25萬以內7座suv還是有很多選擇的，日系有X-Trail、歐藍德，德繫有科迪亞克，法系標誌5008、中國產廣汽傳祺GS8、長安cs95、榮威RX8、比亞迪唐。HIGHLANDER和福特EDGE是更理想的車型，只是有些超出預算。

合資車型中追求價效比可以選擇歐藍德，四驅致享版7座19.88萬的官方指導價，是歐藍德的次頂配，終端優惠1萬多元，落地20萬多一些，就可以買到7座合資車型，配置豐富，2.4自然吸氣匹配cvt變速箱，四驅系統，動力充足，足以應付日常大部分地形。不足之處，相對其他競品車型，油耗偏高，內飾設計過傳統。

如對動力沒有過多要求，追求舒適、低油耗的使用者可以考慮X-Trail2.0智聯7座舒適版，官方指導價20.73萬，銷售終端也有不錯的優惠，X-Trail座椅號稱移動沙發，可見舒適性是其主要競爭力，而2.0自然吸氣加cvt的動力組合，確實對動力不能抱有太大的希望。

科迪亞克TSI330 7座兩驅舒適版 官方指導價21.44萬，終端有一定的優惠，如果追求動力的話，相信科迪亞克絕對不會讓你失望，2.0T渦輪增壓發動機，最大功率/最大扭矩：137kW/

320N.m，採用的時大眾EA888發動機，匹配七檔雙離合變速箱，爆發力和加速效能是四款車中最好的，配置豐富，內飾設計依然很大眾。

標誌5008 360THP 7座旗艦版 官方指導價 21.97萬，終端也有一定的優惠，1.6T渦輪增壓發動機，匹配6擋手自一體變速箱，最大功率/最大扭矩：125kW/

260N.m，動力油耗比較平均，外觀內飾設計前衛，有設計感，對於日系無感，而又畏懼雙離合的，可以選擇設計前衛的法系標誌5008.

對空間有絕對需求的使用者可以在上面提到的中國產車型中選擇。

在經過一段時間的火爆行情之後，到現在SUV車型都依舊是很多消費者在購車時候的主要考慮目標，畢竟對於家庭消費者來說，SUV的實用性要比轎車高不少，特別是一些7座車型更是家中人口比較多的消費者的首選，那麼25萬以內有哪些7座SUV車型值得我們選擇呢？我們今天就來推薦一下。

在這一代EDGE剛剛上市的時候，EDGE曾經一度風頭和銷量都壓過中型SUV市場上的標杆豐田HIGHLANDER，然而隨著時間的流逝，EDGE的風頭也不像曾經那樣了，不過對於消費者來說卻似乎算不上是一件壞事，甚至是一件好事。

在銷量不斷下跌的現在，福特及時對EDGE進行了中期改款，改款之後的EDGE整體售價也比之前的車型進行了大幅度的下調，如今EDGE的7座入門車型甚至只需要二十五六萬的預算就可以拿下，這在五六年前是無法想象的，然而我們能夠得到的東西卻比當初還要更多。

在換代之後，新款EDGE換上了2.0T+8AT動力總成，這已經是福特如今的看家動力總成，這套完全由福特自研的動力總成擁有不錯的動力表現和匹配程度，最大245馬力390牛米的賬面引數保證了在任何情況下這臺EDGE都能有充足的動力，而且這套動力總成的平順度也不錯。此外，在配置方面即便是入門車型也能夠滿足日常使用，因此在這個價位區間當中，EDGE依舊是上佳之選。

和大眾相比，斯柯達在國內市場上比較邊緣化，儘管這個大眾集團旗下的品牌在使用著和大眾同樣的技術，但是卻並不是那麼受國內消費者待見，但是這一點對於真正喜歡斯柯達這個品牌或者想要追求大眾但是卻覺得大眾價效比不高的消費者來說卻不見得是個壞事，畢竟和大眾車型，斯柯達的價效比也是非常高的。

