世界上現役載彈量最大的轟炸機不是B2，B52也不是圖160。

第一名是B1，載彈量（內部）34噸位

（外部）26噸。

第二名就是圖160，40多噸，

很多人說圖160比B1大，所以圖160載彈量比B1大，要比B1和圖160誰的效能強恐怕誰也說不準，但比載彈量一定是B1大，圖160的載油量是B1的兩倍（160噸，B1才88噸），且圖160沒有外掛能力，撐死了也只能裝40噸彈藥，B1裝一半油的情況下內外彈倉全掛上可以裝61噸，起飛後再到空中加油，滿負荷飛行雖然影響效能，但現在的問題是比載彈量，所以B1完勝。

B1是戰術轟炸機，加油後航程也不能比，最大續航里程12000公里算個來回加意外，作戰半徑小於6000公里，圖160不進行空中加油的航程，也有18000公里，進行空中加油的話理論上來講地球上沒有什麼地方是到不了的。

最大起飛重量 B-1B 214650千克 空重86183千克

圖160，275000千克 空重118000千克

第三是圖22逆火，載重24噸，作戰半徑2000公里

第四名是B52，載重23噸，最大航程16000，再進行空中加油的話也可以跑遍全球

第五名是B2，載重22噸，進行一次空中加油航程也能超過18000，當然B2的最強特點不在於載彈量和航程，是隱身

第六名是圖95，最大載重在15-22之間，最大航程超過18000公里，作戰半徑12000

第七名轟6K，載重15噸，不進行空中加油最大航程8000公里，作戰半徑小於4000，咱們也沒有什麼海外基地和大航程的加油機，所以最多加一次油做戰半徑6000-7000左右吧。

這款被暱稱為骨頭的B-1槍騎兵轟炸機是美國空軍在冷戰末期開始使用的超音速戰略轟炸機，首次試飛是在1974年，作為世界上有效載荷量最大的轟炸機，長期以來在國際軍事上佔據了比較重要的地位。它已經經歷了幾十年的服役，如今依然還有幾十架戰機在服役。

在結構設計方面，機身十分修長，尾部安裝有巨大的後掠垂尾，垂尾根部的背鰭一直向前延伸至機身中部。全動平尾安裝在垂尾下方，位置較高。它有獨特的可變掠翼設計，可以攜帶大量炸彈。

B-1槍騎兵轟炸機的機身非常的修長，身中段向內翼段平滑過渡形成翼身融合的形狀，這樣可以大大的降低起飛的阻力，並且還在尾部安裝有巨大的後掠垂尾，垂尾根部的背鰭一直向前延伸至機身中部。當然，作為快速機動的轟炸機，B-1槍騎兵為了兼顧高速效能和良好的低速起降效能，所以採用了可變後掠翼設計。

作為重型長遠端超音速轟炸機，B-1的第一代機型發動機採用了4臺帶有加力的通用F101-GE-00發動機，這四臺發動機佈置在機翼下方的兩個雙聯短艙中，這款發動機製造水平很高，發動機的進氣口和尾噴管是可以調節的，比較明顯的是發動機的尾噴口有12片被稱為“火雞羽毛”的整流片，不過一般情況下不會安裝，因為這些的維護檢修太複雜。

B-1機型也在不斷的最佳化中，第一代B-1的速度可以達到2馬赫，第二代由於軍方要求只達到1馬赫，所以採用了F101-GE-102發動機，這款新的發動機單臺推力為7714公斤，加力推力達到了13612公斤，第二代上面取消了可調進氣門跟鈦合金機身的設計，因此很多效能有所損失！

