座標天津，不到5元每升，這油價還可以哈。

雖然“油桶”比較貴，但這個價格希望繼續保持！

現在油價偏高。現在的物質生活好了家家戶戶都有汽車，降低油價可以促使大家外出旅遊拉動經濟。還有就是降低油價可以降低物價。

國外已經地板價了，我們雖然是降了點，但是目前的油價是屬於閣樓價，這可能是我們的油企已經是咬牙跺腳的降下來的！

在我的印象中這個油價是隻高不低的，雖然偶爾有降價的時候但是下次反彈將會比之前更高，我個人其實是提倡綠色出行的，地球上的資源是有限的我們應該合理利用資源不要鋪張浪費

隨著俄羅斯及沙特陸續提出增產計劃,海外疫情仍在蔓延,全球股市屢現熔斷,都為當前的國際原油市場帶來持續性的利空壓力。以當前的國際原油價格水平計算,下一輪成品油調價開局將呈現下行的趨勢,不過由於國際油價已經普遍低於40美元/桶,下一輪大機率將觸發保護機制,即預計下一輪成品油調價擱淺的機率較大。

受沙特大幅下調原油價格影響，國際油價週一大幅跳水，創下近五年的新低點，已低於水價，期貨市場當天成交放量大增。接受中國經濟時報記者採訪的多位專家認為，上週五減產會議後，沙特開啟價格戰，未來國際原油的走勢將取決於供需基本面，若油價長期低於開採成本，將觸發止跌機制，但若市場需求持續低迷，油價仍將繼續下探。

　　週一(3月9日)布倫特原油期貨大幅跳空低開，開盤跌25%，隨後跌超31%，報32.14美元/桶;WTI原油期貨跌幅迅速擴大至27%至30.07美元/桶。

　　國務院發展研究中心市場所副所長鄧鬱松對中國經濟時報記者分析說，短期受到供應增長需求萎縮的雙重衝擊，油價下跌幅度比較大，但是油價大幅度下跌後會進一步修正未來的供求關係，一些產能會受到成本等因素影響退出，將進一步改善供給情況。現在比較關鍵的是看疫情對經濟活動的影響，一旦全球疫情得到基本的控制，經濟活動逐步恢復正常，需求逐步回穩之後，供需將回到新的平衡狀態，所以從中期的角度看國際油價下一步的走向不是特別悲觀。

　　羅佐縣進一步分析，本輪國際油價的快速下跌與中東產油國沙特的大規模降價有關，中東地區特別是沙特的產油成本低，但世界上其他國家的產油成本並不低，而且對中東的石油成本不能僅從生產角度去判斷，要立足中東國家經濟社會執行對石油的依賴的角度去判斷，後者的盈虧平衡點油價要遠遠高出生產角度的盈虧平衡點價格。減產協議談崩後的油價瞬間下跌已經遠遠跌破了主要資源國家的成本底線，不可能長久，未來將呈現出V字型走勢。

　　上週五，國際原油價格已出現一成以上的跌幅，兩天內國際油價跌幅達到四成。

　　卓創資訊原油分析師朱光明在接受中國經濟時報記者採訪時指出，上週五沙特與俄羅斯的減產協議談判出現分歧，沙特認為疫情在全球的蔓延會導致短期需求大幅下降，希望臨時加大減產以穩定油市，但俄羅斯認為需求降低是短時的，需要密切跟蹤後續發展，減產不足以改變原油現狀，美國頁岩油要降價跟進。因此未來如果美國政府能夠出於穩定美元體系的考慮，施壓沙特減產，或促使美國頁岩油加入減產，將最終在全球三大產油國形成動態的三足鼎立之勢，國際油價將有望止跌回升。

雖然現在的油價很低，但中國卻沒有更多的地方可以儲存，所以需要過一段時間才可以讓大家享受到低油價的福利，但油價的降低並不意味著經濟引擎的動能不足，這樣各個國家都會減少石油的進口量，但油價的降低，也意味著經濟上的低迷，所以大家在享受油價優惠的同時，在賺錢方面也承受著很大壓力。

油價還要再降一些才好，每升4元左右為最好。另外保持一種穩定，不要頻繁地升，降。搞得怨聲載道的，相對穩定的價格促進物流及生產的發展，利國利民。

隨著全國各地有序復工復產工作的順利展開，各位車主朋友駕駛汽車出門上班工作也逐漸增多，不少之前兩個月時間都沒有開車的車主如今去到加油站加油時，會有驚喜的發現：同樣加兩百塊錢的92號汽油，現在比起過年之前可以多加三四升了！#今日油價#

