寶駿的質量非常好，其實我感覺車子主要還是看個人養護和開車習慣，小毛病小問題，就是進口車也有啊，只要沒有影響人身安全的大問題就好，另外選車子要跟經濟情況還有對外觀內飾動力什麼的要求結合在一起綜合考慮，比較車子也是從這幾個方面入手考察

寶駿其實是上汽通用五菱的延伸產品，其實就是提高一小小檔次的五菱，雖然是寶駿但底子還是五菱，五菱車價位3~5w，寶駿為4~7w大概的市場定位，質量完全可以參照五菱，應該屬於皮實耐用車型，僅供參考

這兩年對於汽車行業，寶駿汽車屬於後起之秀，經過這兩年推出的330，310，610，630，510，530，730等主要車型！迅速打開了汽車市場。

其實，就本人而言，感覺寶駿就是主打價效比！主打年輕人市場。現在每天上班，時不時的就能看到一款310車型，低配3萬多，高配5萬左右，適合一個基礎代步車！再加上這幾年年輕人喜歡時尚，每天都有那麼多拿到駕照的新手，作為上路車也是一個不錯的選擇，油耗也低，它又是上海通用和五菱汽車合資的公司，有五菱的渠道，銷量絕對高，上海通用就不說了，在中國就一個字“牛”。新品牌，才開始都在認真做，而且這車確實也爭氣，質量、外形、內飾、配置、價格都很給力，算是合資自主中的佼佼者。

因此要說包括怎麼樣，主要是看在哪一塊，就上我上面說的，要是代步車，可以是個選擇。要是要求紮實，功能，內飾高，一些附加功能全的，就不需要考慮了。

中國產與合資車無論哪款都可能出現毛病，進口車也是照樣，同一款車為什麼別人的沒出現呢，給人的時運有關係，該倒黴的時侯喝涼水也塞牙。我和同事同時買的同款長安車，我的七萬公里沒毛病，他的五萬公里大修了，具體什麼原因呢？你懂得。

首先說為什麼要買寶駿，一，價格低，我買的是寶駿560高配的，裸車價格89800，差不多配置的H6價格是109800；二，空間大，在這個價格下寶駿的空間基本上沒有出其右的；三，配置高，esp，無鑰匙進入一鍵啟動，定速巡航，電動座椅，後排座椅可調及放平等都是非常實用。再說質量，我的車已經一年四個月，行駛了兩萬公里，跑了幾次長途，在高速上非常穩定，噪音較低，最高跑過150，持續了十多分鐘，沒有絲毫的異常，剎車比較柔和，但效果非常不錯，油耗尚可，高速七個左右，平時市內不到十個，都是實測不是表顯，至今只保養過三次，五千，一萬二，兩萬，現在的車七八千公里保養一點沒有問題，到目前為止只維修過一次，就是防盜燈常亮，無法打火，致電4S店，告知長按啟動鍵即可，一試果然好使，本想立即到4S店進行維修，誰知反覆關開又不犯病了，就一直拖到保養的時候，因為在保質期內，免費更換了離合器上的防盜開關。

老款的價格真心很親民，配置上也很給力，但是三大件以及整車工藝真心不敢恭維，即使新款出了那麼多更好的配置，這些基礎的不改進，說再多也是白搭。還有就是售後，本著能敷衍就敷衍，不能敷衍就索性不理的態度，這些都是正常的，成為了4S和售後的口頭禪，一款車子，工藝不改良，售後還惡劣，大家自己評判吧。

中國產品牌的崛起讓汽車迴歸正常合理價格，汽車不再是奢侈品，反正汽車三大件基本都是外國技術或者仿製的，其他雜七雜八的往上添唄！便宜大都是全國各大鄉鎮企業製造出的零件！對老百姓說能耐用就好！

寶駿沒用過，宏光兩年4萬公里，高速7個市區9個除了收音機按觸不好(重新接下尾線就好)和剎車燈換了4個外，其它問題沒有。計劃買車前各種論壇泡，各種“水”網上的評論有些可信有些不可信，，要加上你自己的判斷還有你自己的心理預期，就是你買這臺車是以什麼標準去買的，車無完車，人無完人。適合自已的就好

寶駿質量越來差，跟銷量肯定有關係，量大了質量跟不上步伐，四個月的車換了四個車窗電機，如今轉向機出問題轉向變重，前減震差，各種異響，有問題不可怕，可怕的是售後不認真對待卻是忽悠車主，廠商同樣背道而馳，車主反饋寶貴資訊廠商卻視而不見，估計很多寶駿車主下一輛車肯定不會是寶駿

