騎了十幾年摩托車，沒有跑過遠地方，最多也就是去百十來公里的地方。現在騎山地腳踏車了，以健身為主，在周邊郊區騎行。

我經歷了很多次自駕遊，摩托車，腳踏車

先說說自駕遊:

自駕遊我非七座車不跑，因為一輛車帶上兩家人，歡聲笑語的長途跋涉一週，組隊玩景點，逛特色街好不愜意……

摩托車:帶上老婆或者一個人的時候，摩托車的旅行優勢就出來了，隨意停靠，隨意欣賞風景，可以看著藍天白雲，擁有180度的視野，人與自然是親密接觸的，更愜意的是當在一個城市下榻後，能騎著摩托車效率極高的玩上這個城市該去的地方

腳踏車:如果趕路，你可能會失去享受美景的心情……完全是為了騎多遠，車輛防盜問題造成車輛也不容易離身，體驗度不是很好

徒步:我出門就是車你跟我講徒步？？？殺了我吧

自駕遊，腳踏車，徒步都有經歷過。單騎過從祁東縣到常寧市，衡陽市，湘潭市長沙市。沿著國道107，五天左右時間到了長沙市。1998年從祁東單騎去了永州市，全州縣，桂林市。2001年在廣東省佛山市打工時，單騎去了順德區高明區禪城區南海區廣州番禺區鶴山市中山市區。現在都有快五十歲了，基本上不騎腳踏車旅遊了。自己沒有小車，基本上跟同學自駕遊的機會多。自駕游去了廣西賀州市秀水狀元村，然後徒步去了湖南省永州市江永縣的勾蘭瑤寨，然後自駕游去了上甘棠古村。寧遠縣的舜帝陵和下灌麻將村。自駕到了永州市陽明山景區，看到了映山紅花海。另外還去了桐子坳銀杏林，比較有特色的銀杏古樹有幾百年了。曾經自駕游去了郴州市汝城縣熱水鎮，我是第一次泡溫泉。第一次看到了丹霞地貌，不要門票的沒有開發的高椅嶺丹霞。今年侄女自駕游去了湖南新寧縣的八角寨，天一巷，紫霞峒等等丹霞地貌。最近自駕游去了零陵古城。圖中顯示的是零陵古城的照片。

距離遠我喜歡自駕遊，因為距離遠的話什麼都不方便自駕遊很方便，近距離使用腳踏車是個很不錯的選擇可以組團遊玩，

自駕游去過張家口草原天路，去過野三坡，去過河南雲臺山，去過天津，去過石家莊駝梁，去過邢臺大峽谷，很遺憾本地禁摩沒能駕駛摩托出遊，有一年曾經騎腳踏車圍著石家莊二環走了一整圈，用時四個鍾，那感覺很棒，到了任何一個城市我都會結合步行，腳踏車，公交來做不同深度的遊覽，印象深的一次在濟南老城區的衚衕裡騎共享單車穿行的體驗，在有年代的建築間穿行。推車沒有經歷過，徒步倒是常有，去了任何地方我都喜歡徒步一兩次，戶外山野裡，城市的街道，都走過。坐飛機去過雲南昆明，去過浙江杭州，有一次到了機場開始下大雨，飛機延遲了5個鐘，機場可是待夠了，還吃了58一碗的拉麵，哈哈。乘火車去的地方更多了，江西九江廬山，西藏拉薩，河北秦皇島，煙臺，山東濟南，尤其去秦皇島的旅遊車比較慢，和上百名同事在一個車廂，從石家莊路過山東德州，在月臺上買了有名的德州扒雞吃，那感覺很爽！旅行是件非常開心的事

我曾經用了九年的時間周遊中國，主要是騎腳踏車，也騎過摩托車，你推車走過川藏線，但是我不建議騎腳踏車，周遊中國。最好的方式是，考一個摩托車駕照，買一輛不錯的摩托車，汽油費既便宜，可以走得更遠，還可以節省時間，我覺得對於一個旅行愛好者，騎摩托車旅行，感受是最好。