車主懷念的汽油價格三元時代，不會再現

根據《石油價格管理辦法》規定的成品油定價機制，加油站銷售的國內油價是緊盯國際油價波動而定期進行調整的，很多車主就關心這個問題：將在本月底的3月31日晚上24時開啟的國內成品油價格調整時間視窗，國家發改委還會繼續宣佈國內油價下調嗎？

在目前全國加油站銷售的92號汽油和95號汽油價格基本上全部跌破六元，重返“五元時代”後，還能否繼續邁向油價“四元時代”？

財經有料哥只能對盼望四元油價的車主朋友說一句：恐怕難以實現了！

由於目前作為制定國內油價參考標準的國際油價憶經跌破了40美元/桶的“地板價”，現在各地加油站銷售的柴油價格、汽油價格已經不再會跟隨國際油價下跌而下調了。

也就是目前的成品油價格已經是降到只剩下車主口中所說的“油桶價格”的最低油價，國家發改委將於3月31日晚上宣佈的的油價調整結果很可能會是“調價擱淺”！

之後的國內油價調整隻會是上調或者調價擱淺，不再會進行下調了，車主朋友還是好好地享受當下便宜油價的好時光吧。

全國加油站最新的柴油、汽油銷售限價。

今天是2020年3月23日，北京市轄區今日油價：89汽油價格為6.23元/升（未更新），92號汽油售價為5.50元/升，北京市轄區95號汽油售價為5.86元/升，北京市轄區0號柴油售價為5.13元/升。江蘇南京今日油價：89號汽油價格為6.22元/升（未更新），92號汽油售價為5.49元/升，南京95號汽油售價為5.84元/升，南京0號柴油售價為5.07元/升。山東青島今日油價：92號汽油售價為5.48元/升，青島95號汽油售價為5.88元/升，青島0號柴油售價為5.09元/升，在部分山東地區的加油站，甚至有低於四元的汽油價格銷售。

遼寧省主營批發價限價/零售價：國六0#柴油5595元/噸，5.03元/升；國六-35#柴油6434元/噸，5.78元/升；國六E92#汽油6911元/噸，5.48元/升；國六E95#汽油7302元/噸，5.84元/升。 廣東省深圳市：國六0#柴油5665元/噸，5.11元/升；國六92#汽油7014元/噸，5.53元/升；國六95#汽油7428元/噸，5.99元/升。 以上全國各省份地區和部分城市中海油、中石化 、中石油加油站最新油價資訊僅供參考，歡迎關注，每天瞭解最新油價調整資訊，大家一起加油！

