只要補給跟得上，多大都可以！小如翟墨駕駛的單人帆船都可以，二戰時的護衛艦也就只有600～1000總噸。如果要不補給沿赤道橫跨太平洋，那恐怕只有核動力潛艇、核動力航母，常規動力艦船恐怕只有綜合補給艦等續航力超長的艦船可以。

除了航空母艦，目前中國海軍還沒有一艘軍艦一次性補給，就能橫跨太平洋的。

太平洋跨度從南極大陸海岸延伸至白令海峽，在亞洲、大洋洲、北美洲、南美洲和南極洲之間。東西最寬達19500公里，南北最長15800公里，其面積為1.556億平方千米，約佔世界大洋總面積的一半以上，或佔地球總面積的1/3以上。

對於軍艦來說，橫跨太平洋的最大的決定因素就是油料和給養，即便是動力無限的核動力軍艦，也需要定時補充給養，否者無法持續航行。

太平洋東西最寬處達到11500海里，這樣的距離大大超過了絕大部分軍艦的航程。這裡就必需說明一下，軍艦的油量和搭載給養比例都是有要求的。軍艦自身設計之初就對油量、給養、武器裝備之間做了科學的均衡，搭載的油量和給養決定了軍艦的航程。

由於高速航行會過快的消耗燃油，所以只有核動力軍艦才具有長時間超高速航行的能力，這也僅僅是相對的長時間，很難貫穿整個橫跨大洋期間。不過對於編隊出行的艦隊，尤其是航母艦隊來說，長時間的高速航行並不現實。如此計算的話，大部分軍艦都不具備不補充油料、給養就橫跨太平洋的能力。即便是在不依靠燃油的風帆時代，海上航行一樣是要定時補充給養。

不過即便是給養、油料補充及時，小噸位的軍艦一樣難以橫跨大洋，應為大部分小噸位軍艦都不具備遠洋航行的能力，設計上就是在近海附近使用的。

所以對於噸位和橫跨太平洋的關係，理論上應該是噸位大而成員少、武器少而搭載給養多的軍艦（比如遠洋訓練艦）才更有可能依靠自身力量橫渡太平洋。由於軍艦遠洋出航補給是必不可少的一環，所以對於海軍艦艇來說考慮不依靠給養和油料橫渡大洋是毫無意義的。

中國的054A4千噸級的軍艦就可以跨越太平洋，正常來說，只要你的油水補給都足夠的話，是在乎噸位的，但是考慮到大洋上惡劣天氣較多，所以1千噸級軍艦還是伴隨艦隊跨越比較好

先來看一下太平洋的尺寸：東西最長距離19000公里、南北最長15900公里，總面積約為1.8134億平方公里。就目前世界上射程最遠的洲際彈道導彈R-36M“撒旦”（16000公里）也難以逾越太平洋的東西直線距離。

其實從理論上來講，在不考慮天氣、海況、時間等一系列前提條件的情況下，能否橫跨太平洋與船的排水量沒有多大關係：即便搖一葉扁舟也會有到達彼岸的那一天。

想當年環球航行第一人但卻中道崩殂的麥哲倫，他所率領的船隊的旗艦聖特立尼達號風帆戰艦也才不過4900噸左右的滿載排水量，但最終在繞地球一圈後回到了西班牙。要知道那時候的船不僅是風帆動力的，而且還是木質結構，比現在的鋼鐵軍艦脆弱許多。

再比如著名的帆船賽事——沃爾沃環球帆船賽事。雖然賽事路線是分段進行的，但參賽的每艘帆船最終還是要穿越四大洋，每艘船平均累計航行距離達82250公里。而至於參賽的帆船排水量，以賽事指定賽船沃爾沃Ocean-65為例，標排也就13噸左右，相當於瑞典制造的CB90型快速攻擊艇。

當然，上述這些船想要完成橫跨太平洋甚至環球航行，過程中就必須要停靠補給。但是像美海軍的十萬噸級鉅艦尼米茲級核動力航母，理論上可以永久航行；以它三十節的航速計算的話，如果晝夜不停行使大概半個多月就能東西向橫跨太平洋。

