1.既然是神車，跑不快怎麼能行呢，飛度130馬力加150牛米的動力資料，9秒破百，在這個價位裡可謂名列前茅了。向來就有買發動機送車的說法。2.銷量高，本田大廠出品，因此保值率也高。3.改裝潛力大，gk5名號名揚四海。4.空間雖然小但是設計出色，滿足多種日常使用，小巧的車身又十分靈活。

5.質量可靠，油耗低。

上2個月我一個賣汽車的女同學剛換車換的就是飛度，之前是臺豐田雅力士。看來飛度的魅力確實很大，我那個女同學是賣德系品牌的。。

當然選擇哪個品牌看個人。她給我總結的經驗是，德系美系車小毛病偏多。維修保養貴。作為一臺代步家用車，上班族。注重的就是，油耗，毛病少，保養便宜。

飛度長期積累的好口碑，讓選擇這個價位買家用車的朋友確實沒什麼抵抗力了。。哈哈。後期保值率確實不錯。我今天用的是真實的案例。希望你能滿意哈。

1：首先飛度的可靠性很強，即便是有一些小毛病，維修的成本也很比較低。

2：1.5L+CVT的動力總成和較低的車身重量，讓飛度的燃油經濟性也很不錯，說白了就是比較省油。

3：飛度雖然尺寸不大，但空間非常不錯。尤其是儲物空間，後排的“魔術座椅”放倒摺疊之後，儲物空間在同級別中算數一數二的。

4：飛度的外形雖然比較年輕，但整體的造型比較中規中矩，所以老少皆宜，那女通吃。即便是家裡就一輛車，大家都也都能開，沒有太多性別屬性。

5：飛度的改裝潛力很大，愛玩車的很多年輕人，第一輛改裝車都是飛度。

6：價格也是飛度的一大優勢，頂配才賣11萬多，非常接地氣。雖然配置不如同級別車型豐富，但品牌影響力和口碑決定了它的銷量。

2. 廣汽本田-飛度

新車指導價：7.38-11.28萬元

飛度在合資品牌小型車市場擁有著不錯的人氣，其外觀設計較為時尚，頗受年輕消費者的喜愛。更重要的是，飛度擁有著同級別中不錯的乘坐和儲物空間，以此讓它受到了很多年輕消費者的青睞。

外觀方面，現款飛度採用了較為緊湊的外觀設計，車頭較為短小，營造出不錯的運動氣息。前臉採用了家族式進氣格柵，黑色飾板與頭燈相連，線條簡單，稜角分明。飛度的車身尺寸為4065×1695×1525mm，軸距為2530mm。在同級別中屬正常水平。

飛度的尾部造型較為簡約，其同樣採用了本田家族式設計，標誌性的貫穿式鍍鉻橫條將尾燈相連。這種設計同樣出現在CR-V上面。其尾燈採用了豎向設計，不僅造型比較新穎，在夜間還有著較高的辨識度。

飛度的內飾依舊採用了本田家族式的風格，多層次的設計風格以及偏向駕駛員一側的中控臺佈局。炮筒造型儀表為內飾運動氛圍的營造起到了錦上添花的作用，右側配有行車電腦顯示屏，可顯示里程、油耗等車輛資訊。作為小型代步車的飛度配置並不那麼豐富，但也完全足以滿足日常使用。而無鑰匙啟動/進入、電動天窗、後駐車雷達等，我們只有在中高配車型上才能見到。

飛度的空間使用靈活度非常不錯，除了後排座椅可以放倒以外，其前排座椅還可拆掉頭枕，與後座相連，行成一個類似“床”的空間。可以給消費提供一個非常舒適的休息環境。

動力部分，飛度搭載了一臺1.5L自然吸氣發動機，最大功率131馬力，最大扭矩155牛·米。與發動機匹配的是5擋手動或CVT變速箱。

剛買了三個月 也折騰了一些 感覺動力空間在同級車無可挑剔 最大的問題就是比較吵 開著音樂還是能接受的

先前的高田氣囊風波讓幾乎所有的日系車都收到了衝擊，飛度也是其中之一，可目前看來似乎並未受到多大影響，飛度的月銷量依舊高的很，8月8千多的月銷量意味著每天都有差不多三百多的飛度買車，而到目前為止，飛度的關注度是小型車中第一位，不色不說，大家對於新飛度的抵抗還真是差。