這臺柯迪亞克進入國內市場的時間比大眾TiguanL更早，它也是國內市場上第一臺銷售的採用大眾MQB平臺的中型SUV車型，而且在上市之初，柯迪亞克就推出了7座車型。而且和EDGE等大一號的中型SUV車型相比，身形並不算太大的柯迪亞克擁有更便宜的價格，在優惠之後，25萬左右的預算你甚至可以直接選則一臺柯迪亞克的全系頂配車型。

380TSI的柯迪亞克擁有最大220馬力350牛米的動力輸出，在7DSG變速箱的配合下，這臺柯迪亞克的動力表現甚至要比2.0T的EDGE還要更好，儘管在空間表現上柯迪亞克多少有些欠缺，但是日常把它作為一臺大五座SUV車型是完全沒有問題的，而在特殊情況下，其第三排座椅也完全能夠應應急，考慮到其售價以及技術水平，這臺柯迪亞克也是這個價位區間當中很值得消費者選擇的。

和上面兩臺車型比起來，日產X-Trail多少顯得有些“不夠格”，畢竟X-Trail只是一臺緊湊型SUV車型，而且X-Trail原本只是一臺5座SUV車型，是在改款之後才推出了7座車型，這意味著X-Trail的第三排空間不會太好，只能作為偶爾應急使用。

在動力方面，X-Trail也要比EDGE以及柯迪亞克更差一下，X-Trail全系都沒有搭載渦輪增壓發動機，而是隻有自然吸氣動力總成，無論是2.0L車型還是2.5L車型都談不上動力充沛，其動力只能算夠用而已。

但是這並不意味著X-Trail一無是處，首先X-Trail的售價相對比較低，不到20萬的預算你就可以買到X-Trail的7座車型，而且X-Trail一直以來的可靠性和燃油經濟性都有口皆碑，如果你想買一臺用著順心的車的話，那麼X-Trail會是一個不錯的選擇。

以上

25萬以內SUV有什麼推薦，最好七座的，要放安全座椅，偶爾全家5人出遊？

最近在後臺收到了一位粉絲的留言，說是自己打算全款25萬購買一臺7座的SUV車型，要求配置豐富，動力強勁，偶爾全家人會一起出去自駕遊。說實話，全款25萬可以選擇的7座SUV車型還是非常多的，因為是家用，所以還是需要考慮到車輛的穩定性和品牌知名度的，下面我就推薦三款我個人覺得在這個價位值得購買的3款7座SUV車型。

第一款：三菱歐藍德

指導價：15.98——22.58萬元

三菱歐藍德的定位是一臺20萬級的緊湊型SUV，為了滿足不同消費者的購車需求，這款車型提供了5座版本和7座版本，結合著目前這款車型的終端售價來看，全款25萬可以入手一臺2019款2.4L四驅致尊版7座國6的車型，這款車型已經是頂配版本了，所以在配置方面的表現上還是非常不錯的，而且整個外觀的設計也是非常大氣的。

車內的中控佈局很規整，比較符合當下消費者的審美，用料紮實並且細節的處理也很細膩，超過1.8米的車寬讓他擁有了一個不錯的車內橫向空間，第二排的腿部空間也很充裕，如果是5人出行，第三排放倒之後會形成一個很大的空間，並且這款車型的懸架支撐很好，2.4L發動機最大功率192馬力，與之匹配的是一臺CVT變速箱，百公里綜合油耗僅為8.1L。

第二款：哈弗H9

指導價：20.98——27.20萬元

第二款車型可以考慮哈弗H9，這款車型的定位是一臺中大型SUV，而自上市到現在銷量和口碑的表現都是非常不錯的，結合著目前這款車型的終端售價來看，全款25萬可以入手一臺2020款2.0T汽油四驅舒適型7座，和同價格的其它7座SUV車型相比，哈弗H9在外觀，空間以及越野能力上都有著很大的優勢，自駕遊碰到崎嶇的道路也不用擔心。

