這個問題問的很討巧，

五十鈴：2.8T是4JB1發動機，最大功率72kw、峰值扭力220牛米，最大扭力轉速1800轉；

豐田：2.8T是2.8T-1GD系列發動機是豐田全新技術的發動機，採用ESTEC技術，具有非常出色的燃燒熱效率，於2015年推向市場，豐田計劃用2.8T-1GD全面取代3.0T-1KD系列發動機。

【1GD系列發動機其具體型號如下】：

1）1GD-FTV D4D

【排量】：2755cc，直列四缸，帶可變嘴渦輪增壓器（VNT）、鏈傳動和中冷

【壓縮比】：15.6:1

【功率】：130kw / 3400rpm

【扭矩】：450Nm / 1400rpm

這款發動機首次用於豐田Land Cruiser Prado，第二代Toyota Innova，第二代豐田Fortuner和第八代豐田Hilux

兩臺發動機引數上有明顯的差距，動力孰強孰弱不用否認，而且4JB1發動機排放標準是國四，即使質量穩定也不能再上牌，NVH的控制只能用糟糕形容，使用這臺機器的皮卡車噪音震動和一般輕卡基本一致，沒有駕駛感受可言。但是這臺機器的口碑確實異常的好，主要原因是早期的中國產汽車品質確實很差，故障率過高也就凸顯了合資車的高品質，但是品質僅限於質量而不在於體驗。

而2.8L柴油動力的PRADO在怠速以及噪音控制方面也有了明顯的提高。不過在車外，柴油版車型所特有的怠速噪音還是可以第一時間辨別這是一輛柴油車。而且在冷啟動的時候噪音也要比汽油車大上一個量級。不過總的來說，柴油豐田的經濟性是值得肯定的。

五十鈴4JB1柴油發動機，柴油機中的戰鬥機，從國一做到國五，國六在研。從自然吸氣做到渦輪增壓，功率從50kw做到90kw，80 90年代的輕卡，皮卡基本都是流著4JB1的血。

這裡面首先要說明的是柴油機和汽油機的是完全不同的兩碼事。雖然同樣排量，雖然是同樣都是渦輪增壓的。但是由於柴油汽油燃燒方式不同，柴油採用壓燃方式，燃燒更加粗暴，爆發壓力會更高，噪音會更大。汽油機採用點燃方式，噪音會低一些。

另外，柴油機額定轉速低，一般在2000到3000多轉。扭矩要大。汽油機一般轉速要高一些，常見的汽油機額定轉速一般都要6000左右，但一般最大扭矩要小。

針對上面的這個問題，基本上也是這樣，只是又增加一些特殊性，因為開發時期不一樣，技術成熟程度不一樣，應用的先進技術不一樣。所以這款汽油機可能扭矩也挺大，甚至超過了柴油機。

但是，毫無疑問，柴油機的噪音，還是會明顯高於球技，而油耗會明顯低於汽油機，成本當然也會低於汽油機。所以在皮卡，卡車上面用柴油機還是非常多的。汽油機基本上都是用在轎車，越野車和高檔SUV上面佔多數。