【開車養成八大好習慣】開車的實質是什麼？就是對實時路況的瞬間反應，反應正確，則彼此相安無事；反應錯誤，則平衡被打破，事故無法避免。那如何保證自己在緊急狀態下的瞬間反應是正確的呢？答案很簡單，養成正確的習慣，習慣成自然，在緊急狀況下，沒有計算、沒有反應時間，一切靠的就是本能。

良好的心態。對自己自己負責也是對別人負責。

多多檢查車輛，膽大心細。

愛護車輛，保持良好車況。

1.遠光燈千萬不要亂開。

跟車不開遠光，市區不開遠光，對面來車關閉遠光。

2.千萬不要佔用應急車道。

堵車不能佔用，想休息不能佔用。唯一時候可以用的是車壞了。也要在150米後立好反光標誌。記住是150米 150米挺長的距離的，不要放的太近

3.千萬別亂用應急燈。

應急燈只能在能見度極低以及車輛是靜止的時候，或者行車中出現了緊急情況時使用。

一般的大雨或者陰天別開應急燈，開啟你的前後霧燈就可以了。不要看著路上其他司機開了你就開。在大雨情況下，大家都開著應急燈行駛，萬一其中真的有一輛是壞車停在了路中間，後車根本無法分辨！安全隱患太大。

高速上突然急剎車，如果不需要變道且精力允許，踩下剎車的同時，順手按下應急燈。提醒後方車輛你出現了應急狀況。

4過十字路口時，脖子升長點繞過A柱的盲區觀察交通情況。

5高速變換車道，如果沒有盲區輔助系統。觀察了後視鏡後還要在稍微轉頭看看側邊有無車輛。

6如果你的車帶有abs/esp 遇到緊急情況，毫不猶豫的一腳剎車踩到底。只要不亂動方向，車是不會失控的。電子系統會發揮最大的剎車力並保持車輛穩定。

如果必須要打方向來避免事故，先一腳剎車踩到底，待速度降到你汽車的極限之內，再做規避動作。

7瞭解自己汽車的極限，0到100加速多少秒100到0制動多少米，緊急變線測試可以多少公里每小時透過。這些都可以透過各大汽車網站查詢。找個空曠無車的地方，自己可以試一下緊急制動。一般來說，路面情況良好時，小轎車的緊急變線極限在60左右， suv在55左右。

所以在這個速度之上，就別亂動方向了，汽車沒有你們想象中那麼高效能！

8.安全帶，這個不多說。誰不繫誰傻逼。前後排都一樣。

9.在路上開車絕對不是越慢越好，適速行駛。在條件允許的情況下，接近限速行駛。跟上整體車流的速度，這樣在保證道路的通行效率的同時，也能夠保證相對安全。

10.高速路上，從匝道進入主路的時候，一定要先加速到高速公路的最低限速再看後視鏡打轉向燈向左並一個車道，然後再該車道加速到該車道的最高限速後再併入最左邊的快速通道。並加速至限速。如果條件不允許加速至限速，就加速至整體車流相當的速度。

11.做決定要果斷。要超車就超車，不超車就乖乖跟在後面。特別是在山路上，看準了前方有一段直路可以超車，一般的家用車果斷的油門到底超過去後再減速至正常車速。

12.斑馬線有行人要禮讓行人，轉彎讓直行。多看看法規，心中隨時要明白自己是有優先權還是應該讓行。

1、右腳不放油門上就應該放在剎車上，油門和剎車位置務必形成感覺。

油門和剎車緊挨著，新手對它們的位置概念很模糊，遇到緊急事情，只知道抬腳然後使勁踩下去，卻不知道一旦踩錯，將鑄成大錯!尤其開自動擋的新手，雖然不熄火了，油門當剎車可非同小可，這樣的事例不勝列舉。所以，一定要培養自己的右腳不放油門就放剎車上的好習慣，不要以為平路或者拉了手剎就可以讓右腳到一邊放鬆去，習慣是養成的，你讓你的右腳習慣放鬆，它就總喜歡放鬆。所以，只要坐在駕駛位置上，右腳不是放油門就應該放剎車上，這是最重要的好習慣。

