第一是市場眼光08年汽車下鄉政策的刺激讓上汽通用五菱從60萬銷量增長到100萬，接著五菱做了市場調研，發現三四線民眾需要的不僅是拉貨的車，還需要乘坐比較舒適，外形比較有面兒。所以五菱宏光10年推出的時候拉長空間，增加動力，加強舒適度與外觀。（未查實）可以說五菱宏光不是第一個也是前幾個從微型車領域跨界到低端家用MPV領域的交叉車型。近十年，國內的車市都是全球增長最快的市場，在合適的時間點推出了價格合適的合適車型，想不火也難。

第二是渠道和售後上汽通用五菱在三四線城市只設置一家經銷商，一二線城市也最多兩家。同時，五菱利用商務政策，引導經銷商自己去縣、縣級市甚至鎮開設經銷商直營店。保證渠道下沉方便購買的同時避免經銷商惡性競爭。截至目前全國有2600家服務站，維修保養方便。

第三是節流上汽通用五菱本部除裝置外，沒有必要的硬體不會改換，據說仍舊沿用著幾十年前的大門，幾十年前的辦公大樓和傢俱。包括五菱經銷商，乾淨整潔，能省就省。因為對於購買五菱宏光的消費者來說，五星級的服務抵不過便宜500塊（非歧視）。

第四是汽車本身，相對於微客MPV市場來說，質量沒有硬傷，內飾做工，外觀表現，動力總成都不錯。

五菱宏光銷量高，最主要的就是品質口碑好。

十年前五菱是第一個打下鄉政策的品牌，雖然當年大多數麵包車還在搶奪城市市場，但五菱已經把廣告打到了村頭村委村長家。誇張的地區，甚至每個村頭都會立上廣告牌。並且公關鄉鎮企業領導，村裡的帶頭人，就這樣，以下鄉渠道為基礎的五菱麵包車很早以前就已經獨佔鰲頭了。

畢竟有通用汽車的加持，無論是技術還是品控都比其他上市場撈錢的品牌要強很多。微面最早入門門檻很低，但銷量大，成本低，利潤先對很高。很多小品牌都設立的微面產品線，比如海馬、力帆。但他們對待微面的態度就是圈錢，技術和品控的投入都非常小，所以品質感根本沒法跟五菱抗衡。

因為落地渠道紮根很深，五菱的市場嗅覺相當靈敏。很快發現MPV的市場更大，於是，從之光、榮光到宏光，微面越來越大，一直做成可以商務應用的MPV。這樣五菱幾乎完全擺脫了“微面”卑微的市場地位，成為農村、城市都喜歡的一款微型MPV。

買車就是買運氣，運氣差了你才知道啥是套路。我在2014年買了一臺五菱宏光，因保管不善把保修手冊弄丟了所以沒去四s店保養。但是這臺車真的是一臺爭氣車到5015年買車時跑了三萬多公里沒出現過任何問題。因為對五菱車的信賴與認可2015年我義無反顧的買了一臺五菱榮光v這臺車。真的鬧心了。買回來幾天車子後輪螺絲了一顆其他三顆都松的輪胎也磨壞一條。打電話給當地4s店得到的答覆是自行處理。在打電話給購車的4s店被告知輪胎不在三包範圍我把車換好輪胎到當地4s店理論半天無果。半年不到油泵再次出現問題，把車開到會店同樣是一推了之。沒法我再次將車開到西昌4s店去被告知沒得配件要需要更換至少需要等一個月。誰能把車停在那裡等一個月。於是只能私下給保修工買了一個更換下來的舊泵勉強開了幾天。當我再次把車開到攀枝花4s請求維修時麻煩來了因為油泵是自己更換的所以不與保修。更換油泵總成需要六百多。一個二百多的油泵總成在4s店需要六百多段。當時覺得4s店頭咬人沒有在4s店更換而是自己花130錢買了一個油泵自己更換的。效果不錯。因對4s店的服務質疑該享受的服務沒法享受。只要有點問題橫豎都是自認倒黴這樣的公司該好好反省。

五菱宏光，上山能越野，下地能耕田！簡單兩個字:皮實！空間大，動力足，效能優越，功能齊全，民用麵包車裡的全路況車，價格實惠，汽車界的諾基亞。就跟當年的普桑一樣，哪裡都能找得到零配件，方便購買還不貴，不管修車師傅手藝高低，找著毛病順手就能解決。再加上秋名山之戰一夜成名，別廣大網友供奉為中華神車！

說起五菱宏光真的不得不服，在所有汽車銷量中它應該屬於賣得最好的。那麼是什麼讓它如此火熱呢?

