應該反過來看。姊妹車型為啥一個貴一個便宜？就是因為COROLLA比LEVIN買的人多，所以LEVIN才便宜啊。哪個商人不想定高價多賺錢？被市場逼的

這是汽車排行網上的資料。2019年累計銷量。COROLLA是323784總排行第三，LEVIN的202167排行第十。兩款車的銷量相差十萬，LEVIN一個月多賣出去一萬多。LEVIN的配置高，相對應車型還便宜幾千塊錢，為什麼反而賣不過COROLLA呢？其中的原因，小孩沒娘，說來話長。這關係到兩個品牌的歷史，兩款車的定位，以及產品力。

COROLLA的產品力強

現在是網際網路時代，網上資訊非常發達，人們買車都會在網上進行多方面比較，汽車的知名度對銷量的影響越來越小，當然也有。COROLLA雖然稍貴一點，但貴的值。COROLLA的內飾做工要比LEVIN用料更好，門板是軟的，車裡邊的味道要小一點。LEVIN比COROLLA少一個遙控鑰匙，一個遙控鑰匙可不便宜，問過銷售顧問，如果在4s店配的話，一把鑰匙要1500，在外邊也要500塊錢以上。再就是發動機，LEVIN的發動機產自東南亞工廠，那兒的工業基礎遠遠比不上中國。再就是二手車保值，但雖然LEVIN便宜了一點，但二手車保值比COROLLA低不少。從一汽豐田和廣汽豐田的口碑來看，消費者普遍認為，一汽豐田的技術更嚴謹，品控更好。

COROLLA中庸舒適，LEVIN運動年輕

COROLLA的定位明顯更精準。更符合華人的消費需求。華人講究中庸之道，大眾的套娃設計能在中國長盛不衰，必然有他的道理。COROLLA的外形設計中庸，整個車的調教偏舒適。LEVIN的外形運動調教也偏運動。買COROLLA的人群，年齡跨度大，從20歲到50歲的都可以。而買LEVIN的年輕人居多，明顯COROLLA的消費人群更大。

COROLLA佔天時

和大眾一樣，豐田在中國也實行雙車戰略，南有廣汽北有一汽。明顯在車型的分配上，豐田比較偏向一汽，畢竟是共和國長子，拿到的全球性車型比較多，COROLLA便是其中之一，同時COROLLA入市比較早，上市4年，口碑市場等等已經基本形成。作為實力差不多的LEVIN要想做的後來者居上，難度當然大了。

不過在買車的時候也不會只看銷量，根據自己的需求來買，順便說一下，LEVIN的銷售顧問要比COROLLA的銷售顧問熱情，態度也好。

同胞的兩款車三大件是一樣的。要說COROLLA比LEVIN貴，其實也沒有貴多少，而且貴的值，這是這麼多車主已經幫你驗證過的——

1.品控：一汽豐田技術嚴謹、品質更好，這個是公認的，落到車主這裡的結果就是COROLLA整體投訴相比LEVIN更低，可以自己查一下

2.定位：COROLLA主打大眾家用、LEVIN在中國市場的上市定位的是COROLLA的“補充款”，走的是運動風格，除了外觀，日常駕乘的感受也是有區別的，COROLLA在這方面更照顧到大眾的需求

3.外觀：COROLLA舊款的外觀很普通，但19新款上市以後，設計上有了很大的進步，更閤眼，前臉的設計COROLLA相比LEVIN減少了尖銳感，更簡約優雅。

4.保值：一直以來COROLLA的保值率都是高於LEVIN的，這個不多說了。

以上幾點構成了COROLLA的品牌溢價，看似是貴了點，但物有所值，一分錢一分貨。

其實在海外，LEVIN也是COROLLA，國內有一汽豐田和廣汽豐田，兩家車企都可以生產COROLLA，為了區分，所以廣汽豐田將COROLLA的名字改為了LEVIN。COROLLA是全球車型，每個地區的造型也有卻別，LEVIN是美版COROLLA的造型，而COROLLA是歐版COROLLA的造型。

