雪佛蘭CAVALIER，實際上這臺是別克Excelle的同平臺車型，但換了一個非獨立後懸掛。

這臺車在壓力下，打7到10萬的三廂家轎的市場，替代的其實是老Excelle的定位。它的1.5升發動機已經用在很多車型上，成熟、省油，6AT變速箱平順開是挺好開的，變節奏開就不順，所以適合平淡的駕駛。

底盤挺紮實的，尤其走爛路的時候能給人信心。操控也挺容易上手，靜音在這個價位算是很不錯，車箱後座算是同級別最寬大的。頂配版還挺精緻的，低配就有明顯的廉價感。作為A級車來看，11萬的頂配挺得體的。

總得來說，這輛車，車身大，後座大，有Esp，自動擋，看起來基本面還都挺吸引人的。

本人90後馬上當爸爸，第一輛車也打算買CAVALIER 講真 在8萬元合資自動擋車裡，這車顏值真的沒得說 秒Jetta一條街 而且配置也算良心 起碼配ESP 現在4兒子優惠很大 至少都是1.2W以上 空間覺得在緊湊裡面也可以 油耗不大 適合家用

作為手動欣悅版的車主，也是最早購買此款車的人，談談用車一年的感受。起步有點肉，但是習慣了就好。外觀我很喜歡，我的是白色的，感覺是同級別車裡顏值比較高的，空間也夠用，只要你不是185的傻大個就沒問題，油耗也不高，平時市區7個多，後排中央凸起很低，感覺這價位的合資車已經是不錯啦

10萬以內你能買到的合資 自動擋的三廂緊湊型車算了價效比可以了！

那它還是不錯的選擇的！

CAVALIER的英文名“Cavalier”意為“騎士”，源於通用汽車北美歷史上的暢銷緊湊車型Chevrolet Cavalier。

新車內部採用了雪佛蘭傳統的飛翼式座艙設計風格，座椅造型則使用了禮服式量身剪裁，據官方表示，使用了該工藝的座椅可提供更加出色的側向支撐和包裹性。此外，該車擁有20處車內儲物空間。

CAVALIER配備有電子車身穩定控制、胎壓監測系統、7英寸觸控高畫質顯示屏、MyLink智慧互聯絡統（相容百度CarLife）、劇院級音響系統以及PM2.5空氣過濾系統等裝備。

CAVALIER搭載了一臺1.5L自然吸氣四缸發動機，傳動系統匹配5速手動和6速手自一體變速箱，並配備有發動機啟停系統，據官方表示，CAVALIER最低擁有5.4L/100km的油耗表現。

本人的中配CAVALIER，3萬公里，感覺小毛病蠻多，可能和我開車比較暴力有關係。我自己倒車撞牆上了，各種剮蹭就更不用說了。外觀很不錯，家用代步是沒問題的。起步比較輕盈。市區開感覺不錯。夏天開空調動力有點肉！

當前的落地價格來看，加上CAVALIER的配置，算是這級別裡價效比最強的一款車。1.5加6AT的動力總成也很成熟，油耗和日系1.5無差，平順性也比以前的通用要好很多。另外在這個級別普遍忽視的內飾設計上，CAVALIER整體內飾設計還是比較偏年輕化的，中控大屏和儀表的科技感做的很足。作為家庭第一輛代步車，而又剛好看中合資，那CAVALIER絕對是一個好選擇。而且雪佛蘭最近幾年的新品換代上市後，整體品質提升很大。

優點：最滿意的就是外觀和顏色了，火紅色的CAVALIER看起來特別的喜慶，跑在路上的話真的是一道亮麗的風景線，前臉豐富的肌肉感，線條看起來也是非常的硬朗，就像小一號的邁銳寶，停在路邊根本看不出來這是10萬以下的車，雖然是三缸的車，但是配上渦輪增壓的發動機，後期動力也是蠻不錯，價效比很高。