我的730兩年了，跑了36000.大毛病沒有，實話，期間換過一個燈泡花了20.寶駿車的通病就是方向有點偏，但是誰也不能手離開方向盤開車，可以忽略！還有減震一般般，走高速，國道，省道舒服，一走有坑窪的就不行了，顛簸厲害，而且車內轟隆隆響，發動機轉速高，噪音大點，中控有一點異響，拋去這些，這車還是不錯的，空間大，油耗高速6.5，堵車8.5，感覺16款730是寶駿最好看的車，尤其前臉，側面大氣，不像麵包，新款730不好看，不協調！560太高了，不好看，560噪音啥的不如730

我的寶駿汽車730快一年半了，首先它的外觀大方大氣，空間大氣吸引我，但是現在五萬公里，各種問題隨之而來，方向機，擺臂，離合總泵，軸承，都換過很多，最主要是異響，走稍微差點水泥路時整個車身像打鼓，誰坐誰暈車噁心，4s店總是解決不了，鬱悶。

寶駿汽車質量總的來說還是挺好的。畢竟寶駿廠家是和上汽通用合資的。合資企業能和國內廠家合資它的產品必然要接受合資方質量體系監管。五菱寶駿的車毫無疑問要執行通用全球質量標準體系生產。寶駿車的三大件質量相對可靠，上市5年多基本沒三大件質量問題爆發。而且五菱寶駿廠家的車以價廉，皮實和耐用為主。年銷超200萬的銷量資料也不是國內任何其他廠商能做到的。只有好的老百姓口碑才能造就好的銷量成績。但是，也要看到寶駿的不足之處。眾所周知，寶駿廠家前身是造麵包車起家的。由造商用車向乘用車轉變需要造車理念和思維大轉變。寶駿的車最新的產品基本開始走品質路線，尤其是開始裝備一些國際知名品牌配件和系統。本人不懷疑寶駿廠家的造車實力。值得吐槽的是，寶駿經銷商的綜合實力和其他合資經銷商差距還是不小。首先是4s店規模差距大，店面沒檔次，寶駿車和五菱麵包車共用維修場所。其次是銷售人員汽車知識欠缺，部分銷售人員掌握的汽車知識不如車主。技術好的維修師傅很少，維修理念還停留在維修麵包車階段。售後客服人員服務意識有待提高。但是，總的來說寶駿車還是不錯的。對得起它的價格。任何脫離價格談品質的行為都是耍流氓。

我買的寶駿560高配手動，半年了！這車真心不錯！半年了！推薦購買！空間大，油耗低！靜音效果好！後排放到當床槓槓的！動力也可以！高速不到七個有。有網友跑到6.5！這表是歡樂表實耗加一個就對了！售後也還可以！買車後打了幾個電話詢問用車問題什麼的！雖然只是走個過程！勝過沒有！無鑰匙進入和啟動真是太方便了！有鑰匙在車裡車門鎖不上！人性吧！我家人都很喜歡！半年了沒什麼問題！天窗關上時有一聲異響！4S說是限位電機！不是問題！就是擔心車沒防撞梁這個問題！

我的是寶駿560，目前14000多公里大問題沒有。剛買車的時候發動機皮帶異響，換了三次皮帶兩次支架解決了，現在一直很好。不過減震差了點，過個減速帶咚咚響，特別是農村土路。油耗還可以，市區每公里6毛左右，郊區5毛多點，高速4毛5不到。有次晚上下班不知咋的車門沒鎖，後視鏡沒收嚇我一跳。開啟車門車子啟動不了，咋了？壞了？媽的五菱車子真像他們說的質量不行？後來我想了想是我早上停車時發動機息火後又開啟電源聽歌忘關電源了，晚上下班後沒電了，是我人為的，我想這電瓶太不耐用了，不知別的品牌的車子是不是這樣？以後這點要注意。我的車子1年零4個月14000公里沒給我搗蛋過，看以後什樣，讓時間去檢驗。我相信五菱，沒有寶駿560上市哈弗會降價嗎？長安會降價嗎？五菱是最親民的，五菱讓老百姓得到了實惠。

問這個問題還真問到點上了，因為本人開的就是寶駿730。當初買車的時候預算就8萬塊錢，下定了決心，不聽別人忽悠預算超一分都不買，2016年底買的舒適版的72800，連上牌照一共下來沒有達到8萬。首先價位上來說自己感到很滿意，達到了自己的標準。這個車是我朋友推薦的，他買的是最開始第一批一點八排量的，但是他說他用的發動機是柳州自產的，而我的這款車是用的通用的，也就是和別克Excelle上那一款一樣。我不太懂車，但是朋友試駕了，我的車以後，他覺得我的車比他那個車有勁兒。買車一年了，還沒有上過高速上過幾次國道，開了將近1萬公里了。至於這車在網路上大家反映的幾個毛病，在我的車上也都有所體現。比如說倒擋不好掛，前減震有點兒硬，汽車胎噪大什麼的，不過畢竟有價格在那兒放著呢，就這個價格以內的車也都這個樣兒。當初買這車一是相中了這車的外觀。二是相中了這車的空間。尤其是他的第三排，其他的車基本上都是雞肋。尤其是這款車使用了轎車底盤兒和比較舒適的轎車化內飾，使人耳目一新，擺脫了傳統低價車的印象！還是那句話，人心不足蛇吞象，不要總拿七八萬的車跟十幾萬20幾萬的車比。自己開的舒心就行了！補充一點，這兩天網路上瘋傳730在路上開著輪轂斷裂的事件，其實這也只是一個個例，對於一款出道兩三年銷量達七八十萬的一臺車，難免會出現這樣或那樣的問題，我們要抱著寬容的心態來支援中國產車的崛起。

