說白了都是餓了麼平臺搞的鬼。餓了麼平臺把客戶當親爹，把騎手當癩蛤蟆。平臺可以想方設法的扣騎手的錢來補貼客戶，因為客戶是親爹，餓了麼平臺不敢惹。而騎手在餓了麼平臺眼中就是一群癩蛤蟆，三隻腳的癩蛤蟆不好找，四隻腳的癩蛤蟆到處都是，做了餓了麼的騎手，要麼忍受平臺和客戶的壓榨，要麼就滾蛋。我說的話很現實，外賣騎手門檻低，做這行越來越不掙錢，遲早被淘汰

平臺做大了，開始膨脹!坑商家坑騎手。現在接著坑顧客! 坑商家，比如說抽成大18%，商家自己掏錢上活動:騎手方面，第一送超時，扣騎手錢（金額5-50具體看外包商）餓了麼承包外包所以扣得不一樣。。。第二現在配送距離越來越大，基本上方圓5公里了。甚至還在擴大。估計要不了多久會8公里。。你算算，一個電動車能跑多少公里（如60V電動車大約跑40公里路）這樣一天跑得幾單，3送餐實際時間少，同時想送多單很困難。比如一個餐40分鐘，有時商家做要20分甚至更久實際送餐時間能有多長。一單送時間夠，同時兩單也夠，4單以上就不能保證了。就像賽車一樣。送4單20分鐘，四個地方，正常送對於我這樣老手不成問題，很多人可以做到。外賣上樓，跑得真的很辛苦，動不動爬5.6樓，另外只要顧客投訴動不動就上百，客戶惡意差評也扣錢（10-50元）惡意投訴惡意差評想發的扣騎手錢。。所以真的不好乾!至於坑顧客的，最直接的就是外賣漲價了，貴了，比店裡貴還分量少。。所以有的顧客點外賣，投機取巧的騙超時無門檻紅包。說真的這樣故意不接電話，我只能呵呵了!。。。另外我想提醒一下各位點外賣的朋友，你既然下單點外賣了，麻煩保持手機暢通，（打電話十幾分鐘不接什麼意思，幾個意思。回撥簡訊說明情況也好阿，不要點個20塊錢東西當自己大爺。食品有什麼不滿的聯絡商家，我們只是配送員，只能保證你的食品完整，其他沒有什麼關係，比如什麼不要蔥，結果放蔥了，什麼備註帶什麼酒水，衛生巾什麼的蚊香阿。取快遞阿，能不麻煩我們就不麻煩行嗎。做得不好吃，給我們配送騎手一星差評這行為。很無恥知道嗎。）好了。祝您用餐愉快。說得不太不完整。。謝謝。

今天我再補充一點客戶還惡意給差評，如圖。關於這個不送上樓，實在是某些地方不方便上比如學生公寓，明文規定不讓外賣進，只能樓下等。小區門太多且複雜還要等人開（比如大門，某一棟樓，某一單元樓門，進入了還有電梯又要等或者直接爬樓梯）另寫字樓飯點時真電梯不好等阿，動不動幾十樓，上下電梯十幾分鍾。方便話下樓拿下會死阿。飯點時真的分秒必爭。下雨天更加苦不堪言。耽誤不得，麻煩行行方便保持電話暢通。

我被餓了嗎坑了。

騎手取消配送時，根本沒有通知我，還是商家通知我配送取消的，白等將近一個小時。

打客服投訴，只是補償3元無門檻紅包。午飯都沒吃上，真是無語了。

我天天打投訴電話，看看餓了嗎到底給個什麼說法？

草，老子怎麼從來不知道這回事！騎手真的是讓人尊敬的服務行業！老子租的房子七樓，每次人家爬樓上來給我送外賣我都特別不好意思！必須接到說謝謝，有時候發支菸抽。有次我自己地址填錯了，雖然不遠，還是給別人補了跑路費。沒有騎手的服務，哪有自己的輕鬆！做人真的要有良知和底線！骯髒的良心狗都不願意吃！草！

辭職嘛，罷工嘛，大家都別幹，讓平臺老總去送。這事不怨騎手，不怨客戶，怨定規則的人。所以騎手別抱怨客戶投訴，你老闆定的規則在這。客戶別抱怨送慢了，誰讓你叫外賣的，都別叫外賣了。