2、雙手握住方向盤切忌單手放鬆，手放鬆無異於注意力的放鬆。

這一點，越是老司機越普遍，總喜歡單手握方向盤，這樣似乎很輕鬆，而且顯得很自在。至於有人說這樣很帥?試想，有很多交通事故都是突然發生的，如果一輛大車因為某種原因追尾，而此時單手握方向盤，是不是可能增加傷害呢?再比如，你正常行駛，突然旁邊竄出一個行人、動物或者電動車等等，需要你緊急控制方向盤時，你正好單手，很容易找不準方向，此時另一隻手再去抓方向盤，恐怕來不及了!所以，儘量減少單手握方向盤的時間，是個重要的好習慣。

3、車上不單隻有這兩個後視鏡，要養成經常觀察三個後視鏡的習慣。

後視鏡是每個司機都要看的，但新手往往只觀察一個後視鏡。路上，我們經常能看到有人行駛途中突然變道過來，其實他們不是一定是不文明駕駛，大多是新手，變道之前沒看好旁邊或者後面的情況，因為後視鏡是有死角的。後視鏡有三個，車內頂端一個，外面左右各一個。一個成熟的老司機，經常看這三個後視鏡，只有這樣才能無死角地掌握車周圍的情況。所謂眼觀六路耳聽八方，想做一個出色的駕駛員，就應該逐漸練出這樣的本事。

4、予人方便就是予己方便，要養成變道就打轉向燈的習慣。

筆者解析:給別人順暢，自己同樣能獲得順暢。打轉向燈被寫進交法，並且是駕照考試的一項重要內容，可見行車過程中打轉向燈的重要性。然而，實際行車中，我們經常能看到有人不打轉向變道或者轉彎，不用說，這樣的人，一部分是新手，一部分懶惰者。一個出色的駕駛員，一定習慣使用車輛的各種語言，而轉向燈就是最重要的行車語言，養成好習慣，會在無形中減少多少次事故?當然沒法說，但有些事故，往往事後才知道，當初要怎麼怎麼，就不會怎麼怎麼，後悔藥沒地方買去!

5、過路口減速注意A柱盲區後的情況，多看看是減少事故的根本。

駕駛員常常面臨左右兩個A柱的盲區，這兩個盲區在轉彎時危害最大。右轉彎時，往往靠緊靠右側道，而這裡是行人和腳踏車等容易經過或者駐留的地方，新手轉彎本來就對方向盤打的不是很準，加上盲區的存在，很容易剮蹭到右邊的物體。左轉彎也是如此，當你入彎時，常常首先面對正面直行的車輛，而行人和電動車等就在這些車輛的後面!如果你速度過快，車輛後面的那些電動車一類的，會形成鬼探頭，事故機率非常高。所以，過彎時，一定要減速，減速，而且要多觀察，切不可莽撞行事。

6、只要上車就係安全帶，別嫌麻煩。

系安全帶的必要性不必多說，誰都知道，只是有的人嫌麻煩，某些情況下暫時不繫，豈不知，有事情往往就出在你這一念之差上。舉例說，如果你臨時挪動車輛，有的人為圖省事，就不繫安全帶，此時一旦出現意外，你的車受到撞擊就慘了。不要說意外機率太低，哪個事故不是意外呢?另外，這裡說的系安全帶不單指駕駛員，也包含其他座位上的乘員，駕駛員有責任提醒繫上安全帶，不要嫌麻煩和綁著不方便，安全第一!

7、上車前要檢查車輛外觀和輪胎。

筆者解析:大家都記得科目三考試吧，考試第一項就是上車前車輛檢查，圍著車輛跑一圈，車前車後拍感應點，有的人笑這個行為好傻，太走形式。其實當你開上車之後就不會這樣想了。試想，大部分人都是沒有車庫的，車輛都要停在戶外，甚至停在馬路邊。如果你不全車檢查，你的車被人剮蹭都不知道，是不是很冤?如果車胎都癟了，你還開著上路，是不是很蠢?這時還認為繞車一週的行為很可笑嗎?所以，大家一定要養成好習慣，上車前，前後轉一圈看看，欣賞一下愛車有什麼不好的!