COROLLA是2004年進入國內市場的，憑藉穩定可靠的質量，出色的燃油經濟性，取得了不錯的銷量，口碑非常好。時隔十年，到了2014年，廣汽豐田引進了美版的COROLLA，取名LEVIN，同樣具有出色的質量和燃油經濟性，口碑也很好。因為COROLLA上市早，先入為主，其知名度和影響力更強，保值率也很好。LEVIN上市晚，自然也會被COROLLA壓制，為了取得銷量，LEVIN給予了更大的優惠，所以就價效比而言，LEVIN更好。

COROLLA和LEVIN兩車相比，三大件相同，畢竟是同一臺車子。所以選擇這兩臺車子就不要糾結髮動機、變速箱等這些問題了，技術方面沒什麼差異的。

COROLLA擁有更高的知名度和保值率，造型穩重一些，短時間用車，在乎面子，年齡略大一些的消費者可以選擇COROLLA。而追求價效比，年輕消費者可以選擇LEVIN。個人觀點，這個價位的車子也不會帶來多大的面子，選擇知名度高的，不如選擇價效比高，畢竟這是同一臺車子。

對於商品而言，價格會對銷量產生一定的影響，但是相對的；其它因素如市場的口碑、市場保有量、入市早晚、品牌溢價水平等等，銷量是被這些綜合因素、影響後所產生的結果，所以單單一個價格方面的優勢、往往無法攪動全盤，買車比較的往往是綜合維度，綜合方面的優勢大、則更容易成交！

鄙人一個朋友買COROLLA，鄙人好奇他為什麼不選擇更實惠的LEVIN（LEVIN品質一點不差），咱那個朋友說、聽說COROLLA在以後賣車時能比LEVIN多賣三千元，這就是他的理由；是不是覺得很簡單，沒錯咱們老百姓買車、有時候就是這麼簡單而沒有那些華麗的道理！很多朋友認為COROLLA更值錢，那麼這就是COROLLA銷量高的原因，LEVIN再便宜沒用、因為大家就認為COROLLA更值錢，甭管COROLLA是不是真更值錢，消費者覺得它更值錢就足夠了！

回顧下合資COROLLA的登場吧，其實早在04年的時候COROLLA就已經被合資，那時候它還在用花冠的名字，十幾年來、COROLLA賣出無數量，市場保有量巨大、車子變成了硬通貨，而長時間的市場流通，換來的則是良好的口碑、以及龐大的認可度，所以COROLLA才會表現出比LEVIN更值錢的態勢；而LEVIN呢？LEVIN直到14年才完成合資，這十年間消費者的思維、市場的分佈早已經被COROLLA所佔據！所以LEVIN怎麼和COROLLA拼？COROLLA初登場時屬於它的市場還比較空白，COROLLA順理成章即可佔有市場；而LEVIN的出現等於在從COROLLA手裡搶市場，市場就那麼大、過去這部分被COROLLA控制（別的品牌市場也輪不著LEVIN搶），現在LEVIN來分上一部分，它咋分、能比COROLLA的市場還大？簡單點說LEVIN只能去搶原本屬於COROLLA的那部分市場，難道它搶走的部分比COROLLA剩餘的部分還要大？呵呵，那估計COROLLA十幾年的經營、佈局全白費了！所以LEVIN自然賣不過COROLLA了，實際上一汽豐田的銷售網路、渠道，更大、下沉的遠比廣汽豐田要深，銷售網路龐大、門店眾多，買起車來自然是近水樓臺，渠道下沉的更深、往往更容易產生銷量，這種優勢並不LEVIN多優惠個幾千元錢就能彌補的，門店數輛、覆蓋範圍，對於汽車銷售而言非常重要；這也是LEVIN賣不過COROLLA的原因，COROLLA的經典在廣大車友心中已經根深蒂固，冷不丁談到LEVIN、總是回不過味來，它們絲毫不差、但很多車友卻總覺得COROLLA比LEVIN好，這是沒辦法解決的問題！

