科目三直線行駛共技巧點：

1、視線不要緊盯著車頭，要把焦點放到遠方，用眼睛的餘光看著線即可。

2、發動機轉速要控制在合理範圍。

3、時速控制在15到25檔位可以掛2檔。p(^_^)q我當時考試二擋直線的，控制在15到19之間。

4、一定要提前找好線路，不壓線、把道路中心的白色線和車上的某一個位置對應做參照物。

5、方向要小範圍微調，提前預判汽車行駛方向，提前微調，避免中途大角度調整方向盤。一旦車的行進方向正確，就儘量不要動方向盤。

6、由於路試在開放道路，儘量與前車保持一定距離，防止前車突然剎車導致考試失敗。

下面是科三技巧

技巧有：一，上車前繞著車轉一下，前後攝像頭用手捂一下，並且注意繞圈的方向，這個動作主要就是讓我們養成一個開車前，檢查車況的習慣，前幾天開車上路，輪胎沒有氣，都不知道啥時候被紮了。二，上車以後一定要先繫上安全帶，如果沒有，直接就不及格浪費掉一次機會，現在回過頭來看看駕校，在這裡你的駕駛水平得不到很大的突破，但是在駕校主要就是讓我們養成一個好的開車習慣，關鍵時刻這些細節能救命，所以到現在我不管開車還是坐車，上車就係安全帶，坐在後排沒有安全帶時，整個人就覺得彆扭，不安全。

三，燈光模擬，這些內容我已經忘掉了，用點心肯定不會在這出現問題，那些不用心或者太緊張，導致在這裡掛掉的，我只能呵呵了。

四，起步，點火～掛擋～輕點油門松離合～鬆手剎，這算是一個難點吧，一緊張就熄火，並且一定要注意起步打左轉向燈，起步以後要求在一定距離內，換成2檔，一檔行駛太遠也會不及格。

五，變道，先打轉向燈，並且不要打了轉向就立刻變道，等轉向燈跳5下（心裡默數），然後再變道，這在現實中都是很符合邏輯的。

六，直線行駛，這個對沒怎麼開車的人來說也是難點，怎麼說呢，平時勤加練習吧，慢慢的培養感覺，其實也不難，科二都過了，科三相對科二來說真的要簡單很多。

七，調頭，調頭提前減速減檔，二擋二十碼，在指定位置調頭，不要壓了雙黃線，轉向燈什麼的就不說了。

八，靠邊停車，話說我第一次就掛在這點上，整個過程都很順利，最後靠邊停車前功盡棄，我們要求車身平行路邊，並且距離路邊在30公分以內，所以打右轉向燈，踩下離合，輕點剎車，依靠車的慣性，慢慢的停下來，整個過程注意看倒車鏡，如果車身已經平行並且距離達到時，車的速度還比較快，就把方向回正，繼續往前溜，讓車慢慢停下來，我們當時只要稍微有一點剎車引起的頓挫感，就會不及格。

九，最後，折空擋，拉手剎，拉手剎，拉手剎，高興過頭，覺得自己順利通關，就忘記拉手剎，然後不及格的大有人在。

教你個小方法,掉頭專案後就是直線行駛,直線行駛前車調好,最好用眼餘光瞧一下駕駛室左下方擋風玻璃的角和路上畫線位置,微微在變歪時,動一點方向,二秒之內回正,直到專案完成,要不停觀察參照點調整,很小的調整

1.握方向盤不要太用力，因為緊張或注意力集中在了前面，雙手就會不自覺地緊握住方向盤。可是這樣不僅走不直，而且行駛途中出現其他情況容易反應不及。2.視線不要始終盯著車頭，車輛在行駛過程中要想不跑偏，就要學會觀察，把視線放遠、放平直，同時用餘光兼顧車頭近處。速度越快，視線越遠，速度越慢，可以適當看近處。3.不要忽視參照物的選取，有時候，當行駛速度較快時，難以判斷車輛走的直不直。如果沒有適當的參照，容易跑偏、壓線。

首先往遠看是很重要的一個環節，直線走不好和你不會看遠有很大的關係。經過長時間的訓練能夠開車看路的遠處調整方向盤使方向盤旋轉角度很小，直線行駛就不會出問題了！通俗點說：我教學員時我是說看遠處，你人正，車就正。人不正，早預判，偷著轉。（預判的早轉的方向量就小，不特意看，很難感覺到你在轉動方向盤，一個"偷"字在形象不過了。）

不要看參照物。看遠處。發現有偏馬上向方向打打一點一點，然後迅速回正，整個過程在0.5秒內(20多碼速度)。就好像就是手抖操作。教練教的

看線，方向盤抓穩，油門才上去（記得掛檔，好像是掛到3檔，直線是最簡單的阿，掛了不應該，前面滿分的情況下，停車不要考，停車壓線扣100，不做扣10分好像是，扣分看你們那邊是怎麼扣法，我之前前面沒失誤，停車就不做了，因為有人在停車栽跟頭

