經銷商報價：53.90~265.80萬

市區油耗: 16.30 L/百公里

郊區油耗: 8.20 L/百公里

平均油耗: 11.20 L/百公里

加多少號的汽油，與什麼車有一點點關係，但不是主要關係主要決定於每一輛汽車的壓縮比，壓縮比就是壓縮油氣混合氣的能力~~它具體是指氣缸總容積與燃燒室容積的比率~~說簡單一點好了，當燃油透過油管進到發動機內，與空氣一混合，給汽缸壓縮後發生“爆炸”~從而產生動力~而沒經過壓縮的話就只是燃燒，不產生汽車行使需要的動力~回到正題，據我所知10以上的壓縮比就應該使用97號以上的汽油，同時也稱高壓縮比，正確的是7-9的壓縮比使用93，10以上的使用97，5系的壓縮比則達到了11，屬於高壓縮比，對比一下其實壓縮比越高，就說明這車的動力就越猛，需要很好的油品來供給，如果有98號汽油的話，那麼更應該加98，不知道樓主您是否開過車，開過的話肯定知道，就同一標號的油，油的質量不同的話，開起來車子反映明顯不同，抖動，噪音大，動力變化，等等都會出現~~所以，好馬配好鞍，好車加好油，只有合理的根據車的實際情況加所需標號的汽油，才能很好的達到這車該有的功率，才不會“爆震”，要不然發動機很可能會積碳，加不加誰決定？車的壓縮比決定~呵呵~~

BMW7 Series的尺寸是5250/1902/1498mm，軸距更是達到了3210mm，超大的車身也給車主帶來了更好的乘坐體驗，所以很多車主都喜歡。

不過7系車的價格是在80萬到242萬左右，而這個車尾數字的不同，那麼這車的價錢也會相差2到3倍。所以說我們在路上剮蹭到BMW7 Series，或者是同學聚會開了這車，那麼不要以為都是200多萬的豪車，有可能100萬都不到呢。而且我們要是買車也要知道，同是BMW7 Series，750、740、730差別有多大？

首先先來看寶馬730Li，這車的價格就是在80多萬，可以說是BMW7 Series的最低配，搭載的是2.0L的L4發動機，最高可以達到有258匹的馬力，百公里加速為6.3秒，作為一款BMW7 Series的基礎款，這個動力還是足夠用的。在油耗方面，這車給出的是百公里大概6.8L左右，還是讓不少人都滿意的，而買這款車的車主也是比較多的，多數人都是為了充面子。

其次呢是寶馬740Li，這車的售價就在100萬左右了，和730相比貴了差不多有20多萬，但是這車的動力更加強悍，搭載的是3.0T的6缸發動機，最高可以達到有326匹的馬力，比730多了大概有100的馬力呢。而且這車匹配的是8擋手自一體的變速箱，百公里加速只需要5.6秒，比730也快了很多。

最後就要說到這寶馬750OLi了，這車的售價是在200萬左右，和740相比更是貴了一倍，不過這車的配置也比較高，動力也更加強，搭載的是4.0T的V8發動機，最高可以達到有449匹的馬力，和740相比大概多了有100還要多的馬力呢，那麼這個動力也非常強大，百公里加速僅4.5秒，這個成績基本上可以和跑車媲美了，難怪價格那麼貴。

所以說在買車之前還是要搞清楚這些車型的差別，當然如果有錢的話，還是買寶馬750比較好。

關於寶馬740現在需要多少錢？

首先呢，我們就以寶馬740Li領先型為例，該車型的廠商指導價為93.8萬元，目前全國各地均有十九萬左右的現金優惠力度，裸車價大概在74萬元左右，其購置稅，車船稅，交強險共計72000元左右，保險首年大概兩萬五千左右，具體根據購買險種的變化而變化，實際落地價83萬元左右。

其次呢，回覆一下描述的油耗情況，寶馬740LI的實際測試綜合百公里油耗在十三升左右。不支援92的油，最低需要加95的。

附言：這是某740Li領先型 M運動套裝車主的真實購車價，且是辦了36期貸款首付大概在三十萬元左右。

寶馬740入門車型指導價格93.8萬，目前優惠10萬左右，優惠完83.8萬左右，保險4萬左右，購置稅等費用9萬左右，全款落地97萬左右，寶馬740是頂級的大型商務轎車，一直是轎車領域的翹楚，目前車型也是最新的狀態，使用了最新的家族式外觀和內飾設計，領銜旗下所有轎車。

