高低搭配的初衷其實就是為了省錢，美國空軍1976年裝備F15時採購價格為2790萬美元，要全部替換二代機代價太大，減少軍機數量又會使戰鬥力下降，國會最終逼迫空軍再採購一款廉價的戰機，於是研發了F16。F16就是為了省錢而誕生的，採用單發純空戰設計，能省就省。現代戰機都是各種先進科技結合的產物，自然其成本就非常高。尤其是要研發一款效能出色的戰機，那是更是燒錢燒到心疼。比如F22採購單價為2.9億美元，以美國的財大氣粗也只裝備了195架，這點數量就是應對主要威脅都捉襟見肘，所以F35孕育而生。

飛機高低搭配，是為了佔領有利空間，開闊打擊手段，當敵機進攻一架飛機，而另一架飛機便會從另一個角度反擊，造成敵機的驚慌……

所謂高低搭配？並非好差搭配，而是戰略戰術的結合：一般而言，一個飛行師未必就是一種飛機，而是有兩種或多種飛機；如今的戰爭，尤其是空戰，多為複雜多變的，且使用現代武器為多：如導彈、火箭、炮類等不會或缺；而飛機的側重效能，特點都不同；這就是我們所需要利用的，也稱戰術使用；

因此，為在未來戰爭中的靈活應用（或對地，或對空，或對空地）的需要，配備各種不同的戰機，能更好地打擊敵人，利於戰鬥；這些需要利用多種戰機的必要配備來完成……

這麼說吧，田忌賽馬的故事，大家應該知道。那是雙方都有上中下（高中低配置）的裝備，被別人犧牲下馬一個，就勝利另外兩場，這就是拼消耗的時候，不能兜裡只有高精尖，沒有批次而低值的裝備，是拼不過的。另外，高精尖，需要的經費高，週期長，量不可能太大，更經受不起消耗。

落到戰鬥機這樣裝備費用高，飛行員費用成本更高的情形，消耗，更受不起。說明只有高沒有低，不行；相反，只有低沒有高，更不行，我們上世紀眼睜睜看著別人的飛機✈️飛來飛去，查來查去，就是沒辦法（還看不見），老mig又追不上，單方面捱揍，就是例子。加上海灣戰爭這個典型離例子，還有南聯盟，就知道，只有低沒有高，也不行，捱打難受。

戰鬥機“高低搭配”說到底其實是空軍強國的“特權”，這個“高低搭配”是指一定數量的高效能、高價格的重型/先進戰鬥機，與數量較多的效能一般、價格適中的/輕型戰鬥機形成搭配，從而保證一定的戰鬥機規模，以達到預期戰鬥目標或者空軍裝備建設目標。目前全球範圍內能夠自主研發高效能戰機且能夠大量裝備先進戰鬥的國家屈指可數，因此，對於戰鬥機的“高低搭配”，並不是一般國家能夠做到的！至於要不要對自身裝備的戰鬥機進行“高低搭配”，那要看本國自身經濟、科技、軍事等綜合能力了！我國空軍目前最強“高低搭配”：殲-20戰鬥機、殲-16戰戰鬥機組合！

2架F-22與2架F-35戰鬥機編隊飛行，應該是目前全球最強“高低搭配”組合！

戰鬥機的“高低搭配”分為兩種情況：一是由重型戰鬥機與輕型戰鬥機的搭配，二是先進頂尖戰鬥機與普通戰鬥機的搭配。下面分別介紹一下戰鬥機不同“高低搭配”形式的具體案例：

1）重型戰鬥機與輕型戰鬥機的搭配：這種“高低搭配形式”典型的組合包括美國F-15/F-16組合、俄羅斯Su-27系列/米格29系列組合、我國殲-11/殲-10組合等，其中F-15/F-16組合是目前裝備數量最多、應用最成熟也是實戰經驗最豐富的戰鬥機“高低搭配”組合！F-15是雙發重型三代戰鬥機中的佼佼者，由波音公司於上世紀70年研發，1976年開始裝備美國空軍，最大起飛重量超30噸、載彈量超過10噸（部分型號極限載彈量可達15噸）、作戰半徑超過1900公里；F-16戰鬥機也是三代戰鬥機中最優秀的代表，也是生產數量最多的三代戰鬥機，有洛.馬公司於20世紀70年代研製，1978年開始裝備，最大起飛重量約20噸、載彈量約8噸、作戰半徑約1200公里。從研發、裝備時間可以看出，F-15和F-16是基本上是同一時間，美國先後共裝備了約900架F-15、約2600架F-16（當然，老舊型號已退役或者出售），不論是從效能引數還是裝備數量，F-15、F1-6的組合都是輕、重型戰鬥機“高低搭配”中最突出的！以色列空軍F-15與F-16編隊