它的武器方面非常的出色，B-1轟炸機本身有6個外掛的硬點，可以攜帶2.7萬公斤的炸藥，而機身的內部還有3個內建彈艙，這3個彈艙總共可以攜帶3.4萬公斤的炸彈，這麼大的攜帶能力，也就造成了它可以攜帶的炸彈種類很多。比較常見的有8枚AGM－86B巡航導彈，24枚AGM-69短距攻擊導彈，以及12顆B-28或24顆B-61核彈，而機身下的6個外部件架可帶12枚AGM－86巡航導彈或者是副油箱，這些炸彈的效果我想就不用多說了吧，據說只有需要攜帶普通的炸彈，B-1就可以讓一整個坦克營蒸發掉！

槍騎兵轟炸機的吊艙還可以安裝“狙擊手”先進瞄準器吊艙，這款狙擊手瞄準吊艙，具有阻力小、作用距離大和穩定性高的特性，這個裝置是一種外形類似於雷達的裝置，透過紅外和電視感測器，使得B-1的機組成員可以更清晰的“看清”戰場態勢。

這款轟炸機的機動性與攜帶能力是相當出色的，但是隨著科技的發展，它還能繼續在歷史的舞臺上持續多久就不得而知了！

這個問題比較好回答，剛剛看到有人回答是美帝的B1,我就呵呵了，，，，前蘇聯在電子方面或許不是美帝等西方國家的對手，但是說到各種武器裝備外形、威力之最，還沒有誰玩得過毛熊。

最大的運輸機安-225

最大核潛艇-颱風級

最大的核動力巡洋艦-基洛夫級

威力最大的洲際導彈SS-18

威力最大的核彈 大伊萬

而在最大載彈量的轟炸機毛熊肯定會當仁不讓，在看到美帝推出了B1"槍騎兵"，毛熊推出圖-160"白天鵝"，從外形上看兩者幾乎一樣，但是圖-160除了電子方面外，幾乎都強於B1。

圖-160"白天鵝"

B-1"槍騎兵"

圖-160是世界上最大的轟炸機，同時也裝備著世界上推力最強勁的軍用航空發動機；圖-160旨在替換圖-22M轟炸機，並與美國空軍的B-1轟炸機相抗衡，後起之秀的圖-160速度比美國B-1轟炸機快80%，比B-1轟炸機大將近35%。圖-160的航程比B-1轟炸機多出將近45%,最大起飛重量為245噸，最大武器載荷為40噸，是世界上最大的轟炸機，載彈量為轟炸機之最。

圖160拆下的發動機NK-32

很多人不服圖160，心心念念B1B,那就讓美帝自己來說，波音公司自己的圖

最大載彈量75000磅，也就是34噸，低於圖160的40噸

個人喜歡蘇式轟炸機，TU160必須穿越北極和加拿大去攻擊美國然後返航，而B1完成攻擊後可以在歐洲降落，因此TU160的載油量B1大很多，載彈量小也就不足為奇了。

我感覺我們的軍事發展是科學 有規劃 的發展 但是我們的發動機 一定要給力啊 多打造更好的 工匠

個人認為是圖-160。網上資料顯示：

圖-160是蘇聯一種變後掠翼遠端戰略轟炸機,由蘇聯圖波列夫設計局設計製造。該機機翼全長55.7米,全後掠時35.6米,機長54.1米,機高13.1米,到目前為止是世界上最大的轟炸機。原型機於1981年12月19日試飛，1992年加入現役，一共製造了18架。機載成員4人。動力裝置為4臺NK-321補燃渦扇發動機，單臺推力為133.3千牛,加力推力為217.6千牛。最大起飛重量275000千克。該機實用升限15000米，最大平飛速度為2220千米/小時，巡航速度為960千米/小時,作戰半徑為7300千米,轉場航程為15000千米,最大航程為12300千米。主要武器裝備是各種常規炸彈和核彈，20枚AS-15空射巡航導彈和Kh-15P近程攻擊導彈等，最大載彈量為16330千克。