五菱宏光外觀

五菱宏光內飾

不過說實話，五菱宏光這車造的是越來越漂亮了，車身線條、內飾等等都有很大進步;如果做點小生意，或者自己家用，一輛麵包也算是很多家庭的必備之選了!

五菱的成功和阿里的成功如出一轍，就是在恰當的時機抓住了中國的市場需求，五菱宏觀這款車皮實耐造價格還不高，適合農村家庭使用，外觀和舒適性都過得去，既能拉客也可以載貨，可以說對應中國的時下奮鬥階層的市場需求，恰恰時下的中國這個階層的人群數量非常之大，所以他賣的好不稀奇，但是麵包車品牌中國很多，品質口碑還是核心啊，若輪排名，第一五菱，第二昌河，第三長安。

一、它便宜。二、是上汽的，普桑的賣車經驗雄厚，所以可以快速搶佔市場。三、耐用，全天候全地形全氣候都能開，西藏高原，新疆沙漠，北部冰原都能看到它。四、全中國的限牌，很有錢人買它就為了佔牌照！還有要補充的嗎？

五菱宏光的銷量確實很好，我08年春(那時是五菱之光)由於資金問題買了個一汽佳寶(吉林的)的二手新車(車主由於一些原因，僅700公里，一個多月就賣了)，一直到現在都挺好，給大家細數一下：油門線13年換的，前蹀剎皮14年春換的。後剎車泵(右側)14年換，輪胎12年換兩(6萬公里多，前)，14年換兩(10萬，後)，正時皮帶(考慮年限，當時近9萬公里)13年冬換的，排氣管12年換的現在又露點，其它應該沒動過(正常養護)，現百公里7升上下(看路況)、檢測壹級。雖是不少，但對比其它08年車好很多(誰有08年車對比下，現在13萬公里)。我的想法：國內汽車技術和質量現已達到使用水平，一般自用15年，30萬公里都應沒問題。

五菱汽車，質量不錯，同期的長安什麼的，價錢不知道怎麼樣，但個人覺得還是五菱要皮實一點，更耐操點我家的五菱之光6371，06年的，一年兩萬公里，平時只是基礎保養，機油用的道達爾快馳3000！只有過一次有點高溫，加水跑回家了，從來沒有扔半路過！平時送貨，全是鐵件，最多拉過3600斤，再高沒拉過，聽別人說更狠心的拉過兩噸多不知道真假！10多年了，家裡的一切幾乎都是它拉回來的，比以前的老黃牛還捨得出力！雖說是臺機器，不過還挺感激的！

家裡轎車也有了，不過平時我還是喜歡開這個破車，有激情，中間我爸想出手換個榮光什麼的，最後也沒換成，現在也不值錢了，還是再陪伴我幾年吧！

戰神豈是其他小車隨便超越的？神之五菱之光，進化五菱榮光，超級進化五菱宏光，我就發點圖，讓你們見識見識戰神的魅力

從服務上分析為什麼五菱牛逼

態度不好是人的問題，買車還是選五菱寶駿好！你買的那家長安那家北汽那家東風或許服務很好，但是不能保證所有的店服務都好，更不能保證所有的店的服務能超過五菱！服務是人為的，參差不齊肯定有。但是從硬體上來說，五菱的服務肯定比長安安東風北汽好，3000家服務網點，當買東風長安為了一個配件要等二個月的時候五菱當天就可以修好車開車回家了！長安北汽東風長期模仿五菱，十幾年來從未被超越這就是真傢伙！

2016年9月份汽車銷量排行榜出來了，五菱宏光再一次榮登榜首，9月份的銷量達到了5.6萬量，1-9月份總銷量達到了43.8萬量，這是一個多麼繞眼的數字。神車果然名不虛傳。

　　說起五菱車系，別說老司機，想必見過車的人都不會對它們不陌生。但滿大街可見的五菱車系，其實是個大隱隱於市的狠角色，各位在路上見到可不要隨意挑釁哦！

　　最早知道五菱宏光宏光這款車的時候，大概是來自於網路的一個段子。那天我開著我的蘭博基尼行駛在秋名山賽道上，忽然一輛面跑車從我的面前急速飄過。我沒看清車主是誰，只看到了那是一臺五菱宏光面包車。他的車速很快，平穩轉過彎道，我竟然沒能追上。如果有誰看到，請告訴他，今晚我會在秋名山等他。一直以為，這款車就叫麵包車，後來才知道，從小看到大的車子，原來還有一個洋氣的名字叫五菱宏光。

