外觀方面，榮放的外觀大氣，整體造型好。而內飾居家，塑膠偏多，不過耐用，豐田不用看內飾。

空間方面，乘坐空間寬敞，後排3個無壓力。乘坐空間：座椅放到最低，頭部仍有1拳半的距離。全家出遊時：後排可以調整座椅角度，這個真的很贊，空間高大。橫向對比：與ctv比，內飾配置全面落後，但是不燒機油啊，與X-Trail比，內飾配置全面落後，價格還比人家高，但是穩定，豐田賣的是品牌，沒辦法，只能這樣安慰自己。

動力方面，只要捨得給油，起步推背沒問題，暫時沒上過高速，等跑高速在體驗超車感覺。動力平順性：堵車，低檔位，動力說實話還是有點弱，不在乎油耗，深踩油門也可以，中高速加速平穩，整體柔順，無頓挫。

操控方面，方向盤有時感覺偏硬，低速時明顯，高速時也會變硬，中間輕盈。底盤及懸架：懸架感覺適中，舒適，高速狀態下，起伏有點大。

油耗方面，目前里程500，油耗表顯8.0，實際應該高過這個。

優點：車的空間很大，坐在裡面不壓抑、整車外形優美，時尚大方。

缺點：車的胎噪有點大，80以上就很明顯了。

總體來說豐田榮放是一輛很不錯的家用SUV 。

作為家用車，平時城市上下班來說，榮放還是不錯的，空間大，油耗不高，保養不貴，用起來還是比較省心的，當然前提是不出現機油乳化情況。

配置上，榮放也還不錯，主動剎車，全速巡航，360度影像，應有盡有，在豐田車上已經很良心了。

但是動力不強，只能說夠用吧，170多的馬力，200多點的扭矩，配上1.5噸多重的車身，感覺還是肉一點。

20萬+落地的車不少，喜歡溫柔駕駛，喜歡豐田車可以選擇，畢竟買車花自己的錢，看自己喜好。

首先，全新榮放此次共有兩種動力配置，分別是2.0L燃油版、2.5L雙擎版。2.0L自吸發動機匹配Driect Shift CVT變速箱，採用一檔用齒輪的結構，起步更強勁、高速更平順。相比之下，X-Trail的發動機、變速箱技術老舊，CR-V的變速箱加速性大不如全新RAV4榮放。油耗方面，同排量四驅版本，全新RAV4榮放6.3L/100km的資料，比CR-V的6.7L/100km，X-Trail的6.4L/100km要優秀。

再說，豐田的混合動力技術在業界的名聲無需細表。注意，豐田的混動與本田的混動的結構不同，豐田的E-CVT採用行星齒輪組結構，雙電機與發動機配合更加順暢，強力加速發電機介入更快。相比之下，本田的混動結構中發動機的主要角色是給發電機供電，一般只在高速巡航時會介入。因此，當車輛需要發動機助力時，難免會出現發動機“力不從心”的情況。因此，與CR-V混動版相比，全新RAV4榮放2.5L HEV的E-CVT比i-MMD在動力輸出上更為高效。

四驅方面，豐田首創的DTV動態扭矩向量控制系統，後橋左右扭矩能實現（0：100-100：0）的能力，以及New E-Four後置電動機帶來堪比“後驅”的全新操控體驗，是同級中CR-V、X-Trail，以及TiguanL都不能達到的。主動安全科技方面，全新RAV4榮放全系標配了TSS 2.0智行安全技術。相比之下，CR-V的Honda Sensing、X-Trail的NISSAN i-SAFETY並非全系標配，都只是在高配車型上才會出現。對比之下，同級別產品中一豐榮放的價效比優勢性還是比較明顯的，非常值得入手。