看到到新飛度那可愛的造型之後，我行我也加入了喜愛它的大潮裡，帥氣又可愛，新飛度的確又讓人喜愛的資本，可光是外觀好看也不行呀，得拿出點實力來呀！不然著花瓶做的就太失敗了。

新飛度變化非常實在，更好看更好開，大空間還省油，配置也不弱，簡單實際，這就是它的殺手鐧。如果你喜歡10萬元的兩廂車，想讓自己開著更省心，家人坐著更舒服，新飛度值得考慮。

之後，油耗方面，飛度油耗綜合值也就是4.5/100KM，算下來是0.25元/KM，這可是1.5排量有著131馬力的自動擋車型，而且車重也比熊貓車重100公斤，本田的發動機就是牛逼。

最後，說一說動力吧！動力部分得益於地球夢發動機技術和無極變速器完美匹配，缸內直噴，提速超級快，轉速因ECU調控完美，高速行車120KM/H時，2100轉，換來的油耗超低。總的來說，這是一款動力充足，外觀夠贊且省油的兩廂車。

我的是三飛16款858的，去年11月正好一年，目前里程是16000公里。平時大多跑市區，偶爾週末去郊區的景區玩玩，也跑過幾次長途，最遠300公里，近點的70公里。這麼一年多跑下來，我感覺飛度挺好開的，挺省心的。好開，感覺方向盤輕，指向明確。而且由於車身不長，停車好停，一般有個空位都能插進去。省心，主要是動力強勁，輕踩油門，給點油就有反饋，後備箱塞滿東西，載上一家四口人，動力也是隨叫隨到，高速超車，一腳油門，輕鬆超過。而且還特別省油，夏天百公里5.3個油，冬天6.7個油。跑高速一級路，油耗和踏板摩托差不多了，80塊油跑了300多公里。

其實買飛度之前也看過幾個同級別的車，polo，致炫，瑞納，威馳，都被我pass了，動力引數上其他幾個車太肉，polo後排我都坐不進去，致炫車身太顯單薄，威馳換代後有點醜，瑞納當時活動減兩萬，但感覺韓系還是不如日系，所以最後定的飛度。4s店沒優惠沒現車，交定金後，半個月才提到。從這點也可以看出飛度的緊俏程度。

買飛度的時候並沒想過二手車的保值，因為買它，短期內不會考慮換車。是沒到車後，在網上查詢，才發現飛度如此保值，也算是誤打誤撞吧。我希望我這輛車能陪我一直走下去，因為越開感情越深，哪捨得賣啊

飛度的銷量還可以吧，並不是特別火。

我個人認為以飛度的產品力來講，現在的銷量並不算特別高，起碼和POLO比起來差很多，但很大一部分是價格原因，同樣的乞丐版車型，飛度比POLO貴8000-10000，重點是還沒有車。以我個人的觀點，飛度的產品力和POLO是不相上下的，甚至飛度可能要強一點。這足以說明還是價格決定銷量，看看1.6L的POLO銷量就足以說明問題了。

至於保值率，主要看幾個大的方面，一是品牌，二是品質，三是保有量。本田在中國一直有著不錯的口碑（最近鬧的有點大），飛度的三代車型在中國的品質已經得到了印證，並且保有量非常大，現在在大街上還能看見一代飛度的身影。