寶馬740

寶馬740的外觀非常時尚，年輕，運動，並且有足夠的豪華感和商務感，車型的尺寸非常大，車長超過5米，車寬超過1.9米，軸距超過3.2米，這樣的尺寸在同級別車型中非常有優勢，提供了非常強大的氣場，所以寶馬740在外觀方面非常有優勢和競爭力。

寶馬740的內飾豪華感非常突出，使用了大量的真皮和軟性材質，配置和功能非常齊全，主流的舒適配置，豪華配置和科技上配置應有盡有，相比賓士s級和奧迪A8L絲毫不遜色，並且有自身獨特的設計理念。

寶馬740的動力方面，搭載了2.0t，3.0t，4.4t和6.6t，多種動力系統，每一款車型的動力表現都非常突出，但是使用體驗和駕駛感受完全不同，其中頂級的6.6t車型更加有爆發力，達到了頂級商務轎車的標準。

總結：寶馬740是非常經典的大型商務轎車，多年來口碑和銷量比較突出，在同級別車型中有一定的競爭力，可靠性和穩定性也是比較高的

寶馬七系740定位是寶馬旗下一款大型旗艦車，在高階豪華車領域頗具知名度，在延續了寶馬出色的操控性的同時，更是將豪華與舒適做到了極致，外觀方面寶馬7採用了寶馬最新的家族式設計，在細節方面進行了調整，整體氣勢依然很強，標誌性的雙腎中網尺寸進一步加大，並且加入了許多運動化外觀套件，整體看起來更加的年輕犀利，很符合當下主流審美。

內飾方面給人的第一感覺豪華感非常強烈，保持了寶馬一貫的風格，中控臺採用了大面積真皮包裹，加上鋼琴烤漆面板進行裝飾，同時內飾座椅顏色支援個性化選裝，大大提升了整車的檔次感以及豪華品味氣質。中控採用了懸浮式的大尺寸液晶屏以及儀表盤，打造了寶馬最新的車機系統，畫面質感清晰，操作流暢，同時加入了手勢控制功能，科技感進一步提升。

動力方面寶馬740搭載了一臺3.0T直列六缸發動機，最大功率250kW，峰值扭矩450牛米，搭配一臺8速手自一體變速箱，官方百公里加速時間5.6秒，需要加註95#及以上標號汽油，平均百公里綜合油耗11L左右，對於這個級別的車型來說油耗並不高，折算下來每公里0.8－0.9元左右。

價格方面，2019款BMW7 Series，740Li領先豪華套裝，指導價93.8萬，目前終端優惠16.8萬左右，優惠後裸車價77萬，全款落地加上購置稅65812，交強險950，商業險18690，車船稅1920，上牌500，總計857872元。

BMW7 Series車型，作為寶馬汽車的頂級豪華車型，目前還沒有中國產化，都是透過進口進入中國市場。而且，價格相對堅挺，某些地方可能還需要加價預約提車。

寶馬740Li使用95號汽油，一般不建議使用92號汽油。95號汽油與92號汽油的主要差別在於新增異辛烷含量不同。

異辛烷含量不同，汽油的抗爆性就不一樣，95號汽油異辛烷含量較高，所以價格稍貴，抗爆性更好。不同的抗爆性適用於不同壓縮比的發動機，高壓縮比發動機就要使用95的汽油，低壓縮比發動機車輛一般使用92號汽油。

寶馬740Li處於寶馬旗下豪車的頂端行列，用的是高壓縮比的發動機，使用95號汽油。如果加入92號汽油，抗爆效能會下降，容易引起爆震。如果長時間使用92號汽油，發動機長時間發生爆震，會對發動機、車輛造成傷害。如果是偶爾一次應急的情況下，少量新增是不會有什麼影響的。

寶馬740Li定位是一款D級大型豪華轎車，主競品車型是賓士S350，奧迪A8L55TFSI。我們從動力經濟性和保質量方面簡單對比一下這三款車型。

選擇的是裸車價基本相同的三款車型配置：

BMW7 Series2019款改款740Li 領先型豪華套裝，廠商指導價93.80萬，經銷商參考價93.8萬元。

賓士S Class2020款S350L 尊享型珍藏版，廠商指導價94.98萬，經銷商參考價87.68萬元。

奧迪A8 2019款 改款 Plus A8L 55 TFSI quattro 尊貴型，廠商指導價114.98萬，經銷商參考價94.20萬元。

對於這個級別的豪車來說，各地4S店優惠幅度不一，可能略有浮動，但所列舉的三款車的相對裸車價位相差不會太大。

寶馬740Li 領先型搭載3.0T340馬力直列6缸高功率發動機，匹配8AT，最大扭矩450Nm，最大功率250kW。官宣最高車速250km/h，百公里加速5.6s，工信部綜合百公里油耗7.5L，實際應該在11L左右。

