空氣霧霾與機動車有一定關係：1、與有排放尾氣汙染，不環保的機動車有關。

2、與不排放尾氣，環保型的機動車無關。

汽車尾氣主要是氮氧化物會轉變為PM2。5細顆粒物

但是特殊天氣和地形，在中度重汙染以上時，基本是輸入型汙染為主，和汽車尾氣的關聯度就不大了。

如北京環保局檢測中心每小時檢測，和汽車尾氣有關的氮氧化物濃度，在地區分部和時間上，與實際PM2。5的分部沒有相關性。

汽車尾氣應該是光化學汙染，光化學煙霧主要是由於汽車尾氣和工業廢氣排放造成的，汽車尾氣中的烯烴類碳氫化合物和二氧化氮（NO2）被排放到大氣中後，在強烈的陽光紫外線照射下，會吸收太陽光所具有的能量。這些物質的分子在吸收了太陽光的能量後，會變得不穩定起來，原有的化學鏈遭到破壞，形成新的物質。這種化學反應被稱為光化學反應，其產物就是含劇毒的光化學煙霧。

霧與霾的區別

霧與霾的區別主要在以下幾方面：

1、水平能見度不同。霧的水平能見度小於1000米，霾的水平能見度小於10千米。

2、相對溼度不同。霧的相對溼度大於90%，霾的相對溼度小於80%。相對溼度80%～90%是霾和霧的混合物，但其主要成分是霾。

3、厚度不同。霧的厚度只有幾十米至200米左右，霾的厚度可達3000米。

4、邊界特徵不同。霧的邊界很清晰，過了“霧區”可能就是晴空萬里；而霾與晴空區之間沒有明顯的邊界。

5、顏色不同。霧是乳白色、青白色，霾是黃色、橙灰色。

6、形成條件有差異。雖然霧和霾的形成都需要微風或無風，大氣狀態穩定，即要有逆溫層，但是，霧需要一定的水汽和降溫條件，使得空氣達到飽和而發生凝結現象；而霾的形成並不需要水汽和降溫條件，主要是空氣中（乾性）顆粒物要達到一定濃度，相對溼度不要大。

7、成分不同。霧主要是由微小水滴或冰晶組成，霧滴尺度一般為3～100微米；霾是由肉眼看不見的複雜微小粒子等組成，霾粒子的直徑僅有0.3～0.6微米。

8、日變化不同。霧一般在午夜至清晨最容易出現，日出後會很快消散；霾的日變化特徵不明顯，當氣團沒有大的變化，大氣層結較穩定時，持續時間較長。

9、季節變化不同。我國一年四季都可能有霧出現，大多數地區秋冬季節為霧多發期，春、夏季霧較少；霾全國大部分地區均有明顯的季節變化，冬季多，夏季少，春秋季居中。

10、指示意義不同。一般來說，霧有天氣預報的指示意義，如諺語“十霧九晴”；霾更屬於環境問題，在大氣汙染研究和空氣質量預報中的指示意義顯得更重要。

霾的影響：

1、影響身體健康。由於灰霾中的大氣氣溶膠大部分均可被人體呼吸道吸入，尤其是亞微米粒子會分別沉積於上、下呼吸道和肺泡中，引起鼻炎、支氣管炎等病症，長期處於這種環境還會誘發肺癌。

2.、影響心理健康。陰沉的霧霾天氣由於光線較弱及導致的低氣壓，容易讓人產生精神懶散、情緒低落及悲觀情緒，遇到不順心的事情甚至容易失控。

3、影響交通安全。出現灰霾天氣時，室外能見度低，汙染持續，交通阻塞，事故頻發。

4、影響區域氣候。使區域極端氣候事件頻繁，氣象災害連連。灰霾還加快了城市遭受光化學煙霧汙染的提前到來。

光化學煙霧是一種淡藍色的煙霧，汽車尾氣和工廠廢氣裡含大量氮氧化物和碳氫化合物，這些氣體在陽光和紫外線作用下，會發生光化學反應，產生光化學煙霧。它的主要成分是一系列氧化劑，毒性很大，對人體有強烈的刺激作用，嚴重時會使人出現呼吸困難、視力衰退、手足抽搐等現象。

5、由於霧天日照減少，兒童紫外線照射不足，體內維生素D生成不足，對鈣的吸收大大減少，嚴重的會引起嬰兒佝僂病、兒童生長減慢。

6、對心血管系統的影響。霧霾天氣空氣中汙染物多，氣壓低，容易誘發心血管疾病的急性發作。比如霧大的時候，水汽含量非常的高，如果人們在戶外活動和運動的話，人體的汗就不容易排出，造成人們胸悶、血壓升高。

權威答案：有關係。 據中國環境科學院課題專家組連續15年的研究結果：傳統石化燃料機動車的排放佔霧霾總量5%左右，日常生活和秸稈焚燒及其它佔9%左右，工業生產的排放佔總霧霾86%左右。

最近工廠很少開工，汽車很少上路，鞭炮禁放，霧霾依然存在，如何解釋？

誰能告訴我？誰能告訴我？是我們改變了世界還是世界改變了我和你？？？

首先，霧霾是一種天氣現象，它的形成主要是空氣的流動性差所致。在同等擴散條件下，燒荒、森林大火、工業煙塵和機動車尾氣排放都會加重霧霾程度和空氣汙染指數。

這是一個多因的結果，不僅僅只是機動車尾氣排放這麼簡單。

肯定有關係的，但是絕對沒有所謂的專家描述的那麼大，汽車尾氣和百姓燒柴做飯對空氣的汙染影響不到百分之十！很明顯這個冬天全中國百分之九十的企業停工，車輛停駛，人不出門還是重汙染天比較多！冷空氣不活動沒有風是客觀原因，但是專家還應該好好研究研究外在的因素到底主要是什麼，說是霧霾外來的？到底是從那個地方來？這總要弄清楚吧？周邊國家都沒有，就中國北方？那不還是自產的嘛[捂臉]

