電子配置、外形、懸掛較老款xc60有較大的提升，動力變速箱沒有變，既然定位豪華SUV陣營，定價參照華人認可的BBA系列無可厚非，最大的問題在於無論BBA系列還是沃爾沃國外版本與國內版本差價都是巨大的，這個差價究竟是怎麼造成的，我想這才是購車群眾最想了解和最關注的核心問題

如今，國內豪華中型SUV市場中，賣的最好的當屬於奧迪Q5和賓士GLC Coupe，前者憑藉著產品末期的大優惠每月仍有上萬的銷量，而後者則是因為產品的更新換代吸晴無數。至於其他品牌車型就只能在這兩位傢伙之後“喝湯”了。

可是沃爾沃似乎想要改“吃肉”了，率先出來搞事情了。就在今年最後一次大型車展上，沃爾沃終於透露了中國產XC60的詳細預售價，新車將推出T4、T5以及T8三種動力共8款車型，其預售價區間為38.00-61.80萬元。

從沃爾沃公佈XC60官圖開始，那柄“雷神之錘”又在設計師的改造下重新進入人們的視野中，靠著“宜家”風格的簡約設計、可靠的安全性以及逐漸適應的2.0T引擎，沃爾沃XC60獲得了越來越多人的期待。同時它更新換代的時間與奧迪Q5、寶馬X3非常接近，因此媒體、觀眾總是將其與之相提並論。

理想總是美好的，可現實是殘酷的，當沃爾沃XC60預售價出來之後，瞬間震驚四座，沃爾沃似乎真把XC60歸類到一線豪華中型SUV中去了。而這種感覺似曾相識，曾經沃爾沃XC90上市時也是如此，一款全系搭載2.0T引擎的中大型SUV憑什麼敢要百萬的價格，現實給了它狠狠的一巴掌，隨著銷量狀況低迷，如今XC90起售價不到70萬，同時還有10萬左右的優惠。

人們都說吃一塹長一智，可沃爾沃就是不把XC90的前車之鑑當回事。對於一款二線豪華中型SUV來說，凱迪拉克XT5、林肯MKC、雷克薩斯NX......就要聰明的多，人家就算在某些方面要優於BBA，但始終會和BBA保持一段距離（售價）。在品牌知名度、產品保障、售後維修......這些方面沒有超越一線品牌之前，與之較低的售價還是最好的出路。

沃爾沃XC60這種自信不知從何而來，難道是因為全新奧迪Q5遲遲還未中國產上市？寶馬X3最近沒什麼動靜？就想要與它們一爭高下？或者說這只是官方放出來的煙霧彈？先用來迷惑眾人，最後在等到12月20日正式上市時給大家一個驚喜？咱後續在聊。

如果正式上市時確定是這個價格，38萬起價的是T4，我敢肯定沃爾沃成都吉利豪情汽車廠從2018年元旦起可以放假一年，因為沃爾沃即將步入月銷不足百輛俱樂部，生產到12月底的車可以支撐沃爾沃幾年的銷量了。

沃爾沃的營銷戰術可謂高明，吊足了許多人的胃口，但T4三十八萬的定價可以說是讓人大跌眼鏡，香港T5的價格人民幣30萬左右，中國產後T5貴了十一萬，按T4型號的價格，利潤已超過了70%。我想說吉利，你真的要把華人當成財富收割不成？

我昨晚上美國的KBB網站，一個類似於國內的汽車之家的網站。選了最低配的T5,四驅的，然後把可選的配置都選上。車身顏色選擇白色（其他色都要加錢），最後價格是4532美元，摺合人民幣30萬出頭。網站上顯示XC60綜合T5-T8全部車型在美國的均價是在5萬2-5萬8之間。我就想問:吉利不是收購了沃爾沃然後中國產了嗎？為啥價格比國外貴那麼多？要是進口來的也就算了。