不論最近本田的醜聞影響走多大，但都不能否認飛度是一款非常好的車。

飛度還是很不錯的一款車型，這個級別的沒有比它合適的，同級別空間大，發動機好，省油,皮實，毛病少，以至於價格一直便宜的不多，而且車很暢銷

飛度

起首才能來看看廣汽本田的飛度吧，飛度用它時髦的表面、較好的燃油經濟性和相對低廉的養車本錢深深吸引著年輕、購車預算不太富餘的消耗群體。短小精悍的體態也更合適開車還不太純熟的新手在城市中穿行。如今在市集中能買到的飛度主要年份在03-14款之間，能夠看到時間跨度十分大，下面我們就來看看幾款飛度車型。

總結：

飛度在二手車市集中的保有量十分大，即便03年左右的老飛度如今還能賣到3萬左右，而這些並不是我們當天引薦的重點。假如家用的話，我還是更引薦08款左右的車型，價錢在6-7萬左右，公里數4-6萬之間，車況還是能夠保證的。11款的飛度就要相對貴一些，價錢在8萬這個擋，但是11款飛度有很多13年上牌的車，到如今行駛也不過2萬公里，也還在官方質保的範圍內。14款飛度換了新的發動機和變速箱，即便二手車市集中出現也都是幾千公里的準新車，因而優惠的幅度並不很大。

本田旗下最有名氣的車子除了雅閣、思域還有飛度。飛度雖然是本田旗下價格最低的車子，但是卻被汽車之家、知乎網等汽車媒體大力推薦，頗受好評。那麼飛度究竟有什麼能耐做到這麼火，這麼保值呢？

麻雀雖小五臟俱全，飛度雖然是一款便宜的小型車，但是前後防撞梁等基本的安全配置還是有的，飛度在碰撞測試中成績也是非常不錯的，安全性非常好。

因為飛度有著不錯的產品實力，產品質量和耐久性非常不錯的，因此受到消費者的青睞，這也是飛度保值的原因。

誠然飛度也有不足，本田中低端汽車的隔音降噪水平很一般，發動機噪音，輪胎噪音和風噪音都是比較明顯的；飛度動力強勁的同時也伴隨著積碳的問題，給消費者帶來了一些不便；飛度維護保養成本也是略高一些的；等。

小強觀點，飛度是一款優缺點都是比較明顯的車子，作為城市代步車來說還是非常稱職的，偶爾還能夠給你帶來一絲歡快，值得入手。

第一：知名度

飛度在國內市場中的歷史很長，幾代車型下來，消費者中自然有口皆碑。鑰匙提到本田旗下的車型，我想就算是再不懂車的也知道雅閣和飛度。

第二，產品力

雖然這車不貴，但是要說到飛度的產品力，亮點可不少，而且這幾個亮點都是消費者比較在意的。譬如說，空間，動力，經濟燃油性。

第三，飢餓營銷

飛度在市場中價格很堅挺是不爭的事實，而每個月的銷量並不是最好的，而本田對這款車的產能有限制，每個月就那麼點產能，所以銷量也很好。

第四，適合改裝

很多小年輕選擇了這款車之後，第一件事就是改裝，不得不說這款車的改裝潛力很大，年輕人覺得價格不貴，自然也願意選擇！

說到最後，飛度能夠在市場中口碑極好，除了這幾方面原因，還有不少原因。而飛度的保值率也是有目共睹的。

我做我個人理解，第一飛度的外觀。第二代飛度是設計更加具有先進感和未來感。這種設計滿足了年輕人對時尚的一種追求！作為年輕人都喜歡打扮一下自己的愛車，飛度是一款非常好改動的車，經過改版之後的飛度更具時尚特色主要改裝費用不高而且這款車油耗非常的省，維修費用底，這樣讓年輕一代的更容易接受。而起飛度的動力0到100只要8秒，這也是大多數年輕一族選擇他的原因

在原廠狀態在加以改裝完全，換個全段進氣，耍個ecu,玩的更狠的外加個渦輪增壓器，自吸直接變增壓了，在動力上還能有個1秒以上的提升，絕對可以稱的上鋼炮了。

飛度價格堅挺的原因就在於它的發動機，本田車都是買發動機送的，沒有地球夢科技作支撐這款車頂多和雨燕一個價位。飛度在外形上屌絲的一塌糊塗，有一種鬼子般賊媚鼠目的既視感，雖然推出了一款潮跑版，增加些許運動套件，但鳳姐穿上華服也成不了范冰冰。在這一點上和polo相比確實差了不少，polo車身雖小但非常順眼，比例更協調耐看，總體來說飛度的外觀設計並不討人喜歡。