寶馬740Li 領先型這樣的動力配置，即便賓士S350、奧迪A8L55TFSI用的是同排量發動機，匹配了多一個速比的9AT，且引入了48V輕混系統，在動力經濟性表現上，仍然無法被超越。

寶馬無愧於其“操控性極好”的稱號。

BMW7 Series(進口)前五年平均保值率分別為：70.3%，58.5%，49%，39.4%，33.3%；保值率在大型車之中排第6名；

賓士S Class(進口)前五年平均保值率分別為：70.2%，58.1%，48.4%，38.9%，33%；保值率在大型車之中排第7名；

奧迪A8L(進口)前五年平均保值率分別為：68.9%，57.2%，46.9%，37.5%，31.7%；保值率在大型車之中排第11名。

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BMW7 Series目前在售車型只有2019款車型，沒有2020款車型，也正是如此BMW7 Series目前終端優惠普遍15萬+。

寶馬740LI總共有7款車型，我們以最暢銷的2019款 改款 740LI 領先型 M套裝版為例，該車型官方指導價93.8萬，終端優惠完之後的裸車價為79.73萬元，加上購置稅70558元，加上車船稅1600元，加上商業險20443元，再加上交強險、上牌費等費用，最終落地價為接近90萬。這是全款落地價，如果選擇分期的話，以30%的首付三年期限為例，最終落地價大概在95萬左右。

寶馬740LI百公里油耗平均8個油，說實話對於一輛D級車並且是3.0T六缸發動機來說，此種油耗表現，確實非常的不錯，就油耗而言，BMW7 Series的平均油耗是要低於奧迪A8和賓士S Class的；

BMW7 Series有2.0T/3.0T/4.4T三個版本，無論哪個版本車型都是要加95號汽油的，偶爾加一兩次92號的汽油是可以的，如果長期加92號汽油的話，由於92號汽油的油品、燃燒效率，不及95號汽油，使得發動機缸內會特別形成積碳，這樣會對發動機的壽命產生一定量的影響，所以不建議原本需要加95號汽油的發動機為了省錢給加92號的汽油。

目前2019款740Li 領先型 M運動套裝售價93.8萬元，這是寶馬740版本的最低起售價了，搭載的是一臺3.0T的渦輪增壓發動機，最大功率250千瓦，最大扭矩450牛米，匹配8速手自一體變速箱。工信部公佈的油耗為7.5升，但實際油耗至少在9~10升左右，作為3.0T的渦輪增壓車型，使用的燃油標號為95號，也就是以前的97號汽油，不建議使用92號汽油。下面我們就來詳細瞭解下這款寶馬740吧。

寶馬 740它的軸距達到了3210毫米，在BBA同級別車型當中，已經拿到了第一名。而外觀相比老款並沒有太大的改變，只是在細微之處進行了調整，正是這些細節之處的調整，讓它變得更加高階、更加豪華。首先它這個雙腎進氣格柵，有了調整，變得更加大了；而大燈全系標配了鐳射大燈，照射距離調整到了500米，前臉部分用了很多的鍍鉻裝飾，讓整車的車頭看起來非常豪華。同時，還有一個細節之處，就是寶馬740的車頭比老款升高了50毫米，看上去車身整體，顯得更加平直，視覺效果更好。車身側面部分，側面有一個非常明顯的鐮刀型鍍鉻裝飾，一直從前面的輪圈連線到後面輪圈的位置，使得側面看起來，很有層次感。

車尾部分，尾部其實沒有太大的變化，不過非常醒目的，就是貫穿尾部的鍍鉻裝飾條，裝飾條底下有條貫穿式的燈帶，是一個3D的效果。底下的排氣，採用雙邊共兩出樣式，同時也是用鍍鉻裝飾進行了包裝，尾部整體的鍍鉻裝飾氛圍和前臉形成了一個呼應。車內的整個設計風格基本沿用了老款樣式，可謂稱得上是換藥不換湯。儀表盤換成了12.3英寸的液晶儀表，中控屏的尺寸沒有變，但是它升級為7.0的系統，裡面增加了很多功能，可以觸控或者手勢控制都可以，其實還是很方便的了。而且整個的材質方面，座椅是真皮，質感沒得說，車頂包括A柱的包裹，全都是安塔爾材質。方向盤採用了三幅式的方向盤，而且這也有一個BMW的一個標誌，體現了這個獨家定製的感覺。