缺點：怠速的時候從外面聽起來發動機的聲音確實要大一些，但是傳到車內的話基本沒有了，處理的還算不錯，深踩油門的時候發動機叫喚的聲音很大，內飾做工比較一般，大多數都是硬塑膠，雖然有大屏，但是原廠不配倒車影像，新手的話還得自己去外面加裝；

外觀：小科的整體外觀看起來非常大，而且紅色要比其他的顏色看起來更加精神，前臉的肌肉感也很強，給人一種高大尚的感覺。

內飾：內飾做的比較一般，大多數都是硬塑膠，座椅還算湊合，是皮和織物混搭的，還有個大屏，這樣看上去不會顯得太Low，但也只能算是一般般，沒有跟人很驚豔的感覺。

空間：CAVALIER整體空間利用率還算不錯，本人170的身高，主駕駛調到舒適的角度，後排的乘客腿部還能有2拳的空間，頭部空間也很富餘，5口之家的話乘坐起來還算蠻舒適的，後排乘客不會很難受，後備箱空間也夠用。

配置：這個價格這個配置很滿足了！

動力：起步的時候比較肉，深踩油門的話能感覺到渦輪介入，瞬間動力就上來了，在30碼左右的時候提速還是可以的，不說那種幾十萬的豪車，就一般的車子超起來還是沒問題的，高速最高跑到了140多，感覺還能往下踩，但是再往快了就不敢開了。

操控：頭一次開的時候感覺方向盤比較輕，轉向的時候很方便，可能是因為電動助力的原因的，高速的時候方向盤能感覺到變沉，使得變道的時候也不需要打很多，我家進衚衕需要一個直角拐彎，轉向的時候非常精準，指哪打哪。

油耗：買車之前逛論壇，看大多數都是開到7個左右，對於我這種新手來說8個都能接受，畢竟很少跑長途，也就是上下班的路程，油門控制的不到位，再加上時而在堵堵車肯定要費油，這幾個月跑了2000多公里，夏天也是經常開空調，油耗現在顯示7.5，總體來說還是能夠接受的。

舒適：多功能的方向盤，在行車的時候操控起來非常方便，特別是旁邊有人接打電話，再也不用費勁吧啦的去找按鈕了，座椅是皮子和織物混搭的，這樣看起來不那麼Low，而且夏天不至於曬的燙屁股，坐起來比較舒服，為了更加上檔次，後期可能會改成真皮的座椅，感覺底盤調校的有點硬，30碼過減速帶的時候顛簸感比較強。

新CAVALIERRedline尚·紅系列以生命力美學為核心設計理念，運用雪佛蘭家族新一代設計語言。車身比例修長，家族式前臉採用曜黑雙格柵。

車身側面，新CAVALIERRedline尚·紅系列運用曜黑車窗飾件，配合專屬的燻黑外後視鏡與炫紅飾條，以及有炫紅標識的16吋曜黑鋁合金運動輪轂。

在新CAVALIERRedline尚·紅系列車內，家族式的雙炮筒運動組合儀表盤配合3.5吋駕駛員資訊系統，實時顯示車速、胎壓等資訊。

三幅式多功能方向盤配以全皮質包裹，Redline尚·紅曜黑領結鑲嵌於中央。全新一體式運動座椅借鑑賽車運動座椅風格，搭配一體式頭枕。

車內空間結構佈局設計經過最佳化，新CAVALIERRedline尚·紅系列的二排乘坐空間寬裕，同時後備箱容積達到469升，較上一代提升了16%，整車還擁有多達22處儲物空間。

新CAVALIERRedline尚·紅系列全新驅動系統應用通用汽車業界領先的Smart Propulsion智驅科技，搭載通用汽車第八代Ecotec 系列325T智慧直噴渦輪發動機，匹配6速DSS手自一體變速箱。