這個問題可以很明確告訴你，只要後勤補給到位小艇都能橫跨太平洋，但既然題主問了，總不能一句話了事，那麼今天就在不考慮海況環境因素，來看看都有哪些軍艦可單獨橫渡太平洋。

首先我們要先了解下太平洋橫向寬度，以百度百科提供太平洋東西最長21300km為準。以作戰艦艇自大到小為例，尼米茲級核動力航母一次注入核燃料便可保證二十年使用，燃料對於橫跨太平洋不成問題，唯一難題在於沒有後勤補給情況下艦載食物能否滿足滿員5000人橫渡要求，對於一艘滿載超十萬噸鉅艦而言答案是肯定的，尼米茲級航母擁有11個食物貯存倉庫和四臺淡水處理器，僅自帶食物便可維持全艦官兵90天消耗。

中國遼寧艦因採用常規動力，設計上被動力單元和燃料儲存單元佔據相當大部分，其不僅擁有八臺蒸汽輪機還有十幾臺燃氣輪機和柴油發電機，雖然滿載達到六萬噸，但在沒有補給艦補給情況下，遼寧艦在18節速度巡航時最遠續航7000海里（12964km），雖然無法滿足太平洋東西最遠距離，但走完上海到舊金山一萬多公里直線距離是完全可以的，以遼寧艦18節速度跑完7000海里耗時380小時，而遼寧艦食物儲備夠2000名艦員消耗45天。

俄羅斯現役世界唯一核動力巡洋艦彼得大帝號，滿載達到25000噸，不依靠補給情況下可維持全艦六百多艦員生活60天。而採用常規動力的瓦良格號巡洋艦，滿載11200噸，當艦船以18節速度巡航時同樣能夠續航7000海里，全艦編制定員450人，其自持力為30天左右，綜上所述常規動力瓦良格擁有走完上海到舊金山直線距離能力，而彼得大帝號擁有更遠航線。

目前現役主流驅逐艦在18節速度下續航里程在6000海里（11112km）以下，且艦船自身自持力大都在20-30天左右，各國設計驅逐艦時主要考慮補給艦因素，其續航里程大多勉強保證一萬公里航程。美國佩裡級護衛艦和中國054A護衛艦滿載噸位相仿4100噸，在20節巡航時里程在4500海里（8334km），單獨出門是不具備遠洋能力的。

但凡是有例外，中國非一線戰鬥艦鄭和號訓練艦就具備遠洋能力，鄭和號訓練艦標準排水4500噸，滿載排水可超過6000噸，定員不足250人，，在17節速度航行時最遠續航超1萬海里（18520km），自持力為30天，因為是艘訓練艦，並沒有搭載太多武器，省下的空間可以存放更多物資，其可基本完成太平洋南北直線航渡。

多大排水量的軍艦可以橫跨太平洋呢？我覺得還是兩千噸以上的軍艦吧。

軍艦如果噸位太小，本身燃油攜帶量少，雖然橫渡太平洋，通常也會進行中轉，比如在夏威夷停泊、加油等等，但是噸位太小的船恐怕也到不了。如果是國家之間有矛盾，甚至敵對，別人更不可能給你加油。另一個問題是噸位小的船抗風浪能力差，會被海浪在波峰浪谷中拋來拋去，比如500多噸的軍艦在經過臺灣海峽時遭遇風浪，船體兩舷就發生變形，都能看到肋骨的形狀。遠洋航行要想能做到舒適，噸位最少要達到四五千噸。現在船隻可以加裝由電腦控制的減搖鰭，可以有效的減小海浪帶來的搖擺。比如中國鄭和號訓練艦，噸位4500噸，加裝了減搖鰭。在一般的風浪下，寫字都不受影響，比較平穩。要追求極致的舒適，當然船越大越好，比如豪華郵輪的噸位都至少好幾萬噸。現代最大的豪華郵輪已經達到22.7萬噸，以前出現過50米高的海浪襲擊豪華郵輪的事件，也是有驚無險，沒出問題。

