如果是做生意跑業務的，選Q5，畢竟是奧迪，比較有面子；

如果是律師、醫生、教授、設計師，請選XC60，這款車安全、低調、有內涵；

如果是企業高管，建議XT6，外形設計比較有衝擊力，看上去比較有威嚴；

如果是玩土方的，建議探險者，比較霸氣。

這四款車都有著明顯的特點，下面一一道來。

奧迪Q5l，奧迪無意是最硬的一個品牌，45萬落地即使頂配車型也毫無壓力，這代Q5內飾是比較遺憾的，三屏技術沒有搭載。其餘也包括8AT改為七速雙離合，全時四驅改為適時四驅。但也不能說為簡配，因為在油耗上的確有好的影響，適時四驅在一些爛路上也足夠能打。這代加長使得空間方面也足夠，MLB也的確是大眾集團的一大殺器。

沃爾沃XC60,如果要低調安全，沃爾沃是個好選擇，安全武裝到空氣淨化上，簡直是業界良心。45萬落地買頂配也是灑灑水，內飾在大眾口中評價不高，但本人覺得還可以，節約大方，一目瞭然。但沃爾沃現在風評並不好，低頻共振，低速碰撞維修經濟過高等。這也是您需要考慮的一點。

凱迪拉克XT6，如果您需要空間的話，這款車無疑是您最好選擇。六座的SUV，並且不“割腿”。本應該對標X5,Q7的它因凱迪拉克的骨折策略在價格上低了一級。因此價效比不低，但45萬不能買最頂配，只能在中配這一塊。

福特探險者，這輛車本人瞭解不多，不過據我所知目前還只能進口，沒有國產。而福特的品控也跟美系車一樣吊車尾，因此不太推薦。但老闆您都有提及我想可以瞭解瞭解。

如果你住城市或者家裡方便安裝充電樁，建議你免費預約試駕一下蔚來Es8智慧電動汽車。首選這是大型豪華SUV，5米＋長，6座7座可選；其次顏值、動力、配置、內飾、智慧水平、自動駕駛技術，均遠超上述車型；再次售後服務與社群建設，會讓你覺得超出期望，感動人心！

這三款是比較熱門的SUV，除了Q5以外，另外兩款還算是比較小眾的，更有範兒。

三者基本資料如下：

尺寸方面XT60完勝！

動力方面Q5就遜色一些，XT60優勢明細，更搶眼的是9AT手自一體變速器，但油耗也更高一些。

Q5：動力強勁、操控性好、外現大氣。油耗百公里平均14左右。

XC60：外形設計很前衛，很耐看，勾勒出來就是優美，配置高，起步略微肉一點，油耗13左右

XT60：動力強，提速比較快，轉彎也是不會側傾，底盤穩，油耗約15左右。

這個級別和價位就不要考慮油耗了，2.0的SUV油耗本身就和1.6的車不在一個階層。三者其實各有優劣，但從個性上講作者更偏向XC60或XT60，畢竟Q5已經爛大街了嘛。

上頂配的XC60吧，寶華都給配好的，現在2020車型沒有什麼所謂的低頻共振，選哪款車都最好去試駕體驗一下決定。

如果這幾個車。Q5，可以上到45。那是真的很好。xc60車不錯xt6也很好，但是考慮到終合保值性和維護的經濟性。所以首選Q5。如果一定要再推薦一個就是寶馬x3。探險者，就是一種男人野性魅力了，不過可能馬上要國產。

2019年奧迪Q5L全年銷量達到13.89萬臺，同比增幅高達16.8%，成為體系內銷量最大的車型之一，可謂居功至偉。

相比於經典奧迪Q5，全新一代奧迪Q5L進行了顛覆式的改進，當然這不僅僅是設計方面的重塑，核心動力系統以及佈局均數進行改進。

拋開更具有時尚感、科技感以及運動感的設計語言不說，核心技術的與時俱進讓奧迪Q5L具備深一層次的產品表現力，尤其是動力系統以及四驅系統的調整，讓這一代奧迪Q5L更貼近於城市生活，在保證動力充沛的基礎上，最大程度最佳化燃油經濟性，技術迭代的最大優勢，在奧迪Q5L上被無限放大。