8、不要亂超車，尤其是能超卻不好超的車。

筆者解析:有些朋友開車稍微熟悉一點，速度快起來，看到前面的車慢就特想超過去，似乎要報仇一樣。其實，開車過了新手期之後是最危險的時候，強行超車就是這時容易出事故的行為。交法規定，必須左側超車，但實際上，由於道路不同，右側超車也常有，但無論左側和右側，超車時都會變道，那麼這時出了事故一定是你的全責，所以超車前一定仔細觀察，有把握時才超車，沒把握千萬不要冒險，這是拿自己和他人的生命在冒險!有人這樣罵那些強行超車的“忙著去投胎嗎?”大家仔細品味這句話，人家罵的不對嗎?

9、讓速不讓路應靈活運用，寧願撞上也別壓線。

老司機常說，讓速不讓路。應該正確瞭解這句話的含義。行車發生交通事故，一個重要的判斷方式就是看誰走錯路。這就要求我們靈活運用讓速不讓路這一說法。遇到有人侵佔你的車道，你首先應該減速，實在不行再考慮讓路，如果讓路會給自己帶來危險，那麼寧願撞上去!

隨著人們經濟水平提高，汽車已逐步走進千家萬戶。城市車輛日益劇增，為人們的出行帶來了便利，但同時交通事故也逐漸增加。

據統計2016年中國共接報道路交通事故864.3萬起，同比增加65.9萬起，上升16.5%。其中，涉及人員傷亡的道路交通事故212846起，造成63093人死亡、226430人受傷，直接財產損失12.1億元。道路交通事故萬車死亡率為2.14，同比上升2.9%。

或許，有些人認為自己的車技好，不會發生交通事故，所以平時開車大大咧咧，不注意和防範交通事故，這些都是錯誤的。看看平時開車可以用的到的小技巧。

1路口減速、觀望

要養成過路口時，不管有沒有紅綠燈，也不管自己的行道是綠燈，都要左顧右盼(同時要減速)的習慣，觀察在橫道上的車輛情況，確認沒有車橫衝，才加速過路口(同時要注意電瓶車、行人因為目標小容易被忽略)。

2保持安全距離

要養成在市外開車，自己的車與前面的車要留夠距離的習慣，不管是自己道上或旁邊道上。在市外開車車速都有點快，特別是在高速上，前面一旦發生意外，也有應急反應的距離。還有經常會遇見前面旁道上的車不打燈突然變道，如有足夠的距離也能從容應對。

3拐彎減速

要養成開車拐彎時一定要減速再減速!觀察非機動車道、人行道的情況的習慣，慢慢透過，這一點適合在市內和市外，主動避讓非機動車道的電瓶車和人行道的路人，在市內右轉彎時要禮讓人行橫道上的路人和電瓶車透過，確認不會有意外才慢慢透過。

4開車別分神

要養成一旦開車外出就要打起十二分的精神，因為你的車上坐的是你的家人或朋友，要對他們的生命負責，他們的安全就在你的手上，你的疏忽大意就有可能造成他們一生的痛苦。只有心繫家人，把安全放在第一才能避免大事故的發生。

為了自己、家人、親朋好友還有他人的安全，希望各位司機朋友開車多加註意，把生命安全放在第一位才能避免重大事故的發生。

第一要保持車輛整潔（包括內外）；第二經常對底盤、發動機、轉向糸統、制動系統進系檢查、保養和維護；第三不定時的對照明系進行檢查，尤其夜間行駛更重要；第四不要開霸王車、鬥氣車；第五根據不同車型保持一定的跟車距離；第六注意力耍高度集中；第七要嚴格接操作規程對車輛進行操作；第八嚴挌遵守交通法規……

每個人都有自己的習慣，但像平時檢查車輛外觀機油，調整好座椅後視鏡方向盤，開車不打電話不向外亂扔東西，注意交通訊號標識，遵守交通規則，多觀察四周情況，嚴禁酒駕和疲勞駕駛這些為了保證自身及車上人員和行人安全的行為必須養成。

