首先，大概明確一下，題主所提到的幾款車，大眾Lamando、大眾新Bora、本田CIVIC都是確指，但是領克只提到了品牌，我們根據題主所提及的條件，15萬左右，而且確指的三款車也都是轎車，因此，基本可以確定是領克03。這幾款轎車當中，除了新Bora，其餘幾款都有一個共同的特點，那就是比較偏向運動。而大眾Bora無論是價位上，還是定位上，都比較偏向家用，與這幾款車的風格有點不搭，因此，基本可以確定是來做“綠葉”的，主要是起陪襯的作用。

不僅如此，在終端市場上，大眾Lamando、新Bora都是有著相當不錯的優惠力度，目前優惠政策基本上都是在4萬元上下，但CIVIC和領克03目前的優惠力度都比較小，尤其是CIVIC，基本算是平價銷售，所以，以15萬左右，基本上可以選擇Lamando、新Bora的頂配車型了，而CIVIC和領克03也基本上可以選到次頂配，值得注意的是，領克03還有主打效能的領克03+，但車型售價18.58-22.88萬元，相對較高，不在可選範圍之內。

除了新Bora是一副老老實實的家用風格之外，Lamando、CIVIC、領克03在運動氛圍的營造上都比較到位，其中最到位的，應該是CIVIC，而Lamando和領克03則在風格上略有不及。同時在車身尺寸上，四款車長寬高以及軸距尺寸差距不太大，其中Lamando是最小的，另外值得一提的是，儘管與新Bora一樣都是大眾車型，但是Lamando的平臺是比較老的PQ46平臺，而新Bora則是比較新的MQB平臺。四款車當中，軸距最大的是領克03，達到了2730mm，而CIVIC和新Bora在2700mm上下，Lamando只有2656mm。

既然都是運動車型，那對動力一定是有要求的，Lamando和新Bora高配車型均是匹配大眾1.4T高功率發動機，最大功率150馬力，峰值扭矩250牛·米，傳動系統匹配7DSG變速箱。CIVIC匹配的是本田地球夢1.5T發動機，最大功率177馬力，峰值扭矩220牛·米，傳動系統匹配CVT變速箱；領克03搭載2.0T低功率發動機，最大功率190馬力，峰值扭矩300牛·米，是四款車當中排量最大、效能最強的車型，當然，隨之而來的是油耗要比其他三款車高一些。另外，值得一提的是，除了CIVIC發動機需要加註92號油之外，Lamando、新Bora以及領克03都需要95號油才能滿足。

配置方面，這四款車都是頂配或次頂配，因此配置均比較豐富，其中，配置最全面、規格最高的要屬領克03，而配置做得比較差的是CIVIC，在車載互聯方面比較欠缺，而且居然沒有後座出風口，這實在有點不應該。

中國產車現在處於品牌上升階段，工藝也已經很不錯了，相對於大眾燒機油、斷軸，日本車燒機油、安全性特別差，中國產車已經很不錯了。長安逸動、CS85等系列以及吉利星躍、領克等等，都是非常不錯的選擇。15萬真沒必要買丐版合資，查查這些車的高強度鋼佔比吧。

15萬左右這幾臺車都不選！德系看看Sagitar吧，比Bora和凌度大些。

很多人CIVIC好，確實是動力好，比較快，但不是所有人都喜歡開快車，在城市代步的話，CIVIC價效比並不高，現在兩田價格都偏高，除非不差錢或就是喜歡，買也沒毛病！

領克喜歡的人是真喜歡，不喜歡的人也真不喜歡，所以我覺得喜歡就好，看個人眼光吧！

15萬要我給自己選，轎車買個雙擎COROLLA或LEVIN，理由是技術先進，安全配置高。SUV我選JettaVS7或長安CS75Plus，空間大，配置高！

1.首先，大概明確一下，題主所提到的幾款車，大眾Lamando、大眾新Bora、本田CIVIC都是確指，但是領克只提到了品牌，我們根據題主所提及的條件，15萬左右，而且確指的三款車也都是轎車，因此，基本可以確定是領克03。這幾款轎車當中，除了新Bora，其餘幾款都有一個共同的特點，那就是比較偏向運動。而大眾Bora無論是價位上，還是定位上，都比較偏向家用，與這幾款車的風格有點不搭，因此，基本可以確定是來做“綠葉”的，主要是起陪襯的作用。

2.不僅如此，在終端市場上，大眾Lamando、新Bora都是有著相當不錯的優惠力度，目前優惠政策基本上都是在4萬元上下，但CIVIC和領克03目前的優惠力度都比較小，尤其是CIVIC，基本算是平價銷售，所以，以15萬左右，基本上可以選擇Lamando、新Bora的頂配車型了，而CIVIC和領克03也基本上可以選到次頂配，值得注意的是，領克03還有主打效能的領克03+，但車型售價18.58-22.88萬元，相對較高，不在可選範圍之內。