2020款哈弗H9在整個外觀的設計上我覺得更加的精緻了，但是整體還是給人一種非常大氣硬朗的感覺，車內中控採用了對稱式的設計，比較耐看，用料上處於上乘的水準，配置方面，這款車型有真皮多功能方向盤，360度全景影像以及5種駕駛模式切換，2.0T發動機最大功率224馬力，最大扭矩385牛米，與之匹配的是一臺來自ZF的8速手自一體變速箱。

第三款：日產X-Trail

指導價：18.88——27.33萬元

第三款車型可以考慮日產X-Trail，這款車型的定位是一臺20萬級的緊湊型SUV，有5座和7座的車型可以選擇，結合著目前這款車型的終端售價來看，全款25萬可以入手一臺2.5L CVT七座豪華領航版4WD車型。日產X-Trail這款車型在國內的知名度還是非常高的，並且每個月的銷量表現都非常的不錯，目前在售的車型整個外觀的設計還是很大氣硬朗的。

來到車內，你會發現X-Trail的中控佈局非常的簡潔舒展，很符合當下消費者的審美，配置方面更是可圈可點，比如真皮多功能方向盤，大尺寸的中央彩色螢幕（支援語音識別功能）以及輔助系統和主動剎車系統都是有的，四驅能力的表現也很不錯，所搭載的2.5L自然吸氣發動機的最大功率為186馬力，與之匹配的是一臺模擬7擋的CVT變速箱。

感謝邀請回答，預算在25萬以內，最好七座的，要放安全座椅，偶爾全家5人出遊，根據這些條件，這個價格七座的SUV像X-Trail、歐藍德的七座空間都比較小，HIGHLANDER那些肯定夠不著，AVANCIER25萬隻能買低配的，結合題主的購車要求，只有福特的EDGE才滿足這些需求，所以推薦這裡推薦EDGE

EDGE有著4.87的車長和1.92的車寬，那麼大的車子對動力的要求肯定不能太弱，EDGE搭配的2.0T的四缸發動力，最大馬力245匹，最大扭矩390牛米，發動力資料上非常的優秀，完全可以帶動這個大車身，動力上非常的充沛，變速箱是基於和通用聯合開發的9AT改良而來的8AT變速箱，這款8AT可靠性和穩定性都是很不錯的，換擋響應快、承受扭矩強度比較大，燃油經濟性高，頓挫感也比較小，總的來說還是非常可靠的，怎麼也得比CVT和雙離合要好

EDGE的車身尺寸是4878*1925*1734mm，軸距2850mm，比ENVISION、TiguanL、5008、柯迪亞克這些中型SUV要大上不少，尺寸和HIGHLANDER差不多，是標準的中型SUV，所以空間表現非常的優秀，七座的乘坐空間比TiguanL他們要好上不少，坐上七個成年人完全沒有問題，對於有七座需求的人來說非常的合適

雖然EDGE的銷量並不是特別的好，但是EDGE的配置卻十分的豐富，雖然是入門的七座車型，但是標配了6氣囊、像電子駐車、全景天窗、一鍵啟動、無鑰匙進入、電動座椅、皮椅、皮質方向盤、LED大燈等相關配置都齊全、很多入門的七座車型，如HIGHLANDER，很多智慧配置、舒適性配置幾乎都沒有，EDGE能有這些配置，是非常的良心的

EDGE從一開始推出就是對標著HIGHLANDER的，但是由於銷量不行等種種原圖，現在有著不低的優惠幅度（3萬左右），七座低配落地大約在25萬左右，配置上十分的豐富、空間也寬敞、25萬可以買到真·中型SUV，價效比非常的高

25萬的預算，想買七座SUV，我覺得EDGE是最合適的，三大件穩定、動力充沛、空間寬敞、是真正的中型SUV，配置也豐富，有著不低的終端優惠幅度，但是人無完人、車無完車、EDGE也有著不保值和油耗較高的缺點，但是也無法掩蓋著他很高的價效比，總的來說25萬的七座SUV，EDGE是最合適的了

