很多消費者在買車過程中的認為第一印象很重要，也就是外觀一般會起到第一印象的決定性因素。但是最終讓消費者下定決心購買的還是車輛的綜合品質，比如配置、空間、舒適性等全方位考量。全新Octavia和新Sagitar作為緊湊級車型市場上的主流，兩者有著極其相似的定位和風格，對於大家來說很難取捨，下面我們就從消費者比較關注的配置和空間等方面出發，對著兩款車型進行一個比較，看看誰的舒適性更好。

對比車型車型官方售價（萬元）斯柯達Octavia9.98萬-17.98萬大眾Sagitar13.18萬-22.58萬愛卡汽車網製表 www.xcar.com.cn

　　外觀迥異 內飾風格很相似

　　全新Octavia和新Sagitar雖然外觀迥異，但是在內飾設計風格上卻非常的相似，保持了大眾簡潔易用的特色，但是在細節之處還是有著些許的不同。

上海大眾斯柯達新Octavia

新Sagitar

車型/尺寸長度（mm）寬度（mm）高度（mm）軸距（mm）Sagitar4655178014532651Octavia4659181414602686愛卡汽車網製表 www.xcar.com.cn

全新Octavia採用了大眾最新的MQB平臺，不僅外觀有著明顯的變化，內飾方面也是今非昔比，採用最新的斯柯達家族化設計一改老款沉悶的形象，更為硬朗的線條設計，呈幾何風格的中控臺，層次分明的按鍵，微傾設計的中控面板，帶凹陷設計的四幅度多功能方向盤，都讓全新Octavia更加年輕。雖然並未擺脫大眾旗下車型固有的整體風格，好在細節之處的裝飾點綴頗具新意，內飾也有灰色和米色兩種顏色可供選擇，材料上比較不錯，內飾上大部分割槽域都採用了軟性材料包裹，觸感很好。

新Octavia內飾

　　跟全新Octavia一樣，新Sagitar的內飾佈局也是濃重的大眾風格，新車換裝了全新的三幅多功能方向盤，換裝了體現運動風格的炮筒式儀表，同時中控部分加入了大量鋼琴烤漆裝飾，讓視覺效果更上一層樓，內飾的做工也比老款強了不少，比較有質感。全黑內飾與仿桃木飾板的搭配也提升了檔次感。

新Sagitar內飾

　　在座椅造型方面，兩款車也有著明顯的差異。全新Octavia的座椅更寬更大，且坐墊與支撐部位較軟，乘坐舒適性更為出色，尤其是透氣性和肩部支撐值得稱讚，而新Sagitar的座椅雖然偏硬，但是支撐性和包裹性比較突出，乘坐舒適性也不賴。

Octavia

新款Sagitar

　　全新Octavia的內飾有所調整，其中控臺造型變化較為明顯，不過各功能區域按鍵佈局依舊保持大眾風格，只是細節之處融入了一些時尚元素。相對而言，新Sagitar的內飾佈局略顯傳統。另外，兩款車在內飾用料方面均有不俗表現，大量軟質覆蓋材質帶來了極佳的觸感，細節處理上Octavia稍微好過Sagitar一點。

按照品牌來說 在國內斯柯達要低於大眾的定位 所以做工配置上也比大眾稍微差點 價格也低於大眾 但是整體還是保持了大眾的一貫作風 Octavia用的是和高7一樣的模組化平臺 Sagitar用的是PQ35平臺 其實差距不大 沒有說誰比誰更好的 各有特點 感覺上Octavia價效比更好一些

這兩款車沒什麼比較的，都是大眾同一平臺下的產品，配件都是通用的，車圈的人有那麼句話，懂大眾的都買斯柯達了，如果看品質，影響力，保值率還是Sagitar更好些，論價效比斯柯達更高，斯柯達有個缺陷就是噪音大，如果你不介意可以忽略，如果買二手車還是斯柯達

畢竟比二手的大眾便宜很多，歸根結底主要看你的錢包了，錢多Sagitar錢少Octavia！

大家好，選車購車，有問必答。

首先，兩者用的動力總成是一樣的，都是1.6+6AT,1.4T+雙離合。但是現在的汽車生產都是模組兒化平臺。Octavia用的是大眾比較新的MQB平臺，而Sagitar用的是PQ35平臺，在汽車行業日新月異的今天，不得不說PQ35平臺確實有點落後了。實際駕駛起來的感受也是Octavia略勝。

再一個Sagitar掛的是大眾標，Octavia掛的是斯柯達的標，從形象乃至面子，乃至保值率上毫無疑問大眾肯定是勝過斯柯達的，其他空間配置方面兩者差異不大。

值得告訴樓主的是，新一代Sagitar可能也要用到MQB平臺，就是海外的Jetta。到時候無論從哪個方面來說新一代的Sagitar應該都會強過Octavia。但這代Octavia有一個非常不錯的特點，就是掀背式的後備箱設計。所以樓主自己選擇吧。