地區 89號汽油 92號汽油 95號汽油 98號汽油 0號柴油

北京 5.23 5.5 5.86 6.84 5.13

天津 6.16 5.49 5.8 6.72 5.09

河北 6.16 5.49 5.8 6.62 5.09

山西 6.19 5.48 5.91 6.61 5.15

內蒙古 0 5.45 5.82 6.39 5.01

遼寧 0 5.48 5.84 6.36 5.03

吉林 0 5.47 5.9 6.43 5.03

黑龍江 0 5.48 5.88 6.7 4.95

上海 6.53 5.47 5.82 6.52 5.08

江蘇 6.22 5.49 5.84 6.72 5.07

浙江 6.15 5.49 5.84 6.39 5.09

安徽 6.2 5.49 5.91 6.74 5.13

福建 6.17 5.49 5.86 6.41 5.1

江西 6.16 5.48 5.88 6.88 5.14

山東 6.17 5.48 5.88 6.6 5.09

河南 6.7 5.5 5.88 6.53 5.09

湖北 5.4 5.51 5.9 6.47 5.09

湖南 6.2 5.47 5.82 6.62 5.16

廣東 6.2 5.53 5.99 6.85 5.11

廣西 6.26 5.57 6.02 6.85 5.17

海南 7.82 5.57 5.97 6.86 5.19

重慶 6.36 5.59 5.91 6.65 5.19

四川 6.27 5.56 5.99 6.52 5.21

貴州 6.4 5.63 5.95 6.85 5.21

雲南 6.26 5.65 6.06 6.74 5.19

西藏 0 6.41 6.77 0 5.67

陝西 6.18 5.41 5.72 6.38 5.02

甘肅 6.14 5.41 5.78 6.15 5.02

青海 6.21 5.46 5.85 0 5.05

寧夏 6.2 5.43 5.73 6.65 5.01

新疆 0 5.38 5.79 6.46 4.99

先說結論吧：目前的國內零售油價已經觸底了，基本不會再有大幅度下探的可能，所以廣大車友們，還是好好享受現在的幸福生活吧。

以北京為例，目前92號汽油零售價為5.50元/升，95號汽油售價為5.86元/升，如果再加上加油站的各種優惠，價格實際上更便宜一些。

可能不少車主認為，按照現行的調整視窗，根據目前的國際油價波動，3月31日24時還會有一波下調，油價步入“4”時代也不遠了。以後加油又能便宜不少了。

但實際上並不會。

根據中國的《石油價格管理辦法》，當國際市場原油均價低於40美元/桶的時候，按照原油價格每桶40美元加上正常加工利潤率計算成品油價格。

也就是說，國內40美元對應的成品油售價其實就構成了地板價，原則上不會再進行調降。目前92號和95號汽油價格，已經是現行成品油價格形成機制下的最便宜油價了。

當然，發改委制定的是成品油最高零售價，設定的地板價指的也是成品油最高價，成品油可以低於此價，但不得高於此價。

理論上來說，在面向車主售賣成品油時，加油站可以想賣多便宜就賣多便宜。

但這個，我們想想就行了！

座標：湖北襄陽 昨天24號才加的是92#/5.20 95#/5.89

自最新油價下跌後，全國各個省份油價，如下圖所示：

現在油價低了，國際原油大幅度降價，我估計最少半年內不會漲，買車使用還是可以，但是手頭緊的話，只用來代步就再等等吧，畢竟大環境不好，掙錢不容易。

　　受國際原油價格暴跌的影響，跌幅將近50%，而國內油價3月17日，也迎來了近20年最大幅度的下調，汽油價格雙雙跌破6元大關，全面進入5元時代，更是中國油價的最低值。

　　因此，現在油價如此之低，有不少人趁著低油價打算提前囤點油，將來油價一旦上漲，豈不是可以大賺一筆，尤其是對於經常跑長途的司機，能大大節約成本，雖說想法很美好，但這樣做可行嗎?

　　如果你想從加油站購買散裝汽油，至少也得提供身份證加以說明，有些地區是必須要求你拿出社群或派出所出的相關證明，不然一律不準售賣，而且這個證明只有在特殊情況才會開具，比如汽車燃油耗盡拋錨，且加油量很少，千萬不要指望以這樣的方式囤積大批次的汽油。

　　購買門檻高，購買過程較繁瑣。不管是單位還是個人想要購買散裝汽油，都要實行實名登記制度。單位購買的話，則需要單位提供介紹信，並出具經辦人身份證，還要說明購買用途和數量，僅限單次購買。而個人購買散裝汽油，同樣要出具本人身份證和說明購買用途、數量。當然，你辦好相關手續是可以購買，但有些購買門檻高，10噸才起售。

2020年3月31日24時，成品油調價視窗將再次開啟，截止本週期前6個工作日，原油變化率為-29.98%，如果按此測算，預計汽柴油價格將下調1145元/噸，摺合成升的話，每升預計下調0.85元，這個幅度真的不小，不過由於受40美元地板價保護，國內油價下調空間已不大，當前的油價或許是多年內的最低價了。