上週餓了嗎 一騎手給我打電話讓我下去拿餐 我立馬下樓 結果呢 等了15分鐘不見一個人 問了別的騎手也沒我的餐 打電話關機 還自己給我點選了接受訂單 耍我呢 這個必須投訴退單， 你提前給我打電話說堵 等一小時餐到或者拿錯了這都無所謂 但是你提前15分鐘叫我下樓 叫我等了15分鐘看不到人 這就是事了

我想這個只是很少部分人乾的，在哪個行業，都有一些奇葩人，好像說的點餐客人很壞是的，我也很經常叫外賣，也出現過一碗湯弄出半袋子，也有遲到的，騎手到達都有說謝謝，都有說沒事，我看是小編你心理太黑暗的緣故故，難道騎手就沒有遇到包容他的人，一天送那麼多單，遇到一個差評也難免。

本人從來沒勒索過騎手。

有的時候可能是騎手自己太貪心，同時接了幾個不大順路的單，上次看著那個騎手在地圖上越過自己走到東，再越過自己走到西，最後超時，實在是很生氣啊。

有時候下雨，的確路難走，還有1分鐘快超時了，看看地圖人家還在兩三公里外，就算飛也來不及了，就聯絡了人家一下，讓他自己按收貨，然後慢慢送，注意安全第一。反正晚個十幾二十分鐘又餓不死。大家都在城市裡面寄居刨食，沒必要太講究，為難人家底層幹活的人，不厚道。

這個有點像滴滴的做法，但不管平臺怎麼坑，最後倒黴的肯定是消費者。再到最後就是平臺倒閉，或者說平臺融資困難，只要出現平臺坑或者剝削配送人員（基層勞動者）的待遇，那就是平臺一個惡性迴圈的開始。

只要騎手給我打電話說一下，超時半個小時左右我都沒有投訴過，而且同意他提前點送達！目前為止有過四次，其中兩次聯絡以後同意提前點選送達，超時以後送過來的，一次超時一個半小時一個電話也沒有，得我給他打，我投訴了，另一個超時五分鐘，沒聯絡過我，系統給！只想說，互相理解，世上還是好人多！另外也請商家給騎手多一些尊重，每次送完餐也要讓騎手評價買家，讓沒信譽的人處處不便？不要像滴滴一樣坑了為你賣命的戰友！

那是人心險惡。有的人家裡狗不聽話，直接給騎手差評。你給她送餐，送達敲門聲音輕了，她聽不到，重些，聽到了，開門接餐。表面上說謝謝，背地投訴說用腳踹她家門了。真不能理解有些點餐的，就不希望送餐員日子好過，她不能理解唇齒相依的道理。還好，很多點餐的人還是比較善良的，將心比心，最起碼別人給你送餐，在沒有超時的情況下，不能給差評，不能投訴，說接了單，怎麼不直接送，往反方向去。你不想想，只為你這一單服務嗎，直達一單取和送，基本一小時幹2個。一個5元。一小時10。怎麼生存。點個餐滿30減25加上配送費，再使用紅包，基本10元不到。要求那麼高。以為是80年代。說實話，外賣平臺現在是本末倒置。優質客戶比較少，基本就是貪圖便宜的，大量點。最後想上市圈錢。遲早玩完的。自然規律萬年不會改變。別人怎麼樣，我不知道。如果我遇到惡意中傷，投訴我的，我會把配送截圖，儲存。有機會再次接到單，就要好好想想了……覺不能讓壞人開心好過……現在很多花草都有毒……

我也來說兩句，我爸也在餓了嗎送餐。在廈門哪個站點就不說了。說實在的工資是高，送一單6元，一天老手跑個30+一天就有200塊。早上10點開始，到晚上八九點回來。加班就更晚。 最近胃不大好，天天沒按時吃飯有時候回來11點都沒吃飯。錢是多，但真的都是辛苦錢。最近廈門下了好幾天的雨，開著電動車真的很危險，前幾天廈門公交失控撞到安全區一個美團的腳直接斷了，手也要截肢，還有個我爸的同事也被撞了。這都是拿時間或者拿生命換錢的。