如果把COROLLA和LEVIN名字換一下，就是廣汽的賣的好了。華人認牌子不認車的。說個毛。LEVIN有後排放倒，不要太方便，這幾次開老媽車子去公司，正好有幾個長快遞送過來要帶回去，換成買了COROLLA就無能為力了，幸好，LEVIN可以放倒，直接就拉回家了，方便！而且價格便宜，配置高，何樂不為呢。其實我感覺LEVIN好看，COROLLA的尾部看過去一副囧樣╯□╰。醜爆了。

LEVIN和COROLLA本來就是同一款車型的不同表現，因為咱們國內的LEVIN就是美版COROLLA，而COROLLA又是全球車型，它的品控和口碑是經過全世界市場驗證的，所以才能成就了全球冠軍的地位。

LEVIN的銷量不如COROLLA，有人說是因為質量問題，LEVIN的投訴率比COROLLA高。這不是主要原因，這倆兄弟車型三大件基本一樣，而且COROLLA的保有量更大，如果某批次的變速箱有問題，COROLLA也跑不了。不過在調校和品控的把握上兩者肯定是有差距的。在很多人的印象裡，廣汽豐田的品控比一汽要好一些。

LEVIN之所以賣不過COROLLA，最主要的原因還是品牌影響力。COROLLA在04年就引入國內市場，而LEVIN正好晚了十年，要知道COROLLA經過十年的發展，2014款都發展到十一代了。這些品牌的沉澱，力量是很強大的，表現出來的就是銷量。

LEVIN雖然上市的晚，但是因為大家還是認COROLLA，它想贏得COROLLA的一些份額，就得比COROLLA更優惠，但是很多車主反饋雖然價格便宜，但是在細節上卻不如COROLLA，一分錢一分貨，LEVIN在用料上不如COROLLA實在。

另外，兩款車的調校不同，LEVIN是美版COROLLA，它的調校偏向運動特性，更硬一些，發動機的轉速和渦輪增壓更快一些，有朋友感覺1.2T的渦輪增壓時間更短，在1350轉就能感覺到介入感。COROLLA的調校更舒適一些，大家的印象更好一些吧。

你怎麼選？

COROLLA和LEVIN基本上算是一對雙胞胎了，但是銷量資料COROLLA比LEVIN更好看。其實我覺得有這幾方面原因。

COROLLA比LEVIN更早進入中國，可靠的品質有目共睹，有良好的口碑。而姍姍來遲的LEVIN就沒有這麼好的群眾基礎了。況且如今各品牌同級別車型雲集，想要在眾多競品中脫穎而出就更加困難。更何況COROLLA自帶“全球最高銷量家用車”的光環，其影響力自然要高一些。

廠家都喜歡給不同的車型進行定位，比如這個車偏重家用，那個偏重運動。這也是針對目標使用者群體的。COROLLA定位就是家用、舒適。而LEVIN的廣告宣傳中卻更著重於運動性。而這個價格區間買車的很多都是家庭第一輛車，是實打實的家用車需求，這時候肯定更多人考慮偏重家用的COROLLA。比如上面這張圖片擷取於COROLLA宣傳頁面，各項描述中規中矩但又讓使用者感覺到這是一輛各方面都不錯，值得期待的車。

而上圖是LEVIN的宣傳圖，特意提到了“執著於更盡興的行駛性和駕駛樂趣的追求。”這對於年輕人絕對有著不小的誘惑力，但是我們不得不考慮的是在這個價格區間買車人可能更加偏重實用性。如果是家庭第二輛車的話或許更多人會選擇偏向運動性格的車來調劑口味。但是家庭第一輛車除非對運動性有著特別執著的追求，否則大部分人更傾向於偏家用的COROLLA。

我買車是屬於特別精打細算的，我會從頭到尾把各種配置和功能都進行一番對比，爭取一分錢都不白花。我看了COROLLA和LEVIN的配置，雖說大家都認為這是一對孿生兄弟，但是配置上的差異還是有的。