自駕，騎行，摩旅，徒步都經歷過，其中自駕遊跟徒步是多次。

談談自駕吧，本身自己就是自駕遊領隊，所以自駕出去玩也比較多，自駕相對其他交通方式來說會方便很多，尤其是自由度，可以走到哪停在哪，覺得好玩的地方就多玩玩，覺得不好玩的地方就立馬走人，這點是跟旅行社，或者要趕高鐵飛機的玩法有很大區別的！需要注意的是，五座私家車最好只坐4人，這樣長途行車後排的不會顯得太擠，也會舒服很多！第二就是出門前記得車子做一次保養，免得路上出問題！做一個大致的行車路線，瞭解一下路況！

騎行的話給我的感覺就是屁股疼，所以瘋過兩次後就沒有繼續了，不會回憶起來還是很有意思，車輛的停放是個頭疼的問題，容易丟！

摩旅跟騎行感覺上區別不是很大，只是一個人力，一個發動機，不過騎久了都累！

徒步就太多了，戶外運動發燒友兼領隊，所以經常出去徒步，有時候是帶隊，有時候是自己出去玩！

感覺徒步的時候跟自然很貼切，很舒服。每次徒步都有驚喜與意外，當你客服所有困難到達終點或者登上山頂的時候，心情會格外的愉悅，有一種莫名的成就感！不過徒步的話一雙好的鞋子是必備物品，穿速幹排汗內衣褲是必要的選擇，新手可能會問為什麼，但是我的回答是:當你經歷幾次就懂了！

徒步需要準備的東西很多，根據時間長短要配各種相對應的！

單日的帶飲用水，補充體力的食品，備用衣服，醫療包，其餘的根據自身情況準備！

多日的在單日的基礎上去加，需要什麼帶什麼，但是千萬不要想帶什麼帶什麼，一定要精簡，負重不要超過自身體重的百分之三十，越輕越好！

總之旅行是一件讓人身心愉悅的事情，首先要有一份好的心情，其次要有規劃，最好是有一群好隊友，大家一起開開心心玩耍，旅途也不顯孤單！

旅行，已經是成為了很多人的一種生活方式。我們的思想也是有了很大的轉變，從之前的只顧著掙錢，變成了一場說走就走的旅行。不僅是開拓我們的眼界，更是一個價值觀的改變。

人活著一世，不只是為了掙錢，還有那麼多的詩和遠方值得我們去看。那對於在出行方式的選擇上，我們也是有著多種的方式。自駕遊、摩托車、腳踏車、推車、徒步等出了這些以外，還有很多，反正只有我們想不到的，沒有他們做不到的。

這個尤其是體現在進藏的路上，也是會看到很多的奇葩的進藏方式。對於自駕遊、摩托車、腳踏車、推車、徒步，我是經歷過兩個的，一個是騎行，也就是腳踏車。另一個是徒步。

騎行，給我的感受是，只要你有決心，哪裡都可以去的。一輛山地車走天下，這個一點都不是吹的。對於騎行，更多的人是選擇去西藏。為什麼去西藏，原因應該是有兩方面的。

一方面是那裡的風景、風光和當地習俗吸引著我們。長時間的處於我們自己所在的環境裡面，是會感到厭倦的。而當我們經歷過不同習俗時，我們的心情也是會變得非常不錯的，對於緩解我們焦躁的情緒，是非常有幫助的。

另一方面是地理位置的優勢，雖然進藏的路上，路不是那麼的好，還需要爬十幾公里的上坡路。可當我們到達山頂時，我們那種喜悅是難以形容的。有一種征服的勝利感。爬完了坡，接著就是十幾公里的下坡了。

這個對於喜歡追求速度的人來說，是非常值得去體驗的。這樣的經歷有過一次是非常不錯了。要是你覺得這個挑戰難度不大，還可也去參加每年兩次的7天挑戰川藏線的比賽，相信你可以成功的。

相對於騎行，徒步需要的力度是沒有那麼大的，也沒有那麼刺激。在有山的地方，我們在週末也是可以去爬上，也稱徒步。一般是自己背個旅行包，裡面帶上一些吃的東西。不過這些也是相對於一般的徒步。

