汽車空氣濾芯需要多久更換？

實際上汽車空氣濾芯的更換週期和公里數各個品牌是有差異的。有些可能2萬公里或者2年期間（先到為準）只需要清理就好，有些可能一年或者1萬公里更換，具體品牌需要結合保養手冊來看才知道。

但是需要注意的是，汽車空氣濾芯的更換週期和里程數並不是固定不變的。這主要是由車輛所處地區的空氣質量和車輛長期使用環境決定的。如果所在地區沙塵較多，霧霾高發，或者經常出入揚塵較多的工地或者地段，就需要縮短空氣濾芯的更換週期和里程數，畢竟這些地區由於空氣質量較為惡劣，濾芯的堵塞情況一定是比其他地區要快和嚴重的，所以如果車輛所處空氣質量差的地區，結合實際使用情況提前更換濾芯。

汽車空氣濾芯吹吹能解決問題麼？

一般來說，空氣濾芯有很多褶皺，其作用是用來增大進氣面積同時增加濾清效果的。由於空氣濾芯很多孔徑我們是肉眼很難看清楚的，所以很多細小灰塵牢牢的附著在濾芯的表面，那是吹不下來的，而吹吹最多隻能祛除表面的灰塵，對於恢復空氣濾芯的工作效能幫助不大，所以空氣濾芯吹吹只是簡單地常規保養，定期更換還是必須的。

總結：空氣濾芯是保障發動機工作的重要一環，在日常保養時切勿輕視！

一年一換！空調不換有黴臭味道！空氣不換動力差[呲牙][呲牙]我自己的車一年一換！小配件便宜啊[呲牙][呲牙]

本文觀點：空氣濾芯和空調濾芯更換週期主要還是看用的什麼品質的，如果是原廠正品建議參考說明書上的要求，如果是大品牌正品可以按照每5000公里一清理，每10000公里一更換，其它小廠品牌建議每5000公里更換即可。

首先，空氣濾芯是過濾進入到發動機內部的空氣，防止雜物和灰塵進入發動機的燃燒室，過大或較為堅硬的雜物不僅可能會堵塞進氣道，而且還有可能會損傷活塞和氣門等等。而過多的細小灰塵進入燃燒室會與機油混合，產生類似研磨的效應，這對發動機的活塞和缸壁會造成致命的損傷。因此保證空氣濾芯的正常使用才能更好的維持發動機的良好工作狀態，而空氣濾芯在經過一段時間的使用後就不可避免的會積攢很多雜物和灰塵，此時不僅會影響空氣濾芯的過濾效果也增加了空氣濾芯的進氣效率，為了能夠持續過濾空氣保護髮動機，我們就必須更換新的空氣濾芯。更換的參考建議文章開頭已經講過，如果是經常行駛於較差的路況比如揚塵較多，可以把更換週期減半。

其次，空調濾芯也是過濾空氣的，不過它過濾的就不是進入發動機的空氣了，而是過濾進入駕駛室內部的空氣。空調濾芯一般安在駕駛室內的居多，也有少部分是安裝在發動機艙的集雨槽附近。因為我們在使用空調時為了提高和保持製冷效果，需要關閉車輛的所有門窗，這樣駕駛室內的空間就比較密閉冷空氣就不會外流，但是同樣裡面的空氣流通性也會變的很差，駕乘人員在內部待的時間稍長空氣就會因為二氧化碳過多而變得渾濁，此時就需要讓外界的新鮮空氣進入駕駛室，替換這些渾濁的空氣，但是外界空氣也是包含著不少雜物和灰塵的，所以為了起到過濾這些外界空氣的目的車輛就設定了空調濾芯，作用跟空氣濾芯是一樣的。同樣空調濾芯的更換週期也在文章開頭講了，這裡也不再複述了。

再次，關於空氣濾芯和空調濾芯是否可以清理一下繼續使用，這個也是要根據實際情況的。如果使用的是原廠或大品牌正品的濾芯，而且是經常在市區道路或高速公路行駛，是可以在清理過後繼續使用的。反之如果使用的是小品牌或是雜牌濾芯，經常在揚塵較多的路況行駛，那麼基本上不用清理，按照5000公里一更換即可。因為這種濾芯的濾紙過濾效果有限而且價格便宜，所以沒有必要為了省下這點錢而給發動機帶來隱患，因此直接更換就好。不過我們在清理的時候儘量不要用壓縮空氣去吹濾芯，最好是拿著濾芯進行振動，利用振動產生的慣性把雜物和灰塵抖落出來，至於為什麼需要這樣清理下面馬上講到。