這個價格出來就打亂了我購買的計劃，本來是打算買沃爾沃這款的，也就35萬左右我覺得還可以接受，現在這個價格下來落地可能就40萬以上了，之前好多媒體猜測都是在35萬以下，所以就準備車展去下訂，現在這超出了之前各媒體的預期自然就覺得貴了，我不知道貴哪裡，只是覺得現在這價格買可能有點不值，可能等1年就降一部分就更好

我認為現在討論這個問題有點早，38萬具體有什麼配置，真的不是太清楚。媒體只說了動力是T4，其他沃爾沃的看家本領主動安全和被動安全配置如何，環保用料之類的完全沒提。拋開特長，當然怎麼看怎麼不合理了。還有就是，汽車消費觀，選擇適合自己才是重要的？這個級別還在談價效比，談到最後，就是主機廠各種看不見的地方簡配，買的沒有賣的精！

另外，吉利收購沃爾沃，規劃就是走豪華路線，如果定價28萬起，那就是自己打臉自己了。15萬到30萬那是給領克預留的目標客戶(目前領克01對應的應該是沃爾沃19年會上市的XC40)。

不值，太貴了，大失所望！與BBA比起來尤其是GLC毫無競爭力。volvo因此被前期的宣傳和好口碑衝昏了頭腦，不接受xc90的教訓，再次自斷雙臂，令人惋惜。大機率銷量萎靡，後市價格大福優惠，但已失去了先機，品牌美譽度也已大受損失了。

如果國內就你一個車型 ，沒有競爭對手的話，這個價格還可以，但是競爭對手太強而且競爭對手BBA哪個都比你有優勢，尤其是奧迪新Q5價效比、市場佔有率 在廣大市民心中已經有了一定的威望，賓士的glc也不錯，我們大慶就是一個產沃爾沃的地方，可是道上跑的沃爾沃並不多，寥寥無幾，要說價錢嘛也不太貴但和競爭對手比的話的確貴，如果不降價，我認為市場營銷會很慘，就像S90一樣慘淡，蓋版（低配）親民價格在33萬元左右

個人認為現在的定價可能也是表明沃爾沃接下來的發展方向問題，他的競爭對手一直都是BBA之類的，而且他的產品一直口碑也不錯！拿xc60和賓士GLA系列對比，xc60的各項資料都有優勢，當然價格也高一些。如果和GLC系列對比，價格區間差不多，但品牌沉澱和市場佔有率，很明顯賓士更有優勢，這和品牌營銷有關！最終我感覺這個價格是偏高一些了，如果這個價格放到GLA的標準，會很有競爭力！

中國產沃爾沃XC60和國外保持一致，並沒有進行加長，不過奧迪Q5L的申報圖已經曝光，賓士GLC Coupe的加長版路試也曝光，寶馬X3沒有加長就已經達到了4米7，在BBA三強中，沃爾沃的尺寸並不佔優勢。

中國產全新一代XC60將提供T4、T5、T8三種動力級別，主要都是2.0T發動機，在動力上也沒有什麼優勢可言，傳統三強的動力也是主流的2.0T的水平。當然也有望有混合動力版本。

顏值還是很高，倒Y型的大燈很有科技感，整個車身造型就像是縮小版的XC90，內飾的造型和S90較為相似，沒有什麼亮點。相對於老款的XC60的造型，這款車的造型絕對很搶眼。

但是全新沃爾沃XC60有兩個殺手鐧，安全和配置，安全一直是沃爾沃引以自豪的東西，隨著吉利收購沃爾沃，這一傳統被保留了下來，配置也非常的豐富，標配的配置有不少。

作為沃爾沃最走量的車型，XC60以高定位上市，留給XC40不少的市場空間，不過在豪華品牌入門級市場還沒有直接的競品，也就是起售價在30萬以下的中型豪華SUV市場。或許高定位上市的XC60並不被客戶所看好。