絕對是B-1B了，從某種程度上來說，B-1B專案是冷戰對抗的產物。20世紀80年代初，美國總統里根為取得與蘇聯軍事對抗中的優勢，指示啟動先進戰略轟炸機專案，研製低空高速突防的B-1B，用於突破蘇聯越來越嚴密的防空網。B-1B號稱世界上有效載彈量最大的轟炸機，機腹內可裝載34噸彈藥，還可外掛26枚導彈或炸彈。B-1B有三個彈艙，一個在主起落架艙後的後機身，緊鄰發動機艙，其餘兩個在主起落架艙前方的前機身。據說當3個投彈艙同時開啟時，可以在兩秒內將全部彈藥傾瀉完畢，完全可以當得上“彈雨製造者”的稱號。

如果執行核打擊，B-1B最多可攜帶28枚B28、或24枚B61、或24枚B83自由落體核航彈，如果追求“防區外打擊”，則選配AGM-86、AGM-129等巡航導彈，它們的彈體均採用隱形設計，彈頭尖銳，射程超過1500千米。如果投入常規打擊，B-1B轟炸機每個彈艙內可攜帶84枚安裝精確制導套件的MK82高爆炸彈或30枚相同套件配置的MK84高爆炸彈，而這些彈藥被通稱為“聯合直接打擊彈藥”。

專家透露，過去，美軍廣泛使用攜帶瞄準吊艙的B-52轟炸機執行海上巡邏任務，保持對廣袤的海上區域的監控，像美國國土安全部一直租借空軍的B-52檢視靠近北美大陸的可疑商船，通常是在這些船隻離海岸還有大約2000千米的時候，B-52利用其瞄準吊艙拍攝船隻的照片，並傳回給國土安全部。如今，B-1B轟炸機引入輕型搜尋雷達和瞄準吊艙，即使飛機位於6500米高空和20千米以外的地方，也能將海面上的情況觀察得一清二楚，因此被視為美國繼續控制亞太水域的“空中槍騎兵”。

B-1槍騎兵戰略轟炸機（Rockwell B-1 Lancer），理論上講，其三個內建彈艙可以攜帶35噸炸彈，外接六個硬點可以攜帶27噸炸彈，合計62噸，約相當於20頭亞洲象的重量！但B-1並不能同時攜帶這麼重的炸彈，它巡航導彈的載彈量還沒有B-52的多。

我們再看看B-1的武器庫，其中炸彈包括84枚Mk 82 500磅低阻力通用炸彈、84枚Mk 62快速打擊（Quickstrike）水雷、8枚Mk 65空投水雷、30枚CBU-87/89/97集束炸彈、30枚CBU-103/104/105風偏修正彈藥灑布器、24枚GBU-31聯合直接攻擊彈藥、17枚GBU-38聯合直接攻擊彈藥、24枚Mk 84 2,000磅低阻力通用炸彈、96枚（使用一組4枚的掛架）或144枚（使用一組6枚的掛架）GBU-39小直徑炸彈、16枚B-61自由落體式核彈。導彈包括：24枚AGM-158聯合空對地距外導彈、12枚AGM-154聯合距外武器、AGM-69A空對地導彈、AGM-158C遠端反艦導彈。

B-1是美國空軍在冷戰後期啟用的超音速可變後掠翼重型遠端戰略轟炸機，由當時的北美航研製。首架B-1首飛於1974年12月23日，並與1985年正式服役。現在也是美國空軍的三大戰略轟炸機之一，剩餘二位是B-2和B-52。B-1空重87100千克，最大起飛重量216400千克，搭載4具通用電氣F101-GE-102渦輪風扇發動機，這保證了B-1在高空時最大1340千米的時速。

B-1最大的設計特點便是可變後掠翼，全開翼展達41.78米，最大後掠角時翼展為23.84米，這可以滿足高速飛行的啟動需求。而且B-1還可以滿足在跑道較短的機場起降。隨著時間的推移，B-1也已進化至Block G階段，可以使用效能更優異的AGM-154聯合戰區外武器和AGM-158聯合空對地戰區外導彈等，以實現距外武器的使用和投擲能力。

羅克韋爾B-1“槍騎兵”（英語：Rockwell B-1 Lancer,或音譯為“蘭斯”）轟炸機，是美國空軍在冷戰末期開始使用的超音速變後掠翼遠端戰略轟炸機，由北美航空（後與羅克韋爾公司合併，又被波音公司收購）於70年代研製，在1974年首次試飛，並於1985年服役。因為B-1讀作“B-One”而常常被暱稱為“骨頭”（Bone）.