最後，剛才我們說到，利用振動清理灰塵雖然在視覺上可能不如直接吹一下來的乾淨和徹底，但是按照濾芯的濾紙結構來講，振動清理是相對科學合理的。因為不管是空氣濾芯還是空調濾芯的濾紙，它內部的纖維結構是呈現類似網狀的蓬鬆狀態，這樣才能即起到過濾灰塵的作用，還能保證有足夠空間讓氣流透過，保證發動機的氧氣供應。所以對於這種結構來說，如果我們使用壓縮空氣去吹濾芯，那麼強大的氣壓就會把這些蓬鬆狀態的纖維壓癟，有空間變小的位置自然就有空間變大的位置，雖然我們是把很多內部的灰塵清理了出來，同樣我們也把能夠讓氣流透過的這些狹小空間給堵死一部分和擴大一部分，這樣清理過的濾芯雖然看似比振動清理要乾淨很多，但是它的氣流透過的均勻性也大大降低了，這也造成了另外一個隱患，在發動機強大的吸力作用下，空氣透過濾紙的量減少，那麼濾紙承受的壓力也就增大，不僅會把已經發癟的濾紙進一步壓癟，擴大的進一步擴大，也就起不到過濾的作用了，會增加發動機受損的風險。

空氣濾芯和空調濾芯是汽車正常保養更換的部件，通常情況下，空氣濾芯每隔1萬公里保養更換一次即可，空調濾芯一般4S店要求是一萬公里更換，實際上可以兩萬公里更換一次。

空氣濾芯是發動機的口罩，正常來說，發動機進氣是必須經過過濾的，由於空氣中的雜質很多，沙粒、顆粒物也比較普遍，發動機燃燒室活塞環和氣缸之間的間隙非常緊密，這些空氣中的雜質，一旦不經過過濾，進入到燃燒室，就會迅速的汙染機油，導致汽缸拉缸情況發生，根據實驗監測，發動機帶有空氣濾芯和不帶空氣濾芯器磨損相差大概八倍左右，因此，空氣濾芯是必須定期更換的。

空氣濾芯的材質通常為毛氈、樹脂、纖維素等材質製作，現在普通家用車上所使用的多為紙基，也有一些採用油浸的溼式濾清器。其作用就是阻止大的沙粒和灰塵進入發動機，空氣濾長時間使用以後，表面會淤積灰塵，這些灰塵會降低空氣的流通能力，減緩流通量，長時間不更換會因為進氣量的下降導致油耗增加。因此通常來說，空氣濾芯的更換週期為一萬公里左右。

經常有人為了節省錢，在一萬公里時，透過所謂的高壓氣吹吹灰繼續使用，這種情況應急是可以的，但是長期不建議，主要是空氣濾芯是紙質，高壓器操作稍有不當，就可能對這些紙質濾芯產生擴孔的作用，有可能會使相對較大的灰塵進入到發動機，對於一般的自然吸氣發動機來說，這種操作問題還不大，但是對於渦輪增壓發動機來說，這種操作有可能就是致命的，因為渦輪葉片在尾氣的推動下，每分鐘轉速高達幾萬轉，較大的灰塵和顆粒物，一旦進入渦輪增壓器，其中到葉片時，就會產生像飛鳥撞機一樣的後果，可能會導致渦輪葉片損壞，渦輪葉片一旦出現損壞，就會破壞渦輪增壓器的旋轉中心，在高速旋轉時，就會導致渦輪增壓器中間的浮動軸承偏心磨損，進而導致渦輪增壓器的損壞，因此，對於渦輪增壓發動機來說，一定要注意所更換的空氣濾芯的質量，一定儘量按照保養週期更換濾芯，不要使用所謂的高壓氣進行吹灰操作。

最關鍵的是空氣濾芯並沒有多少錢，第三方品牌的空氣濾芯大約只有幾十塊錢，有動手能力的車主在幾分鐘之內就可以進行更換，實在沒必要為省那幾個錢，因小失大。空氣濾芯一般在發動機艙內，檢查突出的進氣道前端，就可以看到，開啟相應的卡扣，更換即可。

相對來說，空調濾芯的要求就沒有那麼嚴格，空調濾芯的材質和空氣濾芯的材質實際上是相近的，空調濾芯所起的主要作用就是避免空調在吸氣過程中，將較大的灰塵或沙粒，吸進空調系統，由於空調系統內部是一個潮溼的環境，這些灰塵一旦附著和蒸發箱內，就會附著在蒸發箱內堵塞相應的孔道，不僅會降低空調的熱交換效率，長時間還會滋生黴菌。