就拿兩款車最貴的做個對比，COROLLA有導航，LEVIN沒有。COROLLA6揚聲器，LEVIN4個。COROLLA語音可以控制多媒體、導航、電話、空調，LEVIN只能控制多媒體和電話。COROLLA有導航、後視鏡加熱、椅加熱、車內氛圍燈，LEVIN沒有。雖然這些功能可能並不特別實用，但是做為兩款非常接近的車這些差異就顯得比較明顯了。消費者第一印象很有可能是：人家都有你怎麼沒有？而不是“這配置實用性不強，沒有也罷。”要知道客戶更多地在同一款車選擇高低配時才考慮實用性，而對比兩款車時每一個配置上的差異都會客戶牢牢記在心裡，哪怕只是差個自動大燈。而這必然會影響一部分消費者的選擇。

我想這應該就是問題所在了。

因為COROLLA才是豐田正統！

這個就像正牌皇后和嬪妃一樣的道理！

由於是直系，所以皇后總是受到大家的尊敬和認可，而嬪妃雖然漂亮，但是地位和身份還是比不上正牌！

入門版的LEVIN要比COROLLA便宜四千塊錢，指導價是11.58萬起。而且LEVIN的優惠有五千塊錢，而COROLLA則“倚仗”自己的名氣，只優惠三千！

配置上LEVIN其實也沒佔據多少優勢，大燈標配LED燈，多了個後排出風口，後排座椅比例放倒，輪胎規格比較大，也就僅此而已了!

發動機的本質是沒有多少區別的，也是在一些引數上會有點差異。

COROLLA是一款全球車型，名字那也是家喻戶曉，響噹噹的頭牌！

過硬的產品質量贏得全球四千多萬使用者的認可，大家買車不就圖個好開，和麵子嗎！

儘管LEVIN的整體質量也不差，但是礙於面子，可能很多人還是會去選著COROLLA！歸根結底這是由於名氣所決定的！

最主要的原因還是因為：COROLLA名聲在外，且比LEVIN進入中國市場更早。

根據最新的乘聯會資料，COROLLA的八月份銷量為33450輛，而LEVIN則是21022輛，二者的差距在1萬輛以上。那麼銷量能反映這兩款車的產品力差距嗎？答案顯然是否定的。

從所周知，COROLLA和LEVIN其實可以是同在豐田CORROLA序列之下，只不過國內的COROLLA是日規COROLLA，而LEVIN則是美規COROLLA。具體在國內市場，除了一些細節上的不同以外，兩款車的三大件其實是相同的。

而之所以COROLLA的銷量比LEVIN要高出一截，主要還是因為COROLLA名頭更響。作為一臺全球車型，COROLLA從誕生起就以皮實耐造的好口碑，得到國內外不喜歡折騰消費者的鐘愛，而目前單一車型最高銷量車型的稱號也為銷量推波助瀾，而國內消費者往往又是最愛跟風的。

另外一個不容忽視的因素是COROLLA比LEVIN更早進入國內市場，佔有不可撼動的先發優勢。2007年中國產COROLLA正式下線，7年之後，豐田才引進外觀更為犀利運動的LEVIN，而家用風格的受眾顯然要比追求運動的基數更大，所以哪怕LEVIN的價格便宜5000元左右，但更多消費者依然願意選擇COROLLA。

為什麼LEVIN價格便宜，但是更多的人還是會買COROLLA？

LEVIN的廠家售價為11.58萬元到15.28萬元，COROLLA的廠家售價為11.98萬元到15.98萬元。從售價上來看，LEVIN要稍微便宜一點。那麼問題就來了，為何LEVIN便宜，但是銷量和COROLLA卻相差巨大呢？

第一個就是思維慣性。一汽豐田進入中國的年份是2002年，與之合作的是國企。而且和一汽合作的有很多大牌，比如大眾。而且一汽豐田在國內的生產基地也是非常多的，比如成都，天津，長春。普遍而言，華人覺得一汽豐田更有實力。

而反觀廣汽豐田，成立於2004年，雖然也是一傢俱有強勁研發能力的私企，但是綜合實力和一汽豐田相比還是有著明顯的差距的。而且他的工廠當時只有廣州那一片，基地的分佈並不如一汽那麼豐富。這就嚴重限制了廣汽豐田的產能，所以華人對他的印象並不如一汽豐田那麼好。