開車前檢查車子輪胎周邊是否正常，坐上車時繫好安全帶，在行車時要保持高度的精神力，多觀察反光鏡，不超速，不加塞，不疲勞駕駛，不飲酒駕駛，路到人行道上，應禮讓行人，遇到消防急救車輛時，應避讓，讓這些車輛先行，不開鬥氣車，做一個文明駕駛的好司機。

誠邀。以我幾年的開車經驗來說，第一:上車之前應檢查車況，特別是輪胎。因為記得有一次前右胎被颳了一到道口子，差不多可以看到內胎，自己並未發現，還走了幾百公里的高速，如果在高速路上爆胎，後果不堪設想。第二：繫好安全帶，既然叫安全帶，安全第一。為了自己的荷包，因為不繫好全帶會被扣分罰款，為了自己和家人，無論是前排還是後排的乘客上車後一定要繫好安全帶，因為意外誰也不知道什麼時候會來。第三：酒駕。喝酒不開車，開車不喝酒，這句話已經深深的印在我腦子裡了，因為有太多太多血淋淋的案例。雖然我本人不喝酒，更不會酒後開車。酒後開車，出事故非死即殘，幾個人的家庭幸福就沒了。所以酒後請叫代駕，花不了幾個錢，又不會被交警查，又不會出事故。第四：疲勞駕駛，注意力不集中。不要在開車的過程中去手持電話，去點中控屏選歌之類，以及在你連續開了很久的車，特別是夜間開車，人極度容易打睏，本人親身經歷，只是車身劃花了。事故有可能就出現在你低頭的一瞬間，所以開車一定要注意力集中。第五:會車關閉遠光燈。因為遠光燈太亮，會使人的視線模糊，造成對會車車身位置判別失誤，從而引發交通事故。當你對面行駛的車輛未關閉遠光燈時你可以連續近遠光燈閃燈提示對面車輛，示意對方。如果對方還是不關，自己應減速靠右，實在不確定會車間距則靠右停車等待。

1、開車不喝酒，喝酒不開車。

2、正確使用會車時的燈光變換，如果車速快會車後要立即開啟遠光燈。

3、山區彎道行車時要用近光燈，這樣能夠及時發現對方來車。

4、開小車不跟大車走，不被大車跟。

5、在高速上不要隨便更換車道。

6、夜間超車大貨車時要觀察前車是否領線，如果前車時而有壓線現象，要警覺前方司機是否疲勞駕駛，要多按幾次喇叭提醒前車，確定安全後再平穩超車。

7、遇到前方堵車，要與前方車輛保持足夠的安全距離，以防後車追尾。

8、儘量不要把車停在應急車道上。

9、嚴禁在應急車道上超車

10、不要長時間地使發動機高速運轉。

1.不疲勞駕駛，不帶情緒駕駛。無論技術有多好，疲勞時的判斷能力會嚴重下降，危險係數劇增；帶著情緒駕駛，會導致注意力不集中而發生危險，或者成為怒怒族而做出不理智的行為。

2.熟悉並遵守交通規則。遵守規則會使得道路通行率、安全性提高，反之則發生容易阻塞和事故。很多時候塞車和擦碰事故都是老鳥胡亂加塞、不守規則導致的。

3.防禦性駕駛。作為道路參與者，安全意識（而不是技術）最重要！（我曾經歸納過防禦性駕駛的要點，不過不知道放哪裡了，有空再重新歸納分享。）

在道路上，任何疏忽大意都有可能帶來嚴重的後果，因此我們需要像小偷一樣對周圍保持感知以及預判。要點如下：

（1）感知範圍。根據車輛所處道路和速度有所變化，一般保持2-3秒的範圍（因為正常人的反應時間不少於0.2秒，加上緊急機動、制動就需要更多的時間）。如果是在高速路上時速120千米，三秒鐘大約走100米，所以高速路上經常有100米的距離提醒。但是個人建議範圍是前方200米，後方100米，側方兩車道，條件允許時還要留意對面的道路情況。

很多人平時沒有看側方和後方的習慣，但是你能確保沒有人疲勞駕駛或者疏忽而急速併線嗎？你緊急制動停下了，後方衝過來呢？

（2）感知方法。儘量多透過兩邊車窗、三塊觀後鏡掃視四周，尤其是併線時。由於存在盲區，如果僅僅是看前方和倒後鏡是很容易發生事故的。路況複雜時觀察的頻率高一些，路況簡單時則可以低些以保留精力。