該發動機的最大額定輸出功率達到92千瓦，在1350~4000轉/分的寬泛平臺範圍內就可迸發出180牛·米的峰值扭矩。同時，新車綜合工況下百公里油耗低至4.9L，滿足國六排放標準。

新CAVALIERRedline尚·紅系列搭載雪佛蘭全新一代MyLink智慧車載互聯絡統。在支援Apple CarPlay、百度CarLife、安吉星智聯對映三大系統的同時。

也可提供包括實時地圖、智慧導航、天氣搜尋、音樂電臺、違章查詢、小O智慧行車助手等在內的實用功能。

另外，還配置了安吉星智聯後視鏡OnStar Lite，讓使用者可一鍵免費享用安吉星提供的一年“互聯基礎套餐”，包含呼叫中心、首年12G車載應用定向資料免費流量等功能。

我強烈推薦這款車型，外形質量價效比駕駛感非常好，我感覺這款車非常值得入手。

買車跟相物件一樣接下來我來闡述我是怎麼樣喜歡這款車的。

1.跟相物件步驟一樣，見到姑娘一件鐘情:首先剛開始的眼緣我是在看汽車博主的影片上，認識這款車的，剛剛看到這款車行駛時的溜背的外形所吸引。～～外形深深吸引到了我。

2.認識姑娘，瞭解她的性格相處。吸引我後我就在各個點評網站上，搜尋車的資訊感覺配置非常適合我。～～初步瞭解後，結論我可以追求這個姑娘

3.追求姑娘，約姑娘遊玩吃飯，建立信任。我開始去4s店試駕此車，感覺試駕後被他的發動機動力和變速箱換擋的魅力深深吸引！～～追求開始約會深入瞭解。

4.追求成功，處物件，相處更深度瞭解。試駕了幾回我就決定買下他，付款拿下了這款車，開了將近1年，使用過程中發現效能確實沒有辜負我，完全符合我的期望。～～同居相處一年發現自己的選擇沒有錯。

下面是我喜歡他的13點主要的特點:

1.大燈:LED光源相結合，耀眼奪目。LED剎車燈相比傳統鹵素燈擁有更長的使用壽命，更能有效縮短點亮所需時間，提供更高的安全性，也更加節能。

2.內飾:時尚的質感，開啟一路鋒芒

3.飛翼式雙座艙設計:基於雪佛蘭雙座艙設計理念，更突出駕駛者優先的設計思考 。雙拼色質感內飾，提升車艙的整體視覺感受。

4.雙炮筒運動組合儀表盤:家族式雙炮筒運動儀表盤，配合3.5吋駕駛員資訊系統，實時顯示車速、胎壓等車輛資訊，駕馭從此遊刃有餘。

5.多功能真皮方向盤

採用三幅設計的平底方向盤，條幅內切形成豐富的層次感，平底化設計彰顯動感時尚。真皮材質打造的方向盤營造極佳的手握觸感，配合多媒體控制按鍵，提升駕駛時的舒適度與便捷性。

6.一體式運動座椅:借鑑自賽車運動座椅設計，更符合人體工程學的力學設計帶來更舒適的駕乘體驗。雙色拼接的材質搭配，與一體式頭枕的造型設計，為整車內飾增添了動感與時尚的情調。

7.一鍵式電動天窗:一鍵式電動天窗有效提高車內乘坐的通透度和舒適感。

8.車門幾何元素設計:車門設計巧妙地將幾何與設計結合，採用微網格設計、雙色軟硬材質搭配，打造時尚的車門內設計，同時也注重實用儲物空間，更充分地平衡功能與設計的雙重需求。揚聲器表面採用立體設計，呈現獨特漸變的3D型面幾何紋理，提升科技質感。

9.人性化儲物空間

擁有巧妙的空間運用表現，除後備箱外車內儲物空間多達22處，總容積達22L。多處實用的儲物空間，例如門板雨傘槽、門板儲物空間、前排中央杯託等，令儲物空間更加完備。

10.動力

縱享更多美景，讓駕馭渴望頃刻燃動

第八代Ecotec 325T智慧直噴渦輪發動機擁有92kW/L強勁升功率，在低轉速1350rpm即可輸出最大扭矩180N•m。該發動機在擁有強勁動力的同時更實現了4.9L/100km的超低油耗，並且滿足國標(六)排放標準。