再來看寶馬740的後排表現，有個很實用的老闆鍵功能，只需要按一下，然後它會調整你坐的座椅位置，還有前排座椅的位置，包括座椅的角度，螢幕的角度，還有頭枕的角度，都會隨之而調整；同時，它的座椅踏板也會隨之而彈出來，可以說後排體驗非常舒服和愜意的。還有，就是主駕和副駕頭枕後面，還有兩塊獨立螢幕，你可以單獨調你想聽的音訊，和前面的是互不影響的，設計也很人性化。再就是我們輸入它這個按摩的功能啊，我們可以從這個門板側面直接開啟，然後也可以從這個pad上面開啟，最高有三檔。三檔的模式呢可以，比如說選擇腿部啦、腰部啦、肩部啦，或者是全身這個細節劃分的還是非常細的。

但是我就感覺吧離我稍微有一丟丟的遠，可能是因為這個是分段式的天窗，所以它只能設定在這裡，要不然的話放在這兒誒一開化妝鏡也跑了，這就不太好了，對不對？反正我是對這個行政型的豪華套裝的七四零L I太滿意了，所以我就打算坐著不走了。

BMW7 Series，740現在多少錢呢？

首先，BMW7 Series是寶馬旗下的中大型豪華轎車，在七系中一共分為寶馬730、寶馬740、寶馬750以及寶馬760等車型，主要是以進口的形式在國內市場售賣。經改款後的車型，憑藉著端莊大氣的外觀以及出色的綜合表現，在同級車型中也榮獲了無數屬於自己的消費群體。那麼，BMW7 Series中的740現在多少錢？

小瑤就以寶馬七系 2019款 改款 740Li 領先 M運動套裝為例。

在動力上搭載的是3.0T直列六缸渦輪增壓發動機，與之匹配的是8檔手自一體變速箱，這套動力組合，一直以來都是寶馬的御用，表現得非常出色，它的最大功率和峰值扭矩為：250千瓦/450牛米，百公里加速時間僅為5.6秒，動力是相當暴力的，因為發動機的高效能要求，它的燃油標準為95號汽油（注：由於壓縮比的原因，最好按照要求去加油，不能加92號汽油，否則很容易導致發動機爆缸），由於這麼大的一輛車（尺寸：5273*1902*1498mm，軸距為：3210mm。），而且這麼大的一個排量車型，導致它的百公里油耗為8-9升左右（高速勻速行駛），市區或者一些鄉道油耗為10-12升左右。

目前的官方指導價為：93.80萬元

優惠：19.03萬元（優惠力度根據地域而定）

優惠後的裸車價為：74.77萬元

兩稅費用：67768元

全險：20333元

上牌：1500元

全款落地參考價為：837301元

BMW7 Series作為寶馬的一款高階車型，在市場上有著非常不錯的口碑，也是許多人嚮往的車型。主要競爭車型是賓士S Class和奧迪A8L，都屬於百萬級別豪華車型。BMW7 Series有730、740、750和760四個級別車型，下面我們來看下寶馬改款 740Li 領先型 M運動套裝全下來多錢？

寶馬改款 740Li 領先型 M運動套裝，官方指導價93.8萬，各地優惠政策都不一樣，目前全國最高優惠18個點，也就是16.88萬，優惠後76.92萬，購置稅6.6萬左右，保險2.4萬左右，上戶1000，全下來86.02萬左右。

外觀沉穩大氣，略帶一絲時尚感，寬扁的車頭搭配碩大的雙腎讓人看起來氣場十足，比賓士S Class更加的運動和年輕化，車身修長硬朗，貫穿式的尾燈設計，使得整車看起更加的修長和飽滿。內飾設計中規中矩，還是採用了寶馬家族式的內飾風格，給人特別的舒適，沒有顯得特別的誇張，時尚感和豪華感還是有的，就是相比賓士S Class和奧迪A8L缺少了一些強烈的科技感。

