年輕人一般都比較喜歡用那種風格濃郁一些的轎跑，或者是SUV車型。而到了中年則更喜歡商務風的家轎或MPV車型，同時現在有很多人認為只有上了年紀的人才會喜歡這類車型。

而隨著二胎政策的放開，一般的小轎車還有SUV已經無法容納一家五六口人的出行座駕了。慢慢空間寬敞的MPV車型重新進入到平民百姓眼中。而今天說，要介紹的這一款M P V車型，本田ODYSSEY，也是相當火熱的一款車型，再加之又推出了混動車型，使其的熱度持續升溫。

外觀方面，大U字形的進氣格柵，上面設有橫貫式的鍍鉻裝飾條，兩邊是犀利的大燈組，中間使用一根粗大的飾條來連線，光源採用LED和鹵素燈結合。下邊的霧燈組採用的是LED的光源，前保險槓上的前唇相對於老款車型來說，更加的有張力。

側面採用簡約式的腰線設計，還設有一條貫穿式的鍍鉻飾條，從前臉一直延伸到車尾。同時配備五幅式17寸的鋁合金輪轂，採用的是雙色混搭的設計，輪轂在車身的襯托下可能會顯得比較小。

車身尺寸的長 寬 高 分別為 4847mm*1820mm*1712mm，軸距為2900mm。車尾部分，兩邊是菱角分明的尾燈組，中間使用鍍鉻的裝飾條來連線，呈現出一體式的造型。

內飾方面，中控臺依舊延續了現款車型設計，功能區劃分明顯，上部分為多媒體控制區，下部分為空調控制區，並提供象牙色和黑色兩種內飾顏色。新車搭載了全新8英寸觸控顯示屏，該顯示屏整合有地圖、電話、多媒體等功能，它既支援觸控屏又有物理按鍵。

動力方面，搭載i-MMD混動系統，發動機採用2.0L阿特金森迴圈自然吸氣發動機，發動機壓縮比達到13.5：1，最大輸出功率為107KW/145馬力，最大扭矩為175牛·米，且發動機滿足國六排放，配備兩個輔助電機（驅動電機最大功率135kW/184ps，最大扭矩為315牛·米），i-MMD混動系統綜合最大功率為158KW/215馬力。匹配E-CVT無級變速箱，變速箱提供“EV模式”、“混動模式”以及“發動機模式”三種模式，官方綜合油耗5.8L/100km。

懸掛方面，採用前麥弗遜式獨立懸掛+穩定杆/後高強度雙壁疊壓扭力梁式非獨立懸掛；配EPS電子助力轉向系統。

價格尺寸都不是一個級別，預算夠mpv硬性需求當然ODYSSEY，如果還兼顧代步，而且只是偶爾有第三排需求的可以考慮途安，但是途安雙離合經常擁堵路況慎選。貌似ODYSSEY跟Sharan級別價格有重合。

簡單的說 德系MPV開起來不錯 尤其是大眾系 日系是乘坐品質最好的 美系都不行 有些人說看看新款GL8 別不服氣 一個美國本土都停產那麼久的車型 再去看看美國本土賣的或是MPV是塞納和美版ODYSSEY 本土的應該就一個大捷龍了

當然是ODYSSEY啊，奧迪賽是真的7座MPV，Touran L只能算是5+2，最後兩排座椅是應急用的，長途座的話一定不舒服。

更何況，都要買MPV了，必定是車到用時方恨小。所以MPV車型是越大越好。現在市面上賣的比較好的MPV是別克GL8，當然了這款車的售價都去到25萬元以上了。如果考慮十來萬的MPV，還可以考慮別克GM6，吉利嘉際。這些都是不錯的選擇。

鹿小鳳

建議ODYSSEY，2+2+3的左右舒適度就好很多，側滑門上下車也非常的方便，即使滿載空間也還OK，Touran L只適合5座的如果要上7座肯定不考慮Touran L，大眾直接上Sharan了。