如果沒有B B A ，你定這價格沒有什麼，中國有句古話叫貨比三家，最關鍵的，這個價位的消費群有多少？又有多少人願意向你看齊，你拿的是什麼吸引華人？？？換句話說，華人為什麼買你？？？難道真的還在認為華人傻錢多嗎？在中國這個價位，沃爾沃你必須明白，你要怎樣才能從B B A 那裡搶得消費者，華人不是乞丐，會主動的靠近你，再說，你拿什麼讓華人靠近你？？？在當前經濟下行階段，錢大部分在央媽那裡，不勞而獲而暴富的人也不是從前那樣時刻都有，人民幣的價值難道還不如以前了嗎？世界在改變，中國更在改變，這些問題沃爾沃你懂中國嗎？

XC60我認為很值。

沃爾沃全新XC60延續90系家族設計語言，兼具動感與優雅的外觀和斯堪的納維亞簡約暖心豪華設計，提供豪華版和全新設計的R-Design運動版兩種設計風格，滿足不同個性使用者的個性化和多樣化需求。家族式“雷神之錘”LED前大燈與辨識度極高的“維京之斧”LED尾燈前後呼應，而且R-Design運動版外觀線條更凌厲、專屬焰影藍車身顏色搭配上運動套件和19英寸R-Design輪轂，整體視覺效果相當出色。

內飾部分，一體成型的麋鹿之角前艙設計立體感十足；獨特色彩與紋理的“漂流木”飾板一體成型，貫穿整個座艙，營造出一種流動的美感；12.3英寸智慧多模式數字儀表盤、9英寸豎式觸控中控屏、HUD平視顯示三屏聯動，讓車主眼不離前方，隨時獲取所需資訊，雖然全新XC60的智慧駕駛非常聰明，但是外媒評測中也明確表示，因為為了營造一定的舒適性，XC60會犧牲一定的操控樂趣，所以它的操控樂趣會不及寶馬X3、奧迪Q5以及賓士GLC Coupe等BBA競爭對手。

在動力配置方面，沃爾沃全新XC60搭載備受讚譽的Drive-E動力總成，提供從價效比最優的T4發動機，同級領先的T5發動機，到堪比超豪華中級SUV的T8高效能混合動力系統。其中T5最高功率254馬力，最大扭矩350牛·米，最高車速220公里/小時，百公里油耗7.9升，0-100公里/時加速6.8秒，綜合性能領先同級競品。

沃爾沃全新XC60延續北歐幸福駕駛艙的傳承：Clean Cabin清潔駕駛艙有效過濾PM2.5最高達95%，為中國市場特別配備PM 2.5感測器，透過中控屏顯示車內PM2.5數值，讓北歐空氣聞得到，也看得到；Nappa真皮座椅提供多達45種電動按摩組合，並擁有同級唯一的電動腿部及側向支撐，緩解長途疲勞；15個揚聲器、12聲道、1100瓦有效功率、三種音樂模式的B&W尊貴級音響傲視同級，帶來本真豪華聽覺享受。

現在人們最關注的科技配置方面，全新XC60更是毫不落後。沃爾沃全新XC60同級唯一配置Pilot Assist自動駕駛輔助功能，可在0~130公里/時內實現自動駕駛輔助，無需跟隨前車，即可沿清晰可辨的車道標識平順行駛及轉向，輕鬆滿足日常通勤。從全新沃爾沃XC60的特點羅列中，我們可以看出這款全新沃爾沃產品，除了外表顏值上的“革新”，依然還是願意營造“科技”、“安全”和“舒適”的特點。相比在售的競品車型，如老款的奧迪Q5或者寶馬X3，全新沃爾沃XC60產品裡還是非常有底氣的。

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不但偏高，還清高了。

沃爾沃品牌知名度相比BBA差太多了，市場保有量也差太多了，何況沃爾沃的用車成本不比他們低，對買主也是一種拒絕。

奧迪q5銷量牛逼的時候，一個月能幹xc60一年的銷量。。沃爾沃還在自視清高，有啥用？比安全？奧迪不安全？賓士寶馬不安全？一個自動剎車，能當飯吃麼？一個空氣淨化，出車門不需要呼吸麼？還有什麼獨特的？再說，應急時時刻刻都在找碰嗎？答案基本全否了吧？還有啥？用料紮實當然是好事，但是不是要價過高的理由。車好看？BBA就不好看了？所以，除了價高，還有點清高。