3.除了新Bora是一副老老實實的家用風格之外，Lamando、CIVIC、領克03在運動氛圍的營造上都比較到位，其中最到位的，應該是CIVIC，而Lamando和領克03則在風格上略有不及。同時在車身尺寸上，四款車長寬高以及軸距尺寸差距不太大，其中Lamando是最小的，另外值得一提的是，儘管與新Bora一樣都是大眾車型，但是Lamando的平臺是比較老的PQ46平臺，而新Bora則是比較新的MQB平臺。四款車當中，軸距最大的是領克03，達到了2730mm，而CIVIC和新Bora在2700mm上下，Lamando只有2656mm。

4.既然都是運動車型，那對動力一定是有要求的，Lamando和新Bora高配車型均是匹配大眾1.4T高功率發動機，最大功率150馬力，峰值扭矩250牛·米，傳動系統匹配7DSG變速箱。CIVIC匹配的是本田地球夢1.5T發動機，最大功率177馬力，峰值扭矩220牛·米，傳動系統匹配CVT變速箱；領克03搭載2.0T低功率發動機，最大功率190馬力，峰值扭矩300牛·米，是四款車當中排量最大、效能最強的車型，當然，隨之而來的是油耗要比其他三款車高一些。另外，值得一提的是，除了CIVIC發動機需要加註92號油之外，Lamando、新Bora以及領克03都需要95號油才能滿足。

5.配置方面，這四款車都是頂配或次頂配，因此配置均比較豐富，其中，配置最全面、規格最高的要屬領克03，而配置做得比較差的是CIVIC，在車載互聯方面比較欠缺，而且居然沒有後座出風口，這實在有點不應該。首先，大概明確一下，題主所提到的幾款車，大眾Lamando、大眾新Bora、本田CIVIC都是確指，但是領克只提到了品牌，我們根據題主所提及的條件，15萬左右，而且確指的三款車也都是轎車，因此，基本可以確定是領克03。這幾款轎車當中，除了新Bora，其餘幾款都有一個共同的特點，那就是比較偏向運動。而大眾Bora無論是價位上，還是定位上，都比較偏向家用，與這幾款車的風格有點不搭，因此，基本可以確定是來做“綠葉”的，主要是起陪襯的作用。

6.不僅如此，在終端市場上，大眾Lamando、新Bora都是有著相當不錯的優惠力度，目前優惠政策基本上都是在4萬元上下，但CIVIC和領克03目前的優惠力度都比較小，尤其是CIVIC，基本算是平價銷售，所以，以15萬左右，基本上可以選擇Lamando、新Bora的頂配車型了，而CIVIC和領克03也基本上可以選到次頂配，值得注意的是，領克03還有主打效能的領克03+，但車型售價18.58-22.88萬元，相對較高，不在可選範圍之內。

7.除了新Bora是一副老老實實的家用風格之外，Lamando、CIVIC、領克03在運動氛圍的營造上都比較到位，其中最到位的，應該是CIVIC，而Lamando和領克03則在風格上略有不及。同時在車身尺寸上，四款車長寬高以及軸距尺寸差距不太大，其中Lamando是最小的，另外值得一提的是，儘管與新Bora一樣都是大眾車型，但是Lamando的平臺是比較老的PQ46平臺，而新Bora則是比較新的MQB平臺。四款車當中，軸距最大的是領克03，達到了2730mm，而CIVIC和新Bora在2700mm上下，Lamando只有2656mm。

8.既然都是運動車型，那對動力一定是有要求的，Lamando和新Bora高配車型均是匹配大眾1.4T高功率發動機，最大功率150馬力，峰值扭矩250牛·米，傳動系統匹配7DSG變速箱。CIVIC匹配的是本田地球夢1.5T發動機，最大功率177馬力，峰值扭矩220牛·米，傳動系統匹配CVT變速箱；領克03搭載2.0T低功率發動機，最大功率190馬力，峰值扭矩300牛·米，是四款車當中排量最大、效能最強的車型，當然，隨之而來的是油耗要比其他三款車高一些。另外，值得一提的是，除了CIVIC發動機需要加註92號油之外，Lamando、新Bora以及領克03都需要95號油才能滿足。

9.配置方面，這四款車都是頂配或次頂配，因此配置均比較豐富，其中，配置最全面、規格最高的要屬領克03，而配置做得比較差的是CIVIC，在車載互聯方面比較欠缺，而且居然沒有後座出風口，這實在有點不應該。首先，大概明確一下，題主所提到的幾款車，大眾Lamando、大眾新Bora、本田CIVIC都是確指，但是領克只提到了品牌，我們根據題主所提及的條件，15萬左右，而且確指的三款車也都是轎車，因此，基本可以確定是領克03。這幾款轎車當中，除了新Bora，其餘幾款都有一個共同的特點，那就是比較偏向運動。而大眾Bora無論是價位上，還是定位上，都比較偏向家用，與這幾款車的風格有點不搭，因此，基本可以確定是來做“綠葉”的，主要是起陪襯的作用。

