斯巴魯一直以來就是一個很有情懷的品牌。一直堅持水平對置和全時四驅。旗下suv車型眾多，拉力賽出來的底子雖然不差，但是極限越野並不適合它的四驅系統。

斯巴魯Outback實際上就是Legacy的旅行加高版，類似於奧迪得allroad系列。得益於現在被豐田入股，斯巴魯的品控也有了質的提升。10幾年前的斯巴魯被評為10萬公里以後，隨著水平對置引擎不均衡的摩擦，故障率會和拉稀一樣止不住，現在的斯巴魯連續在北美可靠排行榜上榜上有名，想必現在不會和自己單幹時一樣可靠性存疑了。

有自己獨特的技術，可靠性又高，車型又不是徹底的suv.構架，如果自己對操控有一些要求但是又需要一臺多用途的顧家汽車的話，Outback是再合適沒有了，當然如果現在還能買到2.0t的Outback，那就可以用完美來形容，非常適合悶騷人群。

斯巴魯的缺點也非常明顯，但是如果是看上斯巴魯悶騷風格的人，我覺得並不會成為障礙。斯巴魯的內飾非常的質樸，再加上本身價格高品牌小眾，買後對普通人來說不會有同價位的bba有面子，不過話說回來，懂車的人都會懂斯巴魯是啥，都會覺得bba爛俗，你才是懂車的。

其實斯巴魯的風格很像北歐另一個消失的品牌—薩博。一樣的內飾差，一樣的喜歡大馬力渦輪，一樣的小眾，一樣的悶騷。區別是，薩博被通用收購後強硬的不執行通用套娃車的策略，導致破產…斯巴魯則碰上了明主，豐田不但讓之繼續發展水平對置引擎，更是完善了斯巴魯的產品力，可以說對使用者，對車迷來說，都是雙贏！！！

屬於低調有檔次的車，比同價位本田，豐田的產品都高不止一點點。只是被龐大的營銷搞砸了_宣傳不到位，價效比不高，維修保養費用高，網店少。

第一，斯巴魯跟豪華一點關係也沒有，既不是豪華品牌也沒有豪華血統，在國外，斯巴魯根大眾豐田本田是同等價位同一個市場的牌子。這麼來舉例子，硬皮鯊=Sagitar，CIVIC；Forester=Tiguan，crv；Legacy=Passat，CAMRY；Outback=歌詩圖。

斯巴魯是日本的一個小眾品牌，平民品牌，並不屬於豪華品牌。充其量算是一個有技術堅持的、有特點的平民車而已。

斯巴魯所有的技術都是圍繞著安全和操控兩大功能來實現的，斯巴魯幾乎所有的車型都會透過美國IIHS碰撞測試，記得斯巴魯有一個非常經典的廣告詞：車沒了，人還在。

1、平對置發動機的低重心。使斯巴魯的車在緊急避險時。降低了側翻的風險。

2、基於拉力賽理念設計的高強度環形車架。可以在劇烈碰撞時保持駕駛室不變形，維持生存空間。

3、全時四驅在汽車高速行駛時可以保持汽車的高速穩定性和循跡性， 同時還擁有非常不錯的脫困效能。

斯巴魯的Outback是斯巴魯旗下目前比較高階的車型，實際上這是一款跨界旅行車，由於水平對置發動機的特點，Outback的離地間隙達到了213mm，比一般的城市SUV都高一些，這就使Outback的透過性有了比較好的保證，此外，由於是跨界旅行車。斯巴魯的車身流線性比較好。比一般的城市SUV要平順很多。這樣就可以兼顧，駕駛的舒適性和油耗。另外，斯巴魯第二個看家法寶就是全時四驅，四驅能力也比較強悍，因此，綜合來看，斯巴魯Outback透過能力非常好、油耗較低的一款綜合能力比較強的跨界旅行車。

最後說兩句斯巴魯的缺點。內飾和外觀設計實在是不好看，隔音降噪一直是斯巴魯缺點，如果斯巴魯能夠改正這些缺點。再有一個合適的價格，在中國並不愁賣。

斯巴魯汽車在國內擁有量不是很多，可能是配置低或者是以為不是大品牌。其實，在美國公路上看到很多斯巴魯車，據說配置比較高，六個缸提速極快，其他的功能性很好。

聽說在日本賣15、6萬人民幣，在美國賣17萬，這價格一點都不豪華，車輛鈑金、內飾做工更談不上豪華，典型的平民車。

斯巴魯Outback是斯巴魯旗下的一個跨界車型，車型定位是SUV和旅行車相結合的跨界產品，所以你會發現Outback底盤高度和Forester差不多，而車輛外形和旅行車是相同的，所以造就了Outback特殊的車輛透過性和實用性。斯巴魯這個品牌在日本和世界上都不是什麼大品牌，和豪華也不搭邊，內飾做工用料方面在日系車中都是比較一般的，斯巴魯最有特色的就是水平對置發動機＋全時四驅系統，這個是斯巴魯這個小品牌能夠生存下去的一個主要原因，很多人買斯巴魯都是為了水平對置發動機和全時四驅系統，所以斯巴魯只是一個比較個性的平民品牌而已，車輛檔次也就是15-20萬的水準，不過斯巴魯維修的費用確實有豪車的感覺。

剛剛買的2019年版的Outback，沒別的原因，就是便宜。這裡下雪清理不及時，需要四驅車。看了一下國內斯巴魯的網站，其實國內的配置還是不錯的。美國這邊的入門版國內沒有。動力，176馬力，加速是不想的，上個高速得地板油。六缸就買不起了。比較噁心的是本來喜歡無級變速，它非要模擬自動換擋。反正就是買菜車，先開幾年吧。同時也看了Wrangler，四跑人，紅杉這類的卡車底盤的，想想真沒大用。上個紅杉被我撞報廢之前真沒下過野地，輪胎後來都是公路四季鈦了。

我覺得車的檔次和最終發票價格相聯絡吧，花20來萬買的奧迪寶馬難道檔次就很高？給鄉下表哥看看差不多，給瞭解車的人擋一眼就有數了

斯巴魯不是豪華品牌 就是個小眾的普通品牌，喜歡的人不會考慮其他牌子，不喜歡的也不會買，我家已經3輛了，2-30這個範圍內，我也就只考慮這個牌子，油耗低，安全係數高，有一定越野透過能力，不壞，適合家用

你們有什麼資格說人家斯巴魯車還個不好，那個不好，你們有什麼資格說人家，難道你們的車設計的比它好嗎，別雞巴說人家這，那，先把自己的車做好了，再來評價人家