眾所周知，本田AVANCIER和UR-V是姊妹車型，就好像大眾TAYRON和TiguanL之間的關係，不過在外觀和配置方面還是有差別，價格定位也略有不同，舉個例子COROLLA和LEVIN，COROLLA的定位比LEVIN要一點點，所以對於消費者來說如果能以同樣的價格買到配置更豐富的車型當然是更好的，下面就一起來對比兩款車哪個好？到底如何選擇

首先AVANCIER和UR-V並非全新的換代，因此在整體外觀上延續了上款車型的設計語言。AVANCIER進行小而美的精緻化“微創新”，UR-V則走上了當下潮流的運動路線。大面積的前臉鍍鉻設計是AVANCIER給人的第一印象，新的中橫向飾條拉伸車寬視覺，UR-V煥然一新的前臉採用亮黑鍍鉻與蜂窩中的設計。AVANCIER採用與UR-V相反的下包圍設計，貫穿式的銀色鍍鉻條向兩側延伸，霧燈區域均採用橫置式設計。兩車前大燈組並無太大差異，刀鋒式LED大燈展現出犀利、激進的風格，流轉式轉向燈在顯示效果上更出色。

AVANCIER的側面腰線隨輪眉向上擴散，UR-V則採用平直的上下腰線貫穿整個側面。雙色車身和前翼子板的出氣孔是AVANCIER獨特的標識;透過側裙上的銀色布條則可以辨識到UR-V。AVANCIER的尾燈內部細節有所變化，光線式設計帶來更好的點亮效果;UR-V的尾燈則很好的與前大燈組相呼應，採用豎向分割的內部設計。

AVANCIER的下包圍略有變化，黑色裝飾條增加尾部層次感，雙邊四出的排氣管設計帶來動感的元素;UR-V採用雙邊雙出的多邊形排氣設計，尾部整體要比AVANCIER更為運動。AVANCIER與UR-V內飾上保持一致的設計風格，對稱式的中控設計給人營造穩重的氣息。兩車僅在細節部分有所區別。

內飾方面，副駕駛位前方的木紋飾板裝飾，增加車廂內部的豪華質感，UR-V相比AVANCIER更多米用鍍鉻條來加以包裝。自動空調覆蓋兩車全車型，兩車空調出風口的設計樣式略有區別。相比AVANCIER的半包裹式鍍鉻，URV的全包裡式對於追求對和的使用者來說更為友好。

後排空間是AVANCIER和URーV的核心賣點。同樣地，這裡僅是對後排空間作橫向展示，頭部與腿部空的餘量無需擔心。兩車後排皆為全平的地臺，中部位置配備有帶獨立控制的空調出風口，B柱內側提供豎向出風口。中部扶手配置了一塊4.2英寸的顯示屏及功能控制按鈕。

與1.5T發動機匹配的変速箱是CVT無級変速箱;2.0T發動機匹配的變速箱是ZF的9AT變速箱。底盤方面，AVANCIER與UR-V均提供了兩驅及四驅版本。前懸掛採用麥弗遜式獨立懸掛，後懸掛採用多連桿式獨立懸掛。

目前國內消費者的購車選擇正在偏向大空間的家庭7座SUV。在合資品牌中，有不乏豐田HIGHLANDER，別克昂科旗，福特EDGE等佼佼者。在各家廠商開始推出自家中大型7座SUV的同時，我們的自主品牌也都推出了定位更高的大空間七座SUV車型，其中廣汽傳祺的GS8就是一款不錯的車型，自上市三年後，廣汽傳祺GS8在自主大七座SUV市場上保有量第一。作為廣汽傳祺家族旗艦車型，2020款傳祺GS8進行了全方面的升級最佳化，在舒適性、感知品質、互聯效能方面都有很大提升。