有時候回來會向我抱怨，無緣無故被人投訴和差評，有時候別人不接電話，像這種下大雨什麼的，超時肯定很正常的，還有人投訴。超時就是等於這一單白送。也請這些人是不是真的缺錢還是缺德，如果我爸態度不好或者服務不好，你投訴很正常，沒關係，但是由於商家出餐慢不好吃什麼的也怪我爸，就要問問你的道德是不是有問題了。

現在餓了嗎的補貼也少了獎金也少了還要準備降送餐的費用。也請那些故意刁難或者要什麼超時紅包的人，你們怎麼可以這麼沒臉沒皮，大好青年差那幾塊錢就別學人點餐，錢如果像你這麼省也省不出鳥來，你把快樂建立在別人痛苦上，可見你對你的朋友或者同事也是這樣，繼而懷疑你的人品和做人的原則。

這就是素質問題，跟淘寶一樣，給差評要紅包，如果單單一個淘寶給差評索要紅包是個別人，現在外賣也這樣，真心是素質問題

責任這個包含社會責任和因失誤造成的義務承擔。從孩童時期，我們無時無刻都在和這個詞打交道。小時候要為了自己課堂上的不認真承擔責任被老師批評，長大後更多的是因為工作的原因承擔責任。每個人都要承擔責任，這是社會生活中必要的組成。除此之外每個組織也都在承擔責任，政府、企業這些組織都在承擔責任的範疇之內。

今天我要說的就是組織中企業應當承擔的責任。在企業應當承擔責任的時候，選擇了逃避責任，選擇了轉嫁責任。這無疑成為了現在企業的常態。作為一個個體，無時不刻在和企業打交道。今天下午我訂了一份外賣，一個小時送到。按照餓了麼的超時賠付是可以得到一些補償的。我曾經對此樂此不疲，耽誤了吃飯的時間外賣平臺應該承擔責任有義務承擔責任。前一段時間微博上大火的一段影片，一位外賣小哥在電梯裡因為要送的外賣即將超時急哭了。因為平臺對於超時的訂單是要求外賣小哥承擔的，一個巧妙的責任轉接。讓平臺即承擔了責任又轉移了損失，這對於企業自身而言是一個利益最大化的機制。微博下的評論分成兩派，超時送到就應該承擔責任，另一派被前者稱為聖母婊，認為沒有必要錙銖必較，應當體諒外賣小哥的辛苦。

分析一下這兩派的觀點都有自身的合理性。我作為消費者，選擇外賣就應該得到相應的服務，不是針對任何人，一個社會的執行就是各司其職，在各自的環節運轉。對於外賣而言，我訂了外賣就應該按時送達，我的利益即時間成本受到了損失就應該有相應的人承擔責任，我們不應放棄自己的這項權利。如果大家都心懷慈悲，這個社會怎麼運轉？

另一派的觀點與其恰恰相反，人類作為高等生物，能維持這個社會的運轉除了相應的所謂各司其職以外，還應當有一些人文關懷。我們在工作中都會遇到各種失誤，當我們在承擔責任的時候如果別人苛責以待這個迴圈就會無限延伸。負面情緒需要終結者，我們應當充當這個終結者。外賣小哥不管風吹雨打的送外賣，冒著嚴寒酷暑，多不容易。我們可以對其得過且過，受到的損失能自己承擔就不要再苛責外賣小哥。

這兩種觀點佔據了主流，但是忽視了企業，忽視了這個問題的根結所在。作為一個企業，這麼圓滑的處理方式將鍋甩的乾淨。自己惹出的事端，卻站在一旁不亦樂乎。企業這樣做對嗎？作為企業，在提供服務或者商品的同時，應當承擔責任，而這種責任不應是完全的轉嫁給員工的。滴滴打車壟斷了市場，在使用者體驗上近乎做的滴水不漏。對於行車途中出現的一些問題，有匿名反饋，對於違規司機可謂嚴苛，在大比例抽成的同時，司機遭到投訴往往是分文不落。對於大部分消費者而言，滴滴是在把顧客當成上帝在對待。但是仔細思量一下，如果滴滴的准入稽核嚴格一些，對司機車輛進行定期審查，可以避免很多的不必要。我曾遇到過一個滴滴司機亂收費的現象，在沒有任何堵車的情況下，實際車費比預估高了百分之五十。接著是將近十天的討要違規收費的過程。滴滴真的是在把使用者當成上帝嗎？外賣平臺也是如此，在己方應當承擔責任的時間不反思企業自身的問題。慌忙把責任轉嫁給員工，重罰能帶來好的效果嗎？我看未必。