因此，在通常情況下，空調濾芯的更換週期為1萬公里，適當的情況下，可以利用高壓氣吹一吹，會繼續使用。在這裡還是建議有動手能力的車主購買空調濾芯，自己更換。空調濾芯一般在副駕駛手套箱下面，拿出手套箱就可以看到。

對於空氣濾芯和空調濾芯來說，是不用擔心所謂的脫保的，只要正常去4S店保養，更換機油和機油濾芯即可。

一般空濾還是應該按照行駛里程來判斷更換週期，至少一萬公里以上再考慮更換。海南和河北的更換里程肯定不一樣的，這主要是考慮空氣質量和用車環境。我一般不建議用高壓氣槍吹空濾，那樣會破壞空濾的纖維層，造成空濾過濾效果下降，有雜質進入發動機。

空調濾芯因為安裝位置不同，有的能內外迴圈都起作用，有的只能外迴圈起作用，這就決定了無法用一個里程來判斷更換週期，需要看髒的程度。空調濾芯我依然不建議用高壓氣槍吹，原因同理。

最後我想說，這倆濾芯就是車的口罩和人的口罩，東西不算貴，多數車輛自己就能換。所以，沒必要去4S，淘寶加自己動手就完事了。

空氣濾芯、空調濾芯一般情況下每一萬公里左右更換一次即可，簡單點說每一次保養時、更換一下就可以；這兩種濾芯不建議用風筒去吹，其一濾芯屬於消耗品、價格也便宜，所以沒必要在這省；其次高壓風筒很容易對濾芯表面結構造成影響，使濾芯失去過濾的能力，這樣就有可能給車輛帶來麻煩！

先說空調濾芯，空調濾芯是過濾空呼叫的、所以即便永遠不換也不會對車輛造成傷害，只不過會導致車內空氣質量不好；所以空調濾芯的更換沒必要非得固定時間，當您覺得車內空氣質量不好、有異味時就可以更換，空調濾一般在副駕駛手扣箱內；空調濾芯舊的您很難去拿風筒吹，因為空調濾處於偏潮溼的狀況、使用一段時間後可能會出現一定的腐爛，在這時您再拿高壓風筒一吹，那這空調濾就根本不成形了，所以空調濾只換而無需清理（建議每個夏季使用高峰期前、都換一次新）！

很多朋友都有定期清理空氣濾芯的習慣，比如還未到保養時間，提前拿汽修廠的那類高壓風筒對著空氣濾芯猛吹，當然如此操作的確可以把表面的浮灰清理掉，只不過在我們肉眼看不到的位置（如空濾上的空隙）、會產生新的問題，所以寧可空氣濾芯上全是浮灰、也不要去清理，表面浮灰不可怕、被高壓風筒吹過的空濾表面才可怕！

過濾效果：新空濾>舊空濾>被清理的空濾

車輛正常行駛時，空濾撞風、接觸面積非常之大，所以形成的壓強比較低、一般在6、7千帕之間，而汽修廠的高壓風筒開口很小、而壓力卻很大，那麼小的開口、對著空氣濾芯吹，迎風位置壓強可以達到3、4百千帕，如此大的壓強改變、足以導致空濾自身的結構受到嚴重損傷；濾紙表面的孔隙會被驟然增加的壓強給徹底放大、從而失去過濾能力，而表面附著的二氧化矽顆粒本身極難被吹落，如此操作甚至會被強行吹入孔隙之中！

總之如此操作後的空氣濾芯，基本也就失去了過濾空氣、阻擋顆粒的能力，雖然表面上很乾淨、可不過是一種心理安慰罷了！以前鄙人曾看過一個測試、共有三份樣本，其一全新的空氣濾芯、其二四萬公里里程空濾、其三一萬公里的里程但被風筒清理過，後續進行過濾測試時發現，四萬公里空濾與全新空濾在過濾能力方面差異不大（略差），但那個使用一萬公里卻被風筒吹過的空濾過濾效果就很差！

所以空氣濾芯要麼換新、要麼不去動它，沾滿浮灰的舊濾芯過濾效果也優於那些表面乾淨的清理後濾芯，用風筒吹過的濾芯表面乾淨、實際上過濾能力大打折扣，只不過是心理上的一種安慰罷了；而空調濾芯這個關係到咱們的健康，畢竟空調濾芯的好壞、與車內空氣質量息息相關，空調濾芯環的勤一些沒問題、提前換也沒壞處，在潮溼環境下工作的空調濾芯太容易滋生細菌、對車內乘客身體造成影響，所以空調濾芯建議換得頻繁一些，而空氣濾芯一萬公里一換即可！

空調濾芯.

