客觀地講，新手的確影響了車流速度，也造成了一些事故隱患，很多人給新手冠以“馬路殺手”的稱謂。於是一些很有“自知之明”的新手為了取得他人諒解，經常在自己車的後擋風玻璃上貼上“新手請多關照”、“新手磨合”等字樣。

其實大可不必如此，每位駕駛員都是從“新手”走過來的，開車本來就是“熟練工種”，只要膽大心細，注意認真解決遇到的問題就會很快告別新手的行列。為了幫助時下日漸增多的新手迅速成熟，我們總結了新手上路常見的問題，並提供了切實可行的解決辦法，供廣大新手參考。　　

第1: 調整好駕駛姿勢　　

正確的駕駛姿勢對安全行車是非常重要的，不但可以消除長時間駕駛的疲勞，保證良好的駕駛視野，而且還可以使駕駛動作更準確、迅速與合理。駕駛姿勢主要與方向盤及座椅有關。在坐進駕駛席之後，首先應該深深地坐在座椅後部，使腰部和肩部*在椅背上。先感受一下座椅的前後距離和*背角度是否合適，然後把手臂伸向前方，自然握住轉向盤的兩側。這時，必須使手腕能自由地彎曲，活動自由。腿部要有一定的活動空間，用腳踩離合器踏板、制動踏板或油門時不費力，而且身體不必前傾，此時的位置就基本合適了。如果不合適，可以前後滑動一下座椅的位置，或調整一下椅背傾斜的角度，使之達到上述要求。　　

開車時不要過分緊張，很多新手初次上路之後往往感到腰痠背痛，主要就是因為坐姿不對，身體過分緊張，這樣全身僵直著與車較勁，腰痠背痛就在所難免了。行車過程中不要始終保持一個姿勢開車，要適當調整坐姿，以消除疲勞。　　需要強調的是，在調整好駕駛坐姿之後，千萬記得繫好安全帶，避免在行駛途中突然想起未系安全帶而導致緊張情緒和不安全因素。　　

駕駛姿勢調整好了之後，接下來就是方向盤的握法和操作了。手握轉向盤的位置，以兩隻手握住轉向盤3點與9點鐘方向(即水平兩側)時手肘微彎為最佳，因為這可使手臂有充分的活動區域來迅速操作轉向盤。手握轉向盤時不要緊握，而是輕輕握住外緣。很多新手總是緊握轉向盤，造成手部大量出汗，影響動作準確程度，而且在換擋時還容易產生非正常打轉向盤的情況，埋下了事故隱患。　　

方向盤的操作依據車速快慢而有不同程度的轉向動作。車速越高，轉向盤的轉動幅度要越小。轉動時要雙手操作，以一隻手上推、另一隻手就下拉的方式接力轉動方向盤。　　

另外方向盤有自動回正功能，在快速回轉時可放鬆手掌讓轉向盤自行快速回正，但並不是任由它自行旋轉，雙手仍需扶著轉向盤保持隨時可以控制的狀態。　　

有些新手在汽車掉頭或大轉彎時，把手伸進轉向盤內側打方向，這就是俗話說的“掏輪”。這樣打方向看似省勁，但遇到緊急情況時，手不能及時抽回來做應急處理；遇上前輪方向突變，極易傷及手臂。新手應改掉這種不良習慣。　　

絕大多數新手初次上路所駕車型(以手動擋為例)與學車時開的車不同，因此對擋位很陌生。如果不花時間熟悉擋位，造成的直接後果就是開車時不知道自己掛入幾擋，經常低頭看換擋桿，很容易因為精力分散造成交通事故。特別是遇到複雜路況時，由於緊張還容易出現掛錯擋導致熄火的情況，因此初次上路前必須先熟悉擋位。　　

