您好！標緻408在動力和油耗方面的表現都不錯，靜音性也較好，其使用的6速手自一體變速箱質量也一直較為穩定，換擋平順性較好。老款車型投訴還是比較多的，新款因為上市不久，質量情況還不明朗，建議再觀察一段時間。LAFESTA新車全系共有三種不同動力輸出的車型，它們分別搭載1.4T和1.6T低/高功率發動機。動力比較強，油耗表現也不錯，目前車質網上有不少車主反饋啟動故障和中控屏卡頓問題的，建議您購買時注意。

東風標緻408至尊版 VI官方指導價為16.97萬；現代LAFESTA智尊版官方指導價為15.48萬。售價上二者相差了1.49萬。

標緻408至尊版搭載一臺1.6升渦輪增壓發動機，最大馬力170ps/5500rpm，最大扭矩250N.m/1750-4500rpm，匹配6速手自一體變速箱；LAFESTA智尊版同樣搭載一臺1.6升渦輪增壓發動機，最大馬力204ps/6000rpm，最大扭矩265N.m/1500-4500rpm，匹配7擋雙離合變速箱。動力上LAFESTA明顯強於408，並且最大扭矩區間也要比408寬；在變速箱換擋速度上，雙離合也要比408快，但是擁堵路段LAFESTA換擋頓挫感也要強。

408的車身尺寸為4750/1820/1488mm，軸距為2730mm；LAFESTA車身尺寸為4660/1790/1425mm，軸距為2700。LAFESTA車身尺寸和軸距都不敵408。

底盤懸架型別上，前懸架二者都是麥弗遜式懸架；後懸架408為扭力梁式非獨立懸架，LAFESTA為多連桿式懸架。

二者配置上，LAFESTA配置更豐富。標緻408最大的問題是配置太樸素，競爭力不足。但不錯的顏值，還會吸引不少消費者。此外，408後扭力梁式懸架良好的調校，實際駕駛感受也不錯。

怎麼選，由你選擇！

東風標緻408和北京現代LAFESTA，都算是二線合資品牌的緊湊型轎車，標緻408相對比較均衡一些，家用車風格，LAFESTA則定位運動操控風格，風格趨向和主打賣點都不同，怎麼選擇還要看題主有什麼需求和個人偏好，蘿蔔青菜各有所愛。

東風標緻408 2019款 360THP 自動至尊版 國VI：官方指導價16.97萬元，近期平均成交裸車價為14.67萬元左右，最後價格以當地4S店為準。定位法系緊湊型轎車，車身尺寸長寬高分別為4750/1820/1488mm，軸距2730mm。動力上搭載一臺1.6T渦輪增壓發動機，匹配6AT變速箱，最大功率170馬力，峰值扭矩250牛米，媒體實測百公里加速成績為8.7秒，車主反饋的平均油耗為7.3L/100km（22人平均值）。

配置優勢：360度全景影像、自動泊車入位、支援CarPlay、原廠對映、內後視鏡自動防眩目、感應雨刷。

現代LAFESTA 2019款 280TGDi 智尊版 國VI：官方指導價15.48萬元，近期平均成交裸車價為14.5萬元左右，以當地4S店為準。定位韓繫緊湊型轎車，車身尺寸長寬高分別為4660/1790/1425mm，軸距2700mm，尺寸和軸距處下風，不過韓系車空間挖掘的不錯，整體上差距不大。動力上搭載一臺1.6T渦輪增壓發動機，匹配7速雙離合變速箱，最大功率204馬力，峰值扭矩265牛米，媒體實測百公里加速成績為6.79秒，加速效能是這款車的最大賣點，車主反饋的平均油耗為7.8L/100km（41人平均值）。

配置優勢：車道偏離預警、車道保持輔助、疲勞駕駛提示、主動剎車、自適應巡航、自動駐車、感應後備廂、方向盤換擋/加熱、主駕駛座腰部支撐、前排座椅通風、支援CarLife、語音識別（導航、空調、天窗）、自適應遠近光、外後視鏡鎖車自動摺疊。

綜上：標緻408至尊版的優勢在於選材用料更足，車身剛性和行駛品質表現更好，高速狀態下的操控佔據上風。缺點是配置水平不夠高，價格也不夠便宜；現代LAFESTA智尊版的優點是綜合性價比更高一些，動力強勁，綜合用車成本也佔據上風。缺點是開起來相對輕飄一些，行駛品質與法系車有差距。