F-15、F-16組合最著名的戰例是 以色列於1981年6月 7日轟炸伊拉克核電站的“巴比倫行動”，以色列出動了6架F-15和8架F-16戰鬥機（其中F-15和2架F-16B掛載1000公斤重磅制導炸彈）採用低空突防飛行的形式往返2000多公里成功炸燬了伊拉克位於巴格達附近的核反應堆，被稱為現代空中突襲的樣板案例！“巴比倫行動”中F-16戰鬥機空投重磅炸彈的油畫！

2）先進頂尖戰鬥機與普通戰鬥機的搭配：這種搭配方式目前僅有2個國傢俱備較為成熟的條件，一是美國的F-22、F-35組合，二是我國的殲-20、殲-16組合。當然，俄羅斯Su-57、Su-34的組合也是，但Su-57目前仍未正式入役。這種“高低搭配”的組合方式，即使是其中的“低端”戰鬥機，也是一般國家所不能企及的先進裝備。以我國殲-20、殲-16組合為例，其實已經不能成為是“高低搭配”，更應是一種各司其職的任務分配組合。殲-20戰鬥機是四代隱身戰鬥機，依靠自身優異的隱身效能撕破敵方防空網、奪取制空權；殲-16戰鬥機依靠龐大的載彈量和強大的對地打擊能力，對敵方重要目標實施摧毀，二者相互配合共同達到戰役、戰術甚至戰略目標！殲-20雙機編隊被稱為炸彈卡車的殲-16戰鬥機

空軍強國之所以要選擇戰鬥機高低搭配其實還有一個重要的因素，那就是價格！以美國F-22、F-35組合“高低搭配”為例，F-22戰鬥機於2005年開始服役，美軍採購價格約為1.5-2億美元，共裝備187架（量產型），使用、維護費用也很高；而F-35戰鬥機於2015年開始列裝美軍，預計將採購千架以上，美軍採購價格約為8500萬美元！由此可以看出，F-22、F-35的組合不僅是“高低搭配”，也是“貴賤搭配”，這也是現代高科技武器裝備高昂的價格造成的現象。四代重型戰鬥機雖好，但價格高昂，也不能任性裝備！

戰鬥機是不是要選擇“高低搭配”，與本國國防戰略和綜合國力密切相關，同時也是一國軍用航空技術完善程度的體現之一（也包括採購、維護能力）。我們的殲-20四代隱身戰鬥機雖然已經小批次服役，但是仍有數百家殲-7、殲-8等二代戰鬥機在役，想不“高低搭配”也不行，當然，這種共存的現象也不會長期存在下去了。我們二、三、四代戰鬥機共存的現象還要持續一段時間

如果好的戰鬥機能做到使用起來非常便宜，自然不需要，要知道不算彈藥，單單是油料和機械損壞，大多數重型或者大型裝備，全壽命期額外生成的費用都非常高，比首次購買還要昂貴都很正常。

戰鬥機的高低搭配概念是從美軍F15/F16搭配開始的，F15戰鬥機自1974年裝備，美軍F15批發平均價格4000萬美元，至今共生產1000架，F15至今裝備了40多年，還沒有完全一點退役跡象。F16戰鬥機從1978年裝備，至今生產近5000架，美軍F16批發單價2200萬美元，接近F15的一半。二機幾乎在同時推出。為了彌補越南戰爭期間美軍制空作戰的頹勢，剛推出時二機都以空優型的面目出現，都具有大推重比、四餘度電傳作業系統的特徵，都大幅優化了高亞音速視距內格鬥效能，不過由於F15的發動機多一個，能量更充沛，推重比更高，更適用於空戰。