想要進入大自然，感受大山的氣息。我們是需要付出很多的。這個聽的比較多的是什麼去船底頂，四姑娘上，比這還有挑戰的，那要算穿越敖太了。當然這個也是比較危險的，需要掌握很多的求生和自救技能。

能在大山中擺脫鬧市的喧囂，傾聽大自然的心聲，這樣的感覺是非常不錯的。尤其是在國慶期間，去大山深處，更可以感受秋天的氣息。早晚溫度的逆差，更是令人覺得青山綠水的價值所在。

出了可以親近自然、感受自然以外，我們也是可以結交好友，跟著小夥伴一起走山，那感覺也是非同一般。其他的自駕、摩托車、推車這個倒是沒有經歷過。摩托車和推車估計是無緣了，自駕估計有可能。

自駕遊是我的最愛，腳踏車是我的態度，徒步是我的必需，我常用這樣一個格言來激勵自己，那就是“生活的過程就是生命的目標，不懈的努力會有美好的結果”，因此，我時刻享受著這個過程，不管它是悲是喜，是憂是樂，不要懈怠，不要彷徨。自駕遊的歸屬感讓你全程享有，腳踏車的環保理念讓人追隨其間，徒步的健康養身讓人堅持和眷戀。相信在不久的將來，我也將騎上摩托車在草原馳騁，在林間穿越，在水中飛濺。親愛的你，準備好與我一起前行了嗎？我等著你！去阿壩旅遊吧www.7aba.cn

大家好！我是方寸百態——世間百態，盡在方寸之間！

作為一名旅行愛好者，我經歷過自駕遊、摩旅、腳踏車、徒步，就是沒有推車的經歷。下面我就我個人的經歷和感受給大家分享一下，然後分別說說這些不同旅行方式的優缺點。

1、自駕遊。自駕遊簡單地說就是自己駕駛汽車出遊。自駕遊屬於自助旅遊的一種型別，是有別於傳統的集體參團旅遊的一種新的旅遊形態。優點就是受天氣影響小，可攜帶大量行李，自由靈活舒適方便。缺點嘛，除了偶爾堵在半路還真沒什麼，花銷比摩旅高，其實也不算缺點，如果是三四個人一車平攤，說不定還比摩旅費用低。

2、摩旅。摩旅這幾年很流行，大概從2012年開始火爆起來，彷彿一夜之間全國各地都遍佈摩友的身影，其中不乏女摩友。摩旅的優點很多：透過性好，自由靈活油耗低，親近大自然，天下摩友是一家，路上看到摩友伸個大拇指一切不言而喻。缺點就是受天氣影響比較大，一輛摩托最多騎兩個人，行李也受限制，不過懂得收納的話搭配三箱也很可觀，另外目前在天朝大部分省市和地區上高速和禁摩市區受限制。摩旅是一種很容易讓人上癮的旅行方式，一旦愛上就無法自拔！

3、腳踏車旅行。都說開車太快走路太慢，只有騎腳踏車才能留住最美的風景，方寸百態在此保留個人觀念：不管是開車還是摩旅都可以做到控制速度，廣告詞不能演變成真理。每年的夏天都是腳踏車友們走318的高峰期，因為腳踏車確實受天氣影響太大了，同時也是個體力活，沒有好的天氣做保障，腳踏車旅行完全就是受罪，等你到了目的地，估計你也被折磨得沒什麼心思看風景了。方寸百態也曾經在腳踏車行業從業五年，關於腳踏車旅行，我想說的是：廠家沒有對消費者足夠引導，而商家對腳踏車愛好者更不負責任！為什麼這麼說？走318的百分之八十騎山地車加裝貨架駝包，剩下百分之十幾騎形形色色的車型，甚至還有公路車，只有百分之幾的小部分車友騎真正符合長途騎行的休旅車！大廠家其實都有做長途休旅車，可是沒幾個做宣傳的，除了幾個休旅車製造專業戶。商家因為目前運動腳踏車行業剛興起，消費者觀念沒有糾正過來，推專業的休旅車比較難，考慮到盈利後來乾脆就不推了，轉而推加裝貨架的山地車，直接導致了車友的長途體驗普遍比較差，原本可以美妙的腳踏車旅行，很多人跑一趟長途回來就再也不想碰腳踏車，原本強身健體的戶外運動卻摧殘了車友的身體，這個行業也漸漸冷下來，騎車的越來越少，腳踏車紛紛關門，惡性迴圈。不好意思有點跑題了～

