1，一次性記12分：駕駛小型汽車行駛超過規定時速50%以上的（舉例：圖1在限速40的路段開60以上超速50%以上被扣12分1000元）。

2，一次性記6分：駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運輸車輛在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛或者駕駛其他機動車行駛超過規定時速20%以上未達到50%的（例如圖2小汽車限速80開99，超速20%以上未達50%被記6分）。

3，一次性記3分：駕駛機動車違反禁止標線指示的（圖3壓實線，圖4壓導流線等等）。

4，一次性記3分：駕駛機動車違反禁令標誌指示的（比如圖5外地車牌沒辦進京證進入北京限行區域）。

5，一次性記3分：《違反禁令標誌指示停車的》和《違反禁止標線指示停車的》；在有禁停標誌、標線、黃色網格線停車的，都會被一次性記3分，其中黃色網格線堵車也算。（圖6）

6，一次性記3分：駕駛機動車行經人行橫道，不按規定減速、停車、避讓行人的。（圖7）

7，一次性記2分：駕駛機動車行經交叉路口不按規定行車或者停車的（圖8是不按導向車道行駛）

8，一次性記2分：駕駛機動車有撥打、接聽手持電話等妨礙安全駕駛的行為的。（圖9）

新手上路 ,首先要放鬆,膽大心細.給自己信心!

開車第一步:繫好安全帶(這是新手緊張容易忘記的)然後調整座椅到合適的位置,調整後視鏡 一切準備好之後. 發動汽車,掛檔起步!

上路片: 駕駛路上,儘量不要走在超車道. 注意看交通指示燈,注意不要壓線 轉彎提前打方向燈。路過路口注意減速,停車禮讓行人.

停車:到達目的地,找到合適的停車位,倒車入庫 倒車時,觀察左右兩邊 留好空間 ,方便上下車.停好車熄火!關閉車燈,鎖好車門 !

其實開車上路其實沒有那麼那麼難!

新手上路應該注意什麼，這裡從一下幾個方面說一下。

【開車習慣】

要保持好的習慣，新手開車要和在駕校老師教學車時囑咐的要求一樣。

上車前，檢查一下汽車輪胎胎壓是否正常。

上車前，檢查一下汽車牌照是否完後無損，沒有異物遮擋。這個也很重要，有時候就是有人惡作劇。上車前，確認自己駕駛證，行駛證都佩戴齊全，有時候有交警檢查，而且路上出現問題，第一點都是，請出示駕駛證。開車時帶好安全帶，調整汽車座椅，使自己駕駛機動車更加自然，舒適。新手司機，最好開車時，在汽車尾部貼，“新手司機，多多包涵”的指示貼。【上路】

然後就是路上的事情了。

開車時心態自然，第一次上路，最好還是有老司機在副駕駛指導一下。這樣比較穩妥。

新手上高速公路，走里程很長的路，也是最好有其他司機在車上。新手是指，剛剛開車上路，就算拿駕駛證2年了，期間沒有摸過車，也算是新手，這一點，大家要注意。

在開車時，不論是新手還是老手，在路上行駛，切忌別隨意變道，需要變道的時候，一定要打指示燈，看後視鏡，變道出問題是最多的。

上路的時候，新手，應該把速度放慢一些，一般出問題都是車速快，反應不及時。

時刻注意前方汽車的距離，跟前方汽車保持好距離非常重要。

不隨意插隊，不任性開車，開車是不急不躁。

【結語】

每個司機都要從新手到老司機的一個過程，相信，開車是隻要遵循以上要點，用不了多久，您也會變成開車又穩又好的老司機。

以上建議僅作參考。

希望可以幫助到您。

你好我開了十幾年車，帶新手實路陪駕也有5年多了。新手中有一部分可能是未來的“馬路殺手”你無法確定他們何時錯把油門當剎車，反正我是N次經歷過這種事情，也N次糾正並提前規避這樣的風險的發生，一般經歷過油門當剎車的新手，受過一次驚嚇後，在上路開車就好多了，所以我希望新手在有經驗的老師傅那多犯錯誤，少在日後獨立駕駛中犯大錯。不是每個新手都需要找師傅陪駕，但大多數新手上路是靠自己的摸索和付出代價來糾正自己的錯誤，如果壞習慣養成後再想改就難了，給自己漫長的駕駛生涯埋下了安全隱患，害人害己啊！掌握好習慣，不斷的透過正確的練習，培養出安全駕駛習慣，並融入進自己的本能反應中去，將會受用一生，家庭幸福。最後建議您在當地找一位專業陪駕師傅練練，這錢省不得噢