自主品牌方面，廣汽傳祺繼續保持穩定增長狀態。官方資料顯示，8月銷量達32518輛，環比增長15%，同比增長8.6%。明星車型表現亮眼，由傳祺GA8、GS8、GM8組成的三“8”旗艦車型月銷5105輛，同比增長95%。

2020款傳祺GS8官方售價區間16.68-26.28萬元。而且，廣汽傳祺還推出傳祺GS8 S運動大五座車型，滿足消費者多元化需求。

外觀硬朗，內飾配置豐富實用

傳祺GS8新車造型整體延續了方正沉穩的外觀設計，2020款GS8主要在前臉一些細節之處有所改變，前包圍採用了全新的設計，霧燈加入T字形鍍鉻條進行裝飾，營造出更為時尚運動的視覺效果。車身側面在輪轂樣式上進行改變，並且輪胎也從馬牌升級為規格更高的米其林P4靜音輪胎。尾部造型與車頭遙相呼應也採用了新款後包圍，下方護板與排氣孔融為一體，為雙邊單出排氣佈局。新車整體造型沒有太大改變，但是仍然是十分硬朗的風格。

進入車內，內飾變化還是比較明顯，檔次感相比老款也有顯著提升。環抱式的中控臺取消了木紋裝飾面板的設計增加了軟質材料的包裹面積，從原來造型老舊的方向盤換裝了造型更加精緻、運動的三幅式方向盤，空調出風口的造型更方正並且和中控液晶屏融合在一起，新車換裝了尺寸更加小巧的電子檔杆看起來科技感十足。可以看到，車內大量採用了麂皮面料，用料還是十分講究，提升了乘坐舒適性，也提升了車內整體氛圍的運動感。

配置方面，12.3英寸的全液晶儀表、真皮方向盤、智慧鑰匙識別、智駕互聯生態系統、智慧語音控制、燕飛利仕的音響、座椅通風加熱、三區自動空調、可開啟全景天窗、16色車內氛圍燈、車內PM2.5過濾裝置等等，安全配置方面，新車搭載了第9.3代博世ESP車輛電子穩定控制系統，該系統支援集盲區監測、車道保持輔助、整合式巡航輔助、360高畫質全景影像、APN自動泊車、智慧遠光燈等眾多功能，這些安全配置無疑是提升了行車安全性。整體配置十分豐富，而且實用性也比較高，安全配置無疑是提升了行車安全性。

動力升級，滿足國六排放標準

2020款傳祺GS8搭載傳祺自主研發的第三代2.0T發動機，傳動系統匹配愛信6AT變速箱，可輸出252匹的最大馬力和390牛米的峰值扭矩，滿足國六排放標準。相比上一代發動機，最大馬力引數提升了51匹，扭矩提升了70牛·米，綜合油耗進一步降低，在同級的自主主流2.0T發動機當中，表現處於頂尖水平。底盤上搭載前麥弗遜式後多連桿式獨立懸架，四驅車型還搭載多片離合器式中央差速器。整體調教還是偏舒適風格，動力比較充沛，變速箱平順性足夠，方向盤手感輕盈，回正角度精準，整體感受還是比較偏家用舒適，適合家用通勤外出出遊。

總的來說，2020款傳祺GS8的綜合表現是十分不錯的，擁有硬派風格外觀，車內配置豐富而豪華，動力提升明顯，底盤操控也比較得心應手，確實是一款不可多得的七座SUV車型。選擇頂配車型或者次頂配車型，其動力性更為出色，而且價格在25萬左右，確實是值得推薦的一款自主品牌車型。

New SantaFe，真正的6座，可選7座。便宜一點起亞KX7。價效比都不錯。如果不怕加錢和等待，還是首選HIGHLANDER。中國產RX8。TiguanL的7座太貴了。其他的不太建議