4、徒步。徒步算是最原始最返璞歸真的一種旅行方式了，什麼交通工具都不要，收拾行李背上揹包邁開雙腿，旅途就開始了，一步一步不緊不慢的丈量著大地。這種旅行方式彷彿除了時間和精力，其他的都不需要。有時間的就來趟朝聖之旅，時間不夠就征服一個景點或者一座山頭，只要天氣好，這樣的旅遊方式是最純粹最親近大自然的。很多年前我就愛上了徒步，只是這幾年愛好多了，都快忘記這種旅行方式了

自駕遊就不說了。談談騎行的感受。

騎友圈內人士都知道川藏騎行，這條線路也是關注度最高的，不可否認，這條線路對騎友的意志力的挑戰是很嚴峻的，沒有做好思想、體能、物質等方面的準備還是不要走這條線，真正完全騎行完這條線路的其實並不多，很多都是藉助了各種非腳踏車工具才走完全程，更有甚者是半路放棄打道回府的。

有騎行想法，既不想那麼虐，又想看看風景，感受風土民情的騎友，建議下面兩條線路：

一、環青海湖騎行。

2014年6月，我帶了15個人完成這個騎行。這條線路合適的季節在每年的5-8月。乘火車或飛機到西寧，再從西寧到青海湖西岸的西海鎮。在西海鎮有很多騎行俱樂部，出行前最好做好攻略，聯絡好俱樂部租車事宜，到了西海鎮就到俱樂部提車，從西海鎮出發。按照本地藏族的習俗，轉湖是要按順時針方向的。因此，從西海鎮出發往南一直回到西海鎮的沿途依次是：西海鎮-環湖東路-109國道-環湖西路-315國道-西海鎮。這條線路在天晴的時候騎行是非常的漂亮和愜意，藍天白雲，煙波浩渺。但如果遇上下雨，則很辛苦，尤其是109/環湖東路，基本是緩坡，這裡一下雨氣溫就下降很快，即使穿了雨衣也沒多大作用，外面是雨裡面是汗，沒幹的。凡事不可能都那麼愜意，所以要有思想準備。總之，這個線路還是很好的。

二、海南騎行。

2016年11月我帶了12人騎行海南東線。海南騎行分東/中/西三條線路，有單騎一條線路，也有兩條線路串起來環騎的。看個人選擇了。海南騎行是很舒服開心的，不但氣候好，熱帶風景也是比較養眼的。最方便的是海南東線。火車或飛機到海口。行前也是要做好攻略，聯絡好騎行俱樂部，到了以後提車出發，可以異地還車。海南東線從海口出發沿途依次是：海口-文昌-瓊海-博鰲-萬寧/陵水-亞龍灣-三亞。沿途騎行沒難度，一路國道，感覺很好。

對於騎行的人來說，上面兩條線路很好對付，又能看到風景，是長途騎行的很好選擇。

旅行的方式多種多樣，每個人喜好也不同，要說哪種方式好那也是仁者見仁智者見智了，主要看你追求的是什麼，旅遊的目的是什麼。

如果只是想去看某個景點，時間又緊的情況下，那就自駕直奔目的地，景區打卡後打道回府。本人認為這是最沒意思的旅行方式。

想玩刺激博關注可以推個板車遊走四方。

想淨化心靈，探險冒險，磨練意志，吃吃苦，可以去徒步，前提是你要有時間有錢，最重要的是要有個好身體，沒有強健的體魄，什麼詩和遠方都永遠只能是遠方了。

如果時間充裕不差錢，想慢慢欣賞沿途的風景，就選擇騎行，單車旅行是不錯的方式，不會錯過路上的任何風景，還能鍛鍊身體素質，考驗自己的毅力和耐力，也能交很多朋友，本人在旅行路上經常會遇到騎腳踏車長途旅行的騎友，很佩服他們的意志力。單車旅行的最大缺點是需要有很多時間，而且太累，長途每天騎行一兩百公里，沒有一定的意志力是堅持不了的。還有一個問題就是對男同志來說，長時間騎腳踏車對前列腺不太好哦！

