去年抄底買的GS8,目前用了不到一年跑了一萬三千公里。目前用的相當滿意，沒碰到什麼小毛病動力空間也很滿意，但是最滿意的就是它的油耗，以前用的老Excelle油耗9個這個七座將近兩頓的車表顯8.9實際小熊油耗算下來9.5個，總體相當滿意！

長安全新CS95於4月2日上市，官方指導價16.59-21.39萬元（廠家同時公佈還有萬元優惠）。作為一輛主打豪華的中大型SUV，長安CS95各方面的表現可圈可點。但在自主品牌中，CS95並非沒有對手，面對競爭對手們它有那些優缺點？我們找來同級別傳祺GS8、榮威RX8做一期橫屏對比，看看這三款車各自有哪些優缺點。

三款車的價格基本保持在同一售價區間，都有四驅車型且官方指導價相差不多，所以我們選擇三款車型的四驅入門版本來進行對比。目前在網上查到，長安CS95剛上市，全系優惠1萬元，四驅豪華型最終售價17.79萬；傳祺GS8全系優惠1萬，四驅豪華智聯版售價18.98萬；榮威RX8全系優惠1.5萬，30T四驅旗艦版17.88萬。

外觀及尺寸對比

長安CS95作為全新改款車型，給人的第一印象就是它那兩撇“小鬍子”比較搶眼。作為全新家族式設計語言，雖然會有些調皮，但從側面來看，整體依然保持了CS95這個級別該有的穩重感。以至於我們在拍車的過程中不斷有路人過來詢問車價，而且中年人居多，足以證明它有自身的魅力。

傳祺GS8的前臉比較虎實，大燈組層次分明顯示出一定的設計感。從整體來看GS8屬於比較穩重的型別。

榮威RX8也採用了榮威品牌新的設計語言，相比RX5來說，RX8整個車身造型要方正一些。整體要比前兩款車型粗狂一些。

車身尺寸比較：透過資料可以直觀的看出，長安CS95在車身長度和寬度方面比較有優勢。榮威RX8車身寬度與長安CS95相同，在車身高度及軸距方面都有一定的優勢。而傳祺CS8在三輛車中尺寸最小。那麼實際體驗如何呢？

前排調整到編輯的坐姿後，長安CS95後排空間如下，後排直接翹起二郎腿，腿部空間完全夠用。

傳祺GS8後排空間如下：能剛好塞下一瓶標準尺寸的礦泉水，大概22釐米左右。

榮威RX8後排空間如下：大約有25釐米左右的腿部空間。

雖然三款車均配有第三排座椅，三相比起來，GS8由於軸距和車身長度的關係，第三排比較憋屈，僅有兩指。

長安CS95和榮威RX8座椅稍微寬敞一些，但總體來說，畢竟三款車不是MPV，第三排空間短途應急比較合適。

再來說說後備箱，三款車在第三排座椅放倒的情況下都可以實現全平狀態，為使用者儲物營造一個較大且平整的後備箱。

CS95後備箱展示如下：

GS8後備箱展示：

榮威RX8後備箱展示:

整體來看，長安CS95整體舒適性最好；傳祺GS8座椅最軟，但包裹性欠佳；榮威RX8後備箱最規整。

內飾及配置對比

長安CS95內飾採用了全新的設計，整體上凸顯了一種豪華的檔次感，尤其是細節方面，接縫處和中控面盤縫線的處理都非常細緻。

傳祺GS8內飾的整體風格比較穩重，中規中矩，顯得商務氣息很濃。

榮威RX8的內飾整體屬於簡潔風，所有的功能按鍵都整合在了中控螢幕中，屬於年輕人比較喜歡的風格。

從安全配置來看，三輛車都比較齊全，水平相當。但細節方面長安CS95多出了車道偏離預警，傳祺GS8有併線輔助，而榮威RX8沒有這兩項配置。另外，長安C95和傳祺GS8配備了360°全景影像，榮威RX8僅配備倒車影像。

功能性配置方面，如下圖所示，整體來看傳祺GS8配置最豐富，長安CS95緊隨其後，值得一提的是，CS95的液晶儀表盤和中控螢幕是三款車中最大的，同時集成了車聯網系統，這是它相比其他車型最大的優勢。

動力操控對比

整體風格方面，CS95舒適為主，傳祺GS8較運動，榮威RX8居家。

從資料上看，長安CS95的優勢最大，但整備質量卻是最重的。傳祺GS8車身最輕，發動機動力引數最弱。那麼三輛車開起來都有怎樣的表現呢？

長安CS95雖然發動機引數是最亮眼的，但車身重量也是三款車型中最重的，所以整體的加速感受更多的以穩重、平順為主，整體平順性延續了長安一貫的調校功底。偏向舒適性的調校也完全符合該車的定位，不管是城市道路還是高速道路，其舒適性表現都很不錯。

