看你幹什麼用，如果市區代步沒必要，糾正一下，排量大不代表一定要跑快，主要長途騎行超大貨車和駕駛穩定舒適度不同，車不能跑快又不能跑不快，慢不代表就一定安全，超車該快時絕對不能猶豫。

實際上排量大並不是為了極速，如果你平時喜歡郊遊摩旅能忍受在大車後面安穩吃灰的話，我覺得就沒必要換更大排量。如果你經常感覺自己的車超車動力不足，就說明你需要更大排量。

不過要是照這麼說，大排量車型的意義又何在呢？買更大排量車型的使用者是不是在當冤大頭？當然不是，因為你忽視了大排量車型帶來的更好的騎行感受，例如在加速上，國內的一些250CC級別的小鋼炮0到100的加速可以達到7秒多點，幾乎相當於四輪裡面的3.0自吸發動機車型的水平，這個成績在150CC排量的國產車型裡面是不可能達到的。

騎摩托有兩種目的，一種是實用，一種是玩樂，如果你是前一種，當然沒必要去選擇更大的排量車型，皮實耐用省油維護成本低廉，就是不錯的車了。但是別忘了摩托車也是帶有休閒娛樂的性質，不滿足於千篇一律平淡的駕駛風格的話，那你只能選擇更大排量的車型滿足你那顆騷動的心，減震舒適，制動靈敏，操控靈活犀利，劈彎樂趣十足，加速迅疾，聲浪動聽，外形時尚動感，這些樂趣都不是150CC級別車型能夠帶給你的享受。從這個意義上講，大排量車型自有它的價值！

我騎過100/125/190/250/600這些排量，現在是豪爵鈴木250，我騎車也慢，日常通勤單程15公里，偶爾出去玩，我對雙缸的需求就是振動控制還有ABS（已經發揮了至少五次作用，目前里程四千公里），190振動來得早了一點而且沒有ABS。其實日常通勤，150夠了，輕便省油。至於600，油價太高不敢考慮了。

個人認為可以換更大排量的車，但是不屬於剛需，身邊摩友很多，換車的人無非是排量得不到滿足，可是您卻不一樣，您是屬於能管住右手的人，我們群裡有個哥們兒跟您類似，最開始銀鋼mini，之後190，最近入手的NK250abs，隨著排量的增大他更愛騎行了，因為排量大一些的車動力會很充沛，騎行感受會更好，既然您騎行速度不會很快可以選擇雙缸旅行款車型啊，震動會小很多，整體感受會更強，旅行款騎行姿勢不會那麼戰鬥，真的很享受

需要，就像4輪一樣，在你的極速得時候，要保留更多的剩餘動力，在應付超車、或其他情況更遊刃有餘。

不是資料黨，所以很難拿資料說話，就舉個例子，明白大概意思吧。兩輛車，同樣100碼的情況下，A車剩餘動力20%，B車剩餘動力50%。這個時候提速超車，A車可能需要3秒，B車2秒。這個差別有可能在高速行駛得時候是致命的。

還有就是駕駛感受，更高的動力，才能體會狂暴的機械和自由混合帶來的快感。

首先，你不是速度控！看你是否追求行駛品質了？車重，軸距，平順度，，，，中小排量也有不拼速度的車型（相對來說）。比如250級別的巡航車型。

有一個詞叫動力儲備 漫天攝像頭滿地車和人再大排量你敢開多快 摩托是為了放飛自己愉悅自己 量力而為吧 適合自己的才是最適合的 好多人買了川崎650,1000沒多久賣了為啥 駕馭不了

無論踏扳或騎跨樑摩托車，125行速七十碼系中速偏低。完全可勝任。八十碼也屬穩當安全，九十碼屬偏快，車效能適應，唯實發事件時駕馳人應變不及。

我前幾年買過50排量的大陽踏板，極速70，倒不是嫌棄動力，而是這車舒適度太低。連續10公里就受不了。後來換了輕騎鈴木新鋒彩，125踏板。極速95，就跑過一次，市區60以內，通常40。國道80以內，通常60。舒適度好得多，連續騎行一兩個小時都不太難受。內心深處也想換排量更大的，比如250踏板。不是為了把極速跑更快，而是為了更舒適，提速更快而已。僅供參考。

大排量不等同於高速，車是人控制的。大排量在安全行駛中有充足的功率裕量，使用中速行駛更好地讓機器處於經濟穩定的工況中執行，可延長使用壽命。如爬坡、上橋、載重等可一氣呵成。排量大車身重相對小車剎車系統更具優秀，行駛更加穩定。當然油耗也大了一些。這都在自己掌控之中。

高速限速120，1.5的汽車基本上都能做到，為啥還有人買高檔汽車呢？甚至大排量？城市擁堵情況下速度一般很難過80，1.0的汽車就能做到，為啥街上那麼多不是1.0的呢？排量大不是單一為了讓你跑極速，車子整體的質感及操控都會有很大區別。

600cc龍六，能滿足低速行駛，也能滿足高速超車，另外還有一輛電瓶車72v小可愛，偶爾帶狗出去玩也騎，對於機車是愛好，錢不多買不起大貿，國產大排也舒服，如果是純代步不遠的話72v電瓶車就滿足了，如果遠一點上踏板還舒服125 150都夠，要出去騷浪250也不夠，所以沒有什麼必要換車的。

城市代步就小排量，如果每天100公里以上那還是250走步吧，150的車子提速、超車還是不夠理想，這會造成身體緊張，250的車子超車時就順手多了，而且250的車子剎車效能不是150的車子能比的。

我剛淘汰了五本125，換了DL250ABS。說說我的感受：從動力到剎車，完全不在一個檔次。買以前嫌DL車重，騎過才發現重確穩，和以前騎125完全感受不一樣，如果經濟充許，換190或250，安全係數大大提高。

大排量並不是一定要追求極速，很大部分是追求提速，追求的是剛起步時的騎行感受，那種動力儲備強勁的感覺。就如同你買了大排量賽車，大部分時間體驗的是低轉速高扭力的信心，而並不是要你開到300km--400km的極速。

這不是問的屁話麼？買法拉利的人有幾時速度超過150？買勞斯萊斯的人，發動機都V12，都要跑200？這個是跟經濟有關的。根據用途，只要有錢，有多好的買多好的。

30歲時騎國產春蘭125最高時速60，隔了20年後50多歲再騎摩托是本田500f，現在騎的是川崎Z1000，不追求高速，最快也就140，平常愛繞樁。車不好就不敢騎快，車好很容易激情。。。您參考著辦。

騎行摩托車，不追求速度的，190cc 可以了，操控性好點，250cc 車身稍重了，而且油耗也會增加不少，建議去實體店體驗對比，再作選擇

必須換大排量的車啊，更寬的輪胎，更好的剎車，80公里已經不慢了，只有大排才能安逸的跑這個速度，用150排量已經快接近極限了，沒有應付突發事件的餘量，所以你還是很需要大排量摩托的！