單單從車價上面來講，有豐田HIGHLANDER，日產X-Trail，福特EDGE，三菱歐藍德，標誌5008，起亞KX7，斯柯達科迪亞克等車型，如果從落地價25萬算起來，那就排除掉HIGHLANDER，EDGE，不過EDGE一般有比較大優惠，這個你要自己去看你當地店裡行情，優惠不大也要排除出去～～～個人意見僅供參考

七座的，沒用牌照限制就得比亞迪唐，gs8，柯迪亞克，傳奇gm6，沒啥好選擇的了。如果上牌有限制，需要新能源只有唐dm。

我就是和你差不多，偶爾出去自駕遊，對比了好幾款，最終選擇了廣汽傳祺gs8 。相對於同類型的七座車，我覺得gs8 做得好些，三排不是很擠。目前跑了七百公里，十個油。

車主強推！上山下海，代步低碳環保，費用低！出遊還能帶上家電，火鍋野炊，駐車吹空調小憩沒有發動機發動產生二氧化碳的危險！

如果喜歡帶大梁的車，Everest或H9二選一，Everest價格能談下來就Everest，反之H9。優點堅固耐用，能走爛路。缺點笨重，油耗高。

只是跑跑公路推薦 EDGE。

打算買車自駕遊用，這三款SUV在20多一點的價位裡個人很推薦。

我買的這個實惠的中型SUV2018款5月上市的老款1.5T瑞虎8七座次頂配，因為1.5T坐七個人開空調爬山也能滿足使用要求了。現在2019款1.6T的動力有5座6座7座可選，8到13萬價位，要6座7座家用車你可選虎8，只想要5座就還是選帶AT變速箱的其他款SUV吧，畢竟AT低速跟車走走停停頓挫情況少很多！虎8有4700長，裝人後底盤離地都200mm高，上馬路沿子比MPV輕鬆多了，虎8不大不小剛合適，再長的SUV停車會車都不方便，像開船一樣，再小的SUV三排七座又太擠，好在瑞虎8還配有360度全景俯視功能，透過中控實體按鍵停車時可在第一時間調取車身四周障礙物畫面，比按鍵在方向盤左下角的其他車型順手。七座二排和三排放倒後面1.98米長，鋪上墊子躺睡兩個1米8高的人親測沒問題，最重要的是二排放倒與三排放倒連線處沒臺階！大床全平！有些車6座第二排中間空位當過道，但二三排打倒後這個位置就一個洞，不方便睡覺！2018老款第二排可以按4-2-4比例分三段放倒(2019款1.6T減配第二排坐椅無法分三部分打倒，只能分左右兩段打倒），老款只中間一塊背椅放倒後第二排左右兩個座位的人還可透過放倒的中間座椅背面當桌子，與第三排的人在長途中打牌。二排三排放倒後容積1930升，虎8給你最大空間，車裡做特殊活動都可以！行李也裝得最多，親測直接放個3個大腳踏車都可以。7座中全家6人坐6個座位，剩下第三排左側最後一個座位打倒還可以放行李上去。5座和7座版第二排座椅都可前後來回移動26公分距離，虎8第二排地面全平，而傳褀GS8中間還有10公分高地臺。關鍵虎8第二排和第三排坐椅背靠還可以調後躺的角度，來個葛優躺！不僅第二排有空調出風口，第三排左右兩側都有空調出風口，夏天製冷冬天加熱出風每排都很舒服。第一排主副駕兩個座椅冬天有電加熱功能，暖屁股很爽！第三排座椅離地很高有30公分高，且前端是向上抬起，對大腿支撐也很好，坐感比只有19公分高的GS8和22公分高的HIGHLANDER舒服，第三排背靠還支援調節後躺角度，第三排左右兩側還有音響，坐第三排的人耳朵兩側聽歌看電影聲音就在身邊環繞，有影院級的感受，此款全車前中後部共8個喇叭，老款虎8第一排有兩個USB介面加一個點菸器介面，第二排配2個USB充電介面，第三排左側一個12V點菸介面可插USB轉接頭為手機充電，這樣全車每排人的手機在長途中都可充電。虎8前臉大嘴大氣，後尾LED燈帶點亮後的貫穿式尾燈很好看，夜間識別度高。車聯網功能:可以透過手機網路遠端啟動發動機，夏天提前啟動空調，遠端手機地圖上監控車停在哪裡了，在商場地下車位按方向和距離提示尋車很快。9寸大屏下有360全景實體按鍵，空調開關實體按鍵，導航實體按鍵，語音播放隨時可以喊出隨身碟存的歌曲名字或網路上的歌名來播放，有實體按鍵比中華V7+唐+榮威RX5Max+科賽的觸控大螢幕找圖示方便快捷，最重要的是車機帶WIFI功能，可以蹭手機無線流量使車機上網，車上中控屏就可以上網聽酷狗音樂，聽聽伴中的新聞，看電影，看網路電視，車機蹭網後也可讓導航隨時升級最新地圖。定速巡航的按鈕整合在方向盤左側按健上，方便高速路上操作！虎8高強度車身，才1.54噸輕量化自重，省油。

