快船屬於外線炸裂，內線相對羸弱的球隊型別，如果要進擊高階季後賽衝擊總冠軍，賽季初的內線確實不足以支援比賽強度，所以後來諾阿便身披快船戰袍，但是如果效果不理想，那麼補強內線還是非常必要。但是因為哈雷爾的存在，內線的進攻火力已經足夠，補強的物件則應該是“攻防兼備”的平民球員，強點應多放在內線蹲點護框，所以只能採用底薪來簽約一般性內線進行補強。

而是否考慮“前第一中鋒”考辛斯，這是要看雙方的意願和交涉是否合理。對於考辛斯來說，傷病歸來後底薪加盟冠軍候選預備隊，有球可打，有冠可拿，何樂而不為。但是，快船目前有諾阿加盟，只是還未知曉效果如何，如果效果不理想，補強還得繼續進行。只是考辛斯並非快船的最佳拍檔，快船隻能底薪選擇內線補強。

2019年自由市場，風雲突變，各種大魚移位四處攢動，籃網本來手握杜歐二者，市場第一大贏家沒跑了，但是兩個傷病號還有待商榷，而快船地震級別的交易，讓快船從湖人光輝下的陪襯成為湖人最大的威脅。當時聯盟最強鋒線組合——王炸卡椒，搭配聯盟最強板凳匪徒——哼哈二將，三位球隊一把手匯聚一堂，共謀大業，隨便拉出一個就是球隊核心人物，所以才有小卡缺陣，喬治第一絕殺，路威再次補殺，最終哈雷爾成功絕殺的典型案例，ABCD方案隨便執行。而自家血脈的沙梅特場均2.2記三分供應重要外線火力，瘋狗貝弗利更是犀利撕咬，給低調的快船注入一絲強硬血氣。

補強時節，王朝製造機韋斯特再次發出江湖令，空手套白狼撈到莫里斯和雷吉，或許是截胡湖人也好，還是“底薪高能”也罷，快船的外線的確極為擁擠，久而久之，單體威力自然被不斷縮減，曾經尼克斯和活塞的重要得分點如今卻被打了半折。所以快船目前的外線雖多點開花節節高，卻存在著相互制約發揮的現實問題。

相比雍容華貴的外線大佬開會，內線的羸弱空虛讓同城的湖人顯得高大威猛。在外線霞光四射的同時，內線的卻暗淡無光，一個湖人棄子跳槽快船，一個二輪秀底層草根，一個不入流客串中鋒。傀儡先發中鋒祖巴茨，場均18.1分鐘（隊內第九）8分7.2籃板，雖貴為首發，卻是拋磚引玉中的瓦礫，內線出手298次，進攻多是被幾個大佬施捨幾張大餅，緩慢而技術粗糙，僅僅剩餘103.2的防守效率還能夠震懾眾人。格林在內線似乎只是路人甲，外線場均1.3記三分似乎讓他歸類於前鋒，場均內線得分1.8分甚至可以忽略不計，更多的作用似乎只是起著“每一個強隊都有一個格林”的吉祥物。

快船真正的內線主宰是哈雷爾，野獸般的身體素質，和路威絕佳的擋拆配合，讓哼哈二將聞名聯盟，場均27.8分鐘場均18.9分（僅次於卡椒路）7.1籃板，是快船名副其實的地頭蛇之一。進攻端的火力，哈雷爾一人足夠扛起大旗，即使是屬於強硬派，但是2.01米的身高卻是硬傷，場均7.1籃板1.1蓋帽實在無法滿足快船高階比賽的要求。相對吃虧的身高讓他面對高大靈敏的敵方內線時，進攻時，很難輕鬆爆框，防守時，小短手無法及時干擾。

在補強時節，快船還將當初的內線大佬諾阿招入麾下，諾阿如今雖然已經三十五歲高齡，傷病也不斷襲擾，但是當初的巔峰能力可不是現役的小崽崽們能夠匹敵的。或許快船是看到了霍華德的前車之鑑，所以諾阿非常符合快船。從諾阿的功能可以看出快船需要因為身高臂長的護框和籃板能手，由於內線得分已經不需要升級，所以大頭放在防守和籃板上，而且諾阿的擋拆能力也是一絕。可以看出，快船就是需要一位能提高內線的防守和具有煥發萊昂納德智慧機器人的高質量擋拆的內線。