無論場地試駕還是道路試駕，均能感受到懸掛有些偏軟，車身側傾明顯，但CS95這種懸掛的軟並非傻軟，而是帶有一定韌性的軟。考慮到車重及車身尺寸，這樣的表現屬於正常，符合消費者需求。

傳祺CS8雖然車身最輕，但俗話說得好，簧下一公斤簧上十公斤，得益於較輕的車身重量，傳祺GS8的整車加速感受比HIGHLANDER快。雖然購買GS8的消費者絕大多數都不會用它來激烈駕駛，但GS8的動力輸出也可以帶來一些小激情。當然，愛信6AT的變速箱依然強調駕駛的平順性。

該車懸掛屬於偏向舒適性的調校，懸掛整體表現為對大震動的處理非常乾脆，餘震的抑制比較出色，雖然過減速帶時會有輕微顫動，但懸掛整體表現不錯。胎噪會稍微明顯一些，不過整體NVH控制很不錯。

榮威RX8雖然動力的賬面資料不錯，但低扭有些力不從心。具體體現在上坡的時候，即使深踩油門也會讓人沒有信心，更別說越野了。雖說該車配備了非承載式車身，也能選配後橋差速鎖，典型的硬派SUV的配置，但這樣的動力表現估計沒人敢真正開著它越野。而且渦輪介入後會讓該車動力有一個突然爆發的感覺，需要適應一下。可以看出，雖然三輛車都搭配了6速手自一體變速箱，但榮威RX8匹配的並不好。

不過該車走爛路時，懸掛整體還是比較舒服的，能化解爛路坑窪對車內成員造成的不適。整體來說榮威RX8更適合居家。

寫在最後

透過三款車橫評，優缺點總結如下：長安CS95優點在於動力輸出一如既往的平順、車聯網系統、大空間、以及較為豐富的配置，價格是三款車中最便宜的，缺點在於前臉有些過於活潑（如果這算缺點的話）、車身較重動力只能說夠用；傳祺GS8優點在於穩重大氣，配置最高、主觀加速感較快，缺點在於該車是三款車中最貴的，且沒有配車聯網，內飾有些商務老氣（如果這算缺點的話）；榮威RX8優點在於非承載式車身，一看就屬於硬漢的氣質，缺點在於低扭不足，同時也沒有搭載車聯網系統。

從外觀GS8最霸氣，從油耗GS8也是最省油，相對於價格GS8貴一點。看自己預算，長安農村版，榮威，農村暴發戶，傳祺城鄉結合部，城市工薪階級。合資中產階層。

還是長安95綜合性價比高，2:O丅藍鯨發動動，馬力大(233馬力)，扭距高(36O)，245寬胎，199㎜的底盤高度，日本愛信手自一體六速變速器，技術成熟可靠性高，油耗綜合IO一12百公里，油耗不低，但還可以接愛，2噸的車重在那裡擺，大空間，大天窗，大7座，裝點東西不是問題。目前價格並不高，除了外出越野，這車城鄉用是沒有伍何問題。

喜歡那個買那個，這幾個車沒有省油的，想省油買X-Trail，rv4都可以，省油問題少，但是配置可憐，沒中國產車豐富，儘量都去試駕一下，感覺一下駕駛感受，多媒體配置再多，可能真是買的時候看中的，實際用的時候一點都沒有，個人感覺多媒體用的最多的，真就是聽歌，音響好點就可以了，別的開車的時候真都用不上

省油的話gs8 有人測試過這三臺車 同樣路線 同樣路況 同樣平均速度 gs8最省 rx8第二 95最高 不過rx8雖然第二 但是可能就和95差一點點 但是gs8跟這兩輛車比 低不少油耗呢

這3款車算是自主品牌中大型SUV的代表作了，各有各的優點。

單單從油耗上來看的話，以各自的入門版為例，榮威RX8的工況油耗是9.1，GS8也是9.1，但是長安CS95是8.9,看上去幾乎都是差不多的。但是考慮到入門版的RX8和GS8都是五座版本，而CX95是7座版本，重量是最重的。

大家都知道，同等情況下，重量重的油耗是高的，但是現在反過來CS75的工況油耗反而是最低的，所以可以看出CS95在單純的油耗方面是比較有優勢的。

如果再結合動力效能來看，這種優勢其實就更明顯了。這三款車都是2.0T+6AT的動力配置，可謂是高度一致，但是榮威RX8提供的最大馬力是201，GS8是224，而CS95卻是233，也就是說CS95在發動機功率更大的情況下，油耗反而是最低的，這進一步說明了CS95在油耗方面的優勢。

當然，買一款車不能簡單的從油耗方面來考慮，雖然油耗低比較省錢，但是如果質量不穩定或者價效比比其他車型低很多的話，那就沒什麼買的意義了，所以建議你還是綜合考慮。