通常擋位的位置分配都會清晰地印在換擋桿的手柄上，當你坐進自己不熟悉的車時，熟悉不同的擋位是第一步。可以採用以下步驟熟悉擋位。　　

1.原地不著車熟悉擋位　　

此時先看著換擋桿手柄頂端的擋位示意圖將離合器踏板踩到底換擋，注意有無倒擋鎖。在對擋位相對熟悉之後，將視線離開換擋桿，使用正常行駛時的換檔方式熟悉擋位。　　

注意：原地換擋時如果掛不上擋，可在一次踩下離合器踏板後，再次踩下離合器踏板換擋，一般會順利掛入擋位。　　

2.行進中熟悉擋位　　

在空曠的地帶或車流量很小的路面行駛，在行進中熟悉擋位。此時要堅持不看換擋桿換擋，同時在換擋時要順序加擋，並注意練習油離配合。　　

注意：在著車時要牢記將換擋桿置於空擋，在行駛時注意避讓突然出現的行人、非機動車和機動車。　　

駕駛手動擋車型時，最佳的油離配合不但可以使車輛平穩起步行駛，使動力順暢輸出，而且還可以省油和延長離合器的使用壽命。這項技能往往是新手最不容易掌握的，經常會出現起步時熄火、車身抖動的情況。另外行車換擋時由於離合器松得過快容易造成頓車，這樣不但毀車，而且駕乘感覺非常不舒服。還有些新手由於離合器操作不熟練，養成了習慣性踩踏離合器踏板的毛病，造成離合器長期處於半離合狀態，加速離合器的損壞。　　

正確的油離配合要結合車速進行調整。起步階段將擋位置於空擋，著車後踩下離合器踏板，將換擋桿掛入1擋，慢慢鬆開離合器，配合油門，起動汽車。踩離合器踏板時必須踩到底，在緩慢鬆開離合器踏板過程中感覺車身的抖動和移動趨勢，當車輛有輕微抖動並出現移動的趨勢後緩慢加油，繼續緩慢松離合，直至徹底鬆開，使車輛平穩起動。　　

車輛在運動中換擋時油離配合同樣重要。隨著車速的增加，油離配合的過程逐漸縮短，即離合器踏板的鬆開速度要加快。為了保證換擋過程順暢，油門也要合理配合，千萬不要猛加油。比較理想的狀態是在換擋過程中車輛執行平穩，速度平緩提高，感覺不出明顯的瞬時減速和加速。反之，在減速降擋時要先適當制動，當車速合適時踩下離合器踏板換擋。

不知道你還能否回憶起初戀，或者說回憶起情竇初開時，與自己“意中人”在一起的感覺嗎？就是那種感覺，興奮，緊張，有點害怕，不知所措卻非常向往。也許，你會忘記松下手制動就匆匆起步；也許，你會連續幾次起步熄火。那是一種難以忘懷的體驗

心情激動，手心出汗。眼不夠用，左顧右盼。起步掛擋，眼還要看。路遇狀況，心慌意亂。油門剎車，往往弄反。教練瞪眼，更加亂盤。下坡加油，上坡火滅。六神無主，頭冒涼汗。弄個駕證，不易真難。

拿到駕照後，第一次開車，是我們單位的公車，本田的老款手動CRV。很緊張，師傅在旁邊指揮著我，教我，城裡路，農村路，高速路…… 連摸了幾天後，就感覺自己是車神了。 有一次突發事故把別人車給剮蹭了，才知道自己幾斤幾兩。明年買車，一定要記得，安全第一。祝大夥兒都平平安安！

都離我遠點，否則就是找死！衝啊！

小汽車，滴滴滴，馬路牙子它好低。

一不小心撞上去，滿頭大包真委屈。

都怪你，都怪你，錯把剎車當油門。

你說我？看看你，汽車開得像飛機！

如果不小心被汽車碾壓，也要耍耍，裝酷就一句話:下一輛！！！

不知道別人，我是激動啊！那時也年輕，不太緊張。第二次放單飛，在海淀區增光路，我想靠邊看一下買水，打著蹦燈慢慢靠邊，突然發現路邊的人都看我，就知道不好！趕緊停車下來一看，右前輪正壓著一輛腳踏車的前輪，一位大媽正瞪著我！當時汗都下來了！結果，修腳踏車50加違章停車罰款！

