都買回來了，你在糾結質量好不好就沒有必要了，仔細開吧，對於這車的評價，只能說一個真理，就是一分價錢一分貨，自己選擇的，好不好完全看你怎麼看待了。6月份新車

目前來說，還沒有大問題，不像當年的寶駿560那樣，沒多久就爆發大規模質量問題，比如方向機易損，避震缺陷等，這也是後來銷量急劇下滑的原因，現在的寶駿510，看看各大論壇網站，基本就是小毛病，比如車身生鏽，做工粗糙，車漆薄，異響等原因，特別是生鏽，看見的不止是個例了，我身邊也有類似這樣的情況。

車門已經生鏽了發動機艙也生鏽防鏽處理的很一般日行的的間隙大約一公分還是那句話吧，價位就擺在這裡，看不見的地方反正能省就省了，企業都是需要有利潤的，你想花低價買高質量是不可能的，這車沒有網上誇的那麼好，但是日常代步算是夠了，就總體質量和造車工藝來說，它和比亞迪元、長安CS15，奇瑞瑞虎3，這樣的還差一個層次，不是一個檔次的產品，更不要說哈弗H2這樣的的小型SUV代表車型了，其實這車優點是很明顯，首先就是外觀顏值讓人眼前一亮，還有空間都表現不錯，總體來說可以，但是不能接受的就是寶駿的水軍，就和朋友這輛車一樣，有了問題正常交流，卻被水軍罵得狗血淋頭，動不動就說：幾萬塊錢的東西，還要求這要求那的，有本事買賓士寶馬去啊！就這個不能接受，說的和幾萬塊錢就允許生鏽一樣，人家別的車為什麼沒這種情況，比亞迪元風吹日曬一年多也沒這樣啊，水軍真是太無敵了，就和當年寶駿730新車高速跑掉輪轂一樣，車主還沒說什麼呢，水軍就開始人身攻擊，說人家不會開車，車質量沒問題，結果最後寶駿公司承認了，而且給換了新車，打臉嗎？

寶駿510應該還可以吧，聽說有時尚型和豪華型，不過我個人還是比較喜歡比亞迪，全時電四驅技術，效能沒得說，省油省錢，環保，聽說別的車企不敢加入的中國汽車拉力錦標賽CRC，四年蟬聯冠軍。

個人覺得，寶駿510做工用料，還是設計上，都是寶駿汽車家族裡最時尚，最帶感的SUV了。價效比沒得說，要是說有很多問題，小毛病，哪輛車沒有幾個小毛病，就是路虎車子那可是百萬級別的豪車啊，那麼高檔，可是呢，它偏偏就是有很多毛病，富人消費的起，他就不怕問題，當然，這是話題之外的。寶駿汽車造了打工族可以買的起的車，我不說國產車多好，至少我們看到國產車企的努力，進步，成長吧，就憑這一點，我覺得是相當不錯的。