寶駿560有好也有不好。總歸一點。大毛病不犯，小毛病不斷。購車半年車身小異響，掉漆生鏽。支援中國產千萬別把神車變糞車。

我是2015版的寶駿的560，現在一年多了跑了15000多公里（平時用車不多），做了三次保養，前兩次免費。在一年多碰到過皮帶異響還有前雨刷卡頓，再是左後視異響。找4s店：重新調校皮帶輪，換前雨刷電機，根換左後視鏡（這些在三年期內都是免費的）感覺4s店服務和廠家對處理問題的態度贊一個。

現在分享哈一年多的用車感受，大問題沒有，小問題不斷。跑路況差時顛簸明顯並伴剪前面懸架咚咚的異響，略有不適。過灣半徑過大。其他方面舒適度、空間感還有經濟適用都表現不錯，這是在我圈子裡閒聊和交換用車得出來的。我開過cav、廣本Accord、東風ax7、哈弗5.6索塔娜納8感覺我的560還是酸爽，也得他們的好評。

寶駿汽車相當多的技術是借鑑通用別克的，甚至可以說是直接拿過來用。寶駿汽車從630開始（Excelle平臺）知道560的出現才被大家所關注。整體來說寶駿汽車質量一般，個人覺得在中國產中屬於中等水平。我看過車主在車質網上投訴的問題，生鏽，減震器問題非常多。變速箱和發動機等動力系統問題比較少。看來是廠家選擇的供應商產品質量不行。但是寶駿售後態度還是不錯的，生鏽問題，減震器問題投訴之後都會積極處理。不像其他品牌能推卸責任絕不正面對待。可能和廠家考核有關吧，我覺得如果寶駿能把車做的像售後一樣的態度，進入一線中國產品牌還是沒問題的。

我的560。 1.5t豪華版方方面面的都挺好，油耗真心低的嚇人，我最低百公里油耗4.7就是一個小毛病，2檔跳檔掛幾次才能好使，首保去4s店做的時候告訴我過段時間去拆了換件。新買的車就拆，我特麼的什麼心情！而且我這邊這個店裡服務特別差，態度也不咋的，具聽說這家店是家族式的真心不怎麼好。擔心我的車這個毛病好了，又給我整出新毛病。上火。

我大寶駿的質量如何？

難道不知道我大寶駿是五菱神車一派的嘛？

扯遠了。雖然寶駿出生就含著“五菱神車”這一金鑰匙；並且由於不錯的產品力、合適的定價，使得五菱寶駿看似擁有無敵的價效比。曾經阻擋人們買“神車”五菱宏光的原因無非就是五菱宏光的貨車本質，以及實在不適合家用的空間配置、內飾風格和外觀造型。但是當五菱出了一款在空間、內飾、外觀上都是和家用的車，肯定會大賣。但是說到安全，五菱宏光似乎沒能留給寶駿啥值得炫耀的。

先不說寶駿560撞樹居然裂成兩半這樣駭人聽聞的傳聞；關於寶駿的異響投訴才是消費者對寶駿不滿的體現：減震異響、門窗異響、A柱異響等等。尤為嚴重的是減震異響，借用車主的話來描述：寶駿560過減速帶時車頭會出現騰空，並伴隨著“哐當”的異響；而走山路時更是“咕隆咕隆”的響個不停。這不得不讓人懷疑，寶駿的SUV懸掛調教，難道是借鑑了五菱宏光的麵包車取向麼？

實際上，採用了劣質材料才是寶駿避震問題的真相：2016年10月後廠家已經對減震器做了改進，並增加了固定螺絲。除此之外，寶駿560還會產生的共振，就和乘飛機的時候起飛降落的不適感一樣，聽力會出現下降，在使勁咽口唾沫後才能聽見外界聲音。

除了560的異響問題，寶駿730也有處於一擋脫擋的情況，需要更換變速箱總成來解決了脫擋問題，但是很多4S店都拒絕更換：開壞了再來換唄。但脫檔這種問題，駕駛者可是有生命危險的，如果等入土為安之後再來更換，豈不妙哉？行駛了1000公里的寶駿730一擋脫擋、倒擋掛不上；在2100公里時頻繁跳擋。都是新車車主的驚魂案例，誰知道下一個是不是你？

所以，寶駿還是要努力提高自己的制車工藝，以不辱神車之名啊！