（3）預判。鑑於很多道路參與者的交通意識較差，往往會隨意變向，尤其是在岔路口、高速出入口，因此我們需要保持安全距離之餘警惕他們的異常表現並隨時做出應變。在多次險情的鍛鍊下，前車稍一遲疑我就能猜到他的意圖，八九不離十。

（4）防禦。不能讓大貨車在自己的四周，有機會就躲開，尤其是載貨的車，運動起來那是妥妥的坦克和炮彈，千萬不要迷信自己車輛的安全性，在噸位差距面前小車都是紙糊的；等紅綠燈或者塞車時緊盯後方來車，掛擋隨時準備啟動，哪怕是闖紅燈或者碰撞前車，直到後面停下了足夠的車輛才掛回空檔拉手剎；遇到前方險情時除了緊急避險還要及時打燈提醒後方來車，記住，後方來車不制動你停的再穩也躲不了傷害；保持安全速度，很多人常說“開慢點”，其實是不對的，應該跟道路的安全速度匹配，必要時縮小跟同向車輛的相對速度。

道路千萬條，安全第一條。希望大家都能養成良好的駕車習慣。

不論是新司機還是老司機，也不管汽車的新舊程度，良好習慣包括開車前的良好檢查習慣和開車時的良好駕駛習慣。

開車前良好檢查習慣

司機在每天第一次用車時都應養成一看、二查、三聽的良好習慣，這對增加汽車的使用年限大有益處。

一看，是指上車前要圍著汽車四周順時針轉一圈，主要是為了看汽車的輪胎是否虧氣、前後車燈是否有損壞、車牌照是否被遮擋、汽車前後是否有障礙物、汽車下面有沒有漏油或漏水現象，看的目的就是要把可能存在的安全隱患消除在萌芽裡。同時每次開車前都要大致看一下車身外觀是否有劃痕和刮擦痕跡，如果發現有就能夠很清楚的知道發生的地點，更容易找到肇事方。

二查，是指上車後將點火開關通電，檢視儀表盤裡各個儀表指標和指示燈顯示是否正常，特別要注意檢視蓄電池、水溫、油壓等指示燈的變化，顯示正常就可以啟動發動機了。如果出現故障燈顯示，就要及時送汽車修理廠檢修。三聽，是指啟動發動機後，要怠速等十幾秒時間，目的一是聽聽發動機運轉的聲音，是否有異響，二是等待機油基本能夠輸送到軸瓦位置。特別需要注意的是，冷車啟動時，要輕踩油門緩速前行，因為在冷車啟動時如果大油門急加速會使曲軸轉速瞬間升高，而這時機油還來不及輸送到軸瓦位置，就很容易造成軸瓦磨損。開車時良好駕駛習慣

開車時規範駕駛汽車，是行車安全的重要保障。 不論是新司機還是老司機，養成良好的駕駛習慣，無論對自己還是對他人都是非常有益的。那麼，好習慣都有一些什麼呢？例如：

啟動發動機前要繫上安全帶。如果汽車已起步或者起步後安全帶報警聲響起再系，就出現一手拉伸安全帶，而扶方向盤則用力不均，很容易造成車輛跑偏。

駕駛車輛時注意力要集中。一定不能低頭看手機微信或打電話，不能點菸、摸拾座椅上的東西。駕駛車輛時要緊握方向盤。不要單手扶方向盤或一隻手放在檔把上，如遇緊急情況會握不住方向盤造成車輛失控，或造成變速箱閘箱齒輪咬合磨損。汽車拐彎時同樣要緊握方向盤。不能左手或右手反握方向盤（俗稱＂掏輪＂），掏輪雖然拐彎時省力，但遇緊急情況很容易打傷手腕。遵守交通規則按照標誌標線行駛。遇到行人時要禮讓，正確使用燈光和轉向燈，合理併線，不強行猛拐。

總之，良好的習慣養成非一日之功，一定要在平時一點一滴的積累。