　　為何能自稱神車？

　　讓我們回頭看，五菱目前在售的車系採用了全系後驅，常見的五菱榮光、五菱之光和五菱之光S更是採用了中置後驅的佈局形式，動力在低速是也被調校得相當燥，因此被調侃為神車也不無道理。但其實對這樣的箱型車來說，佈局的形式更多是為了空間和車體尺寸而設計，駕馭感更不是此類車型所追求的東西。由於動力側重低速區段，這類車型的1.0L、1.2L引擎高速動力儲備不足，加上天生的高重心和搭配窄胎，超過80KM/H之後，開車就和開肥皂似的。因此，這車只有兩種狀態，一種是拉了貨在爬，一種則是在高速上飛。能把這車開飛起的，早已不是車的原因，而是在人。那段五菱在山路把1M和BRZ都秒了的影片，影片中？五菱為何能贏？按影片中的駕馭方法，BRZ離彎心一大段距離的時候就開始剎車，顯然不是為了在山路上玩timeattack（但說實在，咱開自己的BRZ也常常採用這種慢剎車的方法，畢竟那車想開平順可真要花些心思），而之後的1M，在很長一段距離都與前面的五菱保持了較大的車距，以防追尾，而不是想賽車比賽那樣，貼身然後找機會抽頭超車。五菱之所以快，無非只是駕駛者對路況比較熟悉罷了。畢竟，實際駕駛還是得以安全為主，而且五菱撞了最多也就損失幾萬，而BRZ大修一次可都不止這個數啊…當然，如果有人想把五菱車系改成賽車，還是不難成功的，再不濟還能弄套管陣式車架套個殼子嘛。

　　不過，我也得在此科普一下，五菱車系在國外的日子可不好過：雖然在泰國宏光有貼牌雪佛蘭進行銷售，但並沒有對本土市場造成什麼衝擊（人家皮卡可以隨便進城的，才不買什麼五菱呢，哼！），印度市場有鈴木和一堆三蹦子，五菱自然也沒啥市場，而在北美地區，由於不能透過碰撞測試，五菱車系只能做特殊工具車引進，主要用於執行護林巡邏等特殊任務，一年的銷量大概就國內一個月銷量的零頭吧。所以我們從中國國情角度分析為什麼五菱宏光在中國賣的那麼火。

　　首先，為什麼需要了解一下這些基本資料：

　　2016年中國的城鎮化率已達56%，也就是說，中國還有接近一半的人生活在農村。按照一半的城鎮化率，那麼13億中國人中至少6億多的農民，6億是什麼概念，是美國人口的兩倍，是日本人口的5倍！而國外發達國家的城市化水平一般都達到70%以上。6億多農民！這是一個多麼龐大的市場。而且隨著改革開放，以及經濟發展，農民的生活水平也不斷提高，吃穿不愁了，從而使中國農民有了更高的需求。買車，就是其中一個生活水平提高的標誌，也是一個需求。就是在這個時候，五菱宏光出現了！