動力系統，搭載了3.0T V6渦輪增壓發動力，匹配8速手自一體變速箱，最大馬力340，最大扭矩450，將近2噸的重量，百公里加速5.6秒，可見動力性十足，加速澎湃有力，推背感強，官方百公里耗油7.5L，但大部分車主反應實際耗油在11L左右，這大的車，這個油耗還是能讓人接受的，另外買這種百萬級豪車的人也是不太會注重油耗的。操控性一直都是寶馬的強項，7系也是繼承了這個優良的傳統，不光坐著舒服，開起來更加的有樂趣。

總體來說，BMW7 Series的實力可圈可點，給了你所有的想法，不管是外觀、空間、品牌，還是動力、操控、舒適性都是比較符合百萬級豪車的標準，也是一位成功人士的體現。蘿蔔青菜各有所愛，根據自身情況理性消費，喜歡的可以點點贊和關注，點關注不迷路，幫你瞭解全國最低價。

動力方面，740搭載一臺3.0t渦輪增壓直六發動機，最大功率240千瓦，最大扭矩450牛米，轉速1380轉就能爆發最大扭矩，配合上採埃孚8at,加速凌厲，激情澎湃，推背感十足，零百成績5.4秒。

底盤懸掛結構前雙叉臂後多連桿，配空氣彈簧，舒適性高階感不言而喻，濾震柔和，支撐柔韌，行駛穩健質感滿滿。

內飾方面，延續了寶馬家族化設計語言，懸浮式中控大屏搭載idrive操控系統，支援手勢，觸控，語音，旋鈕等多重互動，用起來格外方便，全液晶儀表盤也是必不可少的，各種行車資訊細膩清晰，後排天鵝絨頭枕，老闆鍵，都能讓乘坐者享受到最好規格的舒適感，後排中央一塊小平板可進行全車功能調控，非常有科技感。

售價方面，2018款寶馬740li主要有領先和尊享兩個配置版本的5款車型，740領先裸車88.68萬，落地98.77萬，740尊貴裸車101.8萬，落地113.29萬。740尊貴黑焰版裸車120.8萬，落地134.3萬。

BMW7 Series這款車型的定位是一臺大型車，同樣也是目前寶馬汽車旗下的一款旗艦型轎車，新車的整體外觀設計還是比較漂亮的，全新的寶馬七系採用了全新的家族式設計語言，外觀設計方面已經有之前的沉穩轉向了時尚，剛做的目的也是為了迎合當下消費者的審美趨勢，

整體的內飾設計做工的表現非常不錯，保持了寶馬汽車一貫的設計風格，三輻式多功能方向盤握感舒適，左右兩邊的多功能按鍵在日常使用的時候非常的方便，中控的功能劃分很明確，中央多媒體螢幕的解析度以及操作流暢度的表現都很好，第二排的空間表現也是非常不錯的，當然寶馬七系還有一個很大的優點，和同級別的車型相比的話，市場的終端優惠幅度比較大。

寶馬740LiM領先型卓越套裝版車型的指導價1058000元，目前這款車型的市場終端優惠大概在298000元左右，也就是說實際車價760000元，如果再加上購置稅，保險，上牌等等這些費用之後，全款落地的費用大概在876777元，這樣的價格在同級別的車型當中也是非常有優勢的。

上圖就是寶馬車型的優惠資訊，包含了740，圖中標記的就是。小夭先給大家解釋下如何看上圖的優惠資訊，以圖中標記的內容為例：1058000↓21。1058000就是2018款寶馬740Li領先版指導價，↓21就是優惠21%，也可以理解為79折。我們用指導價1058000×0.79的折扣＝835820。

寶馬740Li領先版裸車價為835820，下面我們計算落地：

裸車價： 835820

購置稅： 71000

保險費： 19000（購買交強險、車損、第三者100萬和不計免賠。）

上牌費： 600（進口車需要商檢350，大架號拓印100，牌照費120。）

合計： 926420

寶馬740定位於一款大尺寸d級豪華轎車，主要競品車型就是賓士s350,奧迪a8l 45tfsi，外觀方面車身霸氣穩重，寬廣有力量，前臉雙腎格柵，配合上富有層次感的下進氣通道，看上去很有侵襲力，車身側面修長，線條硬朗，後尾部飽滿敦實，兩個大排氣十分唬人。

動力方面，740搭載一臺3.0t渦輪增壓直六發動機，最大功率240千瓦，最大扭矩450牛米，轉速1380轉就能爆發最大扭矩，配合上採埃孚8at,加速凌厲，激情澎湃，推背感十足，零百成績5.4秒。