輿論初期最大的錨點在於奧迪將Q5此前那臺AT變速箱換成了全新的DL382雙離合變速箱，變速箱成為網友攻擊的靶目標之一。

AT變速箱優勢在於可靠性以及穩定性更強，結構優勢決定了其自身優勢更側重於系統性穩定性上，但需要了解的是，AT變速箱油耗高換擋速度稍慢的問題，在歐盟以及國內排放標準、油耗限值下市場份額被一定程度上擠壓。

奧迪擁有目前民用車範疇內標準最高的雙離合生產標準，DL382雙離合變速箱不僅僅投放在奧迪Q5L上，更是在A6L、保時捷Macan上投放，從目前市場驗證上分析，這一代DL382的確穩定性較為出色，而相比於AT變速箱，DL382雙離合變速箱最大優勢不僅僅在於換擋速度更快，傳動效率高的優勢也必須要承認。

DL系列變速箱與EA888變速箱匹配奧迪可謂心得滿滿，這套匹配系統將油耗最佳化至極致。

最為直接的表現就是高功率252Ps馬力發動機匹配的DL382雙離合變速箱，相比於老款230Ps馬力的EA888+AT動力系統，加速成績不僅更快，而且油耗表現更低，動力系統進一步被最佳化，根本上來說離不開雙離合變速箱技術支撐。

當然，奧迪Q5L的技術升級不僅僅是變速箱，四驅系統的升級也讓其成為另一個靶目標，此前傳統託森四驅系統被更替為quattro ultra四驅系統，這讓一些人輿論上過不去。

全時四驅系統變為電控四驅系統，事實上意味著其已經開始為燃油經濟性做妥協，這套系統由電控多離合片式差速器以及後橋牙嵌式離合器組成，經濟模式下可以調節四驅工作狀態，最大程度最佳化油耗經濟效能表現，官方資料百公里能夠節省0.3L燃油。

從某種意義上來說，quattro ultra屬於技術迭代升級，奧迪Q5此前託森四驅的確效能足夠強，但事實上使用者人群以及車身剛性兩大問題，奧迪Q5並不適合真正拿到野外越野，城區駕駛油耗也並不低，quattro ultra的出現更好的適配城市豪華SUV，同時最大程度最佳化油耗表現，整體表現較為出色。

油耗效能雙平衡，成為奧迪Q5L身上最大的亮點，而在價格方面，奧迪Q5L則高度延續了奧迪Q5出色的價格優勢，同價位車型中集價格優勢、效能優勢於一身，讓其成為潛在市場中最具吸引力的一款豪華中型SUV，也正是因為如此，其才能在豪華中型SUV中持續走俏。

對於行業本身來說，新品的出現必然會受到市場的考驗，而證明其是否強勢的根本還需從銷量本身分析，月均破萬的奧迪Q5L已經拿出足夠強勢的市佔率，向所有當年質疑它的人，遞出了滿意的考卷。

看自己的需求和自己喜歡那個品牌，幾款都不錯，都是在各自的領域有建樹，我選的話順序是，奧迪，沃爾沃，凱迪拉克，福特。

建議選Q5或者XC60，扣5價效比在BBA裡面是最高的，且口碑不錯，沃爾沃是二線豪華品牌，主導安全及舒適性，凱迪拉克XT6是最新款二線豪華SUV，目前市場反饋口碑一般，不建議購買，筆者親臨4S店看過，內飾一般，跟XT5一樣，視覺感一般，外觀設計沒特色。

隨著國內汽車市場的進一步升級，豪華品牌車型的銷量也都在不斷上升，消費者對於40-50萬價格區間車型的需求量也越來越大，而在這其中SUV車型佔據了很大一塊，今天我們就來看看，在這個價位區間當中是選擇比較傳統的豪華品牌中型SUV車型奧迪Q5L、沃爾沃XC60，還是選擇凱迪拉克新推出的中大型SUV車型XT6亦或是選擇一臺進口車型福特探險者。

在這四臺車型當中，福特探險者是一個非常獨特的存在，它是唯一一臺進口車型，也是這四臺車型當中唯一一臺非豪華品牌車型。曾經的福特探險者對於國內消費者是一個非常有吸引力的存在，這主要是其擁有兩大國內消費者無法割捨的元素——“進口”和“大”。