10.不僅如此，在終端市場上，大眾Lamando、新Bora都是有著相當不錯的優惠力度，目前優惠政策基本上都是在4萬元上下，但CIVIC和領克03目前的優惠力度都比較小，尤其是CIVIC，基本算是平價銷售，所以，以15萬左右，基本上可以選擇Lamando、新Bora的頂配車型了，而CIVIC和領克03也基本上可以選到次頂配，值得注意的是，領克03還有主打效能的領克03+，但車型售價18.58-22.88萬元，相對較高，不在可選範圍之內。

11.除了新Bora是一副老老實實的家用風格之外，Lamando、CIVIC、領克03在運動氛圍的營造上都比較到位，其中最到位的，應該是CIVIC，而Lamando和領克03則在風格上略有不及。同時在車身尺寸上，四款車長寬高以及軸距尺寸差距不太大，其中Lamando是最小的，另外值得一提的是，儘管與新Bora一樣都是大眾車型，但是Lamando的平臺是比較老的PQ46平臺，而新Bora則是比較新的MQB平臺。四款車當中，軸距最大的是領克03，達到了2730mm，而CIVIC和新Bora在2700mm上下，Lamando只有2656mm。

12.既然都是運動車型，那對動力一定是有要求的，Lamando和新Bora高配車型均是匹配大眾1.4T高功率發動機，最大功率150馬力，峰值扭矩250牛·米，傳動系統匹配7DSG變速箱。CIVIC匹配的是本田地球夢1.5T發動機，最大功率177馬力，峰值扭矩220牛·米，傳動系統匹配CVT變速箱；領克03搭載2.0T低功率發動機，最大功率190馬力，峰值扭矩300牛·米，是四款車當中排量最大、效能最強的車型，當然，隨之而來的是油耗要比其他三款車高一些。另外，值得一提的是，除了CIVIC發動機需要加註92號油之外，Lamando、新Bora以及領克03都需要95號油才能滿足。

13.配置方面，這四款車都是頂配或次頂配，因此配置均比較豐富，其中，配置最全面、規格最高的要屬領克03，而配置做得比較差的是CIVIC，在車載互聯方面比較欠缺，而且居然沒有後座出風口，這實在有點不應該

這幾款車基本可以把Bora剔除了，因為現在的Bora已經不是15萬左右的車了 ，現在Bora自動擋都可以落到8萬區間了，與其他幾款車已經沒有了什麼可比性了，但是Bora的銷量還是不錯的。

大眾Bora

全新一代Bora比新Lavida上市要晚一些，但是在外觀設計方面卻是抓住了年輕消費者的心理。Bora也是出自大眾，憑藉著大眾對華人的瞭解，Bora想賣不好都是不可能的，只是Bora想要超越Lavida還需要更加努力了。Bora現在的價格可以說已經下降到非常實惠的了，從以前的10幾萬價位，到現在8萬左右可以提自動擋，落差之大，大幅度優惠的同時，銷量也是暴漲。

本田CIVIC

本田CIVIC也是少數幾款可以稱之為神車的車型，曾經的秒天秒地秒空氣，在外形上，本田第十代CIVIC顛覆了人們心中緊湊型轎車應該有的形象，類似於跨界車型的溜背式設計十分特別。運動風十足，外加上動力效能，這讓買不起真正跑車的消費者們，CIVIC就成為了大眾跑車的最佳選擇

大眾凌度

無論在顏值還是舒適度，凌度都不是最好的，但是大眾的車標增色不少，不少國內還有大批次的大眾信徒

領克03

領克03是一款兩極分化的車，喜歡的人愛得要死，不喜歡的人多看它一眼都會覺得難受，爭議最大的地方莫過於其外觀的設計了。如果你喜歡他的外形，什麼CIVIC，什麼Golf，通通靠邊。如果你能相中領克的顏值，那麼領克絕對是一款非常有競爭力的車子

這幾款車基本可以把Bora剔除了，因為現在的Bora已經不是15萬左右的車了 ，現在Bora自動擋都可以落到8萬區間了，與其他幾款車已經沒有了什麼可比性了，但是Bora的銷量還是不錯的。

大眾Bora

全新一代Bora比新Lavida上市要晚一些，但是在外觀設計方面卻是抓住了年輕消費者的心理。Bora也是出自大眾，憑藉著大眾對華人的瞭解，Bora想賣不好都是不可能的，只是Bora想要超越Lavida還需要更加努力了。Bora現在的價格可以說已經下降到非常實惠的了，從以前的10幾萬價位，到現在8萬左右可以提自動擋，落差之大，大幅度優惠的同時，銷量也是暴漲。