新手司機上路的話一般新手他對我們這個路況是不太熟悉的，就是我們平時在市區要或者是在哪裡開車的時候。對我們這一個路況都不太熟悉。就是各方面吶。應變能力都可能會沒有老司機好。

那麼很多新手司機呢，就會在自己車上的後面貼一張新手上路的一個實習標誌。這樣的做法是非常正確的，如果是在我們正常行駛過程中的有些車輛的話，看到你這個。車子的後面貼我這一張新手司機標籤的話，那麼他開車就會對你是比較留心的。

我個人建議呢，如果是新手上路的話，在我們正常行駛過程中呢，如果路面是雙向三車道的話，那我建議大家可以儘量走中間這一條車道，為什麼走中間這一條呢？如果說我們遇到一些路況不熟悉的話，我們走的是中間這一條車道，這個時候呢我們就可以。左右兩邊都可以切換正常的切換車道，如果說你走的是左邊這條車道話你對路況不熟悉，到時候你又想右轉，這個時候你變道的話就需要變兩個車道了，這樣子的話對新手是開車是非常不好的。

還有呢，就是我們轉彎的時候一定要提前提前打轉向燈，提示後方的車輛。不要等你要轉彎的時候，你才來打這個轉向燈，這樣子打的話可能就會太遲了。

新手上路開車的時速，一定不要開太快啦，安全最重要。

1、上車先看車

上車前繞車轉一圈，看車的外況、輪胎、車底下有沒有漏油漏水。一個星期還得揭開蓋子檢查一次機油、冷卻水、剎車油。

2、點火步驟

拉緊手剎（防備滑動），離合器踩到底，空檔，不踩油門（加速踏板），轉動鑰匙到Ⅱ檔後停6秒鐘，讓汽車電子系統上電自檢，啟動潤滑系統，然後繼續轉動鑰匙到Ⅲ檔點火。點火成功後，掛一檔、鬆手剎、慢抬離合、加油、出發。

3、開車先熱車

電噴車幾乎不用熱車。這裡熱車是指啟動潤滑系統。停車超過3小時，發動機點著火後，怠速10秒以上，轉速錶下降到1000左右，再發車。北方嚴寒天氣適當延長怠速熱車時間。

4、一檔起步

轎車變速器設計偏重於速度。如果勉強用二檔起步不僅會增加發動機的負荷，而且會導致離合器早期磨損，所以轎車無論排量多少，都應一檔起步。

5、平穩換檔

換檔要做到兩點：一是車速達到了所換檔位的車速範圍；二是抬離合器時，抬到“聯動點”處暫停（不是慢，而是停！），同時稍加油，感到車有向前的力量了，再輕抬離合器。這樣操作，平穩、順暢、不抖動。

6、踩準腳剎

為了保證緊急關頭踩準腳剎，一定要固定右腳跟的位置。以腳跟為園心，腳掌向前踩腳剎，向右踩油門。平時只要路面略微有情況，右腳掌立刻放到腳剎踏板上，進入準備狀態，確保萬無一失！

7、帶檔剎車

加油時發動機產生牽引力，帶擋剎車時發動機產生制動力，並且能控制兩個驅動輪同步，防止剎車時跑偏。特別重要的是，空檔時剎車助力器的輔助力會大大降低。所以任何情況下都要帶檔踩剎車，當車快要停下時，再踩下離合，退到空檔，以防憋滅火。