　　它親民的價格，實用的配置，以及寬大的車內空間，擊中了我國農村的一個硬需求。不得不佩服五菱宏光的眼光。

　　2008年汽車下鄉政策的刺激讓上汽通用五菱從60萬銷量增長到100萬，接著五菱做了市場調研，發現三四線民眾需要的不僅是拉貨的車，還需要乘坐比較舒適，外形比較有面兒。所以五菱宏光10年推出的時候拉長空間，增加動力，加強舒適度與外觀。（未查實）可以說五菱宏光不是第一個也是前幾個從微型車領域跨界到低端家用MPV領域的交叉車型。近十年，國內的車市都是全球增長最快的市場，在合適的時間點推出了價格合適的合適車型，想不火也難。上汽通用五菱在三四線城市只設置一家經銷商，一二線城市也最多兩家。同時，五菱利用商務政策，引導經銷商自己去縣、縣級市甚至鎮開設經銷商直營店。保證渠道下沉方便購買的同時避免經銷商惡性競爭。截至目前全國有2600家服務站，維修保養方便。而且對於中國農村市場來說，價格實用是最重要的，質量是其次。相對於微客MPV市場來說，五菱宏光質量沒有硬傷，內飾做工，外觀表現，動力總成都不錯。雖然市面推出了很多款MPV，比如寶駿730，長安歐尚，風光370，但是，同樣價格，五菱宏光品質更有保障，細節做得更好，為大家樹立了標杆，迄今為止尚未有哪一款車能全方位超過五菱宏光。我覺得，口碑更好，購買五菱宏光的人，大多數是剛剛起步的小商家，買車即為了出行，也為了拉貨掙錢，對於他們來說一輛車最重要的是什麼？皮實，耐用，空間大，費用低。既然我知道有一款車完全符合我的標準，我為什麼要去嘗試別的車？這應該是最重要的因素吧，總不能叫一個普通人花十幾萬買一輛轎車去拉貨吧！

　　下面，我總結一下，五菱宏光賣的那麼火的六個原因：

　　原因一：價格低

　　豪車動不動上百萬，普通人根本無力承擔。一輛車並不是人生的全部，買車考慮實際才是最重要的。有什麼樣的能耐，泡什麼樣的妞。五菱宏光，價格親民，一般家庭都有實力入手，而且實用性真心不錯。

　　相信這也的價格任何一個家庭都是可以接受的起的。4.18萬起售價，再算上各種各樣優惠，五萬塊上路沒問題，要是再辦個車貸，估計手裡有兩萬塊就能把它開回家了。

　　原因二：銷量高

　　一款車的銷量，無疑是這款車被大夥認可的最好檢驗。輝騰那麼貴，那麼豪氣，然而還是停產了，為什麼？認可度不行。五菱宏光的銷量大夥有目共睹，那麼多人選擇這車，說明這車存在的價值被大多數人接受認可，你說我為啥不買呢？

　　原因三：油耗低

　　比起其它同車型，五菱宏光的油耗還是比他們低多了，對於常年拉貨的朋友來說，買輛豪車還要好生伺候，開出去溜一圈油耗嚇人。而五菱宏光則不一樣，油耗擺在那，除了不能裝逼，拉貨折騰它都行。

　　原因四：保養、維修便宜，服務網點多！

　　作為一款神車，五菱宏光並不是高高在上，不但價格親民，保養起來也方便便宜。豪車隨隨便便補個漆就上萬，換個小零件還要進口預約。而五菱則不一樣，零件便宜，光保養這一塊就能省下不少錢。而且服務網點多，保養維修也方便。

　　如果是其它車你或許會心疼，不願意去外面的維修店進行保養，但如果你買了一輛五菱宏光還會在意這些細節嗎？相信你能想起來給它保養已經是難得了，基本上不出毛病都不會想起來進維修店，而且維修店一看你這神車，能好意思跟你推銷高昂保養專案嗎？瞬時間耳根都清靜了。

　　原因五：涉水能力強

　　在這個動不動就飄撲大雨，水漫全城的季節，有一輛高底盤的五菱宏光，瞬間讓你感到自豪。行駛在路上，看著那些底盤低的轎車小心翼翼的動著，這個時候你踩著油門嗷嗷的衝過去，是不是也有一種裝逼打臉的快感？讓你丫買好車，歇菜了吧？

　　如今大雨襲擊了眾多的城市，城市裡經常內澇嚴重，路上的很多車都容易熄火。然而，五菱卻比人家堅挺一些，當勞斯萊斯在雨中熄火的時候，五菱一路揚長而去，莫不撒歡。這涉水能力，我們在雨天也照樣拉貨上班，不耽誤。

　　原因、能託、耐操

　　對於五菱宏光多麼能塞？這沒有一個固定的數值，因為時間就像五菱宏光，擠一擠總有地方。

　　相信購買這款五菱宏光的人，大多是為了賺錢。既然不能賺面子，就得實用吧？那麼有這種務實想法的你，選擇五菱宏光就對了。只要你能塞的進去，它就一定能拖的走。

　　如果你買別的車，塞這麼多東西進去捨得嗎？捨得嗎？捨得嗎？五菱宏光？還能再塞一點兒！

　　還記得網上的一個段子是這麼講的，永遠不要跟一個開著五菱宏光的司機動手，為什麼？因為你永遠不知道他的車上面會下來多少人！

　　其實講了這麼多理由，最直接的理由就是“窮”！誰都想開好車，即使它不能裝貨，不能涉水，不能爬坡，但它能裝逼呀！有這一點還需要其它的嗎？當然這是一句玩笑話，五菱宏光最直接的優點就是經濟實惠，而且不會心疼。