1、品牌:作為大眾子品牌的斯柯達原是捷克斯洛伐克的一個汽車品牌，說起這個品牌和大眾汽車之間還有一段可笑的淵源，你可以百度一下，在被大眾收購後，兩個品牌車輛的技術基本差不多，發動機等許多部件也都通用，但Sagitar更正宗，屬於根紅苗正那種，特別是前臉的設計

2、價格:這個其實不用問，Sagitar官方報價是13萬+到21萬+，而Octavia是11.99萬到17.99萬之間，肯定是Sagitar要貴一些

3、價效比:肯定是Octavia的價效比要比Sagitar高，不僅體現在價格，在配置上也要略佔優勢

4、效能:由於兩車為同一級別且技術差不多，效能也是不分伯仲，沒有什麼太多的高低上下之分

5、保值:大眾車的保值率上，Sagitar要比Octavia保值一些，但高出去近2萬的差價就看你自己的算盤怎麼響了

單純論兩個車型哪個好，肯定是Sagitar，至於購買選什麼車型就要看你自己的價值取向了。

一汽Sagitar

Sagitar最低配版本指導價為：15.38萬元

這個版本在配置上則配備了全車三氣囊 胎壓監測 發動機電子防盜 前後駐車雷達 無鑰匙啟動 無鑰匙進入 上坡輔助 自動駐車 感應雨刷 多功能方向盤 前排座椅加熱 車載藍芽電話 車窗防夾手 發動機啟停 定速巡航這些配置。

動力上採用的是：EA211 1.2T 120馬力直列發動機。

上汽Octavia

Octavia最低配版本指導價為：11.99萬元

配置上配備了主副駕駛雙氣囊 發動機電子防盜 車窗防夾手 車內空氣調節/花粉過濾，這些配置。

動力上同樣採用的是一臺EA211 1.6L 110馬力直列發動機。

第六十一篇

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這有可比性嗎？品牌不在一個段位，看上去Octavia便宜，實際上明稅配置低用料便宜，而且小毛病還多，二手車又不值錢。所以綜合考慮還是買Sagitar。

Octavia的平臺，電子配置（有acc），和實用性勝出，家用或者拉貨都是輕鬆的，Sagitar在保值率，後獨立懸掛舒適性上勝出。

大眾Sagitar和斯柯達Octavia，其實他哥倆除了標不一樣外，其他還真沒什麼區別，簡單分析下吧，僅供參考。

1.報價。

Sagitar 報價13.18至21.88萬元，普遍優惠1萬5左右，看地區。

Octavia 報價11.99至17.99萬元，普遍優惠2萬多左右，具體也得看地區。

2.外觀。

這個因人而異，我就不多說了，尺寸上Octavia都要比Sagitar大一點，軸距也長。

3.駕駛感受。

這倆兄弟起步都比較肉，但是Sagitar平順性要好，Octavia有稍許錯頓感，二者高速超車都比較利索，動力夠用。

4.使用總結。

Sagitar 車主普遍反映車子空間大，後備箱也大，地盤厚實，油耗也挺滿意，缺點就是過不平路面噪音大，起步肉。

Octavia 車主反映 後備箱空間大，操控感靈敏，油耗也不錯，缺點儲物空間不理想，起步同樣肉，噪音到是不大。

推薦Sagitar

就目前的市場地位來看，大眾Sagitar在綜合排名中，是要強於斯柯達Octavia。

不否認，Octavia是一款優秀的家用型轎車，但是由於大眾的在華戰略，使之略低了Sagitar一個身段。如果你不在乎品牌和懸掛，買Octavia，你絕不會後悔。

下面說說Sagitar。Sagitar作為大眾主力熱銷車型，優勢就一個詞——中庸，它既沒有十分出眾的地方，也沒有致命的缺陷短板。外觀上不驚豔，但絕對耐看；內飾也是一貫的大眾風格，即便你不喜歡，你也挑不出什麼刺；動力方面，無論1.6L還是1.4T都足夠；二手保值也是大眾的強項……

總之 大眾Sagitar，這是一個各方面都處於主流水平的車型，這是一款宜家宜商的車型，這是一款不能給你帶來什麼激情的車型，這同樣也是一款讓你放心舒心的車型。

價效比我選Octavia，如果看保值率，好像是Sagitar高，但是同等配置購車是Sagitar至少貴兩萬！我是Octavia車主，車子起步時稍微肉點，但是轉速上來後，很平穩！超車只要給點油也沒問題！內部空間Octavia完勝，最重要得是後備箱大到超乎您想象，開口大，裝載空間大！看到有朋友圈發過：Octavia拉立式冰箱，冰箱我倒沒拉過，我拉過兒童電動汽車（帶包裝的）！