11. 6速DSS手自一體變速箱:

集合多項通用專利技術的6速DSS手自一體變速箱，傳動高效、換擋平順，更能兼顧駕駛的舒適性、經濟性和激烈操控時的動力需求，每一次換擋，都能舉重若輕。

12.全框式副車架:CAVALIER325T車型搭載高強度鋼材質的全框式副車架，以6個剛性連線點完成車身連結，實現多級隔振，兼顧舒適與駕控。

13.全系標配四安全氣囊

總結:聽我說了這麼多，還在等什麼喜歡它就去追求他買下他！go！go！go！

作為CAVALIER剛上市就入手的第一批車主，簡單談談體會，車子馬上到3萬公里了。

我相信選擇這輛車的朋友就是奔著家用去的，價效比沒得話說，價格不高優惠也大。1.5l的排量油耗也不高，真心能接受，車子質量整體上是可靠的。

說到這款車型，我腦海裡面是蹦出一個關鍵詞，就是優惠大。

至於說這款車型到底怎麼樣，我覺得一切都是建立在價格的優惠基礎上，如果優惠到位了，這款車型也確實不錯，帶你們稍微瞭解一下這款車。

首先，這款車型的廠家指導價為7.99萬元到9.99萬元，這款車型在網站上掛出的最高優惠達到了3.5萬。入門級的車型沒有那麼多優惠，但優惠後差不多達到了5.8萬元左右，這個價格你覺得如何嗎？

外觀設計方面，CAVALIER其實還算是非常年輕運動的，給我們的感覺就是小鋼炮造型，當然這也是美系車所擅長的肌肉車氛圍營造。

如果你購買的配置稍微高一點的，那你還能夠買到燻黑輪轂以及運動尾翼設計。在這個價位裡，這樣的顏值設計可不多。

內飾部分則是我們非常熟悉的雪佛蘭設計。什麼叫做熟悉的雪佛蘭設計？就是車內使用了較多的硬塑膠，粗壯的擋把以及黑色紅線的座椅。雪佛蘭最喜歡使用這樣的設計了，手感摸上去較為一般，但是視覺看上去效果還是不錯的。當然，這個價位你也別要求得太多，你去看看隔壁的大眾桑塔納，內飾簡陋成啥樣？

我們來了解一下這款車型的具體車身資料，長寬高分別為4474/1730/ 1471mm，軸距是2600mm。它的整備質量約1噸到1.1噸。其實重量上還是比較輕的，現在主流車型起步重量都是1.1噸。當然，這與它的車身個頭較小也是有著較大的關聯性的。

我們來看一下三大件部分，可能很多朋友一看到它的外觀設計以及合適的售價，很多朋友都心動了，但是看完它的三大件部分，不知道朋友們還有沒有這樣的感覺。

這款車型一共有兩款動力總成，分別為1.0T渦輪增壓以及1.3T渦輪增壓。這兩款發動機採用的都是三缸設計，與之匹配的變速箱是五擋手動擋的變速箱以及六擋手自一體的變速箱。

底盤結構，採用的前麥弗遜式獨立懸架，後扭力梁式非獨立懸架。看到這裡，可能很多朋都恍然大悟了，這款車型使用的是三缸發動機，而且採用的是我們口中所謂的板車懸架。

那麼問題來了，這款車型還值不值得購買呢？我的意見是隻要價格到位，什麼車都是值得購買的。況且這款車型的價格真的很不錯，而且它的油耗也低，平均油耗僅僅只有5升左右。

至於朋友們考慮得比較多的故障率問題，說實話雪佛蘭的故障率一直都不少，但是都是屬於一些可有可無的小故障。至於你們考慮的保值性問題，我想說這個車都到這個價位了，你還考慮啥保值性的問題呢，壓根買得也沒多貴。