合資車很好，豪車更好，但我們消費不起！

是機器都會有毛病，人也是一樣，偶爾還神經失常，腦袋短路，我們還是天然的呢，都會出毛病，何況是機械～電子呢！

車子不要太在意好壞之分，關鍵是自己，開車時慢慢開，別暴力，能安全開出去，安全開回來，出點小毛病都沒事，你們覺得呢！

大毛病談不上，小毛病略微多。

國產車這幾年步子太大，實力沒有跟得上，畢竟機械這個東西是需要技術沉澱的，百年的技術差異不是一朝一夕可以跟得上的。

我們需要給國產車更多的時間。

當然，國產車也要努力去研究技術，提高實力。

而不是靠愛國，配置高等這類噱頭來讓國人消費。

本期“百名車主評新車”活動調查的車型為2017款寶駿510。

最近兩年小型SUV的持續火爆讓眾多自主品牌紛紛進入這一細分市場，而如今市面上眾多小型SUV中，寶駿510絕對算得上是市場表現最優秀的車型。自2017年2月上市以來，寶駿510的銷量保持了連續9個月的高速增長，其11月份的月銷量更是高達近5萬輛，向長期壟斷SUV車型月銷量榜首的哈弗H6發起了強有力的挑戰。良好的市場表現說明了消費者對寶駿510的認可，而在購買寶駿510之後的日常使用中，它在品質、實用性及可靠性等方面表現究竟如何？根據參與本期“百名車主評新車”調查的103位車主反映，作為一款售價親民的小型SUV，寶駿510在外觀及價效比方面獲得了不少車主的肯定。不過，部分車主認為寶駿510在質量水平方面尚有提升空間。

一、車主畫像：80後、90後為購車主力

從調查結果來看，參與本次調查的103位寶駿510車主年齡分佈主要集中在80後、90後群體中。其中，年齡在20-29歲之間車主佔比為31.3%；30-39歲的車主所佔比例為68.7%。其中，有63.2%的車主為首次購車。

2017款寶駿510自2017年2月上市至今已有近一年時間。在103輛參與調查的車輛中，購車時間在6-12個月的車輛最多，佔比為46.7%；3-6個月的佔27.4%；1-3個月的車輛最少，佔比為25.9%。

二、駕乘舒適度：內飾做工有待加強

作為一款主要面向年輕消費者的小型SUV，寶駿510擁有十分動感時尚的外觀、內飾設計與較為實惠的售價。同時由於定位於入門級，所以寶駿510的車主對於行駛質感方面的評價也相對理性。在103輛參與調查的車輛中，針對寶駿510駕乘舒適度的綜合評價給出“滿意”的車主佔比為54.6%，同時有40.1%的車主認為“一般”，而認為“不滿意”的車主僅有5.3%。

在衡量駕乘舒適度的8個方面（內飾材質及做工、人性化設計、空調、座椅、駕乘空間、音響、靜音性、懸架軟硬），沒有車主認為全部滿意。在這8個選項中，參與調查的車主對於“內飾材質及做工”的抱怨較多，有31.8%的車主對該項表示不滿。同時，也有部分車主表示，寶駿510的座椅與人性化設計方面表現較為一般，對日常駕乘舒適性與實用性有一定影響。

三、養護成本：車主滿意度較高

寶駿510全系均搭載一臺1.5L自然吸氣發動機，傳動系統則匹配6擋手動或5擋AMT變速箱。在燃油經濟性方面，得益於較為優秀的輕量化水平，寶駿510的整體表現處於同級別中上游水準。在參與調查的車主中，油耗在8L以下的車輛佔83.2%；油耗8-10L的車輛為16.8%。大部分車主表示該車的油耗符合預期，對其燃油經濟性表示滿意。

作為一款主要面向年輕消費者的小型SUV，車主普遍比較看重後期維修便利性和養護成本。本次調查中，有18.9%的車主對養車成本表示“非常滿意”，46.7%的車主認為“滿意”，23.2%的車主認為“一般”，而有11.2%的車主表示對該車的養車成本“不滿意”。

四、產品可靠性：車身生鏽問題相對較多

資料顯示，在參與調查的103輛車中，有84輛已經出現過非人為因素故障或質量問題，其中，首次故障出現於行駛里程不到500公里的車輛佔41.2%；500-1000公里的車輛佔比為23.6%；1000-3000公里的車輛佔比為8.7%；3000-5000公里的車輛佔比為16.3%；還有10.2%的車輛在行駛到5000公里以上時出現首次故障。

雖然在產品質量方面仍有提升空間，但參與調查的車主對於寶駿510總體可靠性仍然給出了相對客觀的評價。其中有18.2%的車主給出了“滿意”的評價；63.7%的車主給出了“一般”評價；同時，給出“不滿意”評價的車主佔18.1%。