汽車空調濾芯，這個大家都很容易理解了，其實跟我們的家用空調的原理都差不多，正常情況下，不需要去更換了，如果覺得空調出風不清新，有異味等情況，建議可以檢查下空調濾芯。至於該不該更換，看具體實際情況而定吧，換的話成本也不貴，相比空調濾芯，空氣濾芯顯得更重要一些，下面著重來說說空氣濾芯吧。

它就是用來過濾空氣中的顆粒，塵埃，防止進入到發動機氣缸內，以減少發動機的磨損，保證正常執行，我們家用車的空氣濾清器一般都是乾式的，使用壽命的2萬公里左右，比如說想軒逸，速騰等車型，它們的保養手冊上要求都是2萬公里進行更換的。當然，空氣濾清器使用壽命與汽車的使用環境的關係還是比較大的。如果汽車經常在霧霾天，風沙大的地方用的話，有可能一萬公里就要換，甚至不到一萬公里就要換了。所以說，建議每一次到做保養的時候，都去檢查一下空氣濾芯是不是乾淨的，而不能僅僅靠看公里數有沒有到，去判斷該不該換。

如果空氣濾芯真的很髒了，可以清理乾淨之後繼續使用的，不需要每次保養都要換一個新的。但需要注意的是，清理之後的空氣濾芯器，本身的功能作用，肯定是比不了全新的好，所以，也不是說經過清理後，就可以無限次重複使用，一般來說，最多重複三次清理使用之後，再換全新的，這樣更合理一點。

下面我們再來說說，在我們清理空氣濾芯和空調濾芯過程中，有哪些人為的做法會讓這些空濾縮短使用壽命的。第一個就是用油或者水來清洗，雖然說也是清洗乾淨，但也不是說用水沖洗乾淨後，像晾衣服一樣晾起來就可以了。因為汽車的空濾材質一般都是用紙做的，如果用油或者水沖洗的話，很容易會造成損壞，空濾的透氣性也會下降，甚至會發生故障。所以，一般最常見的清理方法，就是用氣槍來吹，把裡面的灰塵雜質吹掉，同時氣壓也不能太大，而且需要從空濾的內側往外側吹，如果氣槍氣壓太大或者是吹氣的方向反了，那很容易就把空濾吹壞了。

如果這東西壞了，會造成什麼損失。比如說這個空氣濾芯壞了，那麼發動機會加速磨損和容易造成積碳，有人做過這樣的實驗，如果把空氣濾芯個直接拿走的話，由於進入氣缸內的空氣沒有經過過濾，那麼氣缸的磨損程度要比已經裝了空濾濾芯的高出8倍，活塞的磨損程度高出3倍。可見，這空氣濾芯和空調濾芯，看起來感覺是個很簡單的配件，但作用還是相當重要的。

以上看法，僅為個人觀點，歡迎大家一起交流，分享，學習，謝謝大家。

你好！

空氣濾芯和空調濾芯不建議用壓縮空氣吹掃。

因為空氣濾芯是用來過濾空氣中的雜質、灰塵的，防止金屬顆粒物進入發動機內造成內部機件磨損。

如果用壓縮空氣吹掃就會擊穿空氣濾芯的網孔，造成過濾的灰塵顆粒變大，無法阻擋細小的顆粒。

空調濾芯也是不建議吹掃的，同樣會擊穿濾芯網孔。

能換就換一個，價格也不貴。

（有人認為敲打一下也可以，但是這樣只是去除了濾芯表面的灰塵，而進入濾芯網一定深度的灰塵就無法清除了。）

每年去給08年雅力士保養，都會把空氣濾芯，空調濾芯都換一下，有時感覺不太髒，拆下來一看心裡總覺得不舒服，畢竟，兩樣加起來也花不了多少錢，就好比家裡的窗子髒了，家用空調髒了一樣，不看沒關係，一看就特別糟心。

當然了每個人對車的使用環境不同，開車出門次數也不同，對濾芯的使用程度也不同。南方開車的朋友，雨水比較多空氣溼潤，灰塵也不多，平時在路上開一個禮拜，車身上依舊乾淨發亮，在這種環境下開一年，或許當你車輛保養時，濾芯依舊乾淨沒有任何發汙痕跡。

同樣，生活在北方的朋友就不同了，尤其春天沙塵暴增多，走在大街上，被風吹起的沙子，眼睛都睜不開，汽車放在街道上，過一夜就有一層塵土了，在這種地方生活開車一年，經常開啟外迴圈透下氣，時間長了你可能在車內，聞空氣都有一種土黴味，特別的難聞，在這種情況下，建議每年保養更換一次濾芯，換個新鮮空氣，不必再吃土。