老款的1.5T家用上下班和旅遊自駕開了一年多也夠用了，燃燒率極高的發動機也是奇瑞自主研發的，油耗也是同級車型較低的，國內企業與德國格特拉特合資的變速箱奇瑞也有自主權，採購上不受制於人，此變速箱在虎7和觀致已用多年。奇瑞大車企三大件都是自主研發，質量穩定！家用7座兼有時裝貨你就買虎8，車都是消耗品，開幾年國7國8的車又上市了，國6車又轉手賣不出去的，燃油車談何保值？中國產手機中國產家電市場這麼大的佔有率都離不開華人的支援！開個虎8等個10年後全國私家車普及新能源車各小區車位都設充電樁了，那時燃油車估計都不再生產了，全換充電車了。還是那句話，每款車都有缺點，沒有最好的車子，只有最適合自己的車。合資車降價也有中國產車的功勞，根據需求和有限的家用車預算來購車，沒毛病！

首先25萬預算7坐可以多考慮合資品牌，不是不愛國，20萬內我會考慮國內品牌，加多一點可以考慮ODYSSEY，HIGHLANDER，家庭用比較理想。

如果真的需要第三排我覺得你還是選個mpv比較實用，你這價格能買到的七座suv後排都不怎麼樣！如果後排沒有那麼必須的話，選個大五座也挺好

我之前預算比你少點，一直在歐蘭德，CRV，RAV，X-Trail，Equinox，馬自達CX5之間猶豫不決，馬自達CX5一直是我最大的首選，漂亮的外表和內飾，加上Bose音響和不錯的動力，最終還是價格原因最終選了歐蘭德，現在覺得也沒有後悔當初的選擇，只要是空間令我很滿意，Equinox主要是之前開過Lavida，覺得德國車電子裝置小毛病不少，年限久了就經常這裡壞那裡壞，汽修廠的常客，很多修車師傅都建議我選日系，開不壞，覺得三菱的技術還是比較成熟，我買的是18款精英版，最大原因還是就是三大件進口的，價效比超高，現在據說中國產了，我建議你如果預算允許，還是cx5

25萬以內的7座SUV可以選擇的不多

標緻5008 三菱歐藍德 日產X-Trail

X-Trail是五座強行塞進去兩個座位，原則上不推薦

三菱歐藍德非常好，七座，四驅 2.4自吸 完美 ，缺點是外形不好看

標緻5008很棒，和寶馬合作的1.8Thp發動機媲美主流2.0T，8at愛信變速箱值得信賴，外形內飾漂亮的令人髮指。缺點是沒有四驅和標緻保值率不行

所以，我個人的建議是在意顏值買標緻，在意成熟穩定買歐藍德。。。

咬咬牙，HIGHLANDER，七座精英版24.88（不知道現在有沒有優惠），辦理好27多，一般來說一部車伴隨你8-10年，一定要買一部舒心可靠的車真的是非常有必要！