四五十萬隨便選車去西藏。你沒看到青藏，川藏上的四五萬神車，多的是五菱麵包，長安麵包車。不是什麼車決定你去西藏，是什麼人決定你去不去西藏。

三菱Pajero，豐田PRADO，蘭德酷路澤，日產patrol。預算不夠可以買車況精品的二手車價效比更高，必須上大排量的，西藏高海拔空氣稀薄。

山是山，河是河，越野還得酷路澤！酷路澤4000起步價60萬左右，超出了您的預算。其它車型：霸道4000起步價54萬左右，酷路澤FJ，20款價格43.5萬左右，Wrangler價格從37萬到53萬左右，patrol4.0 XE 價格41萬左右。

其實現在川藏線也沒以前那麼難走了，路修的也都比較好，只要不去太偏的地方基本用不到太強的越野效能，目前一些效能比較全面的城市級SUV車型都可以跑川藏線，為你推薦三款比較適合的SUV車型。

Grand Cherokee雖然是承載式車身，但是要知道，它比Wrangler更加全能，Wrangler強項在於非鋪裝路面和攀爬，而大切則是比較全能，在城市駕駛和非鋪裝路面駕駛表現都非常不錯。

其實JEEP非常擅長將承載式車身的城市級SUV打造成越野型小鋼炮，它在打造Cherokee旗艦車型上就可以看出它的越野改造能力，一款城市級SUV，具備低速四驅模式，可以放大扭矩2.9倍，這種資料比一般越野級SUV都要厲害很多。

大切作為比Cherokee更加高階的車型，所以它的綜合能以及效能全面性更高於Cherokee旗艦車型，其實如果預算想低一點，選擇一款價效比更高的車型，三十多萬也可以選擇Cherokee旗艦版車型。

大切非常適合自駕遊越野駕駛，售價也正好在你的範圍，差不多五十大幾萬落地，選擇大切非常不錯。

Wrangler其實是最符合你預算需求的車型，Wrangler比較適合自駕遊，新改款以後的Wrangler換裝了2.0T發動機，更加適合公路駕駛，雖然它的強項依舊是越野和攀爬，但是相對比以前更加適合城市駕駛了。

所以Wrangler現在也非常適合作為自駕游出行選擇車型，售價也不是很高，四門版Wrangler基本五十萬左右就能落地，稍微改一改就可以出去浪蕩了。

豐田霸道肯定是越野自駕遊繞不開的車型之一，喜歡越野的人都知道，霸道的老大哥陸巡也就是蘭德酷路澤是和Wrangler在越野界齊名的車型，陸巡擅長長途穿越非鋪裝路面，而Wrangler的攀爬效能在越野級獨一無二，作為弱化版陸巡的霸道，在長途越野穿越方面要比Wrangler強一點。

自駕遊尤其是家庭人口比較多的，適合選擇霸道出行，整體來說霸道也比較適合跑川藏線路，畢竟最初大家都是拿霸道和陸巡去跑川藏線路的。

這三款車如何決定，完全看你個人喜好和需求決定了，如果想追求兼顧城市和越野效能，那麼不如選大切；如果家庭出遊人口比較多，需要大乘用空間裝載的話，那麼選擇霸道非常合適；如果比較年輕追求個性和效能，那麼選擇Wrangler最正確。

現在川藏線 大部分路況都是泊油路 轎車可以完全透過，如果要說越野車的話 四驅很重要 可以玩的更Happy 也更安全，建議PRADO patrol Wrangler 這幾種最好 其他像Q5什麼的 你開這個怕你心疼車。如果想諮詢川藏線 青藏線的話 可以私信我，本人19年9月單人單車自駕完成！

資金實力棒棒噠，我的車只是長安逸動dt，現在318路什麼車都可以開了！如果非要選擇高價位的車推薦豐田系列，藏民大多開的都是豐田

四五十萬的預算，可以買個純越野了。這個價位其實還是有很多車型可以選擇的，比如說Wrangler、霸道、Pajero、patrol等等，但是題主又加了一個限制，自駕川藏線，那我們基本可以把Wrangler和patrol排除了。因為Wrangler適合短途極限越野，長途駕駛會很累，非常不舒服。而patrol號稱“沙漠之王”，去新疆內蒙還是沒問題的，但是川藏線落差非常大，有些地方非常狹窄，路況更是崎嶇複雜，就不一定適合了。

