導讀：領克03是領克出品的一款緊湊型轎車，於19年4月份全新上市了符合國六排放標準的車型，這款車可以說填補了中國產品牌缺乏一臺運動風格平民轎跑的空白，使得消費者們有了更多的選擇，不必再執著於CIVIC、馬自達3等合資產品。事實上領克03在市場上表現一直都十分出色，在緊湊型轎車市場是少數能和合資品牌扳一扳手腕的存在。不得不佩服吉利的產品定位和研發宣傳，領克作為高階品牌，成立之初就肩負著向更高價位市場衝擊的責任，現在來看，旗下產品佈局漸漸有了雛形，各款車型在終端也相當受歡迎。而隨著吉利集團近年來的高歌猛擊，成為19年銷量唯一突破百萬臺的自主品牌，領克未來的前景也十分被大家看好。

說回這臺領克03，共有兩款動力總成，分別為1.5T和2.0T的版本，最大功率達到了180/190馬力，峰值扭矩則為265/300牛米。值得一提的是1.5T排量的為三缸機，不過大家不要看到三缸就如同“談虎色變”，吉利和沃爾沃共同開發的這款3缸機表現相當出色，質量和穩定性堪稱上乘，長期駕駛過程中也並沒有異常抖動的情況，發動機的正常啟動對駕駛者和車內乘客的影響可以忽略不計。

而領克03的這個動力水準在同級別A級車中也是上等的存在，當然這也是這款車主打運動風的基石，馬力數不夠可是要讓大家笑話的。另外，小排量車型匹配7擋DCT變速箱，大排量車型則匹配6AT手自一體變速箱，實際駕駛時換擋邏輯合理，整體流暢性也不錯。懸架為前麥弗遜加後多連桿的組合，也是運動車型常用的懸架方式，調教也偏向運動，對顛簸路面的過濾十分自然。工信部綜合油耗為6.2L，按照95號汽油均價7.6元進行計算，每公里油費約為4毛7，燃油經濟性相當不錯。

外觀方面這臺車可以說是十分亮眼，“開上這臺車你就是這條街最靚的崽”，不得不承認這臺車的回頭率是相當的高。比起大街上隨處可見的CIVIC，領克03更加潮流和時尚，在運動風中加入了更多符合年輕人價值觀的元素。另外，CIVIC等老牌運動家轎的市場保有量實在太大了，如同婚姻，再甜蜜的愛情也總會有褪去激情的那一天。合資產品質量有保證不假，但看多了難免會讓大家審美疲勞，如果你想要追尋年輕時曾有過的賽車夢，這款中國產的運動家轎或許是最接近你夢中的“頭文字D”。

進入新車的內部，給人的第一感覺是緊湊和層次感都很充分。看得出來設計師對領克03從內到外都下足了功夫，力求使這臺車風格能保持最大限度的統一。內飾部分基本為黑色，部分車型有褐色可選，兩者差別並不是很大。而中控臺用料基本都為皮質材料所包裹，面板處還有大塊的絨布覆蓋，從而營造出高階而有質感的樣子。此外，包括方向盤、空調出風口、檔把區、門把手多處都有銀色的鍍鉻飾條裝飾，使得內部的活潑氛圍有了明顯提升。

多功能的方向盤為真皮材質，並且全系支援手動上下前後調節，部分車型還設定了換擋撥片，給這臺車的基因增添了更多運動的元素。而彩色的行車電腦螢幕和10.25英寸的全液晶儀表盤同樣為全系標配，遺憾的是行車記錄儀和手機無線充電的功能只在部分車型搭載。中控整個部分偏向駕駛員一側，配置上也讓人挑不出什麼毛病，10.2英寸的觸控液晶螢幕為標配，還包含GPS、語音識別、車聯網、手機互聯等非常齊全的多媒體功能。音響方面3款車型配備8喇叭的普通音響，另外3款車型則配備10喇叭的燕飛利仕品牌音響。

領克03長寬高為（mm）4639/1840/1460，軸距則達到了2730mm。這個尺寸在同級別車型中算是不錯的水準，對應到車內的空間也相當寬敞，滿載情況下也沒有什麼負擔。只是後排中央地板微微凸起，對乘客舒適性稍有影響。座椅材質為真皮或皮毛混搭，而且都是經過特殊設計的運動風格座椅，符合人體學比例，內部填充物軟硬適中，整個座椅的包裹性也很出色。另外，新車全系支援主副座椅多向調節，大部分車型包含前排座椅加熱的功能，少量版本還可支援主副座椅電動調節。細節方面，前後排中央扶手和後排杯架都是標配，這一點還是非常人性化的。後備廂地板十分平整，兩側稍有凸起，對整體儲物影響不大，在後排座椅按比例放倒後，空間會進一步得到拓展。

安全配置上，這款車全系列配備了6個安全氣囊，使得乘客安全得到360度的無死角保護。另外，胎壓報警、安全帶未系提示、ESP等基本配置都為標配，只是併線輔助、車道偏離預警、道路交通識別、主動剎車、疲勞駕駛提示等輔助駕駛功能只在部分高配車搭載。操控配置方面同樣十分厚道，該有的功能都有，只是倒車車側預警、自動泊車入位等高階功能並沒有在低配車上看到。除此外可開啟全景天窗的配備會顯著提升車內的通透感，而LED材質的遠近光燈組也在意料之中，只是部分車型沒有配備霧燈，略顯遺憾。