對於國內消費者來說，進口一直都是“品質”的代名詞，似乎進口車型就意味著品質更好，然而福特的品控似乎並沒有因為是進口而有多少改進，國產福特的做工是什麼水平這臺進口福特也幾乎就是同樣的水平。而在另一個方面，幾年前的國內汽車市場上車長超過5米同時大家又能夠買得起的SUV車型還不是很多，因此探險者還有一定市場，但是如今如果你單純是想買一臺尺寸更大的SUV車型的話，那麼更便宜同時品牌認可度更高的大眾途昂也許會是更好的選擇，而如果你還比較在意品牌等外在因素的話，那麼凱迪拉克的XT6這樣的選擇也不錯。儘管用同樣的預算我們能選擇探險者的3.5T車型，但是相比之下，凱迪拉克XT6無論是在品牌還是在豪華程度上都要比這臺福特探險者出色不少，因此在當下，我們實在沒有必要為了“進口”或者是“空間”而去為這臺探險者買單。

而在剩下來的3臺車型當中，其實它們原本所在的細分市場並不一樣，凱迪拉克XT6屬於豪華品牌中大型SUV，而奧迪Q5L和沃爾沃XC60則屬於豪華品牌中型SUV，但是由於這一次XT6在定價上非常有誠意，因此這三臺車其實是可以放在一起競爭一一下的。

首先我們可以先來看一下同屬豪華中型SUV車型的奧迪Q5L和沃爾沃XC60，這兩臺車一輛屬於一線豪華品牌陣營，一輛屬於二線豪華品牌陣營，原本兩輛車還有一些區別，但是隨著奧迪Q5L不斷加大市場優惠力度，現在它們已經可以正面對抗了。

在價效比上，屬於二線品牌的沃爾沃XC60自然是價效比會更高一些，其全系標配了主動安全系統，其他的舒適性配置也要比同價位的Q5L相應更高，而在車身的基礎引數是哪個，沃爾沃XC60全系標配了2.0T+8AT動力總成，奧迪Q5L則全系標配了2.0T+7速雙離合動力總成，兩輛車都有高低功率版本之分，不過令消費者比較滿意的是，這兩輛車的高低功率版本車型在動力上基本都能滿足消費者的使用需求。

從車型本身來看，XC60和Q5L的產品力是在伯仲之間，然而奧迪在品牌認可度上還是要強於沃爾沃的，而對於這個級別的車型來說，品牌附加值本身就是非常重要的一部分，因此在這兩臺車型當中，通常我們更為推薦奧迪Q5L。

但是在和凱迪拉克XT6相比的時候，奧迪Q5L似乎就沒有什麼優勢了，作為一臺中大型SUV車型，這臺XT6的車長超過了5米，同時還有6座以及7座車型可選，無論是在氣勢上還是在空間實用性上都對消費者更為友好。而同時作為一輛豪華品牌車型，XT6的品牌認可度也是沒有問題的，對於消費者來說，儘管凱迪拉克的品牌相比奧迪還有一些差距，但是在更大的尺寸所帶來的更大的氣場面前，消費者似乎是願意在品牌上稍微讓渡一點的，因此在這三臺車型當中，XT6似乎是一個更好的選擇。

只不過目前XT6的市場優惠還沒有完全到位，按照凱迪拉克一貫的風格，其旗下車型的優惠最終都會比較大，因此如果你真的想要選擇一臺凱迪拉克XT6的話，那麼我們可以再等一段時間，等XT6的優惠力度更大一點再入手。

以上

奧迪Q5和沃爾沃XC60是典型的豪華品牌中型SUV，凱迪拉克XT6則是豪華品牌中大型SUV，福特探險者則是進口車型中的中大型SUV。當很多人在選擇的時候比較茫然，究竟是選擇豪華品牌的中型還是優惠車型，還是退而求其次選擇，二三線豪華品牌的中大型SUV是因為或者是選擇合資品牌進口車型的中大型SUV？我們今天就來根據這4款車型好好聊一聊，應該怎麼進行一個更好的選擇。

首先來看看福特探險者，在上述這4款車型當中，他有一個比較特殊的身份，那就是它是一款純進口車型，而這款車型又是在這4個車型當中唯一一個不屬於豪華品牌的車型，而且這款車型早期對於國內消費者是非常具備吸引力的，首先就是它具備非常典型的美系SUV風格中的那種硬派特色，看起來非常的大又霸氣，同時他還帶有著進口車型的身份，這確實是非常吸引人的。但是不要被進口車型就等於品質所矇蔽了，福特整體的品控無論是合資品牌還是進口車型，並沒有發生多大的變化。可能在早期各大品牌對於中大型SUV的注重程度不夠，選擇性比較少，但是在當前的汽車市場中，要選擇一臺三四十萬的中大型SUV物件還是比較多的，並且整車品控包括質量層面相對福特探險者而言都很有優勢，比如說別克昂科旗或者是大眾途昂，這兩款車型無論是在整車品控還是品牌影響力方面，都不會輸於福特探險者。