總評：

寶駿510在小型SUV市場的強勢表現離不開其精準的產品定位，亮眼的外觀內飾設計十分迎合當下年輕消費者的口味，而且在價格方面也維持了寶駿品牌一貫的高性價比表現。對消費者來說，外觀設計與售價無疑對購車選擇有著較為直觀的影響，這兩方面也是吸引不少車主購買寶駿510的直接原因。在接受調查的103位車主中，有43.5%的車主對寶駿510的外形表示“最滿意”，還有26.1%的車主認為其在價效比方面比較符合自己的消費預期。

缺點也是有的，比如說車子內飾塑膠感太強，還有就是做工感覺不是很細，稍微有點粗糙。不過這一點也是可以理解的。哦，還有車內的味道真的有點重。不過想想也是，畢竟車子不貴，不能要求太高。前臉很好看，側臉也還行，就是屁股稍微有點不滿意。車標不是太好看，個人愛好不同。高配cvt才7.38萬。除了電子手剎，發動機啟停，能給你的都給你了。你還想要什麼宇宙飛船？動力加速市區是夠用的，各種外觀小配件和內飾小配件很多，也很便宜。在經濟上對標長安比亞迪系列來說，價效比要高一些。而且，網上二十來塊一套新款鑽石車標，就能把原來死驢標誌給換了。看起來就順眼很多了！

不管再好的車都有有點缺點，只有買了自己開了才知道！

作為一個三年快五萬公里的車主，告訴你沒啥毛病，自己喜歡就好。如果嫌棄品牌低端就買合資車好了，反正我覺著挺好，解決了自己的用車需求，便宜車不一定就不省心。

17款手動豪華版，17年6月份上牌，三年半時間，表顯73600公里，用車感受:沒有遇到什麼問題，正常保養，換了電池和火花塞，剎車油，波箱油，防凍液，其他的沒動過，沒修過！

每一款產品都存在自身的優勢，也有自己的缺點，寶駿510作為一款2017年上市車，做到3年銷量百萬級別，自然存在TA的優勢，車子已買，自己好好的愛護，人車結合，創造美好生活！

510的小毛病多，跟它現在銷量火爆也有一定聯絡，因為車子賣得多，18年一月份賣出了5萬多輛。眾所周知，汽車的一些問題也是屬於機率事件，當你銷出去的車子多了，各種各樣的問題自然也會有，所以會給人有小毛病多的感覺。另外一個原因可能就是寶駿的配置了，說實話寶駿汽車的配置真的不少，其他豪車有的東西他也有，正是因為配置多，所以才導致小毛病很多。大家也都知道一分錢一分貨，國產車是便宜，但是在一些方面肯定是要想辦法彌補的，至於工藝來說，是值得信任的，用料相對而言不能和十幾二十萬的相比較。所以買車子不能跟風，自己選擇好！

老是計較這些那些小毛病就不要買這種低端車了，買那種A級，B級車就行了，毛病估計不多還享受。一分錢一分貨

開半年了，沒毛病，要說毛病就是在朋友面前抬不起的“驢頭”，這話是心裡作用，這款車在沒火之前其實考慮寶駿的人都是因為以下幾點:

1.原本是開過五菱神車的老司機。

2.對車多少懂點的人。

3.因為經濟原因，在網上看的糟透慎重抉擇的人。

4.看過很多自主品牌檢測評測試駕的人，包括顏值。

5.看著銷售量隨波逐流的人。

6.五菱神車隨處可見，你不認可，千萬老司機會推薦你步入寶駿，支援國產。

7.細心的男人。

每輛車都有不可避免的小毛病，但在5萬元左右的SUV選寶駿510絕對沒錯，看看當年寶駿510的銷量就會明白，寶駿510絕對是一款成功的車型，並且得到了廣大消費者的認可，但有一說一寶駿510還是有很多缺點以及有點的。

