兔哥回答，首先這是不可能的，為什麼呢？如果可行早就是這種構型了，因為有一大批人專門吃這碗飯，每天挖空心思琢磨著如何提高子彈的效能。從結構上講，這種棗核式的彈頭由於兩頭尖尖，安裝到彈殼裡的也會有一個很大的尖，這樣就必然要佔用彈殼內的體積，這也意味著彈殼裡發射藥的裝藥會減少。而發射藥減少會使發射時的火藥氣體壓力下降，膛壓降低，從而導致彈頭的初速降低。這樣的結構不但不能增加子彈的射程，反而會下降。

採用棗核式的結構設計也會使彈頭的受力效能降低。子彈的射擊原理是發射藥在彈殼內被起爆藥引燃，產生爆炸燃燒，同時形成燃燒高壓膨脹氣體，迫使彈頭脫離彈殼，在高膛壓的作用下沿膛線加速旋轉前進，直至推出槍口。我們都知道槍膛都是膛線，而膛線由陽膛線和陰膛線組成，陰膛線的直徑要大於子彈的直徑，而且彈頭在槍管里加速旋轉前進時並不能接觸陰膛線，有一個縫隙，這個縫隙會損失火藥氣體壓力，影響子彈的初速，因而影響子彈射程。為了減少這種氣體壓力的損失，現代子彈頭的底部並不是平的，而是凹進去一些，目的就是增加火藥氣體壓力的存能，彌補膛線縫隙造成的損失。而且，子彈頭底部都是圓形斷面結構，也是為了增大火藥氣的壓力的推動面。

如果你把子彈尾部設計成一個尖形，會增加火藥氣體壓力的洩漏量，這是因為子彈頭的直徑雖然小於槍管的陰膛線，卻大於槍管的陽膛線，這樣彈頭才能產生高速旋轉的陀螺效應，防止彈頭翻滾。而尾部尖型在子彈發射時必然會因彈尾受力面小，而且加上彈頭與槍管的磨擦阻力，會加大火藥氣體的洩漏，因而使膛壓降低，影響射程。尖型的尾部也容易降低彈頭的動力存能，使彈頭的動力衰竭加快，射程降低。

棗核式的彈頭會使彈頭的體積重量增大。目前子彈普遍向小口徑的方向發展，僅管小口徑的彈頭經過技術改進能夠達到大口徑子彈的效能，也只能說是夠用，例如，7.62毫米彈頭的殺傷力永遠大於5.56毫米，這是不爭的事實，只所以還採用小口徑，無非是在重量和效能上找一個平衡，在小口徑的殺傷力夠用的情況下，優勢就凸顯出來了。能夠攜帶更多的彈藥基數，能使整支槍械的重量下降，深層則會減少資源使用，降低成本。在槍支想法設法減重的趨勢下，反而因採取棗核式的設計而增加彈頭重量，顯然是不可能的。

增加彈頭重量要保持射程就必然要加大發射藥，而加大發射藥就必須加大彈殼容積，同時必須要加厚槍管以抵抗更高的火藥氣體壓力。這個改變屬於牽一髮而動全身，使整個減重措施付之一炬。另外，從子彈產生的渦流效應來說並不能減少空氣阻力。子彈的體積小，並採用了陀螺原理，使子彈的穩性得到了保障，整個空氣渦流效應都集中在了彈頭產生的激波效應，尾部的改變並不能有效的減少渦流的作用。而重量的增加帶來的缺點到是直接的。因此，透過改變彈頭形狀來減少空氣阻力的做法顯然是多此一舉，其結果也是得不償失。

一個對槍械知識一無所知或一知半解的人，憑想象給專家提建議改進槍支效能，無異於“班門弄斧”“關公面前耍大刀”。這種想法，只要門外漢能想到的，武器專家肯定都試了多少次淘汰了。

如果將子彈頭設計成兩頭尖的，子彈在飛行過程中發生翻滾，偏移拋物線規跡。不論子彈精確度和射擊距離還是孑彈殺傷力都會大大降低。

為了提高精準度現代槍支槍管裡有來復線，是為了保證子彈在行進過程中是高速旋轉的，如果彈頭成為兩頭尖的，來復線失去用途，精準度大打折扣，目標越遠，精準度越低。

假設彈頭重量，彈殼內炸藥重量不變。兩頭尖的子彈會更細，相應的彈殼要加長，彈殼內炸藥重量相同，體積也相同，圓柱形體積計算方式可知，半徑減一半，高度加四倍，彈殼會變薄，變薄就可能炸膛，就要加厚。同等壓強下橫截面受力面積越小，受力也越小，要想讓子彈達到原來出槍口的初速度，就要增加子彈在槍管裡的時間，就要增加槍管的長度，會造成槍支與人體不適應，影響使用。

