當時我買S400的時候，邁巴赫版S400也剛出來，價格上貴15～20萬（各地經銷商價格不一樣），當時看完邁巴赫S400，我果斷放棄，車身確實長一些，自己開，別人以為我是司機（買賓士邁巴赫版不配司機那簡直不像話）。我個人非常喜歡賓士S系列，也比較關注，擁有S400，也算實現了自己的一個小心願，對於AMGS65，目前也沒能力，但是我非常喜歡這款(西裝暴徒)，透過我對賓士車型的研究來給你分析一下邁巴赫S600與AMGS65的區別。
首先從定位上來講，賓士邁巴赫系列是定位高階商務轎車，它的軸距達到了3米3，就是為後排的老闆提供舒適的乘坐空間，在路上可以小息一下。而AMG系列是賓士家族的效能車代表，跟寶馬的M系列，大眾的R系列等是屬於自己品牌旗下的效能提升車型，對“大心臟”進行改造升級，使它在平平的外表下，有一身的“腱子肉”，就像穿著西裝的博爾特，你與他站在同一起跑線，你只有在後面吃灰塵的份。
其次從動力上，邁巴赫S600搭載的是6.0升V12發動機，最大功率390kw，最大扭矩830N·M，而AMGS65搭載的是6.0T雙渦輪增壓V12發動機（簡直是野獸，太恐怖），最大功率463kw，最大扭矩1000N·M，從這資料上可見，有多麼恐怖，一般人都駕馭不了這“野獸”。
從操作上講，具有運動基因的AMGS65用的是雙叉臂式獨立懸架，是車子的操控性很好，買這臺車可不是用來乘坐的，是讓車主親自駕駛，感受賓士的駕駛魅力，享受動力的咆哮給你帶來的緊張刺激。邁巴赫S600採用的是多連桿式獨立懸架，更偏向於舒適型，給車內的乘客帶來的氛圍是彷彿在維也納大廳裡演奏著妙曼的鋼琴曲，在舒適的座椅上按摩，靜靜的入睡。
總結一下，兩款車都是賓士S Class別的頂級車型，一個注重運動，一個注重商務，都是乘坐非常舒適的車，當然售價也很高，有實力的朋友可以盤它一臺，相比賓利，它們還稍微低調一些，不那麼張揚，但絕對彰顯你的經濟實力。
當時我買S400的時候，邁巴赫版S400也剛出來，價格上貴15～20萬（各地經銷商價格不一樣），當時看完邁巴赫S400，我果斷放棄，車身確實長一些，自己開，別人以為我是司機（買賓士邁巴赫版不配司機那簡直不像話）。我個人非常喜歡賓士S系列，也比較關注，擁有S400，也算實現了自己的一個小心願，對於AMGS65，目前也沒能力，但是我非常喜歡這款(西裝暴徒)，透過我對賓士車型的研究來給你分析一下邁巴赫S600與AMGS65的區別。
首先從定位上來講，賓士邁巴赫系列是定位高階商務轎車，它的軸距達到了3米3，就是為後排的老闆提供舒適的乘坐空間，在路上可以小息一下。而AMG系列是賓士家族的效能車代表，跟寶馬的M系列，大眾的R系列等是屬於自己品牌旗下的效能提升車型，對“大心臟”進行改造升級，使它在平平的外表下，有一身的“腱子肉”，就像穿著西裝的博爾特，你與他站在同一起跑線，你只有在後面吃灰塵的份。
其次從動力上，邁巴赫S600搭載的是6.0升V12發動機，最大功率390kw，最大扭矩830N·M，而AMGS65搭載的是6.0T雙渦輪增壓V12發動機（簡直是野獸，太恐怖），最大功率463kw，最大扭矩1000N·M，從這資料上可見，有多麼恐怖，一般人都駕馭不了這“野獸”。
從操作上講，具有運動基因的AMGS65用的是雙叉臂式獨立懸架，是車子的操控性很好，買這臺車可不是用來乘坐的，是讓車主親自駕駛，感受賓士的駕駛魅力，享受動力的咆哮給你帶來的緊張刺激。邁巴赫S600採用的是多連桿式獨立懸架，更偏向於舒適型，給車內的乘客帶來的氛圍是彷彿在維也納大廳裡演奏著妙曼的鋼琴曲，在舒適的座椅上按摩，靜靜的入睡。
總結一下，兩款車都是賓士S Class別的頂級車型，一個注重運動，一個注重商務，都是乘坐非常舒適的車，當然售價也很高，有實力的朋友可以盤它一臺，相比賓利，它們還稍微低調一些，不那麼張揚，但絕對彰顯你的經濟實力。