底盤懸掛結構前雙叉臂後多連桿，配空氣彈簧，舒適性高階感不言而喻，濾震柔和，支撐柔韌，行駛穩健質感滿滿。

內飾方面，延續了寶馬家族化設計語言，懸浮式中控大屏搭載idrive操控系統，支援手勢，觸控，語音，旋鈕等多重互動，用起來格外方便，全液晶儀表盤也是必不可少的，各種行車資訊細膩清晰，後排天鵝絨頭枕，老闆鍵，都能讓乘坐者享受到最好規格的舒適感，後排中央一塊小平板可進行全車功能調控，非常有科技感。

售價方面，2018款寶馬740li主要有領先和尊享兩個配置版本的5款車型，740領先裸車88.68萬，落地98.77萬，740尊貴裸車101.8萬，落地113.29萬。740尊貴黑焰版裸車120.8萬，落地134.3萬。

作為中期的改款車型寶馬740，外觀上變化不算大！換裝了全新的雙腎進氣格柵。

外形上並沒有多麼犀利，依舊是沉穩的風格，說他高調吧！他又不算高調；說他低調吧又有點霸氣側漏的感覺。

就像40歲的中年大叔一樣沉穩、有內涵、氣場拿捏的死死的。

競標對手像奧迪的A8、賓士的S級等等！

內飾上（中期改款車型）給人帶來的驚喜不小，懸浮的多媒體顯示屏、AIcantara的車頂蓬、Merino真皮和菱格縫線座椅等等，重新定義了奢華內飾的存在（當然這些配置需要選裝還完成）

乘坐空間方面寶馬740的後排縱向空間達到了驚人的950mm，處於比較富裕的水平。即使180cm身高的乘客來說完全沒有壓力，值得一提的是這臺740Li的後排座椅支援電動調節像；高度調節、靠背角度、腰部支撐等等都可以電動調節，乘坐的舒適性還是不錯的。

動力上19款的（740Li行政版）搭載了一臺代號為B58B的3.0的渦輪增壓發動機，最大功率340馬力、最大扭矩450牛米！與之匹配的是一臺8擋手自一體變速箱。

底盤方面全新的740Li行政版提供了一套自適應空氣懸掛，無論是減速帶、還是起伏路面他都能輕鬆應對，以達到更佳的舒適性體驗。

並且他還提供了一套魔毯懸掛系統（供大家選裝2.9萬）雖說選裝費用貴了點，但29000不白花，舒適性會再上一個層次，達到前所未有的高度。

全新的740一共有6款車型和一款定製限量版在售，售價分別為入門版，740Li領先豪華型83萬、740領先運動套裝82萬、改款豪華型90萬、尊享型M運動套裝89.5萬、行政豪華套裝100萬、行政型M運動套裝95萬、以及華彩定製限量版140萬！總共7款車型以供大家的選擇。

以上價格僅供參考，畢竟每個地方的優惠幅度不一樣！

總得來說新款的BMW7 Series不論是外觀上還是內飾上都足夠優秀！

如果有購買意向全新的740會是不錯的選擇！

表弟年前剛提了一臺寶馬740Li領先型M版，然而我的這位表弟才29歲。

他是一個高中沒有畢業的人，以前開的是Passat，家庭一般，沒想到，春節的時候來我家走親戚，卻是開著一輛嶄新的寶馬740來的，這著實讓我們全家吃了一驚。

要知道，在我眼裡BMW7 Series可是百萬豪車，以前單位的老闆有一輛7系，什麼配置的不記得了，聽他說那車價值兩百多萬。

如今我的表弟竟然也開上了百萬豪車，真是讓我羨慕嫉妒恨，吃飯的時候就跟他聊了聊，這不聊不知道，一聊嚇一跳，沒想到，這臺我眼中的百萬座駕，竟然如今只需要80多萬就可以落地了，如果分期甚至只要一輛Passat的價格就可以夢想成真了。

下面我來介紹一下表弟的這臺豪車：

他買的是BMW7 Series，2019款改款740Li領先型M運動套裝的版本，算是最低配740，他與730最大的區別就是這臺車擁有3.0T發動機，340匹馬力，六缸。最大功率250kW，最大扭矩450牛米，最高車速250公里每小時，0-100加速時間為5.6秒。可以說推背感十足啊。