還有彈頭小對目標殺傷力的減弱。

這種子彈早就有了，是韓國人發明的，在棗核形的彈頭中間有二條箍帶，便於子彈頭髮射時與槍管吻合，在相同數量發射藥與相同重量的彈頭的情況下，棗核形彈頭的射程與射速大大地增加了。

不可能，子彈在空氣中飛行，靠的是發射藥的推力，兩頭尖的彈頭髮射藥的推力會喪失一大半，造成槍支的威力下降，射程減少。

子彈傷人靠的是傳遞的動能的大小，彈丸質量越大，速度越高，傳遞的動能越高，威力就越大造成的傷害也越大。

為了獲得最大的發射藥的推力，彈頭一般都做成錐形或者叫三角形的，後面的平臺或者加個凹陷是給發射藥著力點。其實平頭的子彈造成的傷害更大，但是相對於高速運動的彈丸來說空氣是一種稠密的粘滯物，在空氣中高速運動的物體必須要有符合空氣動力學氣動外形。流線型是阻力最小的，步槍的子彈就是接近流線型的。

設計一樣工業品，不能追求一個極端，因為很多東西效能是相互制約的，優秀的工業品都是相互妥協的結果。

不敢配圖怕被告。

對射程可能有一定提升，但在傷害上不咋地

兩頭尖的子彈現實中沒有，但類似的船尾型彈可以視作差不多的一種典型

正常子彈是平底的，這會導致彈頭在飛行中，彈尾產生真空，而真空的負壓效應會對彈頭飛行造成阻力，這種阻力在初速較高時（1.2馬赫以上）不明顯，但進入跨音速以及亞音速時就很影響了。而船尾型可以減小這種真空負壓的產生，因此船尾型彈頭一般用在有遠距離需求的武器上，比如機槍和狙擊槍

所以說，如果將子彈做成棗核形，在遠距離設計上是可以達到船尾型彈的效果，甚至比船尾型更好，我們經常可以在一些講究高速的車輛上見到這種設計

但問題來了，棗核形子彈的重心在中，過於穩定。而子彈射入人體之後如果想要起到好的殺傷，往往得重心靠後，才好在射入密度陡增的肉體時失穩翻滾，這是棗核形的大劣勢。

再者，彈尾呈錐形，在發射的時候部分火藥燃氣會作用於斜面，並向內擠壓，一定機率上會導致彈尾不規則變形，甚至漏出火藥燃氣，這將導致彈道變差、初速降低、威力也隨之減弱。

總的來說，棗核形能帶來的優勢其實艇尾彈也有，但劣勢更多，所以壓根沒必要去開發這種形狀的彈藥

要知道，子彈是有很作不同型別的，如果要完全列出來大約現在有300多種不同的子彈。

對於彈頭來說做成什麼樣子的都有，但是有一個最基本的原則就是彈頭的設計要符合子彈的功能要求。

咱們看一下7.62X51mm北約彈藥的截面圖片

這些彈藥都是標準的7.62X51mm的子彈，所謂的7.62是指子彈的口徑，而51mm是指彈殼的長度。

我們如果從剖面來看不同的子彈則有不同的設計。首先從彈藥內部的發射藥來看，這些子彈有不同的發射藥形狀和配方，其次，從子彈頭的外形來看，大家會發現這些子彈頭的外形是完全不一樣的——有的子彈的尾部是圓柱形，有的子彈的尾部收小了一些，還有的子彈尾部是凹進去的。

子彈尾部收小一些的彈頭叫做“舟形彈頭”。

這個設計實際上是和題主所提到的“棗核”形狀彈頭類似，就是為了降低飛行阻力進行的設計。已經就是減小了渦流阻力，提高射程的設計方案了。

我們來看一個子彈在空氣中飛行的照片：

在空氣中飛行的子彈大部分是超過音速的，因此在說到阻力的時候實際上是有兩個阻力第一個是空氣阻力，第二個叫做激波阻力。

和水不一樣，空氣是可以壓縮的介質，這就導致了子彈尖端的空氣是被無限制壓縮的，導致了空氣阻力會非線性的擴大。這個阻力就叫做激波阻力。而一般慢速的空氣填充的效果叫做空氣阻力。我們可以看到這張圖片上子彈劃出了兩組激波同時子彈的尾部被空氣填充產生渦流阻力。