雖然乘坐軍艦不是去旅遊，並不可能追求太高的舒適性。但是艦員們也是人，軍艦本身也需要一定的適航性。否則艦艇上的人都疲累不堪，又如何能夠作戰。所以說駕駛幾百噸或者1000多噸的軍艦去橫渡太平洋，並不是說一定就不能做到。但是過程就會非常的痛苦和危險，遇到大的風浪，完全可能翻船沉沒。所以我覺得還是要兩千噸以上的船，做這個事情比較靠譜。而且也有資料可以參考。比如二戰中，美華人比較成功的一型驅逐艦，平甲板弗萊徹級，標準排水量2100噸。在二戰中就是一型比較成功的驅逐艦。這也說明它的抗浪性和適航性基本能達到要求。這種軍艦在當時的太平洋地區大量使用，說明這個噸位的軍艦穿越太平洋是沒有問題的。雖然這個噸位的軍艦，應該能夠滿足橫跨太平洋的需求。但是現在實際上遠洋作戰的護衛艦都已達到四五千噸，一方面能夠加裝更多更有威力的武器和大型裝置。另一方面恐怕也是為了滿足遠洋航行舒適度的需求。艦員能夠更好的生活和休息，也能夠提高戰鬥力。而那些用於在近海和專屬經濟區巡邏的小型護衛艦，一般噸位在一兩千噸。

可見真的要進行遠洋航行，軍艦的噸位至少還是要在兩千噸以上。否則的話，人受罪是一方面，安全性也難得到保障。

回答這個問題之前，首先要搞清楚三個概念：軍艦排水量、軍艦續航力、太平洋麵積。

（一）軍艦排水量一般分空載排水量和滿載排水量，大多數情況下都是指滿載排水量。滿載排水量是軍艦滿載時排出的水量，也可以說是軍艦的重量，用單位“噸”表示。

（二）軍艦續航力是指軍艦一次性裝滿油、水等物資保持巡航速度航行的最遠距離。

（三）太平洋南北最長約15900千米，東西最寬約19000千米，面積約1.81344億平方千米。世界海洋總面積約3.61億平方千米，太平洋麵積佔了近一半，約是19箇中國的面積。

搞清楚了這三個概念，那就要分兩種情況回答這個問題，是靠軍艦自身的續航力橫跨太平洋還是在透過補給後橫跨太平洋的。

（1）軍艦不管大小，由於空間有限，自身攜帶的燃油也有限，想橫跨太平洋根本不可能，那就需要大型綜合補給船跟著給它補充油水等。即便這樣，軍艦想橫跨那麼大的太平洋，估計一艘大型補給船也夠嗆。

（2）如果僅僅依靠自身的續航力橫跨太平洋，恐怕只有核動力的艦艇了。核動力艦艇不需要燃油作燃料，它裝的是核燃料（核反應堆），一次性裝滿，可以在海上航行幾年，甚至十幾年。例如：核動力航母、核潛艇。

所以說，正常情況下，軍艦橫跨太平洋與其大小無關，與其續航力有關。

上次看過一個新聞，說的是太平洋的海況比大西洋更加惡劣，我就感覺，需要比大西洋地區艦隊更大才適合太平洋地區，美帝的巡洋艦在航母旁邊都要經歷大風大浪左右搖擺，說明艦艇的寬頻還是不夠，以美帝的大艦艇計算1/7長寬比，大國的055還需要繼續加寬加大30米寬/210米長感覺接近最理想長寬比例。最適合大國的重型驅逐艦。

如果不考慮補給，只是保證不被海浪掀翻，3000噸排水量的艦船就可以橫跨太平洋！如果是航母大小的艦船就是百慕大三角再大的海浪都無法將其掀翻，最多就是把航母表面的艦載機全部吹進海里，艦船傾斜30度而已！