F15戰鬥機

F16A/B從15批以後重點轉向多功能對地能力，也是另闢蹊徑。F15在滿足制空需求後，也推出了多功能對地型。由於F15和F16因為價格差異人們通常把它們定位為高低搭配，其實F15的對地型無論是最大載彈量、航程、多工等實施效果都比F16強出一大截，只是因為F16當時已經投入生產，不可能停下來，加上美國國外還有很多國家對F16的需求，F16也可以做空優飛機使用，所以F16並沒有停產。其實F15可以完全取代F16戰鬥機的。

F16發射中距空空導彈

到後來、美國生產F22和F35初期，還準備以F15/F16樣板配置戰鬥機，隨後美國人發覺集中精力生產F35可以價格很低，而且加了高科技的F35比較適合當今的中近距空戰，就放棄F22，全力生產F35。再也不提F22了。

F35大象漫步

戰鬥機的配置不是憑空想象的，而是以有能力完成戰鬥任務為基礎的，F35隱形戰鬥機符合隱形作戰踹門的要求，又能隱形對空作戰消滅敵機，奪取制空權後還能外掛7噸炸彈做炸彈卡車，價格還很公道，簡直是多專多能的典範，夫復何求。

戰鬥機不需要高低搭配。

所謂高低搭配，是在國防經費和戰鬥機數量之間不能達到平衡的時候，不得已而為之的一個折衷。

就是說，如果購買戰鬥機的錢不夠，還要維持龐大的機隊規模，只能退而求其次，用一半的錢買少量高檔戰鬥機，用另一半的錢買大量低檔戰鬥機。

用高檔戰鬥機奪取制空權，用低檔戰鬥機對地作戰和低水平空戰任務。

所謂低檔和高檔的區別不是效能上的，而是使用範圍上的。

比如F-15和 F-16，前者在任何高度、任何時間、任何距離和速度下都可以戰勝對手。而後者只是在白天，中低空，目視距離內，跨音速範圍勝過當時蘇聯的大部分戰鬥機。米格-25除外。

蘇聯的米格29和蘇27不是高低搭配。米格29是前線戰鬥機，蘇27是遠端截擊戰鬥機，效能要求之一是可以勝過F-15。是一種有針對性的戰鬥機。

除了美蘇，其他國家都沒有高低搭配的要求和可能。比如日本，就是F-15戰鬥機打天下。以色列也是一樣，F-16主要是對地攻擊，是戰鬥轟炸機。歐洲的英法德意都是隻有一種戰鬥機做主力。其他的都是對地攻擊機。

有限的經費和巨大的飛機數量之間的妥協。一般都是大國表現的比較明顯。中等國家對飛機數量需求沒那麼大，只裝備一種效能夠用飛機就可以了。小國沒錢也沒需求，只有數量很有限的低檔飛機。

需要

不同功能的戰鬥機執行任務時價效比不同，首先高低搭配中的高一般是指重型戰鬥機，這種戰鬥機通常最大起飛重量超過30噸，擁有大口徑的機載雷達、豐富的內油儲量、推重比大、非常強的武器掛載能力。

那麼既然說完了這麼多特點，那麼它的這些“大”付出的就是金錢，所以通常來說重型戰機造價高，多工執行能力顯然是重型戰機較好。

那麼在一些不需要大航程 高載荷 的任務當中，你就需要考慮用重型戰機去執行任務是否合適。例如日常執行任務的識別查證任務 一般性的火力支援任務 和空中攔截任務，這些任務輕型戰機就能完成。