這臺車的官方油耗是百公里7.5升，可是表弟實測則是9.7升。

可能跟他開車比較猛有關係，但是對於一臺車長超過5米，自重將近2噸的大傢伙來說，這個油耗不過分吧？

奧，題主還問了燃油標號，雖然百萬豪車也在不斷下探，但是作為一臺寶馬旗艦型轎車來說，還是需要新增95號汽油哦。

真湊巧，家裡的親戚剛提車不到一個月，買的是寶馬740Li領先型豪華套裝。期間去寶馬4S店砍價以及提車，我都是陪著親戚去的。雖說這個價格，不能作為主導作用，但是還是非常有參考價值的。其中的寶馬740Li有7款車型，我就只講我親戚買的這款車型的價格。

BMW7 SeriesD級豪華轎車，因其出色的產品力，在市場上還是非常有競爭力的，也是廣受消費者喜愛。

買車地點：上海

車型：2019款 改款 740Li 領先型 豪華套裝

官方的指導價：93.80萬

期間從看車到下定，4S店跑了5趟，才最終敲定好價格。當然了這個價格，也不代表其它地區也是同樣的價格。有可能在4S店今天是這個價格，明天就有可能是其它價格，這個是根據各個4S店的優惠政策，以及廠家給的優惠，再次各地區的4S店價格也是有所不同，地域差價還是大的。

最終談下來的裸車價是70.28萬，優惠把所有手續全部辦齊落地價格是78.37萬。

其它的一些贈品，也沒什麼好說的，都不是什麼值錢的東西，也沒有好東西送。

不要嫌麻煩，買車呢一定要多跑幾家4S店，因為每家4S店給你的優惠力度並不一樣，哪家的價格低就選擇哪家，省下來的可是白花花的銀子。

同時各個時期，各地地域，各個4S店價格都是不一樣的，別人的價格始終是別人的價格，自己的價格真的要好好磨一磨銷售，也是可以省下一大筆。

您身邊的汽車好幫手

有次和一個朋友聊起78S這三款車，其中S級無論是品牌力還是舒適度都是最好的，但是價格也最貴，A8價效比最高，最商務科技，但是過於低調，7系最年輕最運動、操控最好，但是入門級別是2.0T的，和8S差一個檔次，今天我們就詳細聊一下寶馬740Li。

BMW7 Series的指導價為82.80-242.80萬，終端優惠在15萬左右，740Li領先型優惠後裸車價在78萬左右，購置稅7萬左右，保險2萬左右，選裝包3萬左右，全款落地參考價在90萬左右。

740Li保險折後一年大約在1.2萬左右，按照一年行駛兩萬公里計算，保養一年在6千左右，汽油只能加95以上，不能加92，油耗百公里12L，油費一年在1.6萬左右，其他費用（停車、洗車、高速、違章）一年在5千左右，每年養車費用在4萬左右。

作為D級車的740Li，搭載的是3.0T L6發動機配ZF8AT的動力總成，零百公里加速5.6s，動力表現很優秀，而且5.27米的車身看起來非常大氣，空間也非常的寬敞，再加上可變懸架、空氣懸架、哈曼卡頓音響等配置，舒適度和配置非常的高，同時操控還非常的出色，可以說是一款兼顧了效能、商務、家用、舒適、豪華、價格的車。

740Li相比於賓士S Class無優惠反而加價的價格，而且動力、操控、舒適度等各方面表現都非常的不錯，價效比非常的高，但是和A8相比，A8的全時四驅和科技感更強，但是運動氣息7系更強，所以白領選7系、精英選A8，老闆選S級。

那麼問題來了，你認為78S，你更值得買？

賓士有S級，奧迪有A8，同為BBA的寶馬不甘示弱，掏出了七系。寶馬七系作為寶馬集團旗艦級轎車，1952年推向市場寶馬501可以看做是7系的前身。到了1977年，為了取代New Six轎車，寶馬推出了第一代BMW7 Series，底盤代號E23，1978生產，1987停產。之後由第二代寶馬七系取代，代號E32。隨後寶馬各種換代七系推出：

E38：寶馬第三代7系（1994-2001）；寶馬第三代7系長軸版（1994-2001）；E38/3：寶馬第三代7系防彈車（1998-2001）

E65：寶馬第四代7系（2001-2008；E66：寶馬第四代7系長軸版（2002-2008）；E67：寶馬第四代7系防彈車（2001-2008）；E68：寶馬氫能7系（2005-2007）。

F01：第五代BMW7 Series（2008-）；F02：第五代BMW7 Series長軸版（2008-）；F03：第五代BMW7 Series防彈車（2008-2015）。

G11：第六代BMW7 Series（2015-至今）；G12：第六代BMW7 Series長軸版（2015-至今）。這個代號為G11的寶馬七系，也就是目前在售的寶馬七系。