B-1B是其主要的改型，截至2013年仍有至少60架在美國空軍服役，亦為美國空軍戰略威懾的主要力量之一。

B-1B有7個獨立的油箱，4個在機身內部，一個在承力翼盒中，機翼內各有一個，總容積112,635升。另外在三個彈艙內還可掛載桶形副油箱，同時在風擋前方還有標準的空中加油介面。與B-1A一樣，B-1B有3個彈艙，一個在主起落架艙後的後機身，緊鄰發動機艙；其餘兩個在主起落架艙前方的前機身。B-1A的3個彈艙每個長度5.49米，被設計用於掛載最早的ALCM——波音AGM-86A。而B-1A專案被終止後，波音開始研製航程加大的AGM-86B，長度有6.32米，所以B-1B的彈艙需要進行重新設計。

為了減少改動量，B-1B的後彈艙維持5.49米的長度，兩個前彈艙在掛載AGM-86B時可連為一體，平時仍透過一個隔板隔成兩個彈艙。理論上B-1B可安裝外接武器掛架，每個彈艙艙門外側可安裝一對雙聯掛架，另外在中部彈艙掛架外側還可安裝一對單掛架，共可外掛14件戰略武器，但是掛架很少使用。在戰略武器限制條約/削減戰略武器條約（SALT/START）中，不能外掛多於12件的核武器。而且外掛武器會大大降低飛機的效能，所以B-1B在服役中不使用外部掛架。

B-1B可搭載（數量為單獨種類而不是全部）

84枚MK-82通用自由落體炸彈（GP）或MK-62水雷

81枚MK-82通用低風阻炸彈（LDGP）

24枚MK-65水雷（2390磅/枚）或GBU-31JDAM制導炸彈或AGM-158聯合防區外空地導彈（JASSM）

24枚B-83熱核炸彈或B-61核航空炸彈

30枚CBU-87/89/CBU-97集束炸彈（CBU）或CBU-103/104/105（WCMD集束炸彈）

48枚GBU-54LaserJDAM或GBU-38JDAM制導炸彈

96枚/144枚GBU-39小直徑炸彈

24枚MK-84通用炸彈

12枚AGM-154聯合遠端武器

在美國空軍三大遠端轟炸機部隊中，B-1B型機載彈量最大，可以運載大約60噸各型武器進行作戰，包括普通炸彈、精確制導炸彈和空地導彈等。

看了前面幾位答主的回答，最大有爭議的兩款轟炸機分別是美“B-1”和俄羅斯圖-160，到底哪個載彈量最大，拿資料來證明最切實。

下面簡單介紹一下當今世界上最著名的幾種重型轟炸機的載彈資料，簡單對比一下就清楚了。

B-1B“槍騎兵”(Lancer)，變後掠翼超音速戰略轟炸機。飛機總重約216365千克，載彈量34019千克（內部），26762千克（外部）。

B-2A“幽靈”(Spirit)是目前世界上最先進的戰略轟炸機，也是唯一的大型隱身飛機。飛機總重約181437千克，載彈量約22680千克。

圖-160“海盜旗”(BlackJack)是蘇聯最後一代、俄羅斯最新一代的遠端變後掠翼超音速戰略轟炸機。飛機總重約275000千克，載彈量約22500千克。其中內部彈艙最大可掛16330千克彈藥。