明眼人都知道，快船主打萊昂納德和喬治，而萊昂納德的封神絕招便是擋拆中距離，補強內線後，萊昂納德和喬治兩人都可以在兩則形成擋拆戰術，喬治可以借住擋拆順勢突破，萊昂納德則是發揮最可怕的中距離。當然，在怎麼進攻，籃板的保證是第一要素，在卡椒路的猛烈進攻下，能夠及時補充彈藥是最關鍵的後勤保障。在最後時刻，目前快船主打的陣容是“小卡+喬治+蘆葦+哈雷爾+貝弗利”，在補強內線後，哈雷爾可擔任大前鋒一職，主要扛起進攻，而補強中鋒主要負責籃板和防守，如此內外便相對和諧，內線的攻防也得到了較好的改善。

考辛斯作為聯盟前第一中鋒，放在從前，他絕對是各支球隊瘋狂追求的物件，國王巔峰賽季場均27.8分10.6籃板4.8助攻1.36搶斷1.35蓋帽，攻防兼備的屬性放在如今，第一中鋒的頭銜怎麼會落到約基奇和恩比德手中，內線強大的統治力，外線手起刀落的三分投射，絕對是小球時代的一把好手。加盟鵜鶘後，隆多+濃眉哥+考辛斯組成豪華三巨頭，奈何多年無果，甚至斷送了球員命根子——跟腱，直接賽季報銷，更可悲的是那個賽季他正處於27歲的黃金巔峰期。之後便是，底薪勇士大腿內側撕傷、折價湖人十字韌帶撕裂。

才剛剛29歲的巔峰年齡，便遭遇這麼多嚴重的傷病，相比濃眉哥的多傷多病，考辛斯才是名副其實的玻璃體質。雖然當初的確英雄了得，但是如今他卻一再貶值，即使傷愈復出後，誰也不敢賭一賭他能夠迴歸狀態，快船作為最火熱的總冠軍候選人，內線的強硬程度必須要持久，才能撐得過狂野的西部，甚至是艱難的決賽舞臺。而考辛斯經過那麼多傷病的折磨後，即使完全康復，可怕的後遺症還是無法保證快船季後賽的需求。所以，考辛斯因為近些年的傷病而無法滿足快船的需求。

快船如果考慮考辛斯肯定看到隔壁的霍華德，老狀元曾經也桀驁不馴，如今重新歸來，低調從事，一心一意專門從事湖人內線高效率攻防。考辛斯經歷傷病後，歸來肯定無緣球隊核心，霍華德的路線或許更合適他，畢竟霍華德曾經擁有單換詹姆斯的能力，什麼榮譽都能夠碾壓考辛斯，考辛斯最好的選擇早已有前輩走得如火如荼。

BUT，快船不是湖人，萊昂納德不是詹姆斯，能夠使得霍華德服服帖帖，也使得媒體的目光在照射霍華德的同時，詹姆斯依舊是核心，考辛斯的星味兒使他的“好或壞”都會成為快船低調無華的熱點，而不喜言辭的萊昂納德及快船必定會被這些媒體的過多關注而有所影響。

另外，快船雖有過狀元郎實力坐鎮，也有三巨頭打造空接之城，但是處於湖人16冠軍旗幟下，快船永遠只能低人一等，球隊祖上的氛圍就是暗淡無光，再加上機器人萊昂納德的高冷性格，快船的氛圍就是樸實無華、實踐檢驗真理。而考辛斯的火爆脾氣本來就是內線“惡棍”的代表，外加29歲的血氣方剛，考辛斯即使遭遇這麼多變故，暴躁性情或許還需要歲月打磨。這種“熱情似火”的性格和快船“冷若冰霜”的高冷格格不入。

快船的內線一直是“船迷”提心吊膽的問題，雖然也有三大內線，但是實在水平有限。補強時節後期，快船將當初的雙一陣+最佳防守球員諾阿收入囊中，但是效果還未知，從諾阿僅剩的功能猜想快船需要一位護框、籃板、擋拆的防守型選手。

而考辛斯對於快船來說不是最佳選擇，能力或許足夠，年齡也恰好，但是他那接二連三的玻璃體質很難扛起季後賽快船的內線防守任務，而且火爆的脾氣與快船冷淡的性格卻是不符。所以，個人認為快船底薪補強內線是需要的，而且已經簽約諾阿，但是效果未知，而考辛斯因為多次傷病和性格火爆問題，不太合適快船。

補強自己的中鋒位置，因為祖巴茨並不是一個合格的冠軍中鋒，進攻手段單一，籃板拼搶碰到德拉蒙德，霍華德，洛佩慈，這樣的也是很吃力的。

對此問題我先直抒胸臆：由於2019-2020賽季剩餘的比賽還沒有正常恢復，而且究竟能在何時恢復，以什麼樣的方式恢復還是未知，所以現在很難斷定2020年的休賽期到底什麼時候才能到來。如果NBA複賽的程序不順利，或許今年NBA也就沒有什麼休賽期可言了。對於那些準備在今年的休賽期進行大手筆的操作的球隊，這次疫情帶來的影響恐怕不只是一個賽季，甚至是兩到三個賽季。而對於快船隊來說，其實這個休賽期的調整並不是十分的必要，畢竟現在的快船隊已經是一支具有總冠軍競爭力的球隊，在競爭十分激烈的西部也始終能夠位居前列，他們根本沒有必要在現在思考休賽期的計劃和改變，目前最主要的是如何應對即將到來的複賽。

