率驚人，開幾年不會虧很多，空間也夠用，本田在挖掘空間的方面還是很在行的。

一直以來小型車憑藉著省油、靈活好開等特點，深受消費者喜愛。但是隨國內緊湊級轎車的價格不斷下探，以及國人對於大空間的追求成為了趨勢。在加上小型車在行駛質感上的差強人意。

小型車開始逐漸走向下坡路。但是，今天為大家介紹的這兩款小型車不但沒有被車企放棄，反而歷經換代，長久不衰。他們就是大眾Polo和本田飛度。

飛度2021款 1.5L CVT潮享版：官方指導價8.68萬 萬元，市場優惠3000元，經銷商售價： 8.38萬元。

Polo2019款 Plus 1.5L 自動全景樂享版：官方指導價10.99 萬元，市場優惠2.4萬元，經銷商售價：8.59萬元。

飛度配備了1.5L L4發動機，最大功率為131馬力，最大扭矩是155N·m，匹配CVT無級變速箱，官方0-100km/h加速10.6s，最高車速190km/h，工信部綜合油耗5.6L/100km。車主平均油耗：6.1L/100km。

Polo配備了1.5L L4發動機，最大113馬力，最大扭矩145N·m，匹配6擋手自一體變速箱，官方0-100km/h加速為13s，最高車速為185km/h，工信部綜合油耗是5.5L/100km。車主平均油耗：6.5/100km。

飛度2021款 1.5L CVT潮享版比Polo樂享版多出了無鑰匙啟動和後排杯架。

但是飛度2021款 1.5L CVT潮享版的價位已經來到8萬元之上，無前排扶手，15寸鋼製的輪轂有點對不起這個價錢，不過外面有輪轂罩。

Polo2019款 Plus 1.5L 自動全景樂享版比飛度2021款 1.5L CVT潮享版多出了側安全氣簾、定速巡航和鋁合金輪轂。

這也是配置對比中最為省事的兩款車，因為基本上沒什麼可以講的配置。

兩車的制動均為前盤後鼓式剎車加機械手剎，遠近光燈光源均為鹵素，兩車均無倒車雷達。

全新飛度兩個版本6款車全系沒有倒車雷達或倒車影像。Polo到了次頂配還是有倒車雷達的。

作為兩款入門級的合資車型，Polo Plus全系標配ESP、自動啟停、定速巡航、大尺寸電動天窗、四門車窗一鍵升降。

飛度則全系標配前排雙氣囊和前排側氣囊，同時胎壓報警、車身穩定系統也是全系標配，安全配置的確是提升了。

飛度

飛度2021款 1.5L CVT潮享版中控屏就只有一個小屏收音機，只能USB聽歌，連藍芽都沒有，更別提中控螢幕了。並且連歷代飛度最招牌的魔術座椅也在運動版車型上取消掉了。

同級獨有的液晶儀表盤，尺寸上只有7寸。所謂的多功能方向盤其實只能調節液晶儀表盤。值得一提的是，飛度的兩幅方向盤支援四向調節。

Polo

Polo自動全景樂享版車內基本上都是硬質塑膠，不過這個價位的合資車型大多如此。依舊採用傳統的檔杆造型以及手剎，中控臺略微偏向於駕駛員一側。

中控部分做的比飛度2021款 1.5L CVT潮享版更過分，一塊小黑板的配置在這個時代看來未免太過簡單粗暴了。

飛度潮享版的車身尺寸為4109x1694x1537，軸距為2530mm，Polo全景樂享版的車身尺寸為4053/1740/1449mm，軸距為2564mm。飛度潮享版的車身長度、高度稍佔優勢，而Polo的寬度、軸距更為領先。