一直關注這個車，自己也從事汽車維修行業十幾年了，外形內飾都比較滿意，動力還沒有試過，本打算試過動力之後提一臺，前幾天看到價格之後，覺得沃爾沃的銷售部門實在是在抽風，現實不用在贅述，BBA無論在品牌號召力還是在市場保有量亦或營銷策略上都有壓倒性優勢，這個級別的車我相信沃爾沃不比其他三個品牌的差，但是品牌影響力遜於其它三位這應該沒幾個人反對，品牌的價值無論在世界每一個國家都是被認可的，否則人們就不會喜歡瑞士的手錶，中國的瓷器了。市場保有量決定了這個車在後期維護的費用，市場保有量越少的車，後期維護費用越高，所以沃爾沃這一點上和其它三為基本上不在一個層面上。

沃爾沃讓我們看到了它準備復興的願望，也做出了相應的努力，推出來一系列的新車型，但是被市場認可卻是一個漫長的過程，比如Xc90，相對於上一代xc90有了質的飛躍，但是與其對手相比還真沒有看到有什麼絕對優勢，從可憐的銷量就看的出來，而且最初的定價也是直逼BBA，結果卻是高開低走，買賬的人不多，畢竟買這個級別車子的人已經不單純只為了代步，作為豪華SUV這個層面的首選，沃爾沃除了開售價格能和對手打平，其他的都被碾壓。而且持續的大規模降價，讓早先的車主十分失望，有種被忽悠的感覺，畢竟十幾萬塊人民幣也不是大風颳來的，半年就降十幾萬也是太傷車主的心了，會給許多人留下降價太快不保值的心理標籤。

輪到XC60時，沒想到銷售團隊依然那樣固執，依然那樣自大，依然那麼無知無畏，看看競爭對手吧，這個級別一直被奧迪q5所統治 ，作為後來者，憑什麼打敗GLC，X3，還有那個近乎神話的Q5呢？憑藉沃爾沃的金字招牌嗎？很明顯不夠，憑藉外觀，內飾嗎？恐怕也不一定吧，Xc60的確很漂亮，但也沒有漂亮到碾壓對手的地步吧！憑藉沃爾沃出色的安全效能嗎？這算是一個賣點，不過也只是一個賣點而已，如果單憑這一點就能完勝對手的話，沃爾沃也就不會淪落到被收購的地步了!

38萬的價格起售，只能說讓消費這多了一個選擇，但是有幾個人會選？起碼我不會選，Q5是我的首選，顏值不差，品牌也響噹噹，最少華人認，效能有目共睹，保值率高，價格也差不多，為啥選沃爾沃呢，當然我的個人選擇而已，本人屌絲一個，選車總是喜歡找價效比高的，猶猶豫豫，思考再三，所以不要拿我的選擇跟大款比，有錢我也想弄一堆豪車，不問價格直接刷卡，不過話說回來，真大款有幾個會買XC60？

首先，全新的沃爾沃XC60的有三個動力級別，一個是t4是2.0t的低功率的前驅版本，一個是t5，是2.0t的高功率的四驅版本，另外一個是t8，是一個插電混動配2.0t的一個四驅的版本。其實這次廣州車展，XC60剛剛公佈這個起售價的預售價是38萬的時候，給人的感覺還是還可以，因為其實這個價格要低於賓士GLC Coupe和奧迪Q5的指導價，但是仔細一分析，發現沃爾沃的t4版本是橫置前驅的。而這個級別其他的車型，比如說賓士GLC Coupe、奧迪Q5以及寶馬的x3，它的最低配的版本都是四驅的，並且都是縱置的，所以，其實38萬這款一售價的這款t4的車型，在整個車的驅動形式和底盤級別上，要比他的對手要低。38萬這個價格，低是低一點，但是是有理由的。而把沃爾沃XC60的主銷版本是t5的這個版本，它的價格預售價會在41到49，和GLC260的價格是完全完全重疊的。而其實由於沃爾沃的本來品牌的知名度和品牌要低一點，再加上XC60是個橫置平臺的，整個平臺的基礎也要低點，所以如果和GLC的價格完全一樣的話，確實XC60的競爭力就稍微低了一點，按常理來說，沃爾沃是一個更加小眾一點的品牌。它的價格應該要更加有競爭力，才能在市場上取得不錯的成績。所以我自己感覺，按照沃爾沃現在公佈的預售價來說的話，最後的售價在要往下調兩萬塊錢左右是比較合適的一個價格。而現在車企的套路一般都是先公佈一個預售價，最後的價格會要低於預售價，給消費者一個心理的滿足感，認為最後的價格會比較低，比較實惠，這是通常的一個套路，而沃爾沃x60在12月份上市的時候，我估計很可能會走這個套路。

