春節返程走高速公路可以在夜間行駛，走其他路段建議白天駕車，封閉和開放式公路在夜間的安全係數差距太大。

高速公路夜間駕駛的安全係數並不低，車流按照統一時速執行且為單向行駛不存在障礙物，所以即使車流加大也不會影響通行效率和安全，但前提是車燈照明效果足夠好。

夜間在高速公路駕車要注意以【遠光燈】為主，散熱光照明範圍大照射距離遠，用遠光才能有效判斷車輛安全距離、道路間距以及預判道路轉向角度；只有在併線超車或車隊跟車時需要切換為近光燈，超車時要緩慢變光兩次提醒其他車輛注意後車。

還有一點要注意的是“安全距離”的判斷，返鄉季會有很多新手車主選擇走高速公路，但這些車主對速度沒有清洗的概念，不排除會有一些車輛在高速龜速行駛，所以要特別注意加大安全距離防止事故發生。

其他方面沒有特別要注意的事項，當然得調整好生物鐘防止犯困，感覺到睏倦就近找服務區休息避免疲勞駕駛。

走國道省道的話不建議夜間開車，原因有三點：

道路中間沒有綠化帶。對向車輛的遠光燈不能有效遮擋，而某些大型客貨車是不太善於變光的；長時間被遠光燈刺激眼睛會很快疲勞，駕駛狀態會越來越差。

除高速公路以外的道路均不是封閉式道路，夜間可視範圍較窄且下路行駛需要頻繁的切換燈光，如果因疲勞駕駛導致反應變慢會很難應對橫穿馬路的車輛行人甚至小動物，危險係數比較高。

下路行駛是沒有服務區的，行經的路段如疲勞駕駛需要停車修正很難保證安全，這點和封閉式的高速公路服務區有很大的差距。

所以應該選擇白天和晚上駕駛要以里程規劃為參考，其次要對返程路段的擁堵情況實現瞭解一下，提前規避擁堵路段以高速和下路來回切換效率會高的多。個人建議、僅供參考。

過年回家，最主要的是要規劃合理的路線，避開十分擁堵的路段。至於回家選擇白天還是夜晚，主要根據你的出行安排，選擇上，白天黑夜出行問題不大，但是，如果要選擇的話最好選擇白天。1.白天出行，視野寬廣，更安全，2.白天出行人不易犯困，也更安全，3.白天出行不會受到對向車遠光燈光的影響，避免交通事故，4.白天出現短途出行可以根據需要選擇性購物等，選擇性更好，更方便。黑夜出行，1.短途出行問題不大，2.長途出行視線不好容易出現交通事故，3.夜晚長途出行容易犯困影響安全，4.夜晚長途出行沒有好的出行休息選擇，不太方便。

過年回家開車的話首先從安全方面還是比較建議白天開車的，第一，白天光線好，開車眼睛舒服不會太累，第二，經過一晚上的睡眠休息後，開車的司機精神比較飽滿，開車不容易有睏意，第三，假如車上有乘客的話白天也不會容易睡覺，這樣乘客和司機可以聊天防止司機犯困。第四，即便是堵車後方司機能夠清楚的看到前方路況，如果是晚上的話，司機不能較好的預判前方路況，春節回家安全第一，因為家人都在等著家人回家團圓，所以建議白天開車，祝大家過一個平安祥和團圓年。

我肯定要選白天走，只因為兩個字——安全。

當然，肯定有人說晚上走的話，車少，不那麼擁堵，這個我承認。但是我要告訴你的是，晚上的能見度真的是太差了。

舉個例子，晚上即便是你開著遠光燈，可視距離也很難超過100米，也就是說，超過100米基本上你就什麼也看不清了，而普通汽車的剎車距離也在40米上下，這意味著如果路上有異物，比如一塊石頭，你是很難有足夠的時間去做出應對——猛打方向的話，車子肯定失控，不打方向，估計就得撞上去。

但是白天就不一樣了，你能儘可能早的發現路面異常，同時還有時間觀察左右後視鏡的狀況，處理起來相對容易。

另外，晚上本來就是睡覺的時間，所以開車時間長，肯定會很困，那就更危險了。

所以不建議夜間開車回家。

高速公路，晚上十點以後，車不多，安全有保障，只要白天休息好。節假日白天車太多了，雖然視線好，但安全性不確定。

從來都是晚上走，條件不允許，沒辦法，本來就幾天假，白天上完班回家立刻啟程，為的是能和家人早點團聚，也知道晚上不安全，但是時刻提醒自己，安全第一

以往放假晚，回家的心迫切基本是晚上走。今年不同，大清早出門現在已經走一半路程，路上車較少預計再過六個小時就可以到家

我只想說，累，一路都是快車道右側超車，和慢車道130碼，超車道攔著不讓跑，逼人慢車道跑快車，和不會開車的人同路，真累！

一般都是晚上走。晚上大家開車相對比白天謹慎，超速和瘋狂超車的也少。既不耽誤白天上班，又不會因為半夜到家影響父母休息。

白天也開回去過，視線好，變道頻繁，經常會不自覺的超速，不太適合長途駕駛。

我十多年的駕齡，現在每次夜間開高速都有一種冒生命危險的感覺。第一，夜間開車容易犯困，特別是在乘客全部睡著的情況下。第二，視野不好，前方有突發情況根本來不及採取必要措施。第三，周圍漆黑看不清參照物會對速度及空間產生一些錯覺。