圖-22M“逆火”(Backfire)是前蘇聯圖波列夫設計局研製的可變後掠翼超音速轟炸機。飛機總重約124000千克，載彈量約24000千克（M3型）。

上面所說飛機總重是指最大起飛重量，載彈量是指最大武器載荷（包括外掛武器）。綜上所述，B-1B擁有世界各種轟炸機中最大的有效載彈量的桂冠。

以上資料不是網上胡亂摘下來的，是參考了國內最權威的航空工業出版社的《世界飛機手冊》上的資料。

最後奉上一張直觀的外形對比圖（上面為俄羅斯圖-160、下面為美國的B-1）

有許多人認為，戰略轟炸機的載彈量世界之最，應該是體積更大，起飛重量更大的B-52H戰略轟炸機，或者俄羅斯的圖-160戰略轟炸機，其實並不是。目前世界上載彈量最大的轟炸機，是美國空軍的B-1B槍騎兵轟炸機。這個答案可能出乎很多人的意料了。B-1B“槍騎兵”重型長程戰略轟炸機，是美國空軍在冷戰末期開始使用部署的一款超音速可變後掠翼轟炸機，走的是超低空高速技術路線。由於像B-52這種高空亞音速進擊空襲方式，在面對新型防空系統、戰機攔截時已經難以生存，所以B-1B這種新一代的能夠超低空突防、具備一定隱身能力的“先進技術轟炸機”被美軍認為是未來轟炸機的發展方向。直到B-2隱身轟炸機誕生以後，B-1B的戰略地位才開始降低，淪為反艦導彈發射機。資料顯示，B-1B轟炸機載彈能力非常驚人，擁有3個巨型內建彈艙和6個機翼外掛點，其中3個內建彈艙的最大載彈量超過了34噸，6個機翼外掛武器載荷最高可達26噸，所以B-1B總體最高載彈量已經超過了60噸。而體積更大的B-52H轟炸機的最大載彈量只有26噸，即便是按照IWBU的改裝計劃，最新翻新改進以後，預計要服役到2040年的B-52H轟炸機，載彈量也只有31噸，只是B-1B槍騎兵轟炸機載彈量的一半。例如B-1B轟炸機的3個彈艙內可分別攜帶多達84枚MK82高爆炸彈或者是30枚MK84高爆炸彈。而B-2隱身轟炸機的兩個內建彈艙最多隻能同時攜帶80枚MK82炸彈。而且B-1B還可以在機翼下攜帶12枚AGM-86巡航導彈，載彈差距一目瞭然。B-1B還能夠發射致命的AGM-158聯合空面導彈，這種巡航導彈的威力早在美國對敘利亞導彈襲擊之時，就已經對外高調展示。相比較之下，比B-1B轟炸機體積大了差不多35%，最大起飛重量達到245噸的全球最大轟炸機——俄羅斯圖-160轟炸機的最大載重量才為40噸，和B-1B的60噸差距明顯。圖-160轟炸機之所以在擁有更大體積、更大起飛重量的情況下載彈能力反而不及B-1B，主要是因為圖-160把更多的機體空間和載重用於搭載燃油，以提升了圖-160超遠端打擊能力。圖-160的最大載油量達到了160噸，遠遠超過了B-1B的88噸。另外，圖-160也沒有機翼外掛點，導致總體載彈量要少了20噸。B-1B轟炸機如果在追求最大載彈量的同時還要要求較大的作戰半徑，通常採用的方法是隻搭載一半或者是三分之二的燃油，然後滿載彈藥起飛，等升空後再進行空中加油，從而在最大載彈量的情況下保持最大航程。值得一提的是，B-1B儘管具備外掛武器的能力，但是在日常作戰訓練中都是比較少見的，這主要是因為在日常作戰中往往並不需要B-1B以最大載彈量起飛，而外掛武器也會增加飛行阻力，降低航程。