這款2018自動欣悅版，官方指導價9.99萬。目前市面上優惠大概在19000到21000這個區間。

我們按照優惠20000元來算一下。

99900優惠20000是79900

購置稅79900除以11.7等於6829

保險出幾個大險（交強險，車船稅，第三者50萬或者100萬，車損險，不計免賠）大概6000左右，

上牌200元

最終落地價是：92929

優惠價格，各個地方不一，這個價格供參考！

這款車的賣點就是它的外觀，品牌，還有價格，和Excelle使用相同的發動機，變速箱，油耗低

缺點

塑膠感強，高配沒有一鍵啟動，這個後期也不好加裝，沒有定速巡航，沒有備胎，動力不是很強。

空間

這個價位的空間還是很不錯的

外觀

小號邁銳寶，後面尾燈不如邁銳寶，現在廠家都喜歡把價格便宜的小車做的可愛一點，其實也有一部分人喜歡，又小又霸氣的車型，可能這樣會拉低高階車的銷量吧

總結

想買這款車的一定是因為預算不足，又想買個實用的合資車用，買的話建議買手動最低配，不喜歡手動就自動最低配，到手之後，做個全車隔音，喜歡什麼就自己加裝什麼配置，達到最佳價效比。

這個CAVALIER屬於上汽通用雪佛蘭廠家旗下的一款家用型緊湊級三箱轎車，在2016年9月正式上市。該車官方報價為7.99萬至10.99萬，但是我看了全國最低裸車成交的價格居然在5.29萬至7.29萬之間，估計是優惠的力度比較大。

經過良性的市場消費者認證，現如今該車型技術成熟，底盤紮實，其車身長寬高分別為4544毫米/1779毫米/1467毫米。作為緊湊級轎車這個尺寸表現還是比較受大眾認可的。CAVALIER外觀比較銳利與廠家說形容的“騎士”有著不可言喻的巧妙之處。

CAVALIER搭載了1.5自然吸氣發動機，有手動與及自動可選擇，5檔手動與6檔手自一體變數箱可輸出馬力達到113匹馬力。油耗每百公里很好的控制在了5.4-5.8之間。這個油耗對於一般家庭來說可以說是毫無負擔。而且廠家還質保3年或10萬公里質保，很好的解決了消費者用車的後顧之憂。

中控內飾方面使用了棕色與及黑色的搭配，很好的襯托了中控板上的棕色翅膀式包裹皮革，年輕感十足。而且全系標配了汽車安全氣囊與及ABS防抱死和動力分配系統等安全貼心的配置。

不過可惜的是該車後排座椅並不能放倒。所以CAVALIER的載貨能力還是略顯短板。它也就是個入門級車型所以還是將就將就吧。

外觀大氣，空間在同級較好，較省油，發動機噪音略大，動力一般，配置較豐富，價格不高。總體價效比好。

品牌為合資，二手車保值較好。

是一款非常適合家用的轎車！

CAVALIER我開了一年了講的都是實話不是車黑，也不是水軍，首先說優點，我看了好多車這車的外觀新穎，有活力，適合年輕經濟不寬裕的人第一輛車，配置和同價位的Jetta，桑塔納愛還是比較實在的，有自動啟停，自動擋全系標配ESP空間大，油耗七個多，畢竟車自重在哪，方向盤略重，不過方向精準，沒一點虛位，空間大，音響效果低配也槓槓的輪胎也比較大，比起那些摩托車輪子強多了，雪地開著很放心

再說缺點，我的低配自動擋，沒有備胎，配有打氣泵和補胎液，自己買的備胎，噪音有點大，低速或者低轉速行駛感覺不到，轉速超過2000多噪音就大了，變速箱有輕微頓挫，升擋積極，降擋慢，慢性子人開著車可以，動力不是很好，超車要手動降擋，手自一體變速箱，前一段時間開著上山了，下坡路彎急坡度，操控不錯，總得來說是值得推薦的一款車，畢竟價格在哪呢，簡配可以想的來。