霸道，這個名字是華人對於它霸氣外露最好的詮釋，但是人家有更儒雅的名字-PRADO。車是好車，經過了幾十年的市場檢驗，穩定性、平順性、越野性都沒得說。以前有2.7L的，3.5L的，還有4.0L的，但是隨著近年來市場的調整，4.0L和2.7L相繼停產，我們現在國內合資的只有3.5L的一汽豐田PRADO。

全系3.5L的排量，自吸發動機，280馬力，365的扭矩，要說2.7L的動力不行，那這款肯定可以。6速手自一體變速箱，不僅換擋平順，駕駛感良好，而且油耗上也不會太費。215mm的離地間隙，上山下海如履平地。軸距2790mm，全車長4840mm，長途旅行裝載貨物，完全可以滿足。

不過需要注意的是，只能加95號汽油，對於自駕川藏線來說有很大的侷限性。還有就是目前還沒有國六車型，如果考慮的話只能是國五了。價格方面，五十萬以內的預算，只能考慮18款的低配車型了。

“山貓”Pajero，一代經典車型，達喀爾拉力賽的輝煌戰績，讓它成為了一代人的夢想。全系3.0L的排量，匹配5AT變速箱，穩定性肯定是沒得說。最值得說道的是它的超選四驅，可分為四種模式，根據不同的路況自己調節，而且100碼以內是可以不用停車的，非常的方便。尺寸和霸道差不多，坐五個人肯定是夠了，後備箱也是足夠大。235mm的離地間隙，再加上36.6度的接近角和25度的離去角，上山下河如履平地。全系裝配中央差速鎖，機動性大大提高，而且在高配車型上還有後橋差速鎖，更進一步提高了透過性。最主要的是價格便宜，三十多萬的價格，除去優惠以後，買個最高配車型也就四十萬多點，非常的划算。

注意事項：雖然全系車型不挑油，但是發動機老舊一直是飽受詬病。我們也不得不承認，確實是幾十年的發動機了，動力數值上和同級別車差距很大，在提速等各方面都沒有優勢。和霸道一樣，都沒有國六車型，需要出手的朋友請注意。

這只是我個人的一點建議，我的原則是：買車一定要根據需求來選擇，既然選擇了越野車，只需要皮實耐用，穩定性好，能夠帶你去跋山涉水，還能夠帶你回來就可以了。具體怎麼選擇，還是要看個人喜好。

四五十萬的越野車我推薦日產patrol，這款車的價效比還是很不錯的，現在港口售價40.8萬起步，全尺寸SUV，4.0L排量，座椅舒適度也很不錯。配置：7座 18輪 底掛 2氣囊 鹵素大燈 LED尾燈 後霧燈 電動車窗 智慧卡 一鍵啟動 電動摺疊後視鏡 智慧四驅系統（陡坡緩降，多路況選擇）LSE+後差速鎖 上坡輔助 定速巡航 菱格紋絲絨座椅 雙區自動空調 胎壓監測 前後開啟式中央扶手箱（帶冰箱）多功能方向盤。

正式回答問題之前，我想先宣告兩項個人觀點：第一，現在川藏線的路況得到較大的改善，因此自駕川藏線，並不一定非要開四五十萬的越野車才能完成，其實2019年7月，我就駕駛中國產1.5T中國產SUV連續反穿新藏線（G219）和青藏線（G109），雖然不能說輕鬆，但也都順利完成；第二，題主提到的越野車是ORV（Off-Road Vehicle，越野車主要特徵有：非承載式車身、四驅、大馬力、底盤較高），並非傳統意義上的SUV，這兩者的區別，希望大家都瞭解。既然題主有既定的目標，那作為旅遊圈的汽車發燒友，棟哥就像大家推薦以下幾款適合自駕川藏和越野穿越的硬派越野車。

建議豐田LC系列的霸道、陸巡4.0以上排量的硬派越野車，但價格會超出你的預算，價效比最高的是日產patrol4.0以上。這些年每年都二次進藏組織第三極終極越野汽車拉力賽，全程近9000公里，平均海拔在4500米以上、最高海拔6500米。因為這個拉力賽是量產車的比賽，各位賽手都是開著各個品牌的越野車參加比賽，所以可以明顯比較出各個品牌越野車的特點和優勢。我自己之前是霸道2700，現在是patrol4.0改裝增壓，patrol非常適合長途穿越，可以適應各種路況，舒適性、駕駛性比豐田要好，但維修配件、維修價格比豐田系列要貴，青海、西藏、內蒙、新疆的越野車大部分還是以豐田系列為主。