第二個就是在國際上，排名第一的是豐田的COROLLA車型，而非LEVIN，音譯過來的名字也叫做COROLLA。

很多人並不知道豐田COROLLA是原型車，而豐田LEVIN是COROLLA的運動版本。所以儘管兩車的三大件部分完全一致，但毫無爭議的就是LEVIN屬於COROLLA的衍生車，名氣自然沒有COROLLA來得那麼大。

第三就是COROLLA中庸的外觀討好了全年齡段的消費者。

COROLLA這款車型你基本上感覺不到它給你的特殊存在感，開著COROLLA，你就彷彿喝著一杯白開水，沒啥激情。但沒有爭議的就是它的低故障率，低油耗，中庸的外觀，收穫了很大一部分的消費者。

而反觀LEVIN車型，外觀設計得是比較激進的，更加的具有運動範。這雖然能討好不少年輕消費者，但同時也放棄了大部分的消費者。而且更為讓LEVIN頭疼的就是其主打運動，和現代的LAFESTA以及本田的CIVIC這類高度運動的車型產生了直接的競爭，所以銷量自然不是特別理想。

還有一點就是一汽豐田在國內的經銷商數量達到了680家左右，而廣汽豐田的經銷商在600家以下，所以從購車保養的角度而言，COROLLA來得更加的方便。

接著我們再來看一下一汽豐田旗下有什麼車？VIOS，COROLLA，亞洲龍，奕澤，RAV4榮放。廣汽豐田旗下有致炫，LEVIN，CAMRY，HIGHLANDER，威蘭達，C-HR。

看到這裡你應該能明白了，一汽豐田旗下的絕大部分車型的銷量都要比廣汽豐田來得更加的強勢，這也意味著高曝光，高銷量。

中國有句俗話叫做一分錢一分貨。我感覺這句話用在COROLLA和LEVIN這一對兄弟車型上也是可以的。

首先就是在質量方面。我也是查了一下COROLLA和LEVIN兩款車型的投訴率，發現LEVIN的投訴率要遠遠的高於COROLLA的投訴率，而且投訴LEVIN更多的是一些發動機、變速箱、轉向系統、制動系統的問題。特別是變速箱，已經成為LEVIN投訴的重災區，異響、無法換擋、頓挫、抖動...LEVIN一次次的在挑戰車主們的底線。所以說，價格便宜，不代表著它質量好。

其次，就是在內飾方面。我曾經也是抽空去試駕過這兩個系列的車型，總體來說，COROLLA的用料要比LEVIN的用料用心多了，在一些皮質的縫合處基本上也是看不到什麼線頭，但是LEVIN的話，就能看到一些輕微的線頭了。而且在材料的味道方面，COROLLA也比LEVIN的味道要小一些。

最後就是在外觀方面，COROLLA的整體造型我感覺更加的符合華人的審美，整體的造型比較有稜有角，看著比較的大氣，尤其是它的大燈看著很舒服。而LEVIN的話，整體的造型比較圓潤，看起來比較胖，反正在年輕人的眼中，LEVIN的這個造型真的是不太吸引人。

總結了一下，LEVIN跟COROLLA比起來，它根本佔不到什麼優勢，唯一的能做的只有打打價格戰了。但是華人又不傻，誰好誰壞，試駕一下總是能體驗出來的。所以，LEVIN在中國真的是比不上COROLLA。

確實，LEVIN和COROLLA這兩個孿生兄弟總是相愛相殺，明明這兩款車在汽車三大件以及避震懸掛上都差不多，可以說幾乎是一模一樣的，但是兩者的銷量有明顯的差別。LEVIN便宜，但COROLLA的銷量總比LEVIN高。我一開始也和題主一樣有疑問，但是瞭解了下，找到了原因，接下來簡單從以下幾個方面跟大家說下。

首先從歷史背景上看，一汽豐田成立於2000年，是豐田品牌在國內的首位合作伙伴。而廣汽豐田則成立於2004年，論資歷看一汽豐田就要比廣汽豐田更深一些。在一些技術以及質量服務上肯定一豐要好一些。大家對COROLLA的認可度要高一些。