　　新手買它練車，老手買它賺錢，半新不熟買它任性。只要你想，什麼時候都可以擁有一臺五菱宏光，不需要慎重考慮，不需要參考收入水平，不需要聽取他人意見。

　　五菱宏光就是這麼一款任性加強大的存在。

　　我也打算年底入手一輛五菱宏光，因為自己家是做小生意的，需要這一臺車來發展自己家的小生意，五菱宏光這款神車真真正正的實惠了我們這些普通商家。促進中國經濟發展，提供了中國農村的生活水平。

親民，價格低，外觀還可以，價效比高，可以滿足基本的代步功能，還能拉一點小貨，對發展中國家的中國，當然是大都人們的選擇

因為耐用，不易壞，大到城市商城，物流，商鋪拿貸方便，小到鄉村能拿得起農產業用料，也能拿得了人標準是七坐！和同比其他牌子的算五菱最好，在20多年前哪時我在上小學就有之光面包車在用，我身邊的朋友有其他的牌子在用在一對比還是五菱牛，我老爸2010年買的是榮光到現在用得好好的。

其實我估計生活在大多數一線城市的人可能心裡會有疑問，雖然網上段子一抓一大把，但五菱宏光真的有吹的那麼神？銷量真的能那麼高？

那麼五菱宏光的銷量到底有多高呢？2016年全年五菱宏光一共賣出了65萬輛，在國內傲視群雄，繼續蟬聯全年銷量第一的寶座，賣的最好的SUV哈弗H6跟五菱宏光還差不到10萬輛。在去年全球汽車銷量排行榜上，雖然五菱宏光沒有排上前十，但年65萬輛的銷量僅次於豐田凱美瑞，位列全球汽車銷量的第11位，在國產車這應該是最高的了。而且五菱宏光不僅僅在中國出售，同時也貼標在印度售賣，在海外也有了五菱宏光的身影。

那麼為什麼這款車能有如此大的銷量呢？

便宜是第一要素。五菱宏光的官方指導價為：4.18萬-6.98萬，價格上可以說是相當的便宜了。如果貸款買車的話，價格會更便宜，這就進一步拉低的購車門檻，銷量自然也就高了。

當然，價格便宜還是不夠的。五菱紅光還有一個殺手鐧，那就是空間。除了長安歐諾與它競爭外，同級來說空間最大，沒有之一。最重要的是它的用途非常廣，不僅能拉人，也能拉貨，許多人都是開著五菱宏光奔上小康的。

還有就是質量，到今年應該是五菱宏光走過的第七個年頭了，賣的越來越好在一定程度上也是由於口碑上的積累。結實耐用，結構簡單，也讓五菱宏光得到了許多消費者的青睞。所以你看，五菱宏光的高銷量就是這麼來的。

因為我就是買了她，而且開起來也覺得很好，口碑很重要，發動機技術又是別克的，而且關鍵是正面訊息多過負面，買個七座宏光s，家用，拉點貨，坐滿人都很可以，所以，結果如何很明顯，反正我覺得值！

大家都知道咱們中國成為汽車產銷第一大國已經有好多年了，有一種神車橫空出世，它就是五菱宏光。一年能賣將近60萬輛，在全世界單一車型中排行第一。

五菱宏光能取得這麼好的銷量不是偶然的，那麼老胡就簡單的跟大家分析一下。它為什麼熱賣的一個原因，首先五菱宏光的定位精準。大家都知道中國的家庭對汽車的需求，也就是最近二十年才開始的，而五菱宏光它是個七座的小MPV，以前咱們說的微面，這種微面車型七座設計又能拉人、又能拉貨，而且拉人它能拉七個，這是一般轎車無法企及的。所以它的空間靈活性，用途比較廣泛，這是它的成功原因之一。

第二個原因，價效比超高。大家都知道，類似於五菱宏光這樣的競爭對手還有很多，但是為什麼獨獨它成功了呢？第一它的發動機是通用和柳汽合力研製的最新一代產品，動力強勁 油耗比較低，更重要的是高可靠性它的維修保養還非常便宜，1.5的排氣量、手動擋基本就夠用，而且按我們的經驗跑個三十萬甚至四十萬公里，需要的只是例行的保養，不需要投很多錢進行維修。