8、剎車先看後視鏡

剎車前要看一下後車距離，如果太近，並且自己與前車還有一定的距離，就稍微松一點剎車，避免後車追尾。

9、時刻掌握腳剎狀況

上路提速前輕點一下腳剎，行駛時間長了輕點一下腳剎，下坡前輕點一下腳剎，接近路口、道口前輕點一下腳剎。做到時時掌握腳剎狀況，一旦發現異常，立刻用減檔和手剎減速停車。

10、公交車站有危險

公交車靠邊進站後，經常有乘客下車後急急忙忙向馬路對面跑。個別公交出站時不打轉向燈，突然上路。

11、前車突然讓路有危險

正常行駛中，前車突然讓路，千萬不要往前超車，前面可能發生緊急情況。

12、不要靠近路邊停著的汽車

停在路邊的汽車隨時可能開啟車門，在行駛時要與路邊的任何汽車保持一個安全的距離。如果避讓不開，鳴笛提示後減速透過。

13、向路的中間靠

在雙向混行車道行駛時，儘量離路邊的腳踏車和行人遠一點，往路的中間靠，因為對面的車彼此能看到，而路邊行人和腳踏車是背對你的，一定要保持安全距離！

14、超車減檔提速

行駛中超車，要當機立斷，不可猶豫拖延。看準空位子，迅速提高車速超車。如果車的負載較重，要減一個檔位後加油，增大發動機的牽引力，實現超車。超車肯定費油、費車，徒增危險，能不超最好不超。

15、不能超車的5個地方

16、不要跟車的4個地方

①不要跟在外地車後面，突然停車問路，

②不要跟在長客車後面，突然停車撿人，

④不要跟在大貨車後面。突然警察叫停。

17、過路口一定要減速觀察

18、路口左轉繞大彎

汽車在路口左轉彎時，很多駕駛員有抄近走的習慣，把車直接開過去，佔了左邊的車道。如果左邊車道有車急行，就有危險！

19、過彎道規則

進彎道前先減速，彎道過半後再加速，又快又穩。如果入彎過快，然後又踩剎車，很容易甩尾或側翻。

20、謹慎鳴笛

突然鳴笛，可能使過路行人驚慌失措，亂跑亂撞。特別是有小孩過馬路的時候。應該減速慢行或停車等待。

21、看不見就鳴笛

行駛中只要視線受阻，看不見前方路況，比如在道路的拐彎處有高樓高牆，有建築圍欄遮擋，或在山路急轉彎處，必須減速、鳴笛。必要時還要打遠光，提示對方避讓。要防備那裡突然跑出人或汽車！

22、高速緊急，只踩剎車

高速行駛時轉向極其靈敏，略動一點就產生很大轉向。如果發生緊急情況，用習慣手法打方向盤，相當危險！所以，高速行駛中突發緊急情況，寧肯只踩腳剎減速，不要亂打方向盤再增加危險。

23、高速公路的積水

大雨後高速公路上常有積水，如果躲不開，透過時用力握緊方向盤，保持勻速直線行駛。千萬不要有轉向和剎車的動作！

24、下坡帶檔

下大嶺、下大坡時，不能長時間使用腳剎減速，因為剎車片會發熱、損壞、失效。應該事先選掛低速檔3檔或2檔，限制速度下坡。

25、延時熄火

汽車長時間高速行駛發動機處於高溫狀態，這時停車後立即熄火，將對發動機有傷害。正確的熄火方法是，讓發動機在怠速狀態下運轉二分鐘左右再熄火。

新手最大的問題就是不會變道，不會判斷後方車輛距離，經常造成進去導向車道後壓實線變道，路線不熟悉，經過路口要提前選擇好車道，左轉變左道，右轉變最右道，進去實線就不可以變道了，走錯了怎麼辦，記住，錯了就錯走，到下個路口掉頭回來，也不要違章！

到駕本的新手開車上路會遇到各方面的困難。因為駕校所學的知識對新手來說只是最基礎的駕駛技術，離上路行駛還有不小的距離。心理壓力、不正規的操作行為、不良的行為習慣、以及對路況處理的能力都會影響其駕駛水平，並對他人構成威脅。

