①12款的Teana做工要比現在售的車型，舒適度要好的多，用料也很厚道。

②2.5的動力+模擬6擋CVT的系統 在城市及郊區行駛完全夠用。

④以12款12年上牌來說，目前二手價格基本維持在7～8w之間不等，車況好價格相對要高一些。

全新一代Teana借鑑了2017北美車展釋出的日產Vmotion2.0概念車的設計語言，視覺攻擊性很強，V型鍍鉻件加上黑色的中網，運動感強烈。搭配兩側銳利的大燈組，讓新車顯得格外運動。注：高配版全LED大燈，低配版則是常規大燈。

新車採用了了雙腰線的設計，使車身更具力量感且富有張力，在一定程度上拉長了該車的視覺效果。一體式的輪眉造型突出再搭配低矮的車身，顯得非常動感時尚。再加上19英寸雙五輻式輪圈，進一步彰顯該車的運動風。

車尾層次感強，帶的小鴨尾和後擾流板的設計完全是運動效能車的味道。尾燈組的設計更加新穎，並且內部燈帶有著全新的設計，格外的時尚，整體給人感覺非常飽滿。

內飾

與現款相比新車的內飾變化比較大，不管是造型設計，科技感，還是人機工程學方面都有進步。一改現款的老氣橫秋，以更加簡潔的設計成為主調，懸浮式中控屏很有科技感，三幅式平底方向盤很有效能車的味道，而儀表盤還是雙圓+內嵌液晶屏的組合設計。

整個中控區域的佈局顯得更加簡潔、時尚，與現款中庸、商務的風格有所區分。支援如今最主流的Car Play和Android Auto手機互聯功能。內部的座椅則是保持了Teana一貫的柔軟，尤其是後排座椅簡直就是家居大沙發，不但尺寸夠大而且內部的海綿也足夠軟。

空間

車身尺寸方面，根據此前申報資訊來看，其長寬高分別為4901/1850/1447mm，軸距為2825mm，相比現款車型，長度和寬度分別增加10mm和20mm，高度降低43mm，軸距增加50mm。

動力

新車將會搭載2.0T渦輪增壓發動機，該款動力和英菲尼迪QX50車型上的動力配置相同。同時，新車還將繼續搭載2.0L自然吸氣發動機，同時採用2.0T取代之前的2.5L自然氣息發動機，這款發動機代號為KR20的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率185kw，同樣還會匹配CVT變速箱。

全新Teana是一款特別值得期待的車型，2.0自然吸氣作為入門車型對於中級轎車來說是應該的。不少品牌中級轎車開始引入1.5T這些小排量發動機，雖然這樣解決了排放問題，但對車主來說，是小馬拉大車的駕乘體驗。

10月，東風日產終端零售107001輛，同比下滑6.3%，批發106328輛，同比下滑7.2%。2018年1—10月，東風日產累計實現終端零售921309輛，同比增長6.5%；批發927614輛，同比增長6.9%。銷量落後於Accord、CAMRY等競爭對手，年末換新款對於日產來說除了完成今年的任務，重點還是放眼於明年。

這個車就是所謂的日產大沙發，動力絕對夠用，2.5的，馬力185匹馬力. 還是V6的發動機。家用完全沒問題，舒適性很好。空間OK，如果買這個車，你考慮二手車的話啊，如果車況好的話，你再開個幾年也沒問題的，這個車的缺點就是變速箱容易壞，指的是老車，所以說開這個車一定要小心。

在日系中型車的陣營裡，東風日產Teana的銷量不是冠軍，但絕對是很有特點的一位成員，日產追求舒適性的理念在Teana上得以充分展現，這個精髓在2012款日產Teana2.0L舒適版上當然還是得以保留。東風日產Teana於釋出了2012款車型，今天我們就來看看2012款日產Teana2.0L舒適版究竟怎麼樣，這對想購買2012款日產Teana2.0L舒適版車型的朋友也能有個參考。 2012款日產Teana2.0L舒適版2012款日產Teana2.0L舒適版已經開始上市銷售，作為年度改款車型，正如你想的，也不會做什麼大動作，它前臉的變化甚至不容易讓人發現，但就是進氣格柵處小小勾勒了一筆，也算是完成了家族風格的統一。在日產Sunny、新Tiida之類近期推出的車型上，都可以看到相似的進氣格柵樣式。 2012款日產Teana2.0L舒適版2012款日產Teana2.0L舒適版的車身尺寸依然為4850*1795*1475mm，相比同級車而言，在寬度方面略窄，不知道日產車為什麼喜歡將車型做得偏窄。新款Teana2.0L舒適版大燈的樣式沒有絲毫變化，有點遺憾的是2012款新Teana2.0L車型最高配車型也沒有氙氣大燈，而這在2012款新Teana2.5L車型上是標配。2012款日產Teana2.0L舒適版的造型不追求什麼運動效果，舒適和沉穩是它的主打方向，從側面線條上來看它似乎就帶著一股舒適勁兒，在2012款日產Teana2.0L舒適版上也沒有任何變化。日系車原本就比較注重燃油經濟性，日產也為Teana配備了米其林Green X這樣一款強調低油耗的輪胎，但是205mm的寬度僅僅可以算作中型車的入門級水平，即使最高配的車型寬度也僅為215mm。 2012款日產Teana2.0L舒適版內飾環顧整個車身，2012款日產Teana2.0L舒適版尾燈的變化其實是最明顯的，改變之處也僅限於加大了白色的面積，也是從尾燈處才能明顯的區分出這是2011款車型，增加了一些時尚感而已，這對消費者的購買應該產生不了多大影響。不管說東風日產新Teana2.0L舒適版在隔音方面做到了極致，但相比同級別車型，它的確優勢不小，這點已經得到了消費者的認同。事實上，也能看出來日產在隔音方面下了不少功夫，不僅車門和車體上都有整圈的密封條，車門底部還有額外的橡膠條，起到隔音和防塵的作用，在車內按喇叭的聲音都已經被隔絕的很小。

2.5比2.0要耗油一點，不過不會差太多，因為Teana的發動機是全球十佳V6發動機，是比較省油的，推薦2.5的。