在詳細解析這個問題之前，我們需要明確的是快船隊是否應該在2020年的休賽期進行陣容的調整，因為無論是交易還是引援，都會給快船隊現在的體系帶來一定的影響。從現在快船隊的整體情況來看，我認為快船沒有必要在今年的休賽期進行任何操作。

第一：快船隊已經是完整的奪冠體系。

快船隊現在的核心球員主要有萊昂納德、保羅喬治、貝弗利、路易斯威廉姆斯、哈雷爾、祖巴茨、沙梅特、小莫里斯、雷吉傑克遜等，而目前快船隊的戰績為44勝20負，位居西部第二位，僅次於湖人隊，所以從現在快船隊的整體陣容和戰績來看，根本沒有必要進行大手筆的調整，維持現狀，並且讓現在這支快船隊更加成熟更有競爭力就是最好的選擇。

第二：一切要以本賽季的最終結果而定。

快船隊在今年的休賽期會有什麼樣的決定現在還不得而知，因為本賽季還沒有一個最終的結局，常規賽還沒有打完，誰能奪得最終的總冠軍也沒有定數。在這個階段就去分析快船隊在休賽期應該進行的操作，顯然是沒有意義的，因為沒有辦法判斷快船隊究竟會在季後賽暴露出哪些問題，也不清楚究竟該如何針對性的進行調整。

因此，我認為現在無法預測快船隊在2020年的休賽期會進行什麼操作，只有在本賽季有了最終的結果之後，才能有一個結果和比賽過程的參考，進而才能分析出快船隊應該進行哪些改變和調整。

不過，從目前快船隊的整體陣容來看，他們最為欠缺的環節就是內線這個位置，而最為強大的環節就是鋒線這個位置。因此不論快船隊在本賽季取得什麼樣的戰果，內線的升級是勢在必行的。接下來我分點進行論證。

快船隊現在的內線兩大支柱是哈雷爾和祖巴茨，雖然在常規賽期間祖巴茨和哈雷爾都有不錯的表現，哈雷爾場均能夠得到18.6分、7.1籃板、1.7助攻、0.6搶斷、1.1封蓋；祖巴茨場均能夠得到8分、7.2籃板、1.1助攻、0.2搶斷、0.9封蓋，但是兩人在節後賽階段都很難有所作為。主要原因是祖巴茨和哈雷爾的季後賽經驗都不多，而且越打到最後，對經驗的要求就越大，快船隊的內線就會出現一些問題點。而且在聯盟其他有冠軍競爭力的球隊中，幾乎都有一到兩個頂級的內線球員，相比之下快船隊的內線確實顯得有些遜色！

其實快船隊在2019-2020賽季的比賽沒有暫停之前，就已經有了對於內線進行調整的計劃。早在數月之前，快船隊就已經聯絡了內線悍將諾阿，並且對諾阿進行了試訓，試訓的結果也還不錯。不管諾阿是否能夠加入到快船隊的陣容中，快船隊此舉都透露出了一個訊號，那就是他們有意補強內線，也知道自己的內線是一個短板和軟肋。所以快船已經對於未來的引援工作有了一定的規劃，內線將是他們在未來進行重點調整的位置。

不過，我不認為諾阿是快船隊的最佳人選——

諾阿已經是NBA賽場的老將，最近兩年他也飽受傷病的影響，經常打打停停，與以往相比諾阿的能力下滑十分明顯。並且他對於快船隊的戰術意義也不大，進攻端的支撐有限，只能利用自己的內線防守能力去幫助球隊，雖然他有一定的策應能力，可是快船隊幾乎各個都是持球點，也都有一定的傳球作用，根本不需要內線的策應。

引援的目的是什麼，無非就是讓球隊的體系更加合理，戰術更加有侵略性，能夠在比賽中形成更強大的競爭優勢。但是引援也需要有一定的根據，不能盲目的引援，更不能為了引援而引援。在2020年的休賽期，快船隊最為合理的策略其實就是以不變應萬變，他們根本沒有必要大肆的進行調整。在2019年夏天快船隊已經進行了大手筆的操作，打造出了一支全新的快船隊，現在體系才剛剛成型，需要做的就是完善，而不是不停的調整陣容。裡弗斯是一位很有經驗和能力的老教練，在他的執教下快船隊這套體系一定能夠在季後賽階段有所作為，因此目前可以確定的就是快船要在本賽季全力以赴，即便最終沒有奪取總冠軍，也要發現一些關鍵的問題，這樣才能對症下藥。