世界上載彈量最大的轟炸機還是毛子的圖160。圖160是前蘇聯圖波列夫設計局研製的超音速變後掠翼戰略轟炸機，曾是蘇聯時代轟炸機領域的巔峰之作，也是其絕唱。 圖160裝備4臺庫茲涅佐夫NK-32渦扇發動機，最大起飛重量高達275噸。龐大的體量讓圖160擁有2.03馬赫的最大速度和12500公里的航程，圖160的載彈量也高達40噸。 西方常把圖160與美國空軍的B-1B相提並論，因為二者外形上確實相似度極高。不過，圖160比B-1B更大，航程也更遠。，北約將圖160稱為海盜旗，而俄羅斯人自己將之稱為白天鵝，不得不承認，白色塗裝的圖160確實很適合這個綽號。 圖160在1981年首飛，原本用於全面解體老舊的圖95，但它服役投產時蘇聯已搖搖欲墜，到蘇聯解體也僅造出33架。烏克蘭機緣巧合地繼承了數量最多的圖160機隊——總數達19架。但維持這些巨獸對烏克蘭來說既無錢也無用。1999年，其中8架被用於向俄抵債，另有10架則隨著烏克蘭履行解除核武裝協議而被拆毀。目前，俄羅斯空軍僅有16架圖160。 俄羅斯空軍從2000年前後就在爭取重啟圖160生產線，雖然06年和07年俄軍用蘇聯時代留下的零件又攢出了2架圖160，但全面恢復製造這樣一架複雜的飛機對蘇聯解體後軍工體系支離破碎的俄羅斯而言困難重重，口號喊了十幾年也沒能成真。最近俄軍高層再提要重啟圖160生產線，不知這次俄空軍的夙願能否實現。

第一名的是美國的B1。載彈量（內部）34019千克，（外部）26762千克。

B-1是美國羅克韋爾國際公司研製的變後掠翼超音速無程多用途戰略轟炸機，主要用於執行戰略突防轟炸、常規轟炸、海上巡邏等任務，也可作為巡航導彈載機使用。

機長44.81米

機高10.36米

翼展(全展開)41.67米，(全後掠)23.84米

機翼面積181.20平方米

機翼後掠角15度～59.5度

空重87090千克

最大起飛重量216365千克

載彈量（內部）34019千克，（外部）26762千克

最大燃油量88450千克

引擎：4具奇異（美國通用電氣公司General Electric Company）公司F101-GE-102渦輪扇發動機，每具淨推力14,600磅（64.9 kN），最大後燃推力30,780磅（136.92 kN）

其後是B-52，又名美國B-52“同溫層堡壘”（英文stratofortress）戰略轟炸機，是美國波音飛機公司為美國空軍研製的亞音速遠端戰略轟炸機。

最大載油量 179430 升（帶副油箱2個），即約135噸，飛機的總起飛重量221．35噸，可載彈27噸，是迄今為止美國最重的轟炸機。

B-52轟炸機是美國空軍的亞音速遠端戰略轟炸機，主要用於執行遠端常規轟炸和核轟炸任務。1948年10月開始設計，1952年第一架原型機首飛，1955年6月生產型B-52B開始裝備部隊，先後發展了A、B、C、D、E、F、G和H等8型。B-52於1962年10月停產，共生產744架。現在B-52和B-1B、B-2轟炸機一起共同組成美國空軍的戰略轟炸機部隊。

應該是安225吧，最好是華人民用最新科技給它來一個全新的升級。因為此飛機有大航程自備儲油多，栽彈量特別大，有加裝各種新能裝置等之能，最好加裝打擊空氣固化武器，用來阻當導彈等。也許想相很搞笑，雖然現在不能實現，未來一定行，還有最好研究催毀人的思維感知能力的合成光能新武器。只有這些武器打到那兒都不違返國際公約。中國如果真有此種大型轟炸機，得好好利用一下，一舉翻身轎傲國民。