1、心理準備

不要慌。駕車前，應作好心理準備，儘量放鬆，不要緊張，緊張易使該做的動作不敢做，該走時卻不敢走，該停時卻停不了，容易引發事故。不要急。駕車要膽大心細，急躁不得。尤其是相當重要的視線，情緒急躁，容易顧此失彼，造成操作失誤。不要快。初學駕車幾乎都有一個誤區，以為車子開得快就是駕技高。其實，能目測前車車速，並與之保持好安全距離才是真本領。不要氣。初學駕車由於駕技不熟，常會“受氣”，但千萬不能意氣用事，賭氣意味著危險。不要貪。初學駕車興致高是常理，可時間過長沒好處，一是身體疲勞；二是過度興奮易使人迷糊，分不清駕駛行為的正確與否。

2、行心操控

不會併線的駕手，學習併線先要觀察內外後視鏡，確認有換道的可能再打轉向燈。開啟轉向燈後柔和打方向略偏向換道一側，同時轉頭掃一眼車近旁，再次確認反光鏡死角里沒有未曾發現的車輛；堅決地並進車道，保持車速不要降低，甚至有時需要加一腳油，只有車速和其他車輛相當或略高的時候，才不會影響別人。和車流速度保持接近才是最安全的。

抱著方向盤開車的司機，要調整座椅前後位置，使左腿把離合器踩到底後仍會微彎，右腿全力踩剎車時尾骨可以頂住座椅靠背；雙肩靠實座椅，向前伸直雙臂，手腕可以搭在方向盤的頂端；換5擋時身體不會離開椅背。

過分專注緊張新手，要有意識提醒自己放鬆身體，讓後背靠在座椅上，經常看看後視鏡和左右反光鏡，對周圍車輛的運動有個概念。為了提高自己的觀察水平，找個同伴坐在副座幫忙觀察也是個辦法，如果他的提醒你都同時能注意到的時候，說明你的觀察已經比較全面了。

3、行車警示

同時要做到“四不跟”。一不跟大型貨車。大貨又寬又高，遮擋行車視線，車上貨物有可能掉落而傷及自己的車輛和人員。二不跟空駛出租車。空駛出租車在路上“掃活”，一旦發現有人打車，有些司機會突然剎車，這時跟得太緊又處理不當，就容易造成兩車甚至多車的連環追尾。三不跟大小公共汽車。大公共、小公共與大貨一樣，容易遮擋行車視線。且有些公共汽車進出站強進猛出，有時還不打轉向燈，這時如果跟隨距離過近或在其兩側就比較容易發生事故。四不跟外地車。外地車一般對市區道路不如本地人熟，故行車較慢且猶豫不決，忽左忽右。容易造成判斷失誤。在跟隨以上四類車時，要適當拉開距離，並注意在有利於超車的安全條件下及時超車。

最後要求新手駕車不要吸菸，不要聽刺激性音樂，更不能飲酒。因為這些習慣都可能帶來意想不到危害，造成可怕的後果。

駕駛員出車前準備。

駕駛員出車前要對機動車進行檢查，保證車輛執行安全。機動車必須保持車況良好、車容整潔。制動器、轉向器、喇叭、刮水器、後視鏡和燈光裝置，必須保持齊全有效。要調整好座位、靠背的位置，保持正確的駕駛姿勢。正確佩戴安全帶，並察看車上其他人員是否繫好安全帶，若沒有，應要求其繫好。請攜帶駕駛證、行駛證等，以備檢查。

識別交通標線

交通標線是由標劃於路面上的各種線條、箭頭、文字、立面標記、突起路標和輪廓標等所構成的交通安全設施。它的作用是管制和引導交通。可以與標誌配合使用，也可單獨使用。道路交通標線的標劃區分如下：

