我的是vv7，開了2年了，6萬多公里，挺好的，可以入手，油耗沒有網上說的那麼高，平均油耗10個左右

ＷＥＹ VV6怎麼樣？值不值得入手？

感謝邀請，很高興為您回答這個問題，我們談論一臺車是否值得入手，首先要看您喜歡喜歡，或者有沒有確定自己的用車需求，至少您應該去了解它並熟悉它，才能判斷它是否適合您，有些人確定不了這些因素，同時看了好多臺車，最後糊里糊塗的買了一臺，用起來自己還不喜歡，然後開始後悔，那就沒意義了。單論ＷＥＹ VV6的話，只要價格能接受，然後足夠喜歡，放心買就是了，它值得您擁有。

先說VV6值得買的理由，首先可靠性沒問題，選擇SUV的話，長城絕對值得信賴，特別是在中國產車型中，長城旗下的ＷＥＹ和哈弗可以放在第一位，我們看一下長城近幾年的使用者口碑，都是相當穩定的，而長城從決心發展SUV起，無論是產品設計、質量品控、還是營銷戰略方面都做的非常到位，已表現出一個優秀車企所具備的基本素質。

其次，ＷＥＹ品牌產品是給出了輕奢的定位，外觀設計，用料，配置等，都要領先於同級別產品，後不厚道從一些細節即可體現出來，就像主被動安全配置，除了最低配車型之外，其餘的全部搭載了併線輔助、車道偏離預警、車道保持、道路交通標示識別、疲勞駕駛提示等內飾用料充足，看得見的地方基本上都是軟質材料包裹，接縫均勻，座椅採用德國供應的納帕真皮包裹，有良好的包裹性、支撐性，舒適感極佳。

除了最低配，其餘車型還標配了Infinity（燕飛利仕）12揚聲器音響，音質效果表現出色，可以確定的是，ＷＥＹ旗下的每款產品都是用心的體現，包括車漆，你可以去看一下同級別產品，趕ＷＥＹ好的基本上不多了，採用帶有自修復功能的表面亮油，漆膜厚度遠高於普通漆膜，這些都是優勢，而全系配備同樣的動力總成，是長城自主研發的代號E20CB發動機，匹配7速雙離合變速箱，這款車給人感覺就是起步響應迅速，動力傳遞平順，正常駕駛時幾乎沒有頓挫感，不過也不說上多強勁，日常需求沒問題。

什麼人不適合買呢，那就是特別在乎油耗的人，其實這樣說也冤枉VV6了，因為同級別SUV中，沒有一款能談得上燃油經濟性強的，除了混動版本的，由於車身結構和自重原因，和SUV談油耗就是耍流氓，如果特別在乎油耗的，建議還是選擇同級別家轎，我身邊的一臺VV6，濟南市區不是特別堵車的話10L上下百公里，堵車嚴重時10-11L，高速最低6L多，綜合油耗在9L左右，對於一臺2.0T加1.7噸車身自重的SUV，我認為這個資料是合格的，所以想買SUV就別糾結油耗，這個價位我認為VV6值得入手。

大家好，這個話題該怎麼回答呢，我就是一在長城上班的員工，其實我也想買，一直在觀望，先說說車吧，VV6用的2.0T 發動機，最大功率達到167kW，最大扭矩達到387N·m，網上也有檢測扭矩的，實際扭矩高於官方釋出，2020款VV6所搭載的自己研發的7DCT 變速器，就是我們蜂巢易創推出的7DCT的升級產品，油耗10個左右，看各自需求吧，多看看4S點的優惠政策，如果合適…那就拿下…下面這張圖片是在俄羅斯拍的，都銷售的國外了，我還問了問車主，就一個手勢

外觀方面：顏值並非一切，顏值高於一切！ 一輛好車應有漂亮的外觀，經的住挑剔的目光。VV6使用家族式前臉與造型，年輕、運動、實用這些元素在VV6身上體現的淋漓盡致。除了車標外，豎形設計語言貫穿了整車，日行燈，剎車燈，並不會讓車輛看起來很奇怪，相互輝映，反而很和諧。LED大燈，豎形日行燈在兩旁熠熠生輝，科技加身，自帶氣場。下方黑色蜂窩設計除了在中網有體現，還佈置在車身左右兩邊霧燈位置，同樣的豎形LED霧燈，不僅能夠在需要時手動開啟，在夜間時，還能根據方向反轉動角度開啟，補充照明！很實用，大讚！VV6的整車外形，經歷過嚴謹的風洞實驗，驗證出更符合空氣動力學的設計曲線。讓整車擁有看似一蹴而就的流暢感受，同樣還兼顧了駕駛感受與油耗表現。流暢的造型降低暴露在空氣中的每一處風噪風阻，造就了良好的行駛靜音表現，高速穩定性、以及有效提升了燃油經濟性。

內飾方面：內飾上，VV6可以說一雪中國產自主車型的前恥，硬塑膠可在它身上找不到，你能看到的不是真皮，就是包裹性極強的軟質搪塑工藝，柔軟高檔。中控臺採用了縫線工藝，電子檔杆周圍也是金屬拉絲，比起鋼琴烤漆除了美觀外還更具實用性。要知道，鋼琴烤漆可是號稱“指紋收集器”的。當然，設計感在VV6的內飾中也體現了很多，炮筒式的出風口，懸浮的中控屏，四門帶LOGO的迎賓踏板等等無不彰顯它的豪華氣質。

