中國——尼泊爾國際公路的簡稱，北起拉薩，經曲水、日喀則、拉孜、定日、聶拉木，經樟木口岸過友誼橋進入尼泊爾王國，終點是尼泊爾首都加德滿都，全長861千米。其中，從拉薩到聶拉木段，屬於318國道。定日——友誼橋(中尼界橋) 段，於1965年6月建成通車。

乘汽車進出西藏的黃金路線首推青藏公路。路況好，時間短，花錢不多，舒適快捷，一年四季常年營運。川藏公路、滇藏公路、新藏公路沿線，雖僅有區間班車，但因區域性路況、季節性自然災害等因素，部分路段時常梗阻，正常營運往往難以保障，雨季和冬季尤甚。

對於海外遊客或持有簽證的華人，中尼公路、拉薩-加德滿都航線也可作為進出西藏的備選通道。由中尼公路所經的樟木口岸，出境可南達尼泊爾王國首都加德滿都，入境可到聶拉木、定日、薩迪、日喀則、拉薩等地。此外，選擇亞東口岸，出境向南可進入錫金、不丹、印度，入境北行可到江孜、日喀則、拉薩等地至於普蘭、吉隆，日屋等邊境口岸，雖能通行，但交通不便，許多路段只能步行，除朝聖者及邊民往來貿易之外，遊人數量較少。

拉薩與西藏其它城鎮之間，均有長途公共汽車。主要城鎮近郊，短途客運線路較多，班次及發車點也較為靈活。對路線及行程有特殊需求者 可與各旅遊公岢、旅行社聯絡租車事宜，亦可從私營車主處租得。根據路途遠近，路況優劣、車型種類、行車季節以及車主情況的不同，租價存在差別。

騎腳踏車旅遊在西藏漸成時尚，雖然辛苦異常，但自有其優越性，樂於選擇這種方式的人越來越多。西藏各地出租腳踏車多按小時或按天論價。租用馬匹、犛牛在高原上是前往遠離公路的景點所必需的。可在主要公路沿線的縣城、區鄉政府、道班、牧民定居點、村落或寺廟議價租用。

中尼公路是鐵道兵六三年大批進藏修通的。另一條是加茶公路，一共兩條，我的帥哥戰友就犧牲在中尼公路，不算傷殘犧牲一百多個人。祝戰友安息吧，聽說現在拓寬了，放心吧我的戰友們，聽說烈士陵園也從新修繕了，這是好事，原諒我們活著的戰友不能到你們墓前看望你們了，因為我們以老了走不動了主要還是路不通，才給了三哥機會，如公路鐵路、航空都能到達尼伯爾！我想一切都好辦。尼泊爾只是中中國產品銷售點而已，一定要做到不要贊助，而是貨款，錢是要還的，但可以不要利息，但錢一定要購買中中國產品，做到這一點就可以了武警裡邊分多個軍種，有專門搞國家戰略和軍備後勤專案的武警部隊，也就是工程兵。這個兵種也就是原來的工程兵集團軍。後來一部分專業變成現在的鐵道部工程局。一部分變成了武警。中國的武警對外不屬於華人民解放軍的序列。在內屬中央軍委領導。尼泊爾是個高原小國，面積相當於中國的山東省大小，人口3000多萬，自然資源豐富，缺少電力工業，完全是個貧窮的農業國，同樣跟中國一樣是佛教國度，等到我們中國修建中尼高速公路，兩國經貿往來實現人民共同致富，合作開發旅遊業。中尼關係友好，尤為重要。尼泊爾，是中國西南的屏風，建設好中尼公路，為兩華人民相互交流，或通商提供方便。