順豐快遞CEO在順豐小哥被掌摑後率先發生，引起一陣好評。但是這個好評，真是一件好事嗎？企業應當承擔的責任，在長期逃避，轉嫁矛盾的大環境下，原本應當的事愣是成了正能量爆棚的義舉。曾看過一段笑話，丈夫長期高調宣傳自己的捉姦事例，以此標榜自己的能力。可能有些不大貼合，但是一個大環境下的企業責任逃避，轉嫁。出現順豐這種事例也是應當值得肯定的。

評價應該是雙向的，平臺在保障客戶利益的同時，也應該同時保證商家和騎手的利益，像滴滴就是雙向評分，那些老愛打差評的使用者，自己的評分也低，對自己叫車會有一定影響。很多客戶就是覺得自己是上帝，可以為所欲為

有次下雨點外面賣，等了快一個小時餓的不行了，外賣小哥打電話說他快到了，過了一會又打電話過來說我的外賣被偷掉了，加我微信把餐費發給我行不行，我只好答應他了。雖然等了這麼久還把餐弄丟了，心裡有些不爽，但想想這些外賣小哥也挺不容易的下雨還要在外面跑，在確認收貨的時候，還是給了他一個五星好評。

第一點，有道德的絕對不會坑他們，有些時候是送餐的素質太低，金錢至上原因造成的。湊單，不送上樓，嚴重晚到，甚至是故意晚到。再就是以為以上原因就莫名的電話、語言騷擾。騎手素質問題不能盡言啊。

這就是餓了麼外賣的一個騎手，每天碰到什麼樣的訂餐客戶都有，有時候因為種種原因送晚了跟他們說對不起，他們說沒事，轉臉就給你一個差評，送晚了本身就沒錢，給個差評還要罰錢，前幾天我就送晚了一個，當時手裡十幾份餐，送到客戶手裡晚了，我說對不起，給您送晚了，他說沒事，轉臉就給個差評，差評就差評吧，還帶罵人的差評，我第二天就去找他了，必須給我道歉，送晚了你當時說我可以加倍賠付你的餐費，你不該罵人吧，都是人生父母樣的，誰都有爹孃，真不知道這個人他爹媽是怎麼教育的，有娘生，沒教養的東西

事實上大部分顧客都是不錯的，給差評的①是餐不好吃給商家差評把騎手給連帶上了（不仔細看）②是顧客覺得自己花錢了所以是上帝有一點不順心就差評③是故意差評的，這樣人一般都是心裡扭曲的④給好評點錯了的（最鬱悶的）⑤騎手自身原因（活該差評的）⑥帶有目的的（要錢的，我就遇到過，送餐得把餐費退給他要不然就差評，還來句你出來賺錢還不捨得花點錢那就別幹了）

最近3個月跑單就一個差評還是說商家的，所以我感覺現在只有和顧客"好好說就幾乎能把差評免了，但是有不少帶目的的讓騎手返錢的"顧客"，注意錄音留證據就好了

有些小區很大，有幾個門，只有一個門可以進。其它的就是不讓你進，進出一躺都是十幾分鍾，跑死人。本來從其它門進去就是，真的很氣人。還有群租房上去沒訊號，敲門敲半天，心塞。還有些中餐半個小時出不來，地址填錯，電話打不通，商家包裝差的怎麼都蓋不緊。基本過一兩天都會遇到，有時候真的不想闖紅燈，但是遇到這些耽誤一下能不闖嗎？我們送不是一對一專人送，還有其它的客人，兩三分鐘對於我們來說很寶貴很寶貴。有時候摔倒了第一時間不是看受傷沒有，車壞沒有，而是看餐壞沒有好及時給客人溝通，看改其它騎手送，還是退餐。雖然有很多不順心的，但是客人的謝謝，辛苦了又讓我充滿了動力。很的客人都是很好的，只有極個別的人比較刁鑽。送外賣其實有事有問題好好給客人說客人都會理解，不要不聲不響的就點了，也不要說馬上，說準確的時間。現在整個社會對外賣騎手還是很關注的。有苦有甜。我是一名餓了麼騎手，美團的兄弟，點我達，達達，閃送的兄弟都幸苦了，大家一起加油！沒有讀多少書見諒。