其全係指導價82.8～261.2萬，分為四個尾標，分別是730Li，售價82.8萬；尾標740Li，售價93.8～139.8萬，分為領先版，尊享版，行政版，華彩限量版；尾標750Li，售價198.8萬，搭載V8發動機。尾標760Li，售價242.8～261.2萬，搭載V12發動機。

作為寶馬旗艦轎車，頂配售價近300萬，在外型方面極其亮眼。有著5273*1902*1498mm的三圍，修長大氣，氣場十足。前臉是寶馬辨識度極高的雙腎前臉，碩大的進氣格柵衝擊力極強。側面平直的腰線四平八穩，尾部犀利的尾燈加上二邊四排氣，又多了一些運動感。

內飾這塊，運動感跟豪華感融合的非常融洽。整個中控都是真皮包裹，輔以實木飾板，鍍鉻面板，氛圍燈，坐進去高階感撲面而來。據說寶馬七系的實木飾板，每臺車都不一樣，一棵樹只做一臺車，不說真假，至少檔次感，專屬感上來了。

題主提到的寶馬740，使用一臺3.0T 340馬力L6馬力雙渦輪增壓發動機，加95#油，最大扭矩450N/m，最大扭矩轉速1500～5200轉，略微給油就能感受到這臺發動機迸發的強勁動力。搭配採埃孚高階8AT變速箱，調教良好，換擋平順，降檔邏輯好，非常好開，同時質量也非常穩，基本開不壞。

底盤方面，寶馬七系採用雙獨立懸掛，前懸掛為全框架式的雙叉臂獨立懸掛，懸掛採用鋁合金鑄造，輕量化做的非常好。後懸掛為完整的五連桿獨立懸掛，也使用了大量的鋁合金結構。這套懸掛，由於寶馬出色的調教，再加上配備了主動轉向技術的轉向機，以及後輪主動轉向，給予了寶馬七系良好的操控以及出色的駕馭感受，哪怕這是一臺5.2米的車，開起來也是比較輕巧的。

同時配備空氣懸掛，軟硬懸掛調節，可以根據各種路況調節懸掛軟硬程度，如低速爛路懸掛偏軟，可以有效濾震；高速行駛懸掛則偏硬，可以拉的住車身，更加沉穩紮實。

空間方面，軸距高達3201mm，整臺車空間無需擔心，非常大。不過作為行政轎車，舒適的座位只有四個，後排中間凸起極高，並不適合乘坐。

坐在車內，座椅是真皮座椅，有通風加熱按摩，無論春夏秋冬都不擔心屁股受罪。車窗為雙層隔音玻璃，關上窗車內外就是二個世界，隔音效果極好。休閒娛樂時，前排有大屏，搭配Carplay完美連線車機，聽歌影片都沒問題，導航還可以直接投放到全液晶儀表盤，無需偏頭就能一覽全域性，搭配HUD抬頭顯示，效果更佳。後排也有大屏，放置在前排頭枕上，可以滿足後排乘客的娛樂需求。配合哈曼卡頓立體音響，效果極佳。

配置方面，寶馬740作為中配車型，該有的都有。像全液晶儀表盤，大屏，多功能方向盤，電子檔把，真皮方向盤，真皮座椅，輔助駕駛系統，電動後備箱，全景天窗，全景影像，自動泊車，品牌音響，鐳射大燈等等配置應有盡有。

價格方面，目前寶馬七系是以進口車的身份進來大陸的，根據市場行情，以寶馬740的起售車型來說，單車優惠大概16～18萬，實際裸車價在78～80萬之間。如果算落地價，寶馬740起售車型落地90萬不到。若是740Li頂配為，價格自然更高。

若是走貸款，一般走寶馬廠家金融貸款，裸車價優惠在16～18萬，按照三成首付計算，首付落地價33萬左右，貸款近55萬，月供1.67萬。貸款買車總價需要89萬左右，比全款落地價多了九萬塊。

寶馬七系的油耗略高，綜合油耗13L左右，加95油需要1.2元一公里。若是堵車，油耗可以飆升至20L/100km，主要還是3.0T發動機基礎排量太大，堵車非常廢油。

保養方面，七系常規保養需要更換機油、機濾包含工時費740Li為1480元。 首保8個月或8000公里，此後為1年/1萬公里一次，質保是3年/10萬公里，漆面是三年保修，還提供12年車身無鏽穿質保政策。