對於動手能力強的車友，可能每年更換兩次濾芯，都不足為奇。身邊就有一個朋友，每過半年更換一次空氣濾芯，我們還說他活的太精緻了，他說平時開車時間長，經常出遠門，剎車片，剎車油，輪胎，空調空氣濾芯都會檢查一下，自己能動手更換的配件，特別有成就感，關鍵是價格還不貴。

其實，對於不太髒的濾芯，可以選擇輕輕吹一下，不過修車師傅也說了，過大風力去吹濾芯，就把表面那一層過濾吹壞了，過濾網也沒有原先那麼完好了。

對於經常開車的朋友來說，汽車內的空氣，本來經過太陽一曬，就會揮發難聞的氣味，倘若開空調，或開啟外迴圈，都不能保證有新鮮的空氣，那麼，過得太憋屈了吧。

因此，聯絡北方的朋友，對於自己的愛車，跟隨每年保養的時候，讓師傅把濾芯更換一下，或者自己去購買合適的規格，自己去更換。

空氣濾芯和空調濾芯多久換一次，要跟自己開車環境有關，不建議北方空氣質量不好的環境下，尤其經歷過冬天的霧霾天氣，春天的沙塵揚塵天氣，還不捨得每天更換一下，畢竟，健康最重要，空氣很重要。

大家把手放在排氣管感覺一下就知道，汽車啟動，有多少空氣從排氣管排出來？同樣道理就有多少空氣從空氣濾芯進去。灰塵多了，肯定會造成發動機吸氣困難，內部積碳變多，或者灰塵顆粒被強制吸入內部，加快發動機磨損。這濾清一定要保持乾淨。最好2000吹一下，5000就換。淘寶花不了幾塊錢。

空濾和空調濾芯的更換要根據環境等情況來判定，正常情況下，空濾是5000公里換一次，如果是在工地等灰塵比較多的地方，3000公里就的換一次，空調濾芯一般是一年更換兩次，如果環境灰塵比較多或者車內空呼叫的比較多，需要三個月更換一次。

當然可以吹吹可以用，過濾效果已經大大失效，所以及時更換空濾和空調濾芯是很有必要的。

你好，關於這兩個濾芯器其實也沒有什麼特定的更換週期，這與用車環境有很大關係。一般空氣濾芯在5000~10000公里，空調濾芯在20000公里，根據實際情況選擇性更換。

空氣濾芯的作用是濾除空氣中微粒雜質，如空氣中較大的顆粒就會進入發動機內燃燒，久而久之就會造成各種各樣的“故障”，比如大家常說的積碳，發動機拉缸等等。

空調濾芯的作用也大同小異，主要也是阻隔微粒雜物經空調通風系統進入車廂內。

兩者都可以採用氣槍吹一吹除塵的操作，但注意吹的時候從內側往外側吹!如果空調濾芯已經非常髒了，且存在發黴、變色的情況，建議直接更換!空氣濾芯如果發現有進水發黴現像也應及時更換。

具體本人曾發表過有關知識文章，可參考閱讀。

汽車空氣濾芯和空調濾芯一般情況下每隔10000公里一換，期間也可以用吹風機吹乾淨繼續使用。

絕大部分車型首保是僅更換機油機濾的，其他濾芯不需要更換，這其中就包括空氣濾芯和空調濾芯。但是不需要更換，不代表就一定沒事，最好是藉助首保機會，讓售後人員幫我們清理一下，待二保時再更換不遲。因為不同車型和行駛環境不同，兩個濾芯的使用壽命也就不同，沿海城市空氣清新，濾芯會用的更久，如果經常跑泥土路，肯定髒的快，使用時限也就短了。

清理方法很簡單，取出兩個濾芯，目測其汙濁程度，不是特別嚴重的利用吹風機將濾芯上夾雜的灰塵等清理乾淨，待二保再進行更換；如果在保養之前感覺平時駕駛車內有異味，或者開空調感覺空氣質量不佳的，檢查清理濾芯效果不明顯，我們建議直接更換全新的濾芯，以保證車內空氣質量清新。

綜上所述，空氣濾芯和空調濾芯在參照更換週期基礎上，平時注意車內空氣質量優劣變化，有條件的自己動手吹乾淨，可以有效延長使用壽命。

濾芯是屬於裝置上的耗材，但是相對於空調的濾芯來說更換的頻率小，並且可以取消來自己清洗，但是清晰的手法要注意，因為那個很薄很容易壞，建議直接找專業的老師去清洗空調。