這是2021款寶駿510的外觀，與老款區別不大，只是在細節方面有了更好的改進。

寶駿510的外觀相比不用我多少大家都再熟悉不過了。

寶駿510的車身小巧玲瓏，配合著5萬元的售價以及良好的口碑成為了眾多年輕人的第一輛新車。而且這款車安全性很高，B柱以及側門都選用的是目前最高強度的熱成型剛，在防撞上面表現得特別好。

寶駿510尾部更加時尚年輕，細長的尾燈進一步拉伸了尾部視覺寬度。

後排座椅支援4/6摺疊放倒來擴充後備箱空間。

再配置上面配有車身穩定控制系統、ABS+EBD、剎車輔助、牽引力控制、感應落鎖、上坡輔助等等功能，在同級別車型中可以說是數一數二了。

寶駿510搭載了一臺1.5L發動機，匹配的是6速手動變速箱或CVT無級變速箱。

接下來說說今天的重點，就是寶駿510的優缺點。

優點：在這個價位配置十分豐富，外觀具有科技感，時尚大氣，顏值高，價效比高等。

缺點：起步較肉，畢竟排量僅為1.5L，新車味道重，隔音稍差了點，底盤硬。

當然這些缺點都是小毛病，至於大毛病是真的少見，不然寶駿510也不能有這麼好的口碑。

1,寶駿510的問題其實並不多，畢竟大廠出的東西，質量還是靠譜的；

2，為什麼網上有人說寶駿510問題多？主要是，個別地區車輛使用出現鏽蝕現象，可能與潮溼多鹽分的環境有關；2，寶駿510有手動檔，智慧手動擋，現在又多了CVT自動擋 的車型了，以前智慧手動檔的出現過換擋旋鈕失效的故障，廠家三包更換後問題就解決了，其他還真沒出過什麼大問題。

還行吧，這個價位真的已經挺良心的了，而且對於很多車主來說都是第一輛車，保養成本低，油耗也比較親民，外觀設計上來講也不落後，男女都適用。

還有就是，作為代步車，稍微磕磕碰碰的也不會很心疼，家用足夠了，後排放平了也挺能裝貨的，搬個家很方便

買車這個事情上，沒有十全十美的產品，看你能接受到什麼程度了，因為本質上就是個消耗品

開過 510，不過沒開過豪車 ，都是開軒逸 ，朗動，奇瑞gx，吉利帝豪gs這些，感覺都差不多 .suv就是比不上轎車的舒適性，但是轎車的視野比不上suv這是事實！

我是五陵系列車的家庭使用者，我的五陵宏光買了七年了，跑了七萬公里，六萬七千公里也就是第七個年頭換胎四條，為了發車放心今年換電池，七年來只管加油和看好水箱冷凍液，其他助力油，轉向油都還沒換，換了兩次後橋油，發動機油每年換一次，換了個左後轉向燈，換了前剎車片其實都被騙了，目前一切正常，我兒子的510有天窗的幾年了一地正常。我認神車還是可以信認的

汽車出廠，都有嚴格的檢驗，手工活出現小的瑕疵都是正常現象，發動機，空調，駕駛效能，那就是大問題了，不滿意有三包

510六速手動變速箱，效能很好，1.5排量滿足家用需求，油耗一般在7個左右，比較經濟實惠車型，車型顏值非常漂亮，內飾也非常精美，時尚。缺點車內異味大，車的車門老是異響，新車買了不到兩個月，車門開關有異響，天窗也是開關有異響，非常刺耳動力稍微有點差了，平時正常在城市裡跑還不錯，但遇到不好的路或者上坡的時候，車子的頓挫感還是挺明顯的。

寶駿510小毛病多，不是它有意而為之的呢？因為配置多，所以才導致小毛病很多。大家也都知道一分錢一分貨，國產車是便宜，但是在一些方面肯定是要想辦法彌補的，至於工藝來說，是值得信任的，用料相對而言不能和十幾二十萬的相比較。現在510太火，廠家可能產能緊張，為了滿足市場需求，可能會強制提升生產節拍，這在一定程度上可能會帶來小問題邊多的問題。