沃爾沃全新XC60算得上是今年最值得期待的SUV車型之一，在沃爾沃的產品體系中，XC60有著舉足輕重的地位，不僅是因為這款車是沃爾沃旗下銷量最好的車型，更重要的事XC60在沃爾沃品牌向上過程中的推動作用，說其是中流砥柱一點不為過，未來XC60也將承擔起沃爾沃更多的銷量輸出。廣州車展上沃爾沃XC60公佈了預售價：T4車型38萬元；T5車型41萬元-49萬元；T8車型56萬元-62萬元。從產品力來說，全新XC60 的外觀設計兼具了優雅和運動，內飾則展現了斯堪的納維亞設計的人文精神，加上精湛的工藝和科技配置，別具一番品味。

最大的亮點還是SPA架構，雙叉臂前懸架和多連桿獨立後懸架兼顧舒適與運動，提升舒適性和透過性明顯提升。動力方面搭載Drive-E動力總成，T4價效比優，T5同級表現領銜，T8更是堪稱頂級的高效能混合動力系統，全新的沃爾沃XC60並不是紙老虎。

不過38萬元的起售價，可能有點讓人難以接受了，與賓士GLC Coupe（39.6-57.9萬元）、寶馬X3（42.1-75萬元）、奧迪Q5（39.96-51.92萬元）、凱迪拉克XT5（35.99-53.99萬元）等同級競品相比不遑多讓，要知道除了賓士之外，其他幾款車型在市場終端都有著很大的降價優惠，XC60的這個定價真是有些大膽。

從產品上已經能看出全新沃爾沃XC60有著一定的優勢，配的上這個預售價，但品牌力上的劣勢，讓他還是難以和BBA競爭，所以12月20日上市的沃爾沃XC60不妨來個低開高走，免得之後又要大幅降價，白白浪費市場份額。

的確讓人很失望，一直等沃爾沃新款出來的定價，以為會學凱迪拉克把價格定低點先走銷量再靠口碑提高知名度。說實話，這幾年華人對沃爾沃都懷有某種情懷和期待的，把它看成自己的豪華汽車，可是卻總是一年又一年的等待換來一次又一次的失望。在品牌力不如BBA的情況下硬要把價格和BBA看齊，這樣的營銷策略只會讓沃爾沃永遠處於二梯隊不冷不熱的尷尬狀態。

大多數人認為60價格貴，和奧迪寶馬比不值這個價格，所以過一段時間，根據市場反應，廠家會做些優惠，因為沃爾沃車型比較少，靈活性不夠，所以不會太火，車又期望價格在20萬--30萬，這個價格能夠被更多人接受。

沃爾沃雙離合車太垃圾了，變速箱效能低，市內跟車1~2擋頓挫抖動，頭都抖暈了，倒車無力，低速減檔時金屬撞擊聲，壋壋響。開起來特不舒服，還不如中國產手動車開的舒服。總之以後再不會買沃爾沃車了，也不會推薦朋友購買沃爾沃車，廠家太不負責任了，不聞不問，誰還敢買窩心車！這也是沃爾沃新車銷量上不去的根本原因！