嚴格來說，軍艦能否橫跨太平洋，與排水量即船舶噸位的大小無關，只與續航能力有關。顧名思義，續航能力是指船舶加一次驅動原料能連續航行的距離（公里或海浬）。對採用燃料驅動的軍艦，無論排水量多大也橫跨不了上萬海浬（1海浬=1.852公里）的太平洋，中途需加若干次燃料，所以航母或艦隊遠航時為什麼要有補給船及中途到港口停泊補給的原因。那麼，軍艦是否均橫跨不了太平洋呢？有，那就是核動力航母與潛艇，目前還有核動力運輸船舶。以核原料驅動的船舶續航能力可達數年甚至上10年。

只要補給給力，1200噸的056護衛艦也能夠橫渡太平洋。10月14日，第35批索馬利亞護航編隊順利返回浙江舟山軍港，根據媒體報道，這次護航編隊從出發到回港整整75天，完全沒有靠港補給，只依靠自身攜帶和一艘903A型巢湖綜合補給艦就完成了10萬餘海里的航行。當然了，這個10萬海里應該是三艘軍艦的總航程，換算下來每艘軍艦也有3.3萬海里，足夠橫渡太平洋好幾個來回了。

太平洋的寬度我們以上海到舊金山的距離計算，那麼大約為9900公里，在不依靠補給艦的情況下，中國只有一種軍艦能夠橫渡太平洋，那就是航母。以最著名的遼寧艦作為參考，它使用4臺TB12型蒸汽輪機作為動力，自身最多可以攜帶約8000噸燃油，在以18節的經濟航速航行時，可以連續行進7000海里（約1.3萬公里）足以從上海橫渡太平洋到達舊金山後，再去一趟夏威夷。

除了燃料之外，要進行長時間的航行，還必須保證充足的食物和淡水配給，遼寧艦一共擁有水兵和飛行員約2600人，每日消耗食物約12噸，在以18節（約33公里/小時）航速橫渡太平洋時，大約需要花費13天時間，總計消耗食物156噸，這對於排水量近6萬噸的遼寧艦來說並不是什麼難事。而在淡水消耗上遼寧艦安裝了中國產的高效率海水淡化裝置，每天可以產生數百噸淡水，也足夠官兵在長時間航行中使用，所以用遼寧山東艦橫渡太平洋絕對是小菜一碟。

其實除了航母之外，中國目前能夠橫渡太平洋的軍艦還有不少，但是最佳選擇仍然是補給艦！補給艦不僅配置人數少，內部生活空間大，還擁有冷凍冷藏室可以儲存大量新鮮瓜果蔬菜肉類，絕對是橫渡太平洋的首選！以中國目前最強的航母奶媽901型補給艦為例，它的滿載排水量約4.5萬噸，可以存放400到500噸冷藏食品、約300噸乾貨食品、以及2.5萬噸燃油，可以說簡直就是一個移動的大型超市！但就是這樣一艘各類補給豐富的軍艦，由於自動化資訊化程度高，全艦總人數不足150人，所以901補給艦上的官兵生活條件非常舒適，各類補給也源源不斷，如果用它來橫渡太平洋，那是妥妥的最佳選擇！

那麼驅護艦是否也具備橫渡太平洋的能力呢？原則上只要攜帶的燃油和食物較多，當然是沒有問題的。中國最大的055大型導彈驅逐艦，採用四臺GT25000燃氣輪機動力，以20節速度持續巡航的續航力約在5000海里（9200公里）。052D雖然採用了能耗較低的柴燃聯合動力，但是受制於滿載排水量只有約7000噸，續航能力也降低到了約4500海里（8400公里）。

054A採用了能耗最低的4臺MTU柴油機動力，但是排水量實在太小（滿載4500噸），18節經濟航速續航里程直接降低到了約4000海里的程度。可以看出來，即便只考慮燃油消耗，中國目前的主力驅逐艦也無法單獨橫渡太平洋，所以在執行諸如索馬利亞護航這樣的遠航任務時，如果不進行靠港補給，那麼必須隨行一艘大型補給艦。