做成舟形彈頭的方式就是使空氣的渦流阻力相應的減小。

但是如果做成棗核形狀的話，實際上也並沒有真正的對減小空氣的渦流阻力作出實質性的提升，反而——

在開槍的時候由於“尖形的尾巴”存在會導致子彈在垂直面上受力不均勻，這樣就會讓子彈“橫著飛出去”或者是“ 不斷的翻滾”，這樣反而就導致子彈並不能準確的命中目標了。

這個問題非常有創意。子彈在空氣中運動的阻力，由摩擦阻力，壓差阻力組成。壓差阻力是由於子彈頭部尾部的空氣存在壓力差造成的，之所以存在壓力差就是因為子彈的尾巴因為附面層分離，出現了許多渦旋，這些渦旋使空氣壓力減小，從而造成壓差阻力。尾部渦旋佔據的空間越大壓差阻力就越大。如果是子彈完全做成兩頭對稱的棗核型，那麼確實是可以大大減小這部分阻力。

從這張圖我們知道，越接近流線型的形狀，附面層分離的越少，壓差阻力越小

但這樣做會造成一個問題，就是子彈在口徑不變的情況下，做成棗核型或者水滴型，那麼子彈的體積不是相當於增加了嗎？如果增加了彈丸重量，就會造成初速下降，彈道效能會變差，這個是得不償失的。如果彈頭重量要保持不變，口徑就必須要減小，整個槍械都都要重新設計。而且形狀加工上也必然要付出更多成本。所以現實中就要做妥協。現在已經在應用的一個最佳化辦法就是把子彈的尾部收窄，把子彈做成船形，有的還會在底部設定凹槽，這樣做的目的是讓壓力較高的空氣能及時補充到子彈底部，減少頭尾的壓力差。這樣做的效果比起不做任何過渡的彈頭已經好了很多：

高速攝影機下飛行的子彈，尾部不做任何處理的彈頭，也就是不收窄的情況，附面層分離產生的渦流非常明顯

有尾部收窄的子彈，尾部的渦流已經小了很多

子彈的形狀往往在尾部會收窄，就是為了儘量讓附面層推遲分離，有的底部還會設計成凹面來減少壓差阻力

將子彈頭做成兩頭尖的棗核型彈頭，確實能夠減少渦流阻力，對提高子彈的射程和精度都有不小的幫助，但是由於涉及到製造工藝、成本，以及彈頭在武器管徑內的密閉問題，所以在軍事上這種兩頭尖的紡錘型彈頭構型，在軍事上的應用基本上沒有。

不過與之原理相近的彈頭構型，即一頭尖、一頭呈D字外形的彈體外形設計技術卻早已在軍事上被廣泛應用，不過這種構型並沒有被應用在子彈的彈頭上，而是應用在炮彈的彈頭之上。

今天我們看到的幾乎所有的大口徑榴彈炮的炮彈頭部分，基本上都是D型彈頭，這種彈頭與一般平底的彈頭相比，由於其尾部的渦流阻力相對較小，所以就能夠透過外形上的氣動佈局優勢，實現提高炮彈增程的目的。

但是這種技術子彈製造上，除了極少數對射程和進度有苛刻要求的狙擊類武器上，普通單兵子彈的運用卻幾乎沒有應用，其主要原因有以下幾點：

一是現代單兵使用的槍支，對射程已經沒有了太高的要求；二是子彈採用D型彈頭會增加子彈的製造成本，不利於大規模裝備部隊；三是D型彈頭會在槍管內產生渦流燒蝕槍膛，對槍管的使用壽命造成一定影響，進而提高部隊的裝備成本。

基於以上三種原因，D型彈頭在單兵領域內的使用率是極低的，畢竟即使是一般的部隊，每年使用的子彈都是數以億計，在彈頭製造上增加的一點點成本，在經過數量級的放大之後，其產生的總統成本將會變得非常高。

是的，這樣的子彈真實存在。只不過兩頭不完全對稱，頭部較尖。上面這張圖就是這種彈頭，它就是美國cheytac公司的一種狙擊步槍專用彈藥.375彈藥。其有一種配套的Viking彈頭，採用銅鎳合金整體車削而成，具備非常高的精度。其氣動效能非常優秀，遠遠超過普通的彈頭，可以大大減小渦流阻力。

棗核形彈頭重26.44克，初速870米/秒，槍口動能近10000焦耳，超音速飛行距離超過3830米，實際飛行距離完全可以超過常規的12.7毫米彈藥，12.7毫米彈藥通常的超音速飛行距離為2500米左右。這種彈頭可以視為靠旋轉穩定的全口徑彈頭能夠達到的長徑比和外形的極限。