最後來說旅行的最佳方式，騎摩托車旅行，當然這是個人觀點，我本人是摩旅愛好者，出去旅遊都是騎摩托車的，可以去任何想去的地方，摩旅路上還認識了很多真誠的朋友，來自五湖四海的車友，就像摩友圈裡常說的一句話“天下摩友是一家”，騎摩托車旅遊在路上即使大家從未見過也會很熱情的打招呼，遇上問題需要幫助的話摩友都會二話不說提供援助，這是其他旅行方式體會不到的。

總的來說摩旅有以下幾大優點:

一、經濟實惠，省錢，省油費省停車費省過路費。

二、自由，省時間，時間少開快點，時間多慢慢騎，靈活掌握。

三、真正可以欣賞到——最美的風景在路上，迎著朝陽，追著落日，任你馳騁。

四、摩旅有益身心健康，騎摩托車可以鍛鍊身體素質，增強意志，養成持之以恆，與人為善的優良品質。

最後分享部分老張摩旅過的地方:

圖一: 福建永定客家土樓，世界遺產，客家文化的代表，也是中國傳統建築藝術精華的集大成者。

圖二: 福建廈門環海路，廈門本島的環海路非常漂亮，一路海景，最適合騎行。

圖三: 本人在海南環島騎行時經過儋州市，北宋大文豪蘇東坡當年就是被流放到儋州一個很荒涼的地方，那裡現在依然很偏僻。

圖四: 廣西防城港東興市竹山港，中國大陸陸地邊界線和海岸線的交匯點，中國沿邊公路零起點，中越界河北侖河的入海口，那座雕塑名為海天相連，象徵中越友誼。

圖五: 國際大都市廣州的地標，廣西塔，小蠻腰。（是不是很好奇摩托車怎麼可以開到廣州市內？

我主要是房車和轎車

房車的好處是，遇到喜歡的風景，停下來，住一倆天都可以，因為車上有水有電，可以做飯洗澡睡覺，不用擔心睡不好，吃不好。玩房車，心態就不一樣了，不趕不急，慢悠悠的，比較符合旅行心態。

轎車開起來比較舒服，速度快，只是還的提前訂酒店，找飯店什麼的

總體感覺，不如房車舒服，畢竟旅行嘛，慢慢悠悠的比較好。

推車遊沒經歷過，其它都有經歷。

各種方法比較後，匯成一句話，越慢的越有味。

旅遊，年青時是為看世界，年長了是為好心情，所以，去哪兒的過程也許比目的地更多感悟。

徒步，摩旅，自駕都經歷過。

11年徒步走滇藏，14年自駕川藏318，今年摩旅317進藏，318出來，走丙察察進雲南，跑到瑞麗國境線，然後經雲南，貴州，重慶，湖南返回老家湖北。

個人覺得，最自由自在的，還是摩旅，走哪算哪，想在哪停留就停下來。相比徒步和自駕，摩旅比較折中一些，正常趕路不擔心到不了目的地，又能跑自駕到不了的地方。相信有過摩旅經歷的人都清楚，摩托車騎行跟自駕感受是完全不一樣的，你不試試，永遠不知道。

途中遇到各種方式進藏的大神，徒步，騎行，摩旅，推車，自駕，磕長頭……其實，適合自己的，就是最好的。以自己喜歡的方式，去自己想去的地方，開心就好，這應該就是旅行的意義吧。

我有騎過腳踏車，但長途旅行會選擇摩托車。

摩托車旅行會經歷悽風冷雨，但也正是這種身體的磨難，能夠讓自己更加接近真實，體會到自然的陰晴冷暖，見過天和地才能遇見最真實最勇敢的自己吧。

但無論開車、騎車，希望在路上的人們都能多一些理解，身體力行的在規則內按章行駛，在規則外文明禮讓，那麼在陽光下自由騎行，我想就不只是一句口號。

旅行就是要走出自己的舒適區，接受新的事與人，還有各種挑戰，既然選擇了遠方，便只顧風雨兼程。