CAVALIER中國特供車，掛的雪佛蘭標，發動機卻是五菱發動機。上海通用造這種特供車很有心得，從當初的雪佛蘭新sail上就窺見一斑。其實8萬左右車型，競爭還是挺激烈的，有小型車，有小型SUV。其實寶駿，五菱，通用這一派系，是這個級別的霸主。寶駿510，五菱S3,CAVALIER，都在這個級別發力搶市場。日系和德系就VIOS，FIT，CITY，Jetta，桑塔納，POLO這些銷量還不錯。CAVALIER用的發動機代號L2B，五菱麵包，別克Excelle用的都是這款發動機，優點就是維護保養便宜，省油，但是太肉了。總體來說CAVALIER沒太突出的優點，也沒太多缺點，對於老百姓來說便宜，耐用，合資標就足夠家用了。並且CAVALIER外觀還是可以的，2600的軸距中規中矩。如果你是35歲以上大叔，挺適合CAVALIER的。如果你是90後，勸你買FIT和CITY。畢竟本田1.5地球夢發動機，131匹馬力，加速度虐遍13萬以下車型。希望對你有幫助，來波關注吧！

就自己開過朋友的CAVALIER而言，自己開車屬於那種比較粗魯的，吐槽一下這個車的動力，感覺真是不到位，提速感起步有，但是二擋以後就疲軟了，動力相當於五菱之光的動力，但是並不是就一無是處，優點就是低馬力、低功率帶來的低油耗！百公里油耗大概在5-6L之間，非常省油。此外就是換擋的行程，感覺和大眾的POLO死得，如絲般順滑，這點很不錯，在隔音方面個人覺得比Jetta要好一些。

油耗還行，比較低，起步肉，你要是想飆車的話就別想了，高速開起來挺穩的，我最好開到3.5個油。 這車內飾和配置一般，只能說是夠用，作為家庭用車，還是可以的。

雪佛蘭CAVALIER是雪佛蘭推出的一款緊湊級三廂轎車，其定位要稍低於雪弗蘭Cruze。在合資品牌三廂轎車裡面，這款雪佛蘭旗下的車型擁有著非常不錯的銷量，四月份其一共銷售了接近兩萬臺，排在所有轎車的第九位。銷量非常不錯！而雪弗蘭CAVALIER可以取得如此好的銷量，又有什麼過人之處呢？我們一起來看一看。

雪佛蘭CAVALIER擁有4.54米的車身長度，軸距2.6米。內部空間實用性很高！在外形上，雪佛蘭CAVALIER採用的是雪佛蘭家族式的設計風格。外形靚麗，運動時尚，能取得如此好的銷量，其外形設計也功不可沒！

在動力上，其他載的是一款1.0t渦輪增壓三缸發動機，另外一款是1.5升自然吸氣發動機。其中1.0升三缸渦輪增壓發動機擁有88千瓦的功率和165牛米的扭距，與之配合的是七速雙離合變速箱。1.5升自然吸氣發動機擁有83千瓦的功率和141牛米的扭距，搭載的是五速手動變速箱和六速AT變速箱。1.5自然吸氣發動機動力表現比較一般，燃油經濟性表現尚可。但要想獲得更好的動力體驗，還是建議夠買1.0t 3缸渦輪增壓發動機。

雪佛蘭CAVALIER底盤採用的是前麥弗遜式，後扭力梁式的非獨立懸掛系統。底盤操控性好，高速行駛穩定，低速轉向靈活。整體控效能可圈可點。只是底盤懸掛調校偏硬！噪音也有些大！另外，由於動力不強，起步會比較肉！但只要轉速超過2000轉動力還是不錯的！