雖然重型戰機也能執行但是價效比呢？執行簡單的任務顯然輕型或者中型更加靈活，再者要保持機隊規模也需要更加便宜的輕型戰機。

我國不可能拿054A和052D執行近海巡邏護漁任務，所以也才誕生了056系列。所以不光要考慮執行任務的多樣性，也要考慮價效比畢竟打仗本質上是一種比賽燒錢的戰爭。

妥協，還有句話，理想很豐滿現實很那啥，象坦克，誰都希望裝甲越厚越好，但是，一價格太貴，二太重，中國公路橋多半隻能承重五十噸，需求向現實妥協，於是有了九九式。飛機更是如此，想結實點，外皮骨架粗點厚點，飛機重了，不行。想多幹點活，又能護航又能轟炸又反潛又反坦克，首先，這幾樣活的裝置不一樣，裝置多了飛機個大了，個大了也沉了，沉了發動機也得大，發動機大了費油，多裝油飛機還得加大，惡性迴圈。怎麼辦，妥協，先問東家要個飛機打算幹嘛，打飛機就快點靈活點，打坦克就結實點，飛低點。東家說我要打飛機，打第三代機，咱技術怎麼樣，八百塊錢能造多好的三百塊能造啥樣，於是兩人你提要求，我講困難，直到雙方妥協到一個都能接受的條件，飛機誰都想要好的，但價格肯定高，咋辦，再弄個檔次稍低點，配合著使，李雲龍說過：條件好我也想每人發一挺輕機槍，再衝鋒。沒辦法，各種條件限制，幾個人使步槍，一個人用輕機槍，沒有十全十沒的東西，是現實逼的高低搭配，這招肯定是現在最好的妥協了，不信你看，技術上，錢上，需求上最好的美俄兩國都是這麼幹的

戰鬥機是否需要高低搭配取決於多種因素，一個是經濟性因素，這個必須考慮，如果不考慮經濟性的話，有可能你的打擊成本比敵方毀傷的損失都高，豈不是得不償失；一種因素是考慮到現有裝備的數量比例，既然殲20數量這麼少，而殲16，殲10數量龐大，當然要“物盡其用”啊，不然只用殲20的話也湊不齊啊，況且這麼多三代機數量不用豈不是腦殘；還有就是根據具體的作戰需要，這是最重要的，預警機，隱身戰機，電子戰機等就是用來打頭陣的，端掉敵方的指揮、探測系統，其次再出動殲16等戰機打擊敵方的機場，港口等威脅性最大的基地，最後再出動轟炸機進行清掃戰場，，，，

其實壓根就不存在什麼高低搭配。

從美軍角度上講，走的是進攻路線，空軍為陸軍開路。陸軍是空軍陸戰隊。15是空優，負責爭奪制空權，是所謂的“鷹牆”。16說好聽了是多用途戰鬥機，其實就有一定空戰能力的戰鬥轟炸機。就是一個炸彈卡車角色。當年競標的時候，啥指標都是可以打折扣，就是航程不行，就是為了有足夠的縱深打擊能力，否則這玩意要速度沒速度，要雷達沒雷達的，怎麼和戰鬥機對抗。是15和16在美軍這裡，區別是任務屬性，是攻防組合。

毛子這邊，恰恰相反，空軍是走防守路線的。基本屬於陸軍航空兵。他需要不停的為裝甲部隊提空中保護傘。所以大量的前線殲擊機，比如29。29就是腿短而已，雙發，兩倍音速，中程彈一個不少，份量也不輕。27最主要的航程，就是在前線機場沒有準備好的時候從後方永備機場起飛執行防空任務，保證空中防線無縫。和29的根本區別就是航程，是遠近的組合。

戰鬥機進入到3代，隨著電子裝置和導彈的進步，完備的雷達系統和中程彈已經成為爭奪制空權的必備。缺乏足夠雷達電子裝置的輕型戰鬥機在大國爭鋒中基本就是炮灰的存在，壓根就不可能成為有效的爭奪制空權的手段。之所以會有所謂“輕重搭配”，“高低搭配”的說法。說穿了還是我們自己的裝備水平低，思想落後有關，16這樣的貨色在我們眼裡就已經是非常優秀的戰鬥機了，什麼中距彈，什麼超視距空戰在我們的觀念裡還壓根不存在。我們的主要防空作戰的目標還是轟炸機，所謂的重型機也就是高空高速突擊而已，其實就是截擊機。而輕型機在我們心目中就是狗鬥機，也不知道當時我們發現狗鬥都不是我們心中重型機的時候，會是一個什麼表情。大國爭鋒，價效比什麼的是不存在的。