本田CIVIC

本田CIVIC也是少數幾款可以稱之為神車的車型，曾經的秒天秒地秒空氣，在外形上，本田第十代CIVIC顛覆了人們心中緊湊型轎車應該有的形象，類似於跨界車型的溜背式設計十分特別。運動風十足，外加上動力效能，這讓買不起真正跑車的消費者們，CIVIC就成為了大眾跑車的最佳選擇

大眾凌度

無論在顏值還是舒適度，凌度都不是最好的，但是大眾的車標增色不少，不少國內還有大批次的大眾信徒

領克03

領克03是一款兩極分化的車，喜歡的人愛得要死，不喜歡的人多看它一眼都會覺得難受，爭議最大的地方莫過於其外觀的設計了。如果你喜歡他的外形，什麼CIVIC，什麼Golf，通通靠邊。如果你能相中領克的顏值，那麼領克絕對是一款非常有競爭力的車子

目前在售的這一代Bora，與Lavida同期換裝大眾全新MQB平臺，打消了之前一部分消費者顧慮；同時得益於新平臺優秀的延展性，相比之前無論在造型設計，還是車身尺寸與空間方面，均有不同程度的提升，也讓其更符合時下的主流趨勢。今天要介紹的是2020款大眾Bora1.5L自動豪華版，作為全系1.5L頂配版本，比較適合那些對動力要求不高，相對更在乎舒適性配置的消費者，廠商指導價14.60萬元，部分市場終端有著2萬多元優惠，一起來看看價效比如何。

三輻式多功能方向盤依然為大眾家族樣式，表面的黑色烤漆和鍍鉻材質，增添了一絲精緻感；兩側整齊對稱的按鍵，負責行車電腦、藍芽語音、定速巡航、多媒體調節等輔助功能；握柄處採用了皮質包裹，方向盤支援手動四向調節。儀表盤為雙機械指標式錶盤，搭配中間彩色行車電腦顯示屏，能夠提供豐富的行車資訊；1.5L自動精英型及以上版本均配備了主動剎車系統。

中控部分，1.5L豪華型搭載的是一塊8英寸內嵌式觸控液晶屏，相比低配版本上的6.5英寸螢幕更上檔次，左側保留了一列常用功能觸控按鍵；系統支援GPS導航、實時路況提醒、藍芽電話、CarPlay和CarLife手機互聯、語音識別控制等時下主流功能。前排雙溫區自動空調面板升級為大眾最新的觸控按鍵樣式，除了看起來更有科技感，也兼顧了不錯的實用性，車內標配了PM2.5過濾裝置。車身配置方面，諸如電子手剎、自動駐車、發動機啟停、上坡輔助、運動模式切換等功能，在1.5L自動豪華型上均有配備。

動力方面，2020款大眾Bora分別搭載1.5L自然吸氣和1.4T渦輪增壓發動機，均滿足國六排放標準；其中1.5L發動機最大功率83kW/113Ps，最大扭矩145Ps，匹配5擋手動或6擋手自一體變速箱；1.4T發動機最大功率110kW/150Ps，最大扭矩250Nm，匹配7擋雙離合變速箱；懸架結構為前麥弗遜、後扭力梁式非獨立懸掛。

大眾Lamando是中國的特供車，顏值方面在大眾家族中是數一數二的，定位為運動轎跑，動力不錯，但是空間一直是它的一個詬病，空間屬實在同級別中不佔優勢，不適合家用，所以銷量一直在大眾家族中墊底

Bora在大眾家族中辨識度是最高的，不像是其他系列的大眾，而且15萬的價格可以上一臺高配版，空間湊活，後排中央凸起很高，坐3個人有點侷促，動力分為1.4t和1.5l，建議買渦輪增壓的這一款，動力充足

CIVIC自從改款以來銷量一直都是緊湊型轎車前5的存在，外觀方面沒得說，流線型的車身再加上騷氣的車屁股，非常受年輕人的喜愛，地球夢1.5t的發動機起步迅速，中期加速和後期超車一點壓力澤沒有，不過吐槽的它的也不少，車漆薄，鈑金薄，安全係數較低

領克的外觀方面由於審美不同所以對它的外觀不想評價太多，三缸發動機不受大眾的認可，但是它的電子配件和智慧互聯絡統完領先於合資車，它屬於一臺運動型的轎跑車型，改裝潛力非常大，比較適合玩車的人群

凌度和CIVIC相比買CIVIC；領克和Bora相比選Bora；Bora和CIVIC相比選擇Bora，價效比高；當然，這個價位也可以買Sagitar或者Lavida都是不錯的選擇。