最高16萬落地，裸車價格在13.5萬左右！這個價格的SUV產品均可以看到緊湊型的級別，只不過中國產品牌配置高點，而合資品牌配置低點！根據題主提示的幾款車型，中國產車型建議瑞虎8，理由如下：16落地，首先排除ICON，雖然這個價格已經可以看到ICON的頂配車型，但是在三款自主車型中，空間最小，軸距只有2640；第二個排除CS75PLUS，這個價格只能看到1.5T的75P，所以在動力上來說相對瑞虎8遜色一些；合資車說實話這個價格基本都差不多，探影與途鎧是同平臺打造，屬於小型SUV，雖然空間上並不侷促，但是整體尺寸還是要小一些；探歌屬於緊湊型SUV，比其餘兩款大一些，只不過這個價格的探歌除了配置低而且配備的是乾式雙離合變速箱，筆者給一個全新的選擇，JettaVS7;自主與合資各推薦一款：JettaVS71.4T 自動榮耀型與瑞虎81.6TGDI 自動尊貴型，簡單分析，僅供參考！

1、動力方面，兩款車均搭載了渦輪增壓發動機。JettaVS7搭載EA211系列1.4升缸內直噴渦輪增壓發動機，最高功率110千瓦，最大扭矩250牛米，峰值扭矩區間1750-3000，匹配6速手自一體變速箱；瑞虎8搭載1.6升缸內直噴渦輪增壓發動機，最高功率145千瓦，最大扭矩290牛米，峰值扭矩區間2000-4000，匹配7速溼式雙離合變速箱；兩臺車在排量上有一定的差異，所以在動力表現方面，瑞虎8要比JettaVS7強一些；

2、配置方面，瑞虎8為次頂配車型，而JettaVS7可以看到頂配車型。

主被動安全配置：瑞虎8配備了併線輔助、車道偏離預警、交通標識識別、倒車車側預警、全速自適應巡航、內建行車記錄儀、自適應遠近光；

舒適性配置方面：瑞虎8配備了電動感應後備箱、遠端啟動、液晶儀表、車載空氣清淨機以及PM2.5過濾系統；

空間方面：JettaVS7軸距2730，瑞虎8軸距2710，軸距上的差異不大，但是在車內的整體尺寸上瑞虎8要比JettaVS7大一些。從空間體驗上來說，兩臺車的後排乘坐空間都比較舒適，瑞虎8採用了幾乎純平的地板設計，所以在滿載的情況下，瑞虎8的乘坐舒適性要比JettaVS7好一些；

綜上，雖然JettaVS7不在題主備選之列，但是筆者還是自作主張的把它加了進來。畢竟這個價格的合資產品來說，品牌價值夠但是價效比實在一般。而JettaVS7出自大眾的平臺，也搭載了大眾的動力總成，其實就是換標產品；而這個價位的瑞虎8價效比還是非常不錯 的！如果注重空間、動力、配置建議選擇瑞虎8；如果追求“合資”品牌，那麼可以看看JettaVS7。建議題主根據自身實際需求試駕體驗，哪款最適合自己選擇哪款即可！

NO.1 本田XR-V，起售價：12.78萬

本田XR-V在這個級別中絕對是最熱門的車型，沒有之一。在今年上半年的累計銷量已經達到了66722輛，平均月銷量超過1.1萬臺。在7月13日，中期改款的本田XR-V(送1000元現金紅包)上市，新車最主要的變化就是取消了原先的1.8L版本，新增了1.5T版本。這臺1.5T發動機就是大家非常熟悉的CIVIC同款發動機，最大功率177匹，峰值扭矩220牛米，加速能力相當出色。並且1.5T版本的外觀加入了銀色後視鏡、燻黑輪轂、雙出排氣等運動元素，非常討年輕人的歡心。

但如果想要15萬落地的話，我們還是隻能買1.5L版本，因為1.5T版本的最低裸車價已經達到了14.59萬。雖然1.5L版本的動力稍遜一籌，但最大131匹馬力的地球夢發動機也是本田的明星級產品，對於家用來說是完全夠用的，而且油耗也相對經濟，無論手動還是自動擋，百公里的平均油耗都不會超過7L。另外本田XR-V還有一大賣點就是空間大，作為一臺小型SUV，它的空間表現甚至比Qashqai這樣的入門級緊湊型SUV還要寬敞，並且還有魔術座椅這樣的逆天配置，在空間利用率方面，本田真是沒怕過誰！

雖然在空間、油耗和動力方面，本田XR-V都表現的非常出色，但這臺車也並非沒有缺點，隔音差、車漆薄、底盤濾震效果不好，這些都是車主反映的主要問題。

NO.2 大眾T-Cross，起售價：12.79萬

一直以來，大眾都是華人最為鍾愛的汽車品牌，其在各個級別都把市場劃分的很細，比如在緊湊型轎車市場上就有桑塔納、Jetta、Lavida、Bora、Sagitar、Golf、凌度等多款產品，但是在小型SUV市場上，大眾卻是姍姍來遲，在今年4月份才推出了首款產品T-Cross。不過頂著VW的光環，T-Cross在上市3個月的時間裡也賣出了17647輛，成績還是不錯的。

T-Cross是基於大眾的MQB A0平臺打造，目前有4款車型可選，其中1.5L動力2款、1.4T動力2款，都是自動擋車型。那麼15萬以內，我們只能買到1.5L自然吸氣的動力版本，最大功率113馬力，匹配6速手自一體變速箱，車主實測的百公里綜合油耗為6.3L，非常省油。另外，T-Cross的外觀比較大氣，前臉輪廓方正有點“小Teramont”的既視感，尾部的貫穿式尾燈是時下流行的設計。另外車身有多種靚麗的色彩可選，內飾也帶有撞色搭配，很有活力。

當然，這臺車也是有它自己的不足之處，根據車主的口碑來看，1.5L車型的起步有些肉，後備箱空間不大，另外就是新車上市不久，沒什麼優惠，價效比不是特別突出。

NO.3 別克Encore，起售價：12.59萬

以往美系車都把重心放在了ENVISION、Equinox、EDGE這樣的大尺寸SUV上，像雪佛蘭Trax、別克Encore、福特翼博這樣的小型SUV已經許久沒有做出什麼大動作了。但是在前不久，Trax和Encore相繼換代，Trax的起售價格是9.99萬，而我們今天選的這臺ENVISION，起步價與本田XR-V和大眾T-Cross都非常接近，是12.59萬。

全新別克Encore最大的賣點應該是它的外觀，整臺車採用了別克最新的家族化設計，飛翼式的中網比Excelle、Regal等車型還要舒展，直接與兩側大燈組融為一體。整臺車線條流暢銳利，從側面看還帶有一絲溜背的效果，高配車型還擁有雙色車身和懸浮車頂的設計，加上燻黑的後視鏡、輪轂、全車包圍以及後排隱私玻璃，十分漂亮動感。相對於外觀來說，新款Encore的內飾倒沒有太大驚喜，環抱式的佈局，在方向盤、門拉手以及副駕駛前方的中控臺上點綴了一些銀色金屬裝飾件，整體氛圍還算時尚。

作為一臺軸距2570mm的小型SUV來說，全新Encore的後排空間表現還是令人滿意的，而動力部分它提供了1.0T+6AT和1.3T+CVT兩套動力總成，15萬落地的話我們只能買到1.0T版本。目前新車剛剛上市，暫時還不知道有什麼缺點，唯一不足的大概就是它全系搭載的三缸發動機註定不會被一些消費者所接受吧。