這種彈頭也有缺點，就是對製造精度有非常高的要求。原因就是因為其棗核形的彈頭尾部，這樣的彈尾有利於獲得非常優秀的氣動效能，但是對槍口章動非常敏感。因為彈頭剛飛離槍口時，槍口噴出的火藥燃氣吹在彈尾上，如果彈尾外形稍不對稱就會出現明顯章動，這樣容易影響射擊精度。作為狙擊專用彈製造精度要求高，而且產量也比較小，這樣成本也會比較高。所以，這種彈頭如果想作為普通彈來使用的話，還是要回到常規的船尾形彈尾。這樣氣動效能會有些損失，但好處是製造精度要求可以降下來，成本也會跟著降下來。

下面好幾個大V都是著重強調了產品的優點，可能是廣告做多了[呲牙]

總要有人來強調一下產品缺點對吧[呲牙]

三大缺點:

一:內彈道鬼畜，影響精度

就算有德國的工藝也不能保證批次生產的彈頭能完美中心對稱，就算彈頭尾部可以保證完美的中心對稱，火藥裝填也不能保證火藥密度可以完美的中心對稱。勢必造成內彈道彈頭受力不對稱形成章動。說誇張一點就是彈頭左衝右突的從槍管裡面撞出來。。。這個對精度的影響是不言而喻的。

二:重心太過穩定，棗核型決定了幾何中心和重心太近或者重疊，雖然可以提高彈道穩定，但是從提高毀傷效果的角度來講重心靠後才能帶來入體翻滾增加毀傷效果。38大蓋用的有坂6.5步槍彈早期一槍一個眼的問題就是很好的反面例證(後期改了彈型)。

三:過長的彈體影響裝藥。雖然眾多APFSDS都恨不得把彈杆捅到底了，但是畢竟那玩意是炮彈，而且彈杆也不是很粗，提高裝藥密度還是可以平衡的，子彈就不行了，太小。如果為了保證裝藥量還要加長彈體，那就幾乎是設計一款新槍了。後勤絕逼會罵街的。。。

至於還有氣密性差等可以透過技術手段解決的缺點就不用講了[呲牙]

所以現在主流的高精度彈型都是船型彈，算是在氣動力學和可操作性中間取得一個妥協

（子彈的設計也是一門學問）

題主這個問題實在是非常有創意的，子彈頭如果做成兩頭尖的對稱性，既棗核型狀，在理論上確實是可以減小渦流阻力，提高射程和精度，但也僅僅是理論上。現在軍工科技目前還沒有可以做到完全完美中心對稱的子彈，即便是德國的工藝也沒有辦法做到中心完美對稱。

（不同子彈的剖面圖）

要知道子彈有很多種不同型別的，完全羅列出來大約都有300多種不同的子彈，從剖面來看的話不同的子彈都有著不同的設計，大部分子彈頭彈尖都是差不多類似的，子彈頭彈尾有圓柱形的，也有將尾部縮小的，還有彈尾是凹進去的。但它們共同的目的都是為了符合子彈的動力學設計。

（子彈在空中飛行受到的阻力）

而將子彈頭彈尾尾部縮小的這種子彈就與題主所提到的“棗核型”子彈類似，彈尾的縮小和降低飛行阻力，並且減小渦流阻力，從而提高了射程，因為子彈在被射出的時候大部分都是超音速的，所以子彈在飛行中會受到兩種阻力，一種就是我們常人所認知的空氣阻力，而另一種就是激波阻力，在子彈達到超音速或者亞音速的時候，子彈的尖端的空氣會被無限壓縮，導致前端的空氣阻力會非線性的擴大。

（子彈尾部縮小後，渦流低壓區的阻力會大大減小）

而將彈尾設計縮小，或者像題主所說的將子彈頭做成兩頭尖的對稱性都是為了減小這第二種激波阻力，從而提升子彈射程和穿透力等，但是由於子彈頭尾部太過於尖銳的話，導致子彈頭重心不穩，處在整個子彈的中心位置，讓子彈在射擊飛行的時候，會導致子彈在垂直面上受力不完全均勻，不能保證平穩的飛行射擊，精確度會大大降低。所以現在軍工上還沒使用有兩頭對稱的子彈頭。