肯定是選大眾Sagitar。雖然Sagitar的平臺是屬於老款的pq35平臺，但是Sagitar後懸掛是四點杆獨立懸掛。因為是用的新式mqb平臺，但是Octavia簡配了後懸掛，現在是扭力梁懸掛。如老款Octavia使用的pq35平臺。而且一汽的做工要比上汽做工要好一些。並且Sagitar的保持率非常高要明顯高於Octavia。

所以在售價差別不是很大的情況下，優先選擇Sagitar。

新Sagitar和新Octavia，要說質量和名氣肯定是Sagitar大，要說外觀漂亮各分秋色打個平手，操控效能，Octavia好於Sagitar，安全係數Sagitar高於Octavia而且新Sagitar是多連桿獨立懸掛，Octavia新款是Octavia歷來唯一一個 非獨立懸掛車型，而且以後也肯定要改獨立，不想成為唯一的一批非獨立懸掛車主，價格上同級別Octavia稍微比Sagitar便宜大概一萬可能還多點，小細節上Sagitar內飾的軟包裝稍微多一點點，Octavia去掉了頂部的眼鏡盒，Sagitar有眼鏡盒，Octavia的後備箱是掀背的，實用性很強，後備箱的容量大而且放取物品非常方便，很糾結的最後選了我的 初戀 Sagitar白色1.6手動舒適型，Sagitar唯一值得說的缺點，就是起步肉，所以如果你追求速度感去買Octavia吧，Sagitar起步肉 但是加速以後，後勁是沒問題的，所以如果買Sagitar要1.6的就選手動 可以要高配或者中配，如果要自動擋就要1,4T的，如果買了1.6的自動擋回頭有你苦頭吃

總結下來就是Octavia最大的缺點是 2015的後懸架是歷年版本唯一的非獨立懸架，Sagitar起步肉後勁，還可以，Sagitar名氣大，安全性確實比Octavia高一點，Octavia的操控性比Sagitar高一點

斯柯達Octavia和大眾Sagitar屬於同一級別的車，雖然兩個不同的品牌，但是都是同一個平臺的產物，斯柯達就是換標的大眾。所以兩款車的德系品質是有保證的，只不過一個是領養的，一個是親生的。

價格方面

斯柯達Octavia指導價11.99-17.49萬，市場上的優惠有3萬。大眾Sagitar指導價13.18-21.88萬，市場優惠是2萬多，所以，最終裸車價，斯柯達Octavia要比大眾Sagitar佔優勢。

車身尺寸

斯柯達Octavia整車長寬高為4675x1814x1460mm，軸距為2686mm；大眾Sagitar整車長寬高分別為4655x1780x1453mm，軸距為2651mm。具體空間表現上，Sagitar的內部空間沒有Octavia大，特別是頭部空間和後排腿部空間，雖說是一個平臺的東西，但是Octavia的內部空間還是稍大於Sagitar的。Octavia最大的一個特點就是，後面那個掀背式的後備箱，開口和容積都很大，拉點貨都不成問題。可見，斯柯達Octavia在車身的尺寸和具體空間表現上完勝大眾Sagitar。

動力總成

Sagitar1.6和Octavia的1.6L自然吸氣發動機基本是一個系統，最大功率/最大扭矩分別為81kW/155N.m；渦輪增壓發動機都是1.2T 直列4缸 渦輪增壓和1.4T 直列4缸 渦輪增壓，Octavia1.2T 最大功率/最大扭矩分別為85kW/200N.m，Sagitar1.2T最大功率/最大扭矩分別為81kW/200N.m，Octavia佔優；1.4T 兩者的動力引數一樣，最大功率/最大扭矩分別為110kW/250N.m。都是搭載的7速雙離合變速箱和6速手自一體，動力上和可靠性表現相當。

底盤懸架

這是最大的區別，Octavia後懸架型別為扭力梁式非獨立懸架，而大眾Sagitar是多連桿式獨立懸架，這個是Octavia跟Sagitar拉開差距最大的一個地方，檔次上顯得低了一級。

銷量表現

大眾Sagitar每個月的銷量達到了2-3萬輛，成績相當的給力，而斯柯達Octavia每個月在6000-10000左右徘徊，差距實在是很大，這可能就是品牌體現出來的差距了吧。

綜上所述，考慮價效比，選擇斯柯達Octavia絕對沒錯，空間上的表現會讓你滿意的。如果只認大眾這個品牌，選擇大眾Sagitar也是不錯的，至少有這麼多的使用者與你並肩作戰。