選車是個見仁見智的問題，最終還是要落實到個人需求上面，要安全和行駛品質就選408，要動力加速和配置就選LAFESTA。

標緻408車子底盤調教不錯，安全係數也很高，可惜很多人在買車之前都沒有考慮標緻車，建議你找到當地的4S店對這兩款進行試乘試駕。我相信你會有正確的選擇。

標緻408至尊版和LAFESTA智尊版，哪個好？

一臺法系車，一臺韓系車，一臺定位家用，一臺定位運動，怎麼選？

標誌408自動至尊版的指導價是16.97萬，終端優惠下來裸車在15.3萬左右，上路到18萬了。

408的外觀設計典型的家用車風格，內飾設計很一般，以實用為主。

動力上搭載了一臺1.6T渦輪增壓發動機+AT變速箱，對於家用車來說這個動力開起來還是蠻爽的。

LAFESTA智尊版的指導價是15.48萬元，終端優惠下來裸車在14.3萬左右，上路到17萬了。

LAFESTA的外觀像一條大鯰魚的嘴，有人覺得好看，有人不喜歡這個造型，我不喜歡LAFESTA的日間行車燈，裝在這個位置不好看，哈哈。

內飾上很一般，但這個懸浮大屏很誘人。

動力上搭載了一臺1.6T渦輪增壓發動機+雙離合變速箱，動力很澎湃。

LAFESTA是韓系車近幾年推出來的一款面向年輕人的運動型車，一上市銷量很高，但逐漸便滑落下來，本來對標CIVIC的，但失敗告終。

就LAFESTA和標誌408來說，LAFESTA除了動力上好點、配置上豐富一些、價格上便宜一萬以外，剩下的408完勝。

就這麼簡單，不管是品牌力、保值率、舒適度、行駛質感、懸掛底盤調教上，LAFESTA跟標誌408都不在一個級別上。

但就目前這兩款車選擇上，肯定標誌408好啊，你以後越開越爽的。

從現實角度出發，法系車在國內的存在感已經到底了，很多城市法系車的4S店都倒閉了，後期維護比較麻煩，這是客觀存在的事實；

韓系車在中國產車的衝擊下下滑也很嚴重，經常以價換量，但就保有量來看，LAFESTA的後期維護要比標誌408更靠譜一些；

如果倆車不是最終選擇，建議看看大眾Lamando或者CIVIC，像408的這個版本的錢，入門級的Accord和Teana也能上路，追求價效比的話Regal也是一個不錯的選擇。

東風標緻408至尊與現代LAFESTA至尊版，兩款頂配車型。其實兩款車還是比較好選擇的，畢竟在定位上是有一定的區別。408的定位要比LAFESTA高一些，而且是有歷史車型可以追溯的；而LAFESTA是基於Elantra的平臺打造的特供版車型，主要是針對CIVIC推出的一款運動型轎車；簡單分析，僅供參考！

1、動力方面，兩款車均搭載了1.6排量渦輪增壓發動機。標緻408最高功率125千瓦，最大扭矩250牛米，峰值扭矩區間1750-4500，匹配6速手自一體變速箱；LAFESTA最高功率150千瓦，最大扭矩265牛米，峰值扭矩區間1500-4500，匹配7速乾式雙離合變速箱；從動力引數上來說，LAFESTA的要比408高出不少；而在實際體驗後，由於LAFESTA採用的是雙離合變速箱，所以在動力輸出方面要比480強一些；

2、配置方面，兩款車雖然都是頂配車型， 但是在配置方面卻有著很大的差距！

主被動安全配置：LAFESTA搭載了車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、疲勞駕駛提醒、自適應遠近光；而408搭載了360度全景影像；

舒適性配置：LAFESTA搭載了感應後備箱、方向盤加熱、液晶儀表、座椅通風；

空間方面：LAFESTA軸距2700,408軸距2730，實際體驗後，408的後排乘坐空間要比LAFESTA寬敞一些；

綜上，兩款車在動力、空間、配置上都有一定的差距。如果題主追求動力及配置，那麼LAFESTA要比標緻408強一些（別跟我說刷一階的事，這裡只討論出廠調校），但前提是題主所在的城市道路交通情況不能太擁堵，畢竟乾式雙離合遇到擁堵的路況是一個很不爽的組合方式；如果題主注重空間，而且長期持有的話，那麼建議選擇408，第一6AT在穩定性上肯定要優於乾式雙離合；第二在產品工藝及用料方面408要比LAFESTA厚道；第三雖然408用的是扭力梁的非獨立後懸掛，但是操控方面並不比LAFESTA的多連桿差！

直接選擇標誌408！從安全來說法系車安全碰撞比肩沃爾沃！現代LAFESTA那就算了！操控來說別看LAFESTA是多連桿懸掛，但是從操控來說還是玩不過標誌的扭力梁！再者，用料來說法系車不想大眾那樣減配，也不像有些合資車那樣用黑心棉。都是環保材料！所以選擇標誌408是不錯的選擇！