結語：全新升級過後的領克03產品力依舊出眾，甚至可以稱之為中國產運動性家轎的開山之作。在此之前，15萬價位以上的緊湊型轎車市場幾乎被合資品牌搶佔完畢。領克03的出現，給本田、馬自達等廠商敲響了警鐘。雖然在目前，這款車在銷量上依舊無法和CIVIC等爆款產品相抗衡，但鑑於領克和吉利良好的發展勢頭，隨著新車在市場上口碑不斷髮酵，我們對領克03的未來相當看好，即使是小排量的三缸版本。13.38-16.68萬的價格，優惠後經銷商參考價12.68-15.98萬，難道你心裡不會為之一動嗎？

實惠個什麼？

我給你算啊，首先加95號汽油。其次和沃爾沃零件通用的意思就是費用等同於沃爾沃。

買的時候不知道是豪車，保養的時候知道了。

你可以看看領克01的一篇保養價格單。

然後所謂的終身質保還得是維保聽四兒子店說了算，超里程就算脫保。

比如5000公里保養 你5003公里就算脫保。

聽我一句勸，如果你真想圖省錢省油耐用，買個豐田COROLLA或者自吸大眾車，要不來個本田CIVIC也是可以的。

為何這樣說？又為何單獨針對領克03這款車型？我個人是有足夠的理由滴！

理由一：領克03轎車車型的身份，不足以支撐起如此高價位

目前最火的車型是什麼？SUV當仁不讓。雖然去年汽車銷量負增長，SUV車型增速也有明顯的放緩過程。但目前SUV車型仍然是溢價率和利潤最高的車型。因此，哪怕領克01和領克02兩款車型都擁有底氣不足的品牌影響力，但它們仍然有熱銷的潛質，雖然發動機一些列的問題被髮回原型。但相對於轎車身份的領克03，領克01.02僅僅SUV車型的身份，加上今後合理的優惠，重返狼群之首的地位指日可待。但領克03在轎車市場逐漸萎靡的放下，最低配手動擋都要11.38萬的售價這款車型確實有些支撐不起。

理由二：實力競品車型多不勝舉

更重要的問題仍然出現它過高的售價上。在11.38萬-16.68萬的價位區間，領克03本身既沒有更高的級別來和合資品牌競爭；也沒有優質的品牌影響力獲取更高售價的底氣；也沒有拿手的別人沒有的跨越性優勢的效能；這就讓它面對眾多競品車型時沒有任何的底氣。這樣一來，銷量依靠什麼？難道僅僅依靠去透支愛國情懷？在這個價位區間中，同級別的有大眾神車大眾Lavida，甚至定價比領克03更低。甚至在級別更高的合資品牌中級車市場，有斯柯達Superb、大眾Magotan低配、別克Regal等等眾多車型優惠後，16.68萬以下都能入手。就連豪華品牌緊湊級轎車BMW1 Series都降到這個價位區間，更別說起售價更低但級別更高的中級轎車！

理由三：領克03產品自身定位或許自信

因此，領克03的定價和定位或許過於自信。獲取更高的單車溢價率、打造更高階的汽車品牌是中國車企的一致目標，但前提得能提供和產品本身相得益彰的售價。在眾多中國產包括領克、WEY、觀致等新定義品牌推出的目的是為了打造出能合資一較高低的品牌，同時也讓中國產車企獲得更強的競爭力。因此，目前的合資車型是我們中國產車企共同的假想敵。但是，好高騖遠的推出一款車型，定價比同級別、同配置的合資車型還高，一步登天是這個樣玩的？是依靠什麼？是因為領克03和沃爾沃同平臺？要這麼說，大眾Lavida還得定個和賓利Falcon低上一百萬的售價往外銷售呢！它們也是一個大系列平臺的產品？

理由三：後期費用過高

何況，領克03不僅僅單車售價如此，保養費用更是一步登天。作為一款假想敵是各種緊湊級車型的汽車產品，卻擁有能和二線豪華品牌相媲美的保養費用是何故？是體現自己定位的高階？還是想獲取更多的後期利潤？這是不是在過度的透支情懷？畢竟，有一大部分消費者是因為愛國和對其產品放心去選購它的！過高的後期費用，讓家庭使用者沒有任何理由去選擇一臺偽高階品牌的車型。畢竟，節省省心才是家庭使用者的一大重要訴求；畢竟，就連豪華品牌故障率最低的雷克薩斯，都提供超長的質保和免費的保養來換取市場，你領克03過高的保養費用誰情願買單？

理由四：產品機械效能支撐的起過高的售價？

別說領克03，就連在市場上一度熱銷的領克01的市場反響都一落千丈。原因是對發動機的高調教，卻出現其他的問題。因此，就領克03兩款動力系統，1.5T是三缸機；2.0T油耗較高。採用1.5T三缸發動機手動擋11.38萬起；自動擋最低配12.38萬，你知道這個價位我有多少車型可以備選？用一個詞來形容——過江之鯽。2.0T車型15.48萬起，這個價位你去美系、日系、歐系有多少同級別緊湊級車型可以選。甚至再去看看有多少更高一級別的合資中級轎車可供選擇？

只能說，路剛學會走，膽子就變肥了；但不是吃熊心豹膽練就的。而是吃地溝油變的脂肪肝，脂肪膽！

別聽別人瞎逼胡說，喜歡就買，結合自身情況，不喜歡就看別的，我開五千公里加了2200塊錢油，去試駕一下吧，別聽那些車評瞎胡說，他們開過嗎