第一次上路就是慫包本慫，上車之前還是自信滿滿，覺得一定能開出一種成熟穩重的車速。特地通知了所有的親朋好友我要上路這件事，還熱情邀請他們來觀看我的第一次上車之旅。為了安全著想，我還請了一個20年開車經驗的老司機——我爸，坐在副駕駛。看天氣預報和黃曆選了一個好日子，多雲轉晴，宜出行。當天只有一個朋友剛來坐我的車。開車門，調整座椅，系安全帶。“爸，準備好了嗎？”轉頭看我爸爸已經右手拉住副駕駛車頂的拉手。“開車，話不要那麼多。”

我又回頭看我朋友“你準備好了嗎？”她已經拉好安全帶了，說：“我出門前已經跟我媽交代好了。”

放手剎，抬離合，車子緩慢發動。一檔開了快200m。我爸說，“加速啊。”我說：“不好吧，這個路段你看有點歪，突然加速很危險。”“旁邊都沒有車現在不加什麼時候加速。”後面的朋友雙手握著安全帶說。換二檔，死火。我迷茫的看著我的老父親，爸爸說：“起步起步，不知道你怎麼過的。”我重新打火，起步，踩油門換二檔，又開出一段很長的直線。我爸終於不耐煩了說：“你實話跟我說，考試時候是不是賄賂考官了。”“不至於吧，我這個車技還是很穩的。”

“是很穩，你看你後面朋友都睡著了。”

為了證明自己的車技我換了三檔。前面有個紅綠燈，正在我思考怎麼轉彎的時候，就開過去了。

我爸說，“怎麼又不轉啊，這個直線都要到頭了。”

“我就說我不應該三檔的，太快了，來不及轉彎。”

我爸說：“受不了了，我也要睡著了，回家回家。”於是，第一次上路只開了35分鐘就被要求回家了。下車後，我爸語重心長地說：“你以後只能開碰碰車了。”

當然是興奮啊，依稀記得那年14歲，我舅開著五菱宏光帶著我去當地平時練車的地方，沒車沒人相當空曠，第一次感受到了油門，那個興奮程度至今難忘。

第一次開車，肯定是緊張。

為什麼緊張，是對不確定因素的自我否定和擔憂。新手第一次開車，最好找個開闊的地方，有個老司機陪著最好。出現特殊情況，可以及時剎車。

我第一次開車，在一個小坡上憋死了六次[捂臉][捂臉]，再一個就是需要勇氣。加油……

其實已經不太記得第一次開車是什麼體驗了，駕齡有8年。但印象最深刻的就是在還沒拿到駕駛證之前，硬著頭皮在高速公路上開了四五個小時，說到這，交警蜀黍會不會關注到我

有一種讓人控制不住車的感覺，這就是投資開車的感覺。因為是沒開過嗎，哪兒哪兒哪兒也不熟悉，對車的車況也不太熟悉了。到現在開熟悉了也無所謂了，只要跟自己是以身上的一樣的。就是人車合一了嘛。

第一次開車那肯定是在駕校練車的時候啊！

感覺就是有點小緊張，生怕自己那裡弄錯了出事！一回生二回熟，再上車就沒什麼感覺了。

我第一次練車還是2000年在大學(黑龍江政法管理幹部學院)的時候，我們那個學校據說學費裡就包含了學駕照的費用，學費一年5000當時。

那時學車考駕照特別容易！

科一就是答張基礎知識卷，大家可以互相抄答案，就是現在的電腦答題。

科二就是在一個大院子裡練倒庫進庫，地上立4個鐵桿當庫門。當時有女同學錯把油門當剎車，直接拉著教練撞到牆上的！考試時考官開著車來，都不下車，學員挨個上車考，過了考官就按下車喇叭，換下一個，把杆碰倒或者碰動了，就算沒過，喇叭也就沒動靜了。

科三直接上道，就是起步停車跑個3.5分鐘就完事，後邊教練車拉7.8個待考的跟著。基本上每個學生都能考到了駕照。

我2011年拿的駕照，然後一直沒有摸過車。

直到2018年，我找了個工作，雖然離家只有七八公里，但是因為我在烏魯木齊周邊的一個縣上，交通不便，每天老公接送，有一次他給別人說每天就跟接送孩子上幼兒園一樣，終於讓我下決心自己開車。