第三條就是五菱的營銷體系，它的市場規劃和定位非常準確，像這樣的小MPV也好、微面也好，中國的廣大城鄉、小城市對這種車的需求特別的旺盛。可能在大城市居住的朋友，不經意看周邊這種車並不多，為什麼它銷量這麼大呢？如果大家有機會到小城市、城鄉結合部會發現那裡就是它們的天下。

第四條中國的城市化程序雖然高，但是畢竟還有十億甚至還要多的農村人口，這就是五菱宏光施展的天地，一年六十萬輛的銷量說明了什麼問題，價格便宜、五六萬、效能出眾、空間靈活、可靠性高、保值率好像這樣的品牌、這樣的產品，想不保值、想不熱賣都很難。

銷量好還有一個更重要的原因，就是產品的更新和檔次的提升速度非常快，我曾經關注過它初期的產品，並沒有什麼令人驚豔的。但近期的產品，它的升級版已經不能用微面來形容了就是七座的小MPV，做的真的非常精緻，而且它的水準還有它的檔次，比一些合資品牌的轎車車型已經相差無多，甚至有些地方還要超過。

五菱是以麵包車起家的，但隨著科技的發展、社會的進步，人們生活水平的提高以及長安、東風、北汽等車企的競爭，普通麵包車粗糙的內飾和裝配工藝、貨車的舒適度已無法滿足大家的需求，於是五菱宏光誕生了，它是廠家定位於低端MPV，就是商務車，一聽名字就高大上很多了，高配版使用了1.5發動機（之前小面都是1.5以下），四輪獨立懸架（小面都是清一色鋼板彈簧懸架），更精準的內飾和裝配工藝，安全配置秒殺之前的小面；除了勝任小面的客貨混裝的功能外，家用也可以，還有五座七座八座可選，坐著比之前的小面也舒服；關鍵的是價錢也便宜，車型豐富，可以選擇不同排量發動機，不同的底盤懸架；

這樣一款既能賺錢，又能家用，又經濟實惠，做小生意簡直太方便了，誰還買之前的那種小面，後面很多車型都是模仿他的，包括自家的更貴的寶駿730，可以說它是低端商務車的鼻祖，因為看它賣得好，廠家才會競相開發類似車型。

先分別看看2015年年底和2016年年底同類型汽車的銷量吧

五菱宏光被譽為神車，“秋名山神車”等，地球人都阻止不了五菱宏光的腳步了，甚至一些豪車的車主也在自己的車屁股上調侃的貼上了五菱宏光s的字眼。但調侃歸調侃，不得不說五菱宏光之所以買的這麼好，還是很不錯的，小編認為主要有一下原因可以解釋宏光的成功。

1. 市場定位很準確

上海通用五菱給宏光的定位就是四無線小城鎮以及農村地區的汽車，所以在售價上就是一個普通農村家庭都能接受的一個價格，首先就在價格上有一定的優勢，其次，在同類型車中，宏光的設計是很時尚的，有點偏向於MPV的設計，加上車內空間很大，滿足農村消費者承載貨物的需要，動力搭配上也能滿足農村地形，所以就在同類型車中脫穎而出啦。

2. 國家政策的引導

現在國家正在推出汽車下鄉活動，五菱借政策的影響，推出一款適合於農村消費者的車型，能磨耐用，維修成本低，有一定的政策補助。

綜合以上幾點，五菱宏光的銷量要想低都不行啊。

寫大篇幅的文章我不在行，就事論事吧。五菱的車為什麼賣得這麼的好是眾所周知的。其實在中國，現在買得起合資車的人，算是事業有成之人；買得起進口產品的人，不但事業有成，還有自己的產業資產，這類人在中國算是上等的人群。雖然很多人會反感把華人分成三六九等份，但事實就擺在前面，人家就是有這個能耐，你也奈何他不了。再來說買五菱宏光的人群吧，這個人群應該是最為苦逼的，他們是從貧困戶變成富農的一個天平，是承上啟下作用的人群。奔小康，奔小康，不僅是一句口號，也是讓買五菱車的人群有事可做，能混得有口飯吃才行！如果全國遍天下都是能見到五菱宏光車的那天，就證明中國已進入小康社會！只有讓這部人群發家了，中國就真變得強大了。