●白色虛線：劃於路段中時，用以分隔同向行駛的交通流或作為行車安全距離識別線；劃於路口時，用以引導車輛行進。

●白色實線：劃於路段中，用以分隔同向行駛的機動車和非機動車，或指示車行道的邊緣；設於路口時，可用於導向車道線或停止線。

●黃色實線：劃於路段中時，用以分隔對向行駛的交通流，不允許車輛越線超車或壓線行駛；劃於路側或緣石上時，用以禁止車輛在該路段路邊停放。

●黃色虛線：劃於路段中時，用以分隔對向行駛的交通流，用於雙向兩車道路面，允許車輛越線超車或向左轉彎；劃於路側或緣石上時，用於禁止車輛長時在路邊停放。

●雙白虛線：劃於路口時，作為減速讓行線；設於路段時，作為行車方向隨時間改變之可變車道線。

●黃色虛實線：劃於路段中時，用以分隔對向行駛的交通流。黃色實線一側禁止車輛超車、跨越或迴轉，黃色虛線一側在保證安全的情況下准許車輛超車、跨越或迴轉。

●雙白實線：劃於路口時，作為停車讓行線。

●雙黃實線：劃於路段中時，用以分隔對向行駛的交通流，表示嚴格禁止車輛越線超車迴轉或壓線行駛。

●交通訊號等：綠燈閃爍時，表示車輛減速慢行，黃燈閃爍時表示車輛減速停車，紅燈亮起時表示一切車輛禁止通行。

如何保證雨季的行車安全

首先，在開車之前要檢查雨刷器，保證雨刷器能正常使用，然後檢查前窗和後窗的除霧裝置能否正常使用。其次，要檢查汽車的輪胎氣壓不要太足，免得開車或停車時打滑。再次，檢查車的霧燈亮不亮，以避免在雨霧天氣情況下車輛追尾。

行經積水區時，若發覺水深可能超過車門檻或排氣管出口時，最好改道行駛。萬一無奈要涉水，切記要降低檔位，踩住油門，保持較高的引擎轉速，迅速透過。千萬別把油門放掉，以防積水經排氣管出口進入引擎，導致死火及機件受損。

透過積水區後，此時不要急於加速，應先慢行試踩數下剎車，以確認剎車效能是否良好，亦可藉以將附在剎車關鍵元件上的水分排除。待確認剎車正常後方可提速快行。開車出門，安全是第一位的。對都市有車族來說，其主要行車路線是城市道路。城市道路的特點是車流量大、車輛密度大、新手多、紅綠燈多、腳踏車多、行人多，加上有的計程車頻繁違章，路況相對比較複雜。遺憾的是目前駕駛培訓課程大多忽略了城市駕駛技巧這一課，致使許多新手上路後磕碰不斷，成為城市交通最大的隱患。從我多年的駕駛經驗來看，城市道路駕駛只要做好三件事，就可減少事故的發生率。首先要養成良好的駕駛用眼習慣。許多駕駛員開車時往往是死盯著前方，視線變化不夠靈活，遠近變焦少，視域太窄，前後左右掃視少、慢等。正確的方法是眼觀六路，既要注意十字路口的車道分道線的指示牌，確定自己行車、停車的車道，同時要注意路旁的警告、指示標誌，還要觀察路面分道線和路面情況，環顧左右車輛的動態情況，還必須觀察前方車輛行人的距離和動態情況，通過後視鏡觀察後面車輛的動態距離等。其次，要學會變道的技巧。城市道路駕駛，最常用的駕駛技巧就是變道。切不可臨近十字路口才選擇車道變換，這樣勢必造成大角度強行變換車道，會釀成車禍。正確的辦法是在距紅綠燈200米外時要有意識地觀察上方的車道指示牌，然後開啟方向燈，再從倒車鏡或後視鏡中觀察後面來車的距離、動態，在確保安全的前提下，採取斜線變換車道。要杜絕想拐就拐、急打方向或開方向燈與打方向同時進行的危險動作。走穩定的行車軌跡、不隨意改變車道是城市道路駕駛安全行車的前提之一。第三，要提倡預見性剎車。在城市交通事故中，追尾事故比例是比較高的，除了追尾的駕駛員有不可推卸的責任外，被追尾車的駕駛員操作不當，也是造成事故的原因之一。駕車中跟車距離不能太近，不到萬不得已要避免急剎車，綠燈時透過十字路口的原則是不快不慢，太慢會影響通行率，太快當變燈時，容易因急剎車導致後車追尾