再次是兩車的設計風格，LEVIN偏向於運動型，COROLLA偏向於家用型。COROLLA的外型也許沒有LEVIN那麼運動，但是內飾以及配置方面比LEVIN有很高的實用性，而且口碑也要比LEVIN高些。畢竟人們買車大多數都是家用為主，COROLLA正是抓住了大多數人的消費心理，一些配置啥的豐富且貼心，就算是貴點人們也願意買，畢竟一分價錢一分貨，這個道理大家都是懂的。而且COROLLA價格也高不到哪去，也算是很親民了，工薪階層也能接受。

而且看大街上有很多COROLLA，華人有一個心理很明顯，跟風。大家都買啥，我也買啥。這也就促進了COROLLA的銷量。不過COROLLA這車是皮實，耐用。買它做家用車也是不錯的選擇。

綜上，就是我的簡單分析，不管大家選擇哪款，適合自己的就是最好的。

第一的話我覺得是對COROLLA的信任，雖然是差不多的兩款車，但是全球銷量高的依然還是COROLLA，這點是不可否認的，COROLLA的知名度和人們心裡的可靠程度是遠遠大於LEVIN的，主要也是因為這款車本身的名字就是corolla，音譯過來就是我們所熟知的COROLLA，而LEVIN相對來說就不是那麼的親切，感覺有一點像一個局外人一樣。

第二點就是質量，畢竟我們買車省心也是非常重要的，而有心的話也可以去查一下，LEVIN的投訴率要遠遠大於COROLLA，雖然理論上是除了外觀差不多的兩款車，但是為什麼會有這樣的結果可能也是隻有廠家心裡才清楚吧，而這種情況導致LEVIN的口碑也不如COROLLA。

第三就是配置問題，我去查了一下，除了品質之外，COROLLA比LEVIN多的還有配置，同樣是2018款，1.2T頂配，COROLLA的售價比LEVIN大概要高八千元左右，而配置方面，像是駐車雷達和倒車影像這種相似的功能暫且不提，COROLLA則要比LEVIN多了定速巡航的功能，而且在方便程度上也要多了無鑰匙啟動和無鑰匙進入等功能，還有一些其他小一些的功能就先不提了，而這種也可以看出啦COROLLA貴也是有貴的道理，起碼在配置上面，COROLLA還是要領先於LEVIN一些的。

最後吧，我覺得為什麼更多人會選擇COROLLA也可以一目瞭然了，COROLLA在品質和配置上比起LEVIN都要領先一些，而貴的價格還不到一萬，買車誰不想省心一些呢，所以還是更多的人選擇COROLLA吧。

汽車小白一個，不過近來有購車打算，對於緊湊型A級車有所瞭解，淺談下個人看法！

一、知名度。毋庸置疑，世界銷冠COROLLA的頂頂大名自帶光環。反之，於2014年推出的LEVIN則是初生牛犢了，雖三大件與COROLLA同宗同源，奈何其資歷淺薄自不可於COROLLA同日而語！

二、受眾群。COROLLA定位清晰，家用買菜車，中庸之術貫徹的淋漓盡致。LEVIN顯然是想和COROLLA走差異化路線的，定位偏運動，可是大眾不買賬呀。競爭激烈的緊湊級家轎運動有本田CIVIC，居家COROLLA，面子有大眾，實惠有Sylphy，更有眾多自主品牌的前仆後繼，LEVIN著實尷尬呀！

三、品質與保值。車型的成熟度令COROLLA故障率相對低的同時更使其保值率優於LEVIN。這一點即便是廣汽口碑強於一汽也不是短時間能夠彌補的。

最後，新LEVIN已經於5.20上市，搭載TNGA架構，全系標配八氣囊……而COROLLA則要等到八月份。三個月的時間不足以令LEVIN逆襲COROLLA，但卻也是追趕的絕佳機會……

肯定和名氣，歷史還有保值率有很大關係吧，豐田有五十多年的歷史，COROLLA馬上就要出12代了比LEVIN在大眾心理的印象更深更好。

可能有不少人覺得LEVIN和COROLLA長的這不是一樣麼，但其實還是有很大區別的，這不LEVIN剛剛上市了新款LEVIN，不知道大家怎麼看，我是覺得外觀不如從前了，前臉一點也不激進，不大氣。我是欣賞不來。反觀COROLLA，不說別的，就這個外觀就能看出很大的區別了。