我今年從北京開1700公里回來的，18個小時，全程自己一個人開，加了三次油，吃了一次飯。還是晚上開著舒服，車也少。

白天走，在高速上車速都很快，路面上有異物很容易發現，晚上走大車多，大車上隨便掉個零零碎碎對小車都能造成很大傷害，別看一個小小的礦泉水瓶子如果是擰著蓋子，你時速一百多壓上去車毀人亡都有可能，，像一些小窪坑之類的平常看著沒啥感覺，但車速上去以後你試試！然後就是車燈了，很多人包括你改的亂七八糟的車燈，看著是亮但對視野基本沒啥幫助遠沒有鹵素那個黃黃的蠟燭燈看著舒服，，其他比如你車出狀況停車換胎什麼的，晚上絕對沒白天安全，，

從01年開始，每年都要從深圳開車回到重慶過春節，可以說每年至少一次，多的年頭一年跑過三次，現在一般一年兩次。

從最早的深圳-廣州-三水-懷集-賀州-荔浦-鹿寨-柳州-南丹-貴州-遵義-重慶，沿途高速公路約只有1/5，路途之艱難實在三天三夜也說不完。之後走湛江-南寧-都安-河池-南丹，全程接近1800公里。再後來連結湖南的二廣高速開通，走深圳-廣州-懷集-邵陽縣-懷化-吉首-黔江-重慶，距離縮短到1550公里。近一年兩次改走深圳-廣州-懷集-賀州-桂林-龍勝-都勻-甕安-南川-重慶，路程再次縮短至1440公里。

至於是晚上走還是白天走這個有所謂嗎？今年走得晚，27日早上7點出發，廣深高速就已經開始堵車，12個小時才開到桂臨縣（600公里)，平均時速50公里，媽呀，這得啥時候才能開到重慶。心一橫，乾脆不住了，往前開，結果一路堵車，到28日下午1點30才進入重慶市城區，算算30.5小時一個人連續開車，實在是受罪遠勝當年極少高速的痛苦。

本人開的車近20年來基本是大眾奧迪，都是雙離合，再堵車，再艱難，0次路途拋錨，除了一次開翻到路邊溝裡，在農機站簡單修理後繼續開回深圳。

中間有買過一輛現代途勝2.7V6，這車從雲南繞道回重慶，結果遇上東川大雪降溫，汽油泵壞掉啟動不了車，滯留一天等待配件。

過年回家開車一定不要夜間開車，晚上一個是視線不好，再一個晚上大車也特別多，大車基本上都開遠光燈，特別是對面來車，他根本就不給你變燈，夜間也容易疲勞，所以如果是路途遙遠，最好是白天開車趕路，晚上下高速到酒店休息。

如果碰上節假日集中車輛路況特別堵的情況下，個人喜歡凌晨出發（長途六七個鍾），儘量錯開高峰堵車期但眼睛有點累，畢竟晚間開車眼睛要高度集中。如果平常不是節假日特別集中車輛的時候，喜歡白天開，視野清晰寬闊，眼睛不累，人不累。

這個問題本人剛經歷，從菏澤到江南老家（歷經濟廣、京臺、長深，滬昆高速）總旅程小1000公里，為避開高速和南京杭州繞城高速高峰堵車，特意凌晨4點半出發，一路暢通，車輛很少，成功避開堵車，下午兩點半順利到家，比以往快了差不多半小時。

最好白天走，夜間視野太小了。上次走夜路，幸好在超車道上行駛，一臺五菱宏光四輪朝天翻在中間車道上，等看到時已經來不及剎車了，因為剛翻裡面的人還沒有爬山來放警示標誌，又開不到應急車道上去，估計後來肯定有車撞上去了，想想都後怕。高速上各種情況太複雜，出事無小事。

我昨天從上海出發，全程600km，早上六點開始走。晚上到家已經九點。出發的時候選擇是白天走。結果還是晚上到。寧洛高速堵的那是讓你，不知道用什麼言語來表達。在寧洛高速收費站取個卡都要個把小時。好多車道基本上都是三輛車搶一個道。這是堵車的原因。

肯定晚上。多次過年從往返上海與長沙之間。1150公里。車特別少。幾乎整條高速都是你的。另外不要走主高速。走與主線平行的副高速。如上海到長沙。過了杭州不要走G60，走G60N。走建德，德昌那邊。幾乎沒有被堵過，一般12至13小時左右能到家。一個人開。

個人建議，走高速千萬不要晚上走。太危險。晚上大貨太多，容易被夾住。到時候危險。所以白天開，晚上儘早下高速，找旅店。第二天在開。