在內飾上，佈局稍顯雜亂，視覺上讓密集恐懼症患者相當難受，整體的用料做工廉價感十足，在配置上低的一塌糊塗，最低配車型最大的安全性配置除了主副駕駛氣囊外就只剩安全帶了，駕駛輔助配置基本沒有，前後雷達一個沒有，無力吐槽。

飛度的優點在於空間，車身不大，度量確實不小，大到顛覆人認知，後排腿部空間和頭部空間比普通緊湊級車大的多的多，高配車型擁有魔術座椅，整車裝載能力相當驚人。另外在經濟性上穩定性上都讓人感動。保值率高是飛度的又一大特點，二手飛度十分暢銷，幾乎不怎麼掉價，開幾年仍然能賣個5萬以上。

飛度賣的火，保值率高，最主要的原因就是發動機可玩性高，潛力大，還有就是經濟性和穩定性高。不過在外觀，內飾，配置上實在不敢恭維。

小飛度為什麼賣的這麼火，還這麼保值？

小飛度為什麼賣的這麼火？因為飛度是超級跑車嘛，還能不火（這麼說，會不會被人狠狠的懟

飛度的賣點，就是車子發動機質量好，省油，空間大。

好的銷量不是一朝一夕來的，當年二代飛度作為入門級合資兩廂小車，空間大，省油，價格合適的優點，為其打下了好口碑。質量穩定，空間大省油是二手車車主最為看重的，所以車子不愁賣，口碑自然而然就好了。

現在的車主買車，越來越理性，飛度這款車在新老客戶，二手車商那裡口碑都很好，自然銷量就好，大家都覺得好才是真的好。飛度二手車保值率高，所以車主們買車的時候更看著車輛後期的保值率，後期賣車虧得少

第四代本田飛度在大家的謾罵聲中火了，當所有人都在質疑飛度，覺得它要涼的時候，9月份銷量直接啪啪打臉，大賣12638輛，遙遙領先，而10月份銷量為11662輛，同比勁增176.9%，穩居小型轎車銷量排行榜第一，顯然已經是同價位車型霸主。部分地區出現了供不應求的狀況，為什麼賣得這麼火？

首先就是品牌形象好，都知道本田大法好，口碑和品質都得到消費者很好的認可，經濟實用、可靠耐用的形象也深入人心。較好的燃油經濟性和相對低廉的養車成本深深吸引著年輕、購車預算不太富裕的消費群體。其次顏值也線上，造型年輕時尚，有點呆萌可愛，很好get到了年輕消費者的審美。內飾雖然中規中矩，但實用性很強，加入了不少相當精巧的設計，提供了更多的儲物空間，也是符合家用車型的定位。

飛度最具競爭力當屬空間營造了，眾所周知，本田的模式空間是出了名的，即“乘員空間更大化，機械空間更小化。”在國內的本田車型當中，飛度是將這一理念展現得最為淋漓盡致的車型。飛度實用性超強的一大利器便是所謂的“魔術座椅”，後排座椅可以輕鬆向後翻折，搖身一變成為“小貨車”，提升了飛度對於空間的使用彈性。

最後就是名氣非常高，飛度素有平民超跑GK5的名號，經常出沒在山路上和賽道上，搭載—臺L15B地球夢直噴i-VTEC發動機，最大功率131馬力，推重比非常高，跑起來很帶勁。綜上所述，就是飛度保值率高的原因，市場保有量大、經濟實惠，可靠耐用、空間寬敞、動力強勁，各個方面都是滿足家用所需的必要條件。