空間方面：4.625米的長度，1.86米的車寬，1.72米的高度，2.68米的軸距，這些賬面資料。具體什麼概念呢？總之，這個資料給我們帶來的直觀感受就是：前排坐著視野開闊，後排坐著一點不擠，還有很大活動空間，後排中間也是純平設計，哪怕四驅驅車型，也沒因為排氣管、傳動軸而使後排隆起個大包，所以哪怕滿載依然很舒服。這個車身高度，比它大哥VV5\VV7都要高出不少，從外觀來說，犧牲了一定美感，畢竟溜背的造型已經從寶馬X6開始被人們所接受，運動、帥氣是對它直觀感受。 但小6生來就？為了居家、舒適、科技打造的車輛，犧牲了溜背造型，帶來的後排頭部空間，後備箱的容積變？，可以說？更實用了。 畢竟，作為車主以及車內乘客的感受，外觀這種東西，是給觀眾看的。 更何況，小6的外觀也有很多亮點可看，是選擇舒適，還是選擇外觀，見仁見智。

動力方面：新車沒敢使勁跑。感覺還可以,起步也不肉。就是上坡的動力不足。油門踩下去要等一會才有反應,要踩到底。

人無完人，車無完車，購買過WEYVV6的車主是這麼評價這車的：

[優點]

魏派作為自主豪華SUV品牌，一改大多數自主車型抄襲，做工低劣等問題，而VV6作為魏派汽車第一款搭載博格華納四驅系統的車型，除了做工用料外，透過性、空間實用性大大增加！雖然是四驅車型，但後排中間仍然做到了純平。內飾上給了我們太大的驚喜，NAPPA真皮座椅，嚴絲合縫的內飾做工工藝，燕飛利仕的音響，讓人挑不出來半點毛病。全車的用料及諸多主動安全配置，簡直在同級別沒朋友，開起來省心省力。雖然這臺四驅車型全車自重達1.8噸，但經過這麼長時間的駕駛，平均油耗低於10個，非常滿意，要知道它可是2.0T的SUV車型。除此以外，整車的NVH控制的非常好，除了外觀上各種經過嚴格風洞實驗的外觀設計外，甚至在發動機艙內，蓋板上也覆蓋了厚厚的隔音棉！

[缺點]

1、為了營造更大的空間，犧牲了溜背感的外觀。沒有VV7\VV5好看。2、雖然使用了LED雙光透鏡，但可能是出於成本考慮，左右各一個的LED大燈，在夜間照明鋪路效果一般。3、取消了平底運動方向盤。4、中控系統每次啟動預設進入收音機，這點很煩。5、天窗在暴曬後有輕微異響。這點已透過售後調整密封條解決。但，出廠前為什麼沒有做好？

對於題主的問題，我認為VV6可以作為備選，不強烈推薦入手。

因為WEY系列車型沒有自己的平臺，基本是在哈弗平臺上迭代過來的，所以技術基本是在哈弗車型上進行了升級。

而且魏品牌打法和以往哈弗的打法一樣，都是一魚多吃，以不斷擴充新品類實現銷量增長。細心的網友算過哈弗H6配置多達一百多種，相當於好幾個車型支撐著H6這80多個月SUV銷冠的光環。

但這樣的打法有個弊端，就是透過整合配置，變換車身，新產品會侵蝕原產品的市場，甚至影響哈弗產品銷量。

目前WEY VV6買的最好，勉強月過五千臺，而VV7，5都兩三千的樣子。而且VV6只保留了家族前臉，都沒有了家族C柱流暢的貫穿小尾標，越來越像哈弗車了。

希望注重一下發動機，底盤，變速箱三大件的研究，發揮真正的中國產之光。

不過良心超長質保很值得稱讚，整車質保5年或15萬公里，發動機、變速器終身免費保修

長城汽車—高階豪華品牌WEY-VV6，值不值得入手？首先是樓主喜歡不喜歡這款車，若喜歡就可以考慮入手，不喜歡可以選擇其它品牌。不管怎麼樣，咱們還是來看看這款車吧！

這款車是由比利時人，皮埃爾—勒克萊特親自操刀設計。售價在14.80 —17.50萬元，搭載一款2.0T渦輪增壓發動機，匹配7DCT變速箱，發動機最大功率167KW，最大扭矩387N.m。車身尺寸4625*1860*1720mm，軸距2680mm。外觀造型，運動、霸氣，內飾豪華，標配12.3英寸全液晶組合儀表。底盤懸架，前—麥弗遜式獨立懸架，後—雙橫臂式獨立懸架，其中四驅系統是搭載博格華納四驅系統。

整車配置豐富：電動助力、電子手剎、主/副安全氣囊、前/後排頭部氣囊、胎壓顯示、剎車輔助、車道偏離預警系統、ESP、併線輔助、車道保持輔助系統、主動剎車、道路交通標識識別、前/後駐車雷達、疲勞駕駛提示、360度全景影像、倒車車側預警系統、全速自適應巡航、發動機啟停技術、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、來開啟全景天窗、語音識別控制系統、PM2.5過濾裝置等。

我是vv6車主，wey品牌是值得考慮的，2.0t，動力強，油耗10.5，主要是帥。別看網上的噴子，噴中國產車不行，這幾年中國產車也不必合資車差，倒是合資車習慣減配，那Passat，浩影，紙糊一樣的a柱，靠不住