原則上即便是排水量只有1200噸的056護衛艦，如果擁有補給艦隨時提供燃油食物，當然也是可以橫渡太平洋的，但是我們還必須考慮到實際情況。056護衛艦船體太小，內部活動空間不足，長時間航行很容易讓官兵產生焦躁情緒，而且體量小還導致056抗風浪能力不足，在遇到大風大浪的情況下，056即便不翻船，也會發生劇烈搖晃，人根本就受不了。所以即便擁有補給艦，056也從來不去索馬利亞執行護航任務，因為實在太小了。

這個問題看怎麼說呢，如果說1000噸級別的軍艦可以橫渡太平洋，結果半路上遇到颱風沉沒了，如果說必須大型軍艦能過去，結果一艘小導彈艇過去了，所以，這個問題很難具體到什麼樣的軍艦身上。如果不考慮氣候因素，軍用船隻當中最小的巡邏艇，導彈艇只要給養，燃料充足都可以橫渡太平洋。

太平洋是地球上最大的海洋，南北最長約15900千米，東西最寬約19000千米，最大深度11034米。太平洋麵積很大，各個地方寬度也不相同，最北面的白令海峽寬度只有約35～86公里。軍艦能否橫渡太平洋取決於兩個因素，一個是氣候因素，一個是補給因素。氣候因素就是太平洋上的惡劣天氣，滔天巨浪，太平洋也是颱風多發區，每年都有十幾個颱風，如果是強颱風，即便是航空母艦也要躲著走。軍艦不論大小，都有很強的抗風浪能力，保證密封性和不下沉，但是，搖擺程度則是越小越顛簸，不過，小船的顛簸未必就比大船難受，只要不沉沒就沒事。二是補給因素，所有軍艦要從最寬處橫渡太平洋不進行補給都做不到。太平洋最寬處有19000多公里，如果是核動力航母可以多次橫渡太平洋，沒問題，它不需要燃料補給，攜帶的給養也夠用，以30節高航母也就是半個月時間。如果是常規動力航母，即便是以18節的巡航航速，所攜帶的燃油估計也到不了19000公里遠，中途必須要補給。如果是驅逐艦即便是以18節的航速，依靠自身攜帶的燃料也無法到達，所以，不論什麼樣的軍艦，要橫渡太平洋都離不開中途補給。

由此來看，軍艦大小並不是一個決定性的因素，關鍵在於航程多遠，如果在補給充足的情況下即便是一艘導彈艇也可以橫渡太平洋，前提是氣候條件允許的情況下。其實，大型艦船如果遇到颱風也夠嗆，因此，颱風因素就不要談了。如果是依靠自身的燃料，物資儲備，不進行補給的條件下，能夠橫跨太平洋最寬處的，只能是核動力航母，以及核動力艦船，其它動力的，都做不到。

只要有補給艦跟著，500噸的導彈艇都可以橫跨太平洋，從大航海時代開始到日本明智維新，很多帆船蒸汽船還不到500噸吧？人家不照樣橫跨太平洋，還沒有補給艦。

橫跨太平洋與排水量沒有多大關係，據百度查詢太平洋東西最長21300km為準。事實上有許多帆船愛好者都在駕帆船橫跨海峽之間，這種依靠自然之功的船隻排水量又有多少呢？橫跨大洋也好橫渡海峽也罷，無非需要做好以下的準備工作即可。

燃料第一，淡水緊隨，軍艦最為一種遂行海面軍事任務的專用艦船，渡海跨洋是家常便飯，因此艦船的燃料補給是出海遠洋的第一要素。一般艦船除了攜帶一定量的淡水作為儲備，還會有幾臺海水淡化處理器，為船員的生活提供必要的淡水來源。艦艇的設計建造過程中，就要根據其作戰任務、活動範圍等等來制定確切的標準，攜帶足夠使用的油料、食品、藥品、必備零部件等等，而像潛艇還需要一些化學藥材製備必需的氧氣等。