可以把子彈做成彈頭和彈殼是一起發射出去的，最後拋殼的時候只拋彈底片，也就是把發射藥裝在彈頭裡邊，發射出去的是彈頭和彈殼一體，最後槍槍拋射的就剩下彈底啦，不曉得這樣可以不，不懂得不要亂噴，這是我的一個思路想法，如果有相關的專業做這個領域的，希望可以參考下

漂亮！火炮鬼才布林博士就是這麼想的，這麼幹的！就是那個引領了世界155火炮45倍徑潮流，在中國講過學一定程度上幫助了我們火炮設計，在伊拉克造巴比倫大炮，想拿火炮發射衛星的布林博士！

90年代布林博士透過45倍徑和棗型彈首次講無曾程155榴彈炮的射程推進到40km。當然棗型彈的後端不能像前端一樣尖，這是需要考慮彈藥靜穩態等流體力學方面要求的。這樣的彈藥也有很大缺點，主要是裝藥偏小，精度不足！

精度不足也是因為棗型彈的前後較為對稱，靜穩態不如傳統彈藥好，所以棗型彈射程能夠較大增強，但精度和裝藥下降較大，總體而言不是最優選擇。現今技術條件下低成本增程彈藥中底凹彈，底排彈的綜合性能要強於棗型彈，所以棗型彈基本沒有哪個國家批裝過。

能，但是以現在的規範式的傳統的火藥發射技術和槍炮機械結構，特別是槍支的槍管，膛線，彈殼製造工藝和傳統技術，無法把這樣的子彈平穩高速的擊發出去

理論上來說，細長流線型的子彈頭的確可以減少空氣阻力增加射程和射擊精度。但是你要了解到子彈的破壞力當中不僅僅是穿透力，還有空腔效應。如果把子彈頭設計成完美的細長流線型，一方面會增加子彈頭的生產成本，另一方面會降低子彈命中時的空腔效應。著名的日本三八大蓋就是個例子，子彈頭得到了完美的設計和精確的製造，射程又遠又準，但是命中人體的時候，基本上都是隻戳穿個小窟窿，子彈不能形成較大的空腔效應，在體內的停止效果差，所以殺傷力反而降低了。這裡面存在著一種函式關係，子彈越流線型，越精密，射擊精確度越高，射擊距離越遠，但停止力會越低，殺傷力反而越差。子彈的形狀越不規則，越粗糙，射擊精度就越低，射擊距離就越短，但停止力會越高，殺傷力反而越大，當然這是彈頭相同重量的前提下。所以不需要遠距離射擊的子彈，比如霰彈槍的子彈就是鋼珠，球形，精密度不高，製造成本也很低，裝藥量不需要很大，槍管也不需要很長，近距離射擊時殺傷力驚人，往往是一發入魂，空腔效應極佳。需要極遠距離精確射擊的狙擊槍子彈，就比較細長，製造精密，製造成本也很高。穿透力極佳，但是空腔效應比較差，需要大幅度增加裝藥量和加長槍管提高子彈初速，增加殺傷力。

外彈道學中計算彈道方程中有一項係數叫彈形係數，棗核型最小，可以使飛行距離最遠。手槍彈要求有效距離內彈道盡量平直，過了有效距離最好立馬掉地，有利於安全，於是設計彈形係數較大，取彈道上升弧段，儘量平直，到了下降弧段，彈丸急劇下降。所以什麼樣的需求設計什麼樣的彈形。炮彈有設計成棗核形的，槍彈有個別狙擊彈用到了，其他的較少使用。

各位，子彈尾部做成船尾主要原因可不是什麼佔用發射空間，增加彈頭重量哦。主要還是火藥膨脹後對彈頭做工受力不均勻問題導致彈頭精度變差。棗核彈話最高點和彈膛貼合面是最少的。所以基本沒有采用異型彈尾的。如果是異性的，全部要使用彈託來保證火藥的推力均衡。比如說火炮的炮彈，寧可增加複雜的排氣裝置，都不做棗狀，而佔用發射藥更在火炮上不存在，榴彈炮等都需要做減裝藥。棗狀彈頭的，其實迫擊炮彈就是接近這一狀態，但它有彈託有尾翼保障精度和閉氣。

有空做這個為什麼你不想想彈頭中空做個火藥柱，火藥燃速是子彈出膛速度，燃燒時間是一秒，這個不是更容易實現？？？這種子彈肯定不是為了近距離設計的那這一秒就起了關鍵的作用。

射程肯定提高，穿透性增強，但精度下降太多太多。由於彈尾也是尖的，彈丸出膛出槍管裡還保留有很大的壓力，會使原來的偏離率成倍增加，偏離度與尾尖至直徑最大點的銳角正相關。