凱迪拉克XT6應該是在這三款車型當中空間表現最理想的，畢竟定位的是中大型SUV車型，整車的車身長度已經超過了5米，並且還提供了6座和7座版本，以供客戶選擇，無論是在實際使用層面還是外觀的整體視覺效果都會比中型SUV來的更加出色。另外近些年來，凱迪拉克在整體的品牌發展方面有了長足的進步，消費者對於這一個豪華品牌的認可度還是比較高的，畢竟能夠成為在繼BBA之後，總體銷量排在豪華品牌陣營第4位置的選手，品牌影響力還是比較靠譜的。

至於說沃爾沃XC60和奧迪Q5這兩款車型的綜合產品力其實是處在一個相同的水準線上，只不過相比於奧迪品牌，沃爾沃的品牌認可度，處於更低的水準，但是整體的車型價效比會更高，一些，車型配置會更加突出，無論是全系標配的主動安全系統，還是整體的舒適性配置，都會比奧迪Q5來的更有優勢，而且沃爾沃XC60它全系使用的是2.0T+8AT的動力總成，而反觀奧迪Q5則是使用了2.0T+7速雙離合的動力總成，動力表現以及穩定性效果可能XC60會更具備優勢。奧迪Q5其實是勝在品牌影響力和口碑方面，畢竟這款車型有著比較龐大的市場保有量消費者，對於品牌的認可度也比較高。

綜上所述，凱迪拉克XT6無疑是更好的選擇，無論是車型價效比，還是品牌認可度，或者是綜合產品，在這4款車型當中都是非常拔尖的，選擇他理所當然。

我認為這個問題應該分為兩塊，Q5和XC60怎麼選，XT6和探險者怎麼選才對，單純的把這四款車放在一起沒有對比的意義，因為兩款是中型SUV，兩款是中大型SUV，放在一起對比並沒有意義；那麼我們下面看一下Q5和XC60，探險者和XT6怎麼選。

Q5和XC60同樣作為豪華中型SUV，兩車的價格比較接近，而且優惠幅度也很大，Q5的優勢是空間更大，而且品牌知名度和保值率更高，而XC60的優勢就是效能和動力效能還有價格要有優勢，但是配置上的話，Q5的更智慧更舒適，而XC60的更安全更有保障，兩款車各有各的優勢和特點。

Q5和XC60我更推薦Q5，因為Q5的外觀更加大氣，空間更寬敞，配置也更豐富，而且品牌知名度和質量也會更好，同時保值率更高，作為一款家用型豪華SUV會更合適；而XC60主打的小資風格，更適合白領和年輕人，對空間需求不大的人群。

XT6和探險者都是中大型SUV，但是XT6有著不小的優惠，而探險者優惠幅度很低，所以這兩款車的價格重疊非常的大，動力上是探險者的2.3T配10AT要比通用的2.0T配9AT要更優秀，空間上兩車也是半斤八兩；但是相同價格下，探險者的智慧配置會更高，XT6的舒適性配置會更高。

探險者和XT6我更推薦XT6，因為XT6作為豪華品牌，用料和內飾風格要比探險者的要好，而且XT6的底盤更高階，行駛質感更好，另外探險者的中控大寶劍科技過頭，不如XT6的內飾看起來舒適簡潔，而且XT6作為豪華品牌，品牌所帶來的附加值比探險者會更有優勢。

Q5，XC60，XT6，探險者這四款車，我推薦Q5和XT6，至於Q5和XT6要怎麼選的話，可以根據自己的需求，如果對空間沒有太大的需求，建議選擇Q5L，因為Q5L效能更好，駕駛起來更輕巧舒適，沒有XT6那麼臃腫，如果對空間有要求的話，可以放棄Q5選擇XT6。

Q5和XC60，探險者和XT6，Q5和XT6，你會怎麼選？

們解決問題更好的途徑，

汽車行業10年，汽車界活雷鋒～