家裡還有個麵包車放著沒人開，正好拿來練手。

其實他早就說要教我，但是我知道太多老公教老婆開車，最後打起來的故事，所以一直不想讓他教。

事到如今我也沒得選了，只好讓他教我。

沒想到，平時性格火爆，一言不合就發火的他，教起我來頭頭是道，一點不發脾氣。我剛上車時甚至忘了哪個是啥車哪個是油門

我是2009年考的駕照，因為經濟和其他的原因一直沒有買車。2016年孩子要上幼兒園了，作為父母來說覺得還是買車對大人孩子方便些所以果斷入手，我也就準備上手開車了。但是作為一名擁有駕照這麼多年的老司機中的新手，上車之後該幹嘛好像全忘了。所以找了一個陪練，記得那天第一次開車上路，按我的想法，第一次練我想去沒人的公路上先熟悉一下，沒想到教練上來就讓我走城裡的主路，關鍵是那時因為暖氣改造，城裡的路都扒了一半，剩下的半條路雙向車流非常擁擠，教練說沒關係，放心開吧。

上路之後，即使是教練坐在旁邊我也是覺得非常緊張，雙手緊握方向盤，彷彿鬆一些自己就控制不住車了，手都是汗溼的。眼睛緊盯著前邊的路，速度很慢，控制在30邁左右，生怕碰到行人和其他的車

第一次開車是什麼體驗，哪有什麼體驗可講啊除了緊張就是害怕唄！我記得剛上車的時候老爸坐在副駕駛剛坐在主駕駛就讓打火掛擋走，結果我又是調調座椅調調反光鏡，拉上安全帶折騰了一兩分鐘才起步，結果又換來一頓數落上路之後，由於對車輛沒有很好的控制力結果在十字路口車輛熄火結果又是一頓數落，好不容易跑了三公里靠邊停車的時候，因為檔位與速度不匹配又熄火了，再次起步的時候，由於離合和剎車控制點把握的不是很好，結果也是熄火了！所以說第一次開車，毫無體驗可講，有的只是心酸！

每個人心裡都會緊張，雙手抓方向盤會特別用力，總感覺坐的太低，不敢隨意變道，不過時刻提醒的就算從新手變成老司機，還是注意安全，道路千萬條，安全最重要。

01年拿的照，現在是A2。以前車少，剛開車上路就是練手，現開了十幾年車，每次上路必須聚精會神！一，新手多年輕人都以為自己是車神，隨時隨意加塞；二，行人過馬路如趕鴨子下河一個還連一個，一不小心就三分加200元，三，交通事故見多了，也怕了！開車不論年齡只論敬畏之心，寧慢三分不爭一秒是王道！

緊張，刺激，買車的時候自己帶著四個同事！從4s店開出來到加油站加油！車多人多不過也沒沒啥怕的！心裡想著有駕照了，國家都認可你了，我沒有理由不認可自己！直接↑來高速一路狂奔回來！同事一個個都快嚇尿了

發怵，膽兒小，我只開三十碼以下，旁邊一過車就緊張。特別怕違章拍照的地方，怕紅綠燈，手攥得方向盤緊緊的，渾身都累，更可笑的是踩油門兒的腳板兒緊張的都疼。哈哈哈！練幾天之後，漸漸好了，在家練了幾百公里，我就長途自駕，威海一一三亞，前天剛到三亞，新車還沒到五千公里，一路經歷了多少次第一次，第一次上高速，第一次過隧道，第一次走盤山路等等！

我第一次開車，沒有任何人指導，我默默背了一遍教練的話，慢慢的來出去，就像教練在身邊一樣，慢慢開，在左邊道，提前看好自己玩走的車道，提前預判，重點是比每天上班早半個小時走，那個時候車少，另外，一定要記得堅決遵守交通規則，就算出了點剮蹭，只要你沒錯，對方全責，一定要注意，觀察路況，只要練習的時候你認真了，一般沒有什麼問題，別人怎麼滴滴你，你不用搭理他們，他們也是從你這樣開始的，還有要貼好實習貼，老司機們就會繞這你走啦，千萬選平時經常走的路。祝你順利