Polo全景樂享版

雖然新款Polo非常柔軟的座椅填充物，以及改良後的座椅弧度，使得前後排乘客的乘坐舒適度有所提高。但在空間表現明顯不如飛度。

飛度的座椅活動範圍明顯更大，坐在後排也能感受到更為舒展的腿部活動空間。

飛度CVT潮享版

遺憾的是，後排沒有飛度最經典的魔術座椅，也沒有4/6分割放倒功能。

Polo搭載的1.5L自然吸氣發動機，最大功率113馬力，峰值扭矩145N·m，匹配愛信6AT變速箱。

這套動力總成放在一臺車重不到1.2噸的Polo Plus身上，開起來非常的輕鬆。起步輕踩油門踏板，動力來的比較輕柔、線性。方向盤的手感不錯，大小適中，握感也比較細膩。轉向手感適中，反饋線性飽滿。

在低速時發動機的響應還是比較快的，起步後油門比較跟腳，在城市中駕駛比較輕鬆。不過當車速超過80km/h以後，這臺發動機的再加速能力就要欠缺一些了。急加速時深踩油門，發動機會傳來聲嘶力竭的噪音，但實際加速感很有限。

底盤依舊是大眾一貫的沉穩風格。在日常駕駛時，底盤對於瑣碎震動的過濾並不算特別徹底，駕駛員能夠感受到一定的路感。但對於乘客來說這樣的調校可能會顯得有些偏硬了。

飛度

駕駛飛度在城市裡穿梭，輕巧且敏捷。精準的指向和偏硬的後懸掛給人十足的信心。油門調校相對靈敏，起步階段動力響應積極，車輛衝勁十足。隨著速度的攀升，油門的腳感會變得更加平緩，動力輸出也呈現出更具線性的特徵，符合家用車簡單好開的定位。

在於達到60km/h以後的中段提速，當油門踩下後，推背感顯著增強。

受限於小排量的緣故，在高速階段想要獲得充足的動力，只能透過拉高轉速來實現。發動機在3000rpm以上才會獲得不錯的爆發力。

底盤的質感有明顯的提高，對於細小顛簸路面有一定的過濾。在過減速帶時，就暴露了扭力梁懸架的弊端，感覺到有跳躍感。

總結：

Polo造型年輕時尚，空間上略微侷促了一些，動力上也沒有什麼驚喜。但好在質量穩定性好，小車身在城市中輕便靈活，方便停車。6.5/100km的車主平均油耗，也降低了日常用車的費用。喜歡平順好開，需要一些德系的行駛品質就選擇Polo。

飛度動力上更強一些，有一定的駕駛樂趣，這也是很多玩家買來後再改裝的原因，“平民超跑”的名稱也就是這樣得來的。相比Polo來說，飛度的空間也更加充足一些。喜歡運動和操控，對空間有一定要求，那就選飛度。

這都是兩廂車，而且價格相差的也不是特別大，所以這兩款車一直深受客戶的喜愛，飛度的保值率更是高到可怕。但是保值率高，也就意味著它的優惠是比較少的，而且飛度近些年的減配極為嚴重，價效比還是比較低的。所以更為推薦POLO，不過這個價格看一看起亞的KX CROSS也是不錯的選擇。

給媳婦買車的男人，絕對是好男人。我給媳婦兒買的本田FIT。本田FIT和大眾polo也都是不錯的選擇，除此以外還有豐田的VIOS也是不錯的選擇。今天咱們來說說這三款車子的優缺點，供大家參考一下吧。

本田FIT是一款優缺點都比較明顯的車子，動力、空間、燃油經濟性、保值等方面還是非常不錯的。缺點有隔音降噪水平和行車質感差一些，部分車子出現積碳問題，後期維護保養成本略高一些。對女性朋友來說，優缺點並不能很好的被表現出來，就代步、購物、買菜、接送孩子上學還是比較不錯的選擇。

大眾polo也是一款非常精緻的小車，國內暢銷多年，口碑和銷量還是很不錯的。做工比較的精緻，行車質感也是比較的好。不足之處有平臺和技術比較的老舊，外觀和內飾沒有很大的亮點，空間略小。就女性朋友代步而言也是不錯的選擇。