不需要。但是全員換裝機庫皇后和猛禽這種事情連財大氣粗的美帝都做不到啊？。？再說了，用不能為了炸個帳篷，都要四代機上手吧。。。

一開始我對“戰機是需要高低搭配的”這個“真理”也深信不疑的。你看，美國的F15和F16，F22和F35，蘇聯（俄羅斯）的蘇27和米格29，咱中國的殲11和殲10，殲20和殲31它們不正是高低搭配的“典型代表”嗎？可縱觀整個世界空軍，這種所謂高低搭配的國家卻又少之又少。後來再一瞭解，蘇聯（俄羅斯）的蘇27和米格29居然是分別隸屬於防空軍和空軍兩個不同軍種的。這種不同軍種，不同單位的戰機怎麼高低搭配啊？

其實，一個國家裝備什麼樣的戰機是根據自己的需要決定的，並不存在什麼所謂高低搭配的問題。像一些國土比較小，以看家護院為主的國家，它們一般裝備輕型或中型戰機就足夠了。而一些國土比較大，需要長航時空中巡邏，對戰機需求量比較大的國家，才會搞所謂的高低搭配。當然了，有些國家領土不算大，但它有錢，而且和周邊國家的關係不大好，它需要有遠端打擊、威懾能力，所以也會搞所謂的高低搭配，例如以色列、日本、韓國、沙特等。

當然了，從某種意義上來說，任何一個國家的空中力量所裝備的各類飛機都是搭配使用的。戰鬥機用於奪取制空權，對地對海攻擊，預警機用於空中偵察、預警和指揮，轟炸機用於轟炸敵方地面、海面目標，長途奔襲敵人後方，運輸機用於人員、裝備、彈藥的補給，空中加油機用於空中加油，延長飛機的留空時間，等等。這些功能不同，用途不一的飛機搭配在一起，才能形成一個完整的作戰體系。

高低搭配是美國人才有資格玩的遊戲，而且也只能玩一次：F-15+F-16。什麼叫高低搭配？就是高階的主力戰機再配上低端的輔助戰機，為什麼要這樣安排？省錢！只有省錢！

美國空軍最開始裝備F-15的時候對這款戰機非常滿意，理想狀態就是全部裝備F-16。但美軍的財權掌握在國會，國會的老爺們不允許空軍這樣揮霍，要求空軍不能全買昂貴的雙發動機重型的F-15。必須再買一款便宜的單發動機輕型戰機，這就是F-16。而且早期的F-16在其他方面也做了縮水處理，譬如只能白天進行空戰。晚上，不能出動。對地打擊，也不行。F-16可以夜戰，可以對地打擊，那是後來升級才有的能力。

裝備低配的戰機，目的就是為了省錢。

但是，軍隊、空軍、戰鬥機，它的第一任務就是打仗，而且是打勝仗。建立軍隊，建立空軍，研製裝備戰機，肯定是以打勝仗為首要目的，甚至是唯一目的。省錢，必須是後話。你得先保證能打贏，肯定能打贏，在這個基礎上才能去考慮省錢。

美軍裝備低配的F-16，省錢，那是有前提的，就是他有絕對的把握打敗世界上任何一個國家甚至幾個國家的空軍。在這個基礎之上才有資格來一款簡配的戰機去虐菜。

就像咱們已經有了殲20，有人也總喊高低搭配、高低搭配，生產殲31，高低搭配。這都是胡鬧。咱們還沒有資格玩高低搭配。高階的殲20有絕對的信心在高強度戰爭中奪取制空權嗎？有絕對的把握打敗F-22和F35嗎？

現在咱們還得是追求空軍的第一任務：打勝仗。省錢，做簡配的事兒輪不到咱們來考慮。我們要做的就是全力裝備殲20並趕緊研製下一代戰機。咱們應該追求的是一代比一代強，而不是什麼高低搭配。

而且F-15+F-16的高低搭配是全世界唯一一次。

F-22和F-35不是高低搭配，這是兩款不同的戰機。F-15和F-16最開始都是純空戰的戰鬥機，這才能高低搭配。兩個司機，一個正駕駛，一個副駕駛，倆人輪班開車，這叫搭配。司機和廚子咋高低搭配？F-22是制空戰機，F-35是多用途戰機。F-22生產了180架，F-35美軍自己就打算裝備2400架，180和2400咋搭配？

米格-29和蘇-27也不是高低搭配。米格-29是前線戰機，是跟著裝甲集團進行突擊的。蘇-27隸屬於國土防空軍，用來看家的。相隔千里，搭不到一塊。