　　以下為全國各地92號、95號汽油價格及排名(僅供參考)：

　　1：西藏 92號每升價格6.41元，95號每升價格6.77元；

　　2：雲南 92號每升價格5.65元，95號每升價格6.06元；

　　3：貴州 92號每升價格5.63元，95號每升價格5.95元；

　　4：重慶 92號每升價格5.59元，95號每升價格5.91元；

　　5：廣西 92號每升價格5.57元，95號每升價格6.02元；

　　6：海南 92號每升價格5.57元，95號每升價格5.97元；

　　7：四川 92號每升價格5.56元，95號每升價格5.99元；

　　8：廣東 92號每升價格5.53元，95號每升價格5.99元；

　　9：湖北 92號每升價格5.51元，95號每升價格5.90元；

　　10：河南 92號每升價格5.50元，95號每升價格5.88元；

　　11：北京 92號每升價格5.50元，95號每升價格5.86元；

　　12：天津 92號每升價格5.49元，95號每升價格5.80元；

　　13：河北 92號每升價格5.49元，95號每升價格5.80元；

　　14：江蘇 92號每升價格5.49元，95號每升價格5.84元；

　　15：浙江 92號每升價格5.49元，95號每升價格5.84元；

　　16：安徽 92號每升價格5.49元，95號每升價格5.91元；

　　17：福建 92號每升價格5.49元，95號每升價格5.86元；

　　18：江西 92號每升價格5.48元，95號每升價格5.88元；

　　19：山東 92號每升價格5.48元，95號每升價格5.88元；

　　20：山西 92號每升價格5.48元，95號每升價格5.91元；

　　21：遼寧 92號每升價格5.48元，95號每升價格5.84元；

　　22：黑龍江 92號每升價格5.48元，95號每升價格5.88元；

　　23：上海 92號每升價格5.47元，95號每升價格5.82元；

　　24：吉林 92號每升價格5.47元，95號每升價格5.90元；

　　25：湖南 92號每升價格5.47元，95號每升價格5.82元；

　　26：青海 92號每升價格5.46元，95號每升價格5.85元；

　　27：內蒙古 92號每升價格5.45元，95號每升價格5.82元；

　　28：寧夏 92號每升價格5.43元，95號每升價格5.73元；

　　29：陝西 92號每升價格5.41元，95號每升價格5.72元；

　　30：甘肅 92號每升價格5.41元，95號每升價格5.78元；

　　31：新疆 92號每升價格5.38元，95號每升價格5.79元。

現在手底下有閒錢的人買到三桶油股票，5年後你會獲得三倍的收益。

這是我夢中的情景，不夠成投資建議，相信的人，可以一起和我追夢。

昨日歐美時間假期，整體交投非常的清淡，原油價格小幅上漲，布倫特繼續在壓力位之下徘徊。我們在上週提示了油價可能的下行風險，目前來看這種風險依然存在，油價只有在充分的回撥之後才能迎來更好的上行趨勢。

目前市場的觀點幾乎比較統一，自6月份之後，市場的需求可能會緩慢恢復，再加上OPEC超額減產100多萬桶，再平衡的速度會有所加快。市場預計三季度有望恢復基本的平衡，甚至會出現小幅的供應缺口，這與我們的判斷一致，雖然短期市場確實存在下行的風險，但中長期我們依舊看好油價。

上漲的趨勢中也並非一帆風順，目前市場上有兩大風險點需要我們時刻警惕，雖然不一定會發酵，但一旦發酵，對於油價的影響將會是重大的。第一點是中美之間的貿易問題，美國針對華為的步伐越來越快，中國對等措施也比較重磅，一旦將部分美國企業其列入名單之中，也就意味著全面對抗的升級，貿易問題將會演變成全領域摩擦，對於油價將會是巨大的利空效應。第二點是我們周邊不一定會太平，雖然從整體的實力上目前並無太大懸念，先處理好疫情的國家有絕對的優勢權，但在特朗普無限甩鍋中國的背景下，某些違背常理或者預料不到的事情也有可能會出現。總之今年並不是太平之年，不管是套利操作還是投機操作始終都要把風險放在第一位，也只有此，才能夠在行情明朗之時捕捉到市場的大機會。

油價繼續延續漲勢，本來是不慌的，很多朋友又開始問我咋回事，問的我有點慌了。但仔細梳理之後發現，其實沒必要慌，這種行情之下回調是大機率的了。

日線級別上之前寫過，頂部壓力重重，重要的壓力位附近，並且指標出現了超買的跡象，短期想繼續上衝，估計有點難。行情自底部反彈已經接近一倍，能抬轎子的都上車了，剩下沒上車的這個位置不敢上車，多頭得給轎伕們一個機會，不然沒人接盤價格咋漲上去。因此要安心等著上莊家的轎子，等著被人抬，而不是去抬別人。

四小時線上同樣如此，價格接近前期高點，指標不僅出現了超買的跡象，還出現了頂背離的現象，就算價格不出現日線級別的回撥，四小時上你怎麼也得意思一下吧？

一小時線也是如此，上週價格從36.98回撥至33.54已經在一小時線上進行了合理的修復，但週一價格的無腦上行又將指標拉了回來，指標還是得重新修復才行。

十五分鐘線指標出現了更加明顯的頂背離疊加超買，十五分鐘級別的回撥可能已經不遠了。

所以這麼一看這不就是多週期的頂部共振麼，由小週期的回撥帶動大週期的下行趨勢。所以還是不能慌，堅持住觀點，當然如果有巨大的敞口風險的話還是建議適當規避一下，不能超越承受能力的賭市場行情，這樣即便是這一次賭對了，也保不住下一次的折戟。在承受範圍之內，建議還是沉住氣，耐心等，也許短期回撥已經不遠了。