飛度賣的好，一方面是口碑，另外一方面就是實用性，雖然飛度定價並不算的上便宜，但是配置變態低，用料差，這就是槽點。

飛度為什麼賣的好？ 同級別的車型或者同價位車型沒有能超越它的對手，不信看我給你分析，空間比它大的燃油經濟性不如它，燃油經濟性比它強的發動機不如它，發動機變速箱底盤質感比它好的，空間缺又是硬傷，而且飛度一代又一代，都在簡配，在這個簡配時代裡，飛度簡配並不能影響它的銷量，購買飛度的群體，看中的並不是配置，而是實用性，空間、燃油經濟性，以及這個車型的外觀。

而且飛度的可玩性很高，例如第二代和第三代飛度，很多小型賽道的紀錄保持者不是鋼炮，而是這種A0級小車，短小的車身加上極短的軸距，讓這種車型在小賽道里非常合適，而且改裝件和改裝風格都非常多，成熟的改裝件讓這臺車一度成為可玩性最高的小車之一。

保值率：保值率是這臺車最大的優勢之一，可以稱得上是二手車界的理財產品，開一年基本上賠個保險錢，這個保值率可以算的上變態。

新一代飛度上市之前，其實有很多爭議，一方面是大幅度的減配，低配車型連USB介面、揚聲器、後雨刷都沒有配備；另一方面是整車效能的下降，零百加速時間達到了10秒左右。但這些都沒有影響到新飛度的銷量。資料顯示，飛度9月、10月銷量都突破了萬輛大關，在小型車市場中排名第一。

飛度的熱銷，主要原因還是在於“同行襯托”。豐田致炫、威馳家族，上市於2013年，如今身處生命末期，競爭力大幅下滑，和新一代飛度比起來，差得太遠。儘管飛度的配置被廣受詬病，但事實上，新飛度只有低配配置低，而且它在駕乘質感、安全性等方面的提升還是很明顯的。

大眾Polo，換代時間不久，所以產品力也很強，但是，Polo的產品策略是往精品化方向發展。可以看到，其售價達到了9.99-12.39萬元，已經進入了緊湊型轎車的價格區間，比飛度的指導價要貴很多，而該級別消費者對於價格是比較敏感的，相比之下，售價更低的新飛度吸引力更高。

至於較高的保值率，則是由於前幾代飛度積累起的優秀口碑。皮實、耐用、省油、空間大、品牌硬，這些因素決定了飛度出色的保值率。總而言之，飛度並不算是一輛好車，但合資小型車市場也沒幾輛能打的產品，矮子裡挑將軍，飛度最終脫穎而出。

FIT這款車在內飾配置上都很拉胯，奈何有著本田1.5L地球夢發動機的加持，讓整車變得很不一般，說是“平民超跑”一點毛病沒有，GK5在改裝車領域地位很高，具有較高的可玩性。

本田素有買發動機送車的說法，這臺代號為L15B2的自吸發動機，最大馬力為131匹，峰值扭矩為155N·m，採用了連續可變正時、缸內直噴、氣門升程等技術，有著碾壓同排量的動力表現，零百提速可達8秒，同時還能保證較好的燃油經濟性。

別看FIT身材小，由於有著魔術座椅讓內部空間利用率很高，這也是很多人願意買這款小車的重要原因。FIT的保值率也是名列前茅，開了幾年之後想要置換，二手車的價格也不會很貶值，依然能賣個讓車主滿意的價格。

不過FIT的內飾設計簡陋粗糙，硬塑膠感十足，而且配置很寒酸，就這老FIT照樣賣的很好。新款FIT在外型上進行了調整，個人覺得沒有老款耐看，新款有點奶油的感覺，在配置上有增有減，比如魔術座椅只有高配的兩款車型才有。

本田FIT這款小車主要優點就是發動機與保值率，其他方面沒啥亮點可尋，它的優勢可以掩蓋缺點，本田就是有這種底氣，有時候不服不行。

作為一名第三代FIT車主，城市代步停車靈活，一家三口出行空間有夠，最主要是因為便宜。年輕人能夠接受。也不用怎麼修，比較省心。