當然，軍艦不一定都重視大航程 ，就拿義大利的維托里奧·維內託級戰列艦，其航程只有4000海里的水平，這主要是義大利海軍認為其地理位置優越，這樣的航程已經滿足其基本的作戰需要了，省下的空間可以加裝其他裝置。日軍大和號戰列艦在16節的航速情況下可以有7200海里的航程，而其自身的儲油量則達到了6400噸。俄羅斯現役世界唯一核動力巡洋艦彼得大帝號，滿載達到25000噸，全艦六百多艦員生活60天。瓦良格號巡洋艦，滿載11200噸，當艦船以18節速度巡航時同樣能夠續航7000海里，其自持力為30天左右，綜上所述常規動力瓦良格擁有走完上海到舊金山直線距離能力，而彼得大帝號擁有更遠航線。

人員補給與船隻維修工具，必不可少，面對浩瀚的太平洋，目前現役主流驅逐艦在18節速度下續航里程在6000海里（11112km）以下，且艦船自身自持力大都在20-30天左右，各國設計驅逐艦時主要考慮補給艦因素，其續航里程大多勉強保證一萬公里航程。在20節巡航時里程在4500海里（8334km），單獨出門是不具備遠洋能力的。

而在如今，各國越來越強調遠洋作戰，因此可靠的後勤補給就成為了一個很重要的問題，畢竟不是所有軍艦都是核動力的。因此各種補給艦出現了，其可以直接透過管道給友軍戰艦補充燃料，並且包括食物、藥品、彈藥等等也能從補給艦上獲得，因此艦隊能夠更好的進行遠距離作戰。

軍艦的大小不是橫跨太平洋以及進行遠洋行動的標準！一個軍艦再小，只要是適合在大洋航行，有充足的補給就能橫跨太平洋！如果後期補給不足，就好像航母這樣的大排量軍艦也難以進行橫跨太平洋活動！當然了，也要適當的排水量才能扛得住在大洋航行中的遇到的各種風浪！但是對於軍艦而言，能否進行遠洋航行最為關鍵的是後勤補給！只有保障油料以及艦上人員生活作戰所需的不給，才能進行遠洋航行！

橫跨太平洋與排水量沒有多大關係！事實上有許多帆船愛好者都在駕帆船橫跨海峽之間，這種依靠自然之功的船隻排水量又有多少呢？橫跨大洋也好橫渡海峽也罷，無非需要做好以下的準備工作即可。不用非得興師動眾的拉出大型水面艦艇。燃料第一，淡水緊隨

軍艦最為一種遂行海面軍事任務的專用艦船，渡海跨洋是家常便飯，因此艦船的燃料補給是出海遠洋的第一要素。填飽了傳的“肚子”該解決船員飲水的問題，一般艦船除了攜帶一定量的淡水作為儲備，還會有幾臺海水淡化處理器，為船員的生活提供必要的淡水來源。

影視劇中我們時常能看到艦船的航海員/長，在航海圖上反覆的畫畫量量。那是他們透過海圖在計算最佳航行路徑以及沿途航道的水深，進入20世紀隨著GPS技術的成熟，也被廣泛用於民用及軍用航海的線路導航與校正，也是在惡劣氣象條件下行船的重要依據。

面對浩瀚的太平洋，即使是美國的尼米茲核動力航母，也只是一葉扁舟。在海浪潮汐的作用下，在機械連軸的運轉下，艦船難免發生這樣那樣的問題，所以出發前，儘量備足檢修工具。以備後患。充足的食材補給也是艦船高速安全行駛的重要保證去，因此儲備充足的食材同等重要。

洋麵上的氣候多為暖溼季風氣候，所以雨水和大風比較常見，那時船身的堅固成都與尺寸就成了關鍵。同時豐富的強對流天氣航海經驗，也有為的重要，所以沒有十足的把握千萬不要單人單船橫跨大洋橫渡海峽，再者儲備種類比較豐富的藥品也十分重要。