雖然LEVIN的價格便宜，但是COROLLA的名氣確始終都是壓著LEVIN的，從來到中國開始有著非常不錯的口碑，銷量每年也是層層遞增，由此我們也不難看出，現在消費者更追求的是整車的價效比，這裡說的價效比當然不單單指的是價格，售後，質量還有保值率也是很重要的因素。

開不壞的豐田車給我包括所有的消費者都留下了很深的印象。確實有不少的車主反應，用車基本上沒怎麼修過，簡單的掉鏈子都沒有，是一款很實用的家用車，很居家。

綜上所述，這應該就是COROLLA賣得好的原因吧，畢竟買車容易養車難，誰不想自己的車越省心越好！

提高“家轎之王”，在全國範圍內的，大家第一想法大多還是豐田的COROLLA。這可以說是傳承下來的經典與極佳的口碑宣傳。

簡單和大家聊聊吧。

首先COROLLA這款車可以說買了之後就是一心一意的家用了，從外觀的設計再到動力的搭載，更多的是家用，其他動力方面也給不到你的激情。而LEVIN雖然和COROLLA長的也差不多，但是在一些細節處理還是更加年輕運動化一些。但是問題來說，這個價格再加一些，其實可以往本田的CIVIC靠近了。豐田大部分車型購買人群也是以中年為主，所以LEVIN在受眾人群方面也不是很佔據優勢。

其次是在知名度，COROLLA絕對可以算得上豐田不可多得的“精品”！而LEVIN其實也不差，但還是和COROLLA有一些差距的。這麼多年的市場口碑的積累，使COROLLA“家用”的概念深入人心，即便按照標題說LEVIN比COROLLA便宜，但是從口碑知名度，更多人還是會偏向於多花一些買相對靠譜的。

不過實際上，這兩款車的差不多型號價格也差不多，但是差不多廠商指導價價格，還是LEVIN的配置更高。不過在後期的保值率，COROLLA優於LEVIN。

至於選擇，還是看個人的喜好，推薦的話各有千秋，這個是真的不太好推薦，畢竟每個人的實際需求都是不同的。

大哥永遠是大哥，COROLLA的地位真的沒法撼動，自家兄弟難免有高有低，但不必糾結太多，豐田的口碑是世界有目共睹的。

這都是華人先入為主習性造成的而已啦！COROLLA國內上市的早，前期的口碑積累和沉澱也相對人厚，但這種結果只是相對於某種的“高階”和其他品牌的短板相對而言的了。而相比於晚幾年上市的廣汽豐田美版LEVIN而言，雖然上市的晚，但依然靠著CAMRY和HIGHLANDER一樣的優異品控，馳譽車市而經典流傳，畢竟，豐田全球模範工廠的名號不是吹泡泡，那是有著產品力和經典車型來支撐的了。LEVIN的品控以及價格優勢，很快就會將那些世俗的所謂“感覺高階”打回原形的，往外真金白銀的購車掏銀子，誰也不傻!

這個問題很好回答，一個產品是否熱賣跟價格沒有太大關係，比如COROLLA確實賣的太火了，LEVIN只能說剛剛及格，歷代COROLLA造型偏向中庸之道，也就是沒有什麼亮點，更與另類不搭邊，正是這種略顯平庸的設計再加上豐田全球車型的口碑征服了大部分消費者。

而LEVIN自從初代開始，其外形設計就偏向另類，比如前後大燈造型就比較有特色，外形設計也趨向運動感，這種造型的受眾群體絕對少於略顯平庸的COROLLA，畢竟大部分人並不追求張揚的個性，低調才是比較穩妥的。

另一方面，COROLLA要比LEVIN歷史悠久，COROLLA是豐田全球車型，早已名聲在外，這種口碑的吸引力比LEVIN強太多，雖然兩者三大件相同，但COROLLA作為老油條，對消費者的把控力自然更勝一籌。