從初一到現在全國的機動車幾乎都在仃車場，路上基本沒有車輛和行人，為什麼還有霧霾呢，難道是老百姓的大鍋燒火造成的，不要聽一些書本上的磚家在那胡說八道，要學鍾老實地考察研究在說話，

隨著人們生活質量不斷改善，汽車保有量不斷增加，在給生活帶來便利的同時，汽車尾氣排放，也給生態環境造成了很大的負擔，這是一個不爭的事實。很多人說，最近半個月路上車少了，仍然還有霧霾。就輕意否定了機動車對大氣的汙染，我認為霧霾與汽車尾氣的關聯度還是很大的。謝謝邀請！

這段時間路上沒車，可時常還是霧霾天。是不是又打了某些專家的臉？要不是疫情，這樣的試驗還真沒辦法做！車有排放，但不是主要汙染源！不要老拿私家車說事！

要說關係是有的，但不是最主要的成因，現在汽車的燃油標準和排放標準越來越高，汽車尾氣主要是一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物、二氧化碳、鉛、微粒！車輛在行駛中會捲起灰塵，冬季的北方霾比較多，南方霧霾嚴重，這是和空氣溼度有關，北方取暖也是行程霾的主要原因之一，現在基本都是燒煤，不同於幾十年前的柴草，柴草的煙氣顆粒物低，汙染物主要是一氧化碳，煤燃燒後會有一氧化碳，二氧化硫，大量顆粒物等汙染物，而且煤煙密度大，上升到一定高度形成煙霾！如果沒有大風天氣，持久不能彌散！

一架大型飛機起飛和降落前的盤旋需要消耗多少噸航空柴油？產生的汙染那是小汽車的幾百倍幾千倍！一個萬噸貨輪一小時航行要消耗多少噸柴油？現在半個多月汽車不開了，工廠停工了，濃民柴火不燒了，建築工地沒灰塵了，為什麼霧霾依舊，l藍天白雲沒回來？我看機動車約黑鍋背得太大了！

欲加之罪何患無辭，磚家說汽車是霧霾兇手那就是吧！過年疫情時期，工廠停工汽車停駛，霧霾依舊，呵呵，磚家是不是人。

一個國家，一個民族，數千年來的飲食習慣，就餐方式，就因為一次疫情而改變，可能性不大，甚至也沒必要。誰敢說中華飲食，不是我民族文化的重要部分？因為一次疫情，我們學習西方的分餐制，等於摒棄我們的傳統文化，得不償失。

這個關係不大，主要和海撥，氣壓，空氣對流有關係。例如我國青藏高原，雲貴高原等地區，常年光照時間較長，有霧才有雨，下雨過後，風就自然的把雲霧吹散，又是藍天白雲。所以霧霾再大，一陣大風就可解決。

我敢說絕對有關，誰不服氣可以自己試試看，一輛1.8排量的小轎車開進車庫，把車庫門關上，司機坐在車裡，讓車怠速運轉，30分鐘車上的人會一個星期不舒服。90分鐘車上的人會半個月上不了班，3個小時人就沒有知覺，這個側試有危險車庫門外一定要有救護車等待救援。城市大、樓房高、車輛多，車輛排出的尾氣在無風的時候可無處去。

有人說這段時間街上無車輛行駛怎麼還這麼大的汙染，舉個例子、人得了感冒，吃藥還的一個星期或十天才能好，前些年空氣、水、土地，汙染了這麼嚴重是十天半月就能全部治好的嗎？當然汽車汙染只佔了空氣汙染的一部分，但要說無汙染這個不可信。

我覺得是有關係的，大量的汽車尾氣肯定會造成空氣質量的下降。很多城市都在限號。而且，也在治霾當中取得了很多的成果。

有點關係，但是關係不大，不要相信磚家的屁話，因為我們知道，一個火電廠的煙囪相當於多少機動車排放？汽車就那麼幾公分直徑的排氣管，人們還捨不得多踩油門，結果在諸多利益關係的作用下，還是讓汽車來背鍋了

一，大家都宅在家裡躲避疫情，大街上機動車稀少，證明汙染與汽車無關。

二，春節放假了，大多數工廠停工了，證明與工業汙染無關。

三，同理，建築工地靜悄悄，證明與工地揚塵無關。

四，煤改氣了，煤爐砸了，周圍農村不許燒柴了，證明與生活汙染無關。

五，一切娛樂活動停止了，証明與人多造成汙染無關。

六，農村不許養豬了！豬屁也消失了！證明養豬與大氣汙染也沒多大關係。

七，城市禁放鞭炮了，證明霧霾與放鞭炮無關。

八，人都呆在家了，酒店關門飯館基本沒生意了，與餐飲汙染無關。

那麼，請環保專家回答：大氣汙染源到底是什麼？

這個問題應該由“專家”來回答，專家說有，就是“有”，專家說沒有，就是沒有。

但是有一個問題，我們就要問一下了，從大年初一到今天月十五，全國到處封城，在一個大城市裡跑的車輛，不到100輛，但是仍然有霧霾，這霧霾到底跟汽車還有沒有關係呢？

有一定關係，沒有必然關係。拿石家莊為例，現在抗擊新型肺炎期間馬路上近段時間幾乎沒什麼汽車仍釋出了黃色予警，霧霾依然嚴重。這足以證明汽車尾氣甚至一些生產企業仃產也對空氣汙染影響不大。主要原因是地理狀況和空氣流通不暢造成的。如果颳大風汽車再多一倍仍然是晴空萬里蘭天白雲。