我想你應該是和我一個型別的。我那是練車時教練老是罵我，能把車從馬路上開到馬路邊的人家去，反正就是開不直，開著開車就從一車道跑到別的車道去了。

但是唯一比你幸運是還好我一次過了，練車的時候有些緊張？眼睛怎麼也看不遠，總是對著車頭看。我個人覺得這是開車的禁地。一定要看遠點，有多遠就看多遠。

所以考試的時候，我就抱著隨意的心態。大不了從來 瞪著眼睛拼命往遠處看。掛好檔位直接衝，沒想到過了。

到由於考過後一直沒買車，現在也不會開。

在考前必先熟悉考場路線規則，在即將進入直線行駛前迅速把車身與直線路段調平，在聽到語音播報後，掛檔動作要輕盈，雙目注視前方至少100米以上，方向盤不要握得太緊太死，要輕輕握著，如果感覺到車身向左偏移時右手輕輕向右微拉（記住是微拉，不能超過5度），這時你握方向盤的左手要配合著悄然鬆開，松一點點而以，並且左手雖然是松著但不要隨著方向盤的微調而動，一直保持著握住九點鐘方向的形式，因為如果你雙手同時隨著方向盤移動，系統會判你車道偏離不合格，同樣道理，如果感覺車身向右偏時反過來左手微向左拉，右手保持不動，或者是左手保持不動，而用右手輕輕將方向盤向左送。這樣手隨心動，人車合一，那麼過關就輕而易舉了。但是也要根據實際路況來調整，如果路況很差，有窪坑，那就要注意緊握方向的力度，保持車身不要偏離。

克服心理，其實也沒那麼難。要輕扶方向盤，不要用力緊握。直線行駛時視線要看向遠方，越遠越好。然後手要微調方向盤，左右來回動方向盤，幅度很小很小，一點點就可以，不動會跑偏的。

這個我是有心得的，因為我經歷了會-不會-會的過程。我練科三時第一天練的相當好，第二天上午也是挺好，教練正準備說我練的不錯讓我去休息，忽然語音就說不能直線行駛了，教練就讓我一一直練直線，居然一把都不過了，把教練氣的，說沒見過你這樣的開始挺好後來就怎麼都不過的。這個估計是有一把沒過心裡作用導致的，你越是想把直線就越是出問題，要點是看遠處找個目標，不要看車前面，也不要看方向盤，方向盤微調不超過一指寬，反正你看著遠處跟著感覺掌握方向盤就對了。經歷了10來把失敗後找到要領就再也沒有出過問題。

直線吧 我說說我的經驗吧 一開始 老是盯著車頭 開著開著就歪了 所以眼睛看著前方 其次就是看後視鏡 旁邊的線 多看看 可以調方向盤 現在我都經常用到這樣的方法 還有就是掛檔 最好是在語音報直線行駛開始之前把擋位掛到合適的檔位 我們原先有一段距離 好像是超車後還是來著 過了這個超車 它有十幾秒的緩衝時間 一下把速度加上去 在直線行駛中就不用掛檔 新手掛檔 一部分方向盤會動 如果你可以不動 這部分可以忽略 最後就是 方向盤別握太緊 輕輕的搭在上面 感覺它歪了 輕輕的微調 然後在回正 千萬別調了 方向盤不回正 那肯定掛 這就是我的經驗 希望對你有幫助 祝你順利

現在新規是掛二檔，速度15/30邁，車歪了可以打方向，切記不可以用力打方向，一點一點拉回方向，就是車子不可以有明顯的左右晃動感，別緊張70米一會就過去

相信很多人都被科目三直線行駛難倒過，直線行駛其實很容易，目盯前方，掛2檔或者三檔，速度從25一直加速到35左右，過的機率很大，我開始以為是勻速前進，掛了一把，第二把重新開始的時候想著大不了10天后我再來考，我就從30邁到40邁竟然過了！心裡想的就是反正速度越快透過時間越短，練車時40邁速度感覺很快，後來拿到駕照後有次開車送朋友去駕校練科目三，跟教練很熟，上去試了一下模擬，直線行駛60邁沒有一次不合格的！

主要是人坐的左邊，由於視線原因，憑眼睛看車頭無法確定車在不線上中間。哪怕我開十年車了，只要車不動，我也分不清車離路邊還有多寬。車一開動，我們憑經驗就能準確知道車輪在哪裡，過那些石墩才能無擦邊。但我發現，把車頭那裡平分三等分，左邊那份的右邊線，只要它對準路中間，那麼車基本就在路中間行駛，好象以前我的教練大致也給了個點看路，意思差不多。你可以試試

雙手輕扶方向盤挨著就行不要用力二檔三檔讓車自然走直線 一旦手用力就會造成用力不均勻方向偏離 我考試的時候就用兩個手指捏著 感覺往哪邊偏了就修一下

暈，可能每個人不一樣，我從來沒覺得開直線是個問題，我報名時教練讓我先上車看看，第一回摸方向盤開得就很直。不過確實有這樣的，跟我一起練過兩回科三的一個女孩開著開著就壓線了，我是無法理解的所以也不知道為什麼。

我也是直線行駛要動方向盤，自己感覺沒有動，可是車子老要跑偏，考前我說了一句最怕直線行駛，考官說：方向盤不要抓太緊。記住了就過了

輕握方向盤，目視前方。感覺人在路中間或者坐在箭頭線上，車就在道路中間行駛。保持20-30速度就行，100米很快就過，非常簡單

我掛過一次 不敢動方向 其實沒自己想的那麼嚴重 自己感覺車身有偏移的時候 要馬上修點方向 別等車身偏移大了再去修方向 這樣容易掛

心態很重要，越緊張越掌握不好，現在考試跟我以前相比嚴格太多了，我當時考的時候隨便開了兩公里就過了，到現在已十幾年，一定按照教練說的去做，你考不過的要吸取經驗，要知道自己錯在那裡，多跟別人溝通，保持平常心，下次祝你順利過關。