因此現在根本沒有辦法分析快船隊需要簽約哪位球員，這一切都要結合今年他們的成績，以及快船隊的薪資情況而定。

2019-2020賽季的NBA賽場充滿了各種不確定性，過去是勇士隊一家獨大，而今東西部是百花齊放百家爭鳴，沒有人可以一統天下。這種局面之下所有具有總冠軍競爭力的球隊都有奪冠的機會，所有的球隊都想補強陣容奮力一搏。但是補強和引援也不是想補就補，想引就引的，要看自己是否有這個必要，更要看現階段是否有合適的人選。我認為今年快船沒有必要進行任何操作，而且他們也真的沒有薪資空間去運作。

如果NBA重賽的進展不順利，也許今年NBA不會有休賽期。對於那些計劃在今年淡季大動作的球隊來說，我擔心這場疫情不僅會影響一個賽季，甚至會影響兩到三個賽季。對快船來說，調整休賽期並不是真正必要的。畢竟，快船已經是一支具有冠軍競爭力的球隊，並且在競爭激烈的西部地區一直處於前列。他們現在沒有必要考慮淡季的計劃和變化。目前最重要的事情是如何應對即將到來的重賽。

我顯羅列下快船的弱點，包括以下幾點

裡弗斯目前的位置無疑與帶領加內特、雷阿倫和皮爾斯在合作的第一年戰勝湖人贏得冠軍有關。但這也可能是他教練生涯的頂峰，因為從那以後他的表現就不那麼理想了。　　當時，快船的陣容並不豪華。他們擁有最好的控球后衛和頂級大前鋒，以及頂級的終結者和後衛。這種陣容配置已經連續多年被打敗，這讓人們懷疑裡弗斯的執教能力。

　　倫納德和喬治從不專攻組織。喬治由邵偉陪同，他在雷電交加的天氣裡平均打了3個雙打。在猛龍隊的戰爭中，倫納德得到了洛裡的支援。兩個前鋒只需要發揮他們的作用，努力防守，果斷進攻。　　然而，在快船上，感覺就不那麼舒服了。威斯布魯克和洛瑞成了貝弗利，一名防守型球員，在他的職業生涯中助攻次數最多，賽季平均4次。平均每場5.7次助攻的一半以上都傳給了老搭檔哈雷爾，他與喬治和倫納德沒有密切聯絡。　　當倫納德放棄了28%的助攻和33%的使用率，但他在整理進攻，這是輸給年輕的塔特姆，這表明快船是多麼無助，在整理進攻。倫納德目前的角色是既是父親又是母親，不僅要保持固有的進攻和防守威懾，還要為隊友創造機會。顯然很難讓他同時全面發展。

儘管倫納德去年贏得了冠軍和總決賽最有價值球員，但這並不能讓他立刻成為更衣室的領袖。此外，他的打球風格相對穩定，他在球場上的吸引力不足以激勵他的隊友。快船在冠軍導向的球隊更衣室裡的團結是非常重要的，團結的主要條件之一是有一個有足夠的聲音和權威的領導者來領導每一個人，並且一直互相鼓勵。但顯然快船沒有。

上賽季，他在雷霆喬治球場場均28分，8.2個籃板和4.1次助攻，被選為最有價值球員的最佳競爭者。然而，這個賽季喬治在缺席20多場比賽的情況下，放棄了他平均21分、5.7個籃板和3.9次助攻的記錄。一個簡單的比較發現，喬治不僅在資料上得分，而且效率也下降了。今年的表現遠不如去年。預期中的喬治沒有出現在洛杉磯。喬治的表現無疑令人失望。快船最驕傲的攻擊隊被喬治的糟糕狀態大大削弱了，這對快船的季後賽前景顯然不是一件好事。然而，短期內沒有補救辦法，只能指望喬治習慣於此。

以上就是我總結出快船幾個弱點，雖說快船有這些缺點，但是現在是在爭冠的節點上，快船隊在今年的休賽期會有什麼樣的決定現在還不得而知，因為本賽季還沒有一個最終的結局，常規賽還沒有打完，誰能奪得最終的總冠軍也沒有定數。

因此，我認為現在無法預測快船隊在2020年的休賽期會進行什麼操作，只有在本賽季有了最終的結果之後，才能有